电动汽车是源网荷储

『壹』 新能源车有什么政策

新能源车政策：1、《2021年工业和信息化标准工作要点》：《要点》提到要大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定；推进动力蓄电池回收利用等相关标准研制；根据技术进步和产业快速发展、融合发展的需求修订电动汽车、锂离子电池等标准体系建设指南或路线图。2、《加快培育新型消费实施方案》：《方案》提出为适应新能源汽车和寄递物流配送车辆需求完善充电电源配置和布局加大充电桩（站）建设力度。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。3、《2021年能源工作指导意见》：《指导意见》指出按照“源网荷储一体化”工作思路持续推进城镇智能电网建设推动城镇电动汽车充换电基础设施高质量发展加快推广供需互动用电系统适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求。

『贰』 一文看懂什么是虚拟电厂

由于电力供需紧张，广东整合省内发电资源，加强一次能源燃料监测预警。浙江通过数字化、智能化电网技术，在 1.2 万家用电企业内部形成了一个 1000 万千瓦“虚拟电厂”，可以随时智能调控负荷，发动企业主动参与削峰填谷。

注解：

分布式发电装置（Distributed Generation，DG）

分布式供能（Distributed Energy Resource，DER）

图扑的 HT 可视化系统，可按照事件名称、电厂名称、日期、年份名称分别查询爬坡速度、响应量、完成耗时、电量偏差、负荷偏差、目标调控负荷、实际调控负荷的数据，让用电负荷有据可查。

虚拟电厂最具吸引力的功能在于能够聚合 DER 参与电力市场和辅助服务市场运行，为配电网和输电网提供管理和辅助服务。“虚拟电厂”的解决思路在我国有着非常大的市场潜力，对于面临“电力紧张和能效偏低矛盾”的中国来说，无疑是一种好的选择。

虚拟电厂虽然进行了 DER 的聚合，可当前储能基本配置在“源”侧和“网”侧。为最大化利用清洁电力，平滑清洁电力的“间歇性、波动性”，稳定电源供应，储能成为解决问题的关键。传统的“源网荷”电力系统将由此变为“源网荷储”电力系统。

『叁』 优先利用有哪些资源支撑

1、通过优先利用清洁能源资源、充分发挥水电和煤电调节性能、适度配置储能设施、调动需求侧灵活响应积极性，发挥新能源资源富集地区优势，实现清洁电力大规模消纳。

2、通过明确传统电源与新能源、基础电源与调峰电源、源网荷各环节的分工定位，有利于打破各败早个领域间的壁垒。

3、通过新能源就地开发消纳，优化电力资源配置结构、有利于促进边疆地区繁荣稳定，改善东部地区环境质量。

基本原则

1、确保电力系统安全稳定运行的前提下，优先考虑可再生能源电力开发消纳。

2、重点提升存量电力设备利用效率；在资源条件较好的地方，合理优化增量规模。

“两个一体化”的范畴与内涵

1、风光水火储一体化

积极探索“风光储一体化”，因地制宜开展“风光水储一体化”，稳妥推进“风光 火储一体化”。

a、优化综合能源基地配套储能规模，充分发挥流域梯级水电站、具有较强调节性能水电站、火电机组、储能设施的调峰能力。

b、优化送端配套电源（含储能）规模，结合送受端负荷特性，合理确定送电曲线，提升通道利用效率。增量基地输电通道配套新能源年 输送电量比例不低于 40%。

2、源网荷储一体化

实现源、网、荷、储的深度协同， 主要包括“区域（省）级源网荷储一化”“市（县）级源网荷 储一体化”“戚枯氏园区级源网荷储一体化” 等具体模式。

a、组成虚拟电厂，参与市场交易，为系统提供调节支撑能力。

b、推进局部电力就地就近平衡，降低对大电网电力调节支撑需求。

分类开展“风光水火储一体化”建设

风光火储一体化

1、存量煤电：鼓励存量煤电机组通过灵活性改造提升调节能力，明确就近打捆新能源电力的 “一体化”实施方案。

2、增量基地化开发外送项目：以大型煤炭（或煤电）基地为基础，优先汇集近区新能源电力，优化配套储能规模。

3、增量就地开发消纳项目：优先利用近区新能源电力，充分发挥配套煤电和储能设施调节能力。

风光水储一体化

1、存量水电基地：通过龙头电站建设优化出力特性，明确就近打捆新能 源电力的“一体化”实施方案。

2、增量风光水储：以西南水电基地为基础，优先汇集近区新能源电力，优化配套储能规模。

风光储一体化

1、存量新能源外送基地：研究论证增加储能设施的必要性和可行性。

2、增量风光储一体化：积极探索以具备丰富新能源资源条件高散基地为基础，优化配套储能规模。

分类开展“源网荷储一体化”建设

“区域（省）级源网荷储一体化”建设

全面放开市场化交易，通过价格信号引导各类电源、电力用户储能和虚拟电厂灵活调节、多向互动，推动建立可调负荷参与承担辅助服务的市场交易机制。

“市（县）级源网荷储一体化”建设

研究通过热电联产机组、新能源、灵活运行电热负荷一体化运营方案。

“园区级源网荷储一体化”建设

在城市商业区、商业综合体：

依托光伏发电、并网型微电网和电动汽车充电基础设施建设等，开展分布式发电与电动汽车灵活充放电相结合的园区级源网荷储一体化建设。

工业负荷规模大、新能源资源条件好的地区：

支持分布式电源开发建设和就近接入消纳，结合增量配电网等工作，开展源网荷储一体化绿色供电工业园区建设。

『肆』 能源管理系统作用是什么

“低碳经济”是未来社会发展的方向，在可持续发展的理念指导下，通过物联网技术创新、新能源开发、产业转型等多种手段，降低煤炭、石油等能源消耗，达到社会经济发展与生态环境双赢的目的。

推广使用智慧能源管理系统是能源管理科学化、信息化、规范化的重要举措，在提高能源管理效率的同时，是能源、环境和经济可持续发展的内在要求，未来，和远智能将不断改进创新产品，为节能降耗提供技术支持。

我国的终端能源中电力占到了20%，而这个比例正在逐年提高，电力作为新能源，将会替代煤炭在工业生产中占据重要位置。然而，电力的需求量不断增大，如何保证电网的安全和稳定的运行成为一个急需解决的问题，智慧能源管理系统应运而生。

智慧能源将解决城市能源电力的瓶颈问题，促进各类能源与电能转换，可视化系统掌控城市整体能源情况，优化城市能源结构、提高能源利用效率、促进清洁能源开发利用，促进资源节约和环境保护。

为推进新能源建设和消纳，《电基肢力可靠性管理办法（暂行）》提出新能源发电企业要加强发电功率预测管理，建立新型储能建设需求发布机制，积极稳妥推动发电侧储能建设，推进源网荷储一体化和多能互补。Hightopo构建可交互式的 Web 三维电力场景，实现全国新能源设施的有效管控，保障电力系统的运行通畅。实现全国电力情况的数字孪生，统计全国范围内海上风电场和山区风电场的有功功率、日发电量总数，实现生产监管、决策支持、报表查看。

在 2D 面板查看新能源陆地总装机容量、海上总装机容量；接入区域公司数量、风场数量、风机总数量、总装机容量、逆变器数量、光伏电站数量实现有效管控。

以现代信息通讯、大数据、人工智能、储能等新技术为依托，运用“互联网+”新模式，调动负荷侧调节响应能力。在城市商业区、综合体、居民区，依托光伏发电、并网型微电网和充电基础设施等，开展分闷春布式发电与电动汽车（用户储能）灵活充放电相结合的园区（居民区）级源网荷储一体化建设。通过智能路由器-新能源微网实现园区、市电、光伏、储能、充电桩、日常负荷的连接和调节，实现“双碳”目标。

也会始终怀揣促进全球清洁能源可持续利用的梦想，积极参与并推动全球清洁能源革命性创新，用可视化、大数据、GIS 技术打破数据孤岛现象，挖掘数据背后的价值，帮助发现其中的规律和特征，打造可靠、可担当、可持续的未来新能源世界。

共同实现“可持续，更美好”的零碳未来。

『伍』 火电成本1/7的虚拟电厂到底是什么，虚拟电厂市场有哪些潜能

电网的数字化升级是实现“3060双碳目标”的必经之路。

国网河北电力发布的《数字孪生电网白皮书》中提到：随着“碳达峰、碳中和”“构建以新能源为主体的新型电力系统”等战略目标的提出，电网将会接入大量具有随机性、间歇性、波动性特征的分布式能源，以及储能装置、V2G 等交互式能源设施，使其呈现出结构更加复杂、设备更加繁多、技术更加庞杂的趋势。

近年来，随着能源互联网建设进程的加快，已催生一系列智慧能源成果。虚拟电厂（Virtual Power Plants, VPP）作为能源智能化转型的一支奇兵，协调源、荷、储资携雹源大棚参与电力市场的属性，实现分布式能源（Distributed Energy Resources, DER）资源聚合管理运行模式，为市场提供着电力、负荷等资源。同时维稳电力的供应，保障电力系统的实时平衡，提升系统的运行效率。

当前，可选择以数字化为载体，依托数据共享优势，将专业横向融合，打破系统间的信息壁垒，把不同类型的分布式资源“聚沙成塔“，构建源网荷储一体化互动体系。实现从能源生产侧到应用侧的数据监测、数据融合、数据显示、设备维护联动管控，让“源网荷储”各要素真正做到友好协同。

将传统的“源随荷动”调度模式向“源荷互动”新模式转变。应用轻量化方式与强大的可视化引擎技术，围绕电厂负荷监测、调节策略、执行考核与效果分析三个层级，部署一套具备自主调控、快速响应、科学研判的综合性、多功能、集约化智慧电力综合管控平台。

『陆』 两个一体化是指什么

1、风光水火储一体化：

风光水火储一体化侧重于电源基地开发，即因地制宜采取风能、太阳能、水能、煤炭等多能源品种发电互相补充，并适度增加一定比例储能。

这与综合能源概毁和念在电源侧的应用要义完全相同。

2、源网荷储一体化：

源网荷储一体化侧重于围绕负荷需求开展，通过优化整合本地电源侧、电网侧顷御、负荷侧资源要素，以储能等先进技术和体制机制创新为支撑，以安全、绿色、高效为目标，创新电力生产和消费模式，为构建源网荷高度融合的新一代电力系统探索发展路径，实现源、网、荷、储的深度协同。这与综合能源概念在负荷侧的应用要义亦基本相同。

特别是在“园区级源网荷储一体化”的建设方面，强调在城市商业区、商业综合体，依托光伏发电、并网型微电网和电动汽车充电基础设施建设等，开展分纤乎盯布式发电与电动汽车灵活充放电相结合的园区级源网荷储一体化建设。

『柒』 日产宣布停止氢燃料电池，电动汽车崛起，氢能源行不通了吗

一方面日产停止氢燃料电池，另一方面电动 汽车 崛起，氢能源是不是已经行不通了呢？

其实，氢燃料电池是属于未来的技术，从 汽车 电动化角度来看，既成鸡肋，那还要大力发展吗? 答案是肯定的，必须要发展。

你发现差距了吗？新能源车给的目标是销量比例，氢燃料电池车给的目标是保有量绝对数，市场容量相当有限。

而燃料电池技术不够成熟，导致成本居高不下，若是没有政府补贴，单车售价远高于柴油车。燃料电池系统和储氢系统占整车成本的65%以上，远高于电池占纯电 汽车 的40%。而且加氢站建设没跟上，买了燃料电池 汽车 很有可能找不到地方加氢，使用不方便。目前我国拥有加氢站120座左右，其中51座建成，正常运营只有41座。

二战前后，没有丰田没有本田，日产才是日本的长子，非常强大。后来2000年左右，丰田和本田也起来了，日产接近破产。

1999年，戈恩接手时，日产 汽车 规模臃肿、效率低下、管理不善，背负170亿美元的债务。与之相比，丰田不仅销量如日中天，两年前丰田推出的混动系统THS更是奠定它的声誉。

可是，戈恩不是那种愿意服输的人，他让日产 汽车 选择与日本政府对着干：你让我跟丰田学混动，我偏不。然后它搞出曾经销量最高的纯电动 汽车 ：日产聆风LEAF。

也就是说：

可见，日产选择停止氢燃料电池是一种和服逻辑的企业战略决策：

因此，日产停止氢燃料电池开发，更多是日产 汽车 的竞争战略，完全不能作为否定氢能源的技术路线的论据。

可以说，氢能源是未来能源体系的核心构成，我们不能单独地从氢能源车来看氢能发展，要站在能源体系向清洁低碳安全高效转型的大背景下来考虑。

氢能与电能一样，属于二次能源，但凡是二次能源，就有“源网荷储”四个领槐团域需要共同发展。

在这四个领域当中，只有氢燃料电池 汽车 与普通老百姓接触最为紧密，但是不代表氢燃料电池 汽车 不行了，氢能源体系就不行了。

即使是氢燃料电池， 汽车 不用了，也可以做大了，也可以卖明梁用作固定式的能源站，冷热电联供等。中运

如果氢能源产业链打通，绿电——电解水制氢——替代石油，就会降低对外依存度，我们的能源安全就更有保障了。

『捌』 蔚来能源与国网常州电动开启战略合作 常州首座蔚来二代换电站启用

5月30日， 蔚来 能源与国网常州电动在国网常州三井充换电站举行“国网常州电动和蔚来常州能源”战略合作签约，暨蔚来换电站| 常州国网三井正式建成上线的剪彩仪式。国网常州电动与蔚来能源的合作，是对共建常州“出行新生态”的创新实践，双方将在充换电站设施布局、家充桩一网通办、源网荷储协调控制等展开全方位合作，助力新能源汽车产业发展，推动能源电力消费侧“碳达峰、碳中和”目标早日实现。

携手并进 推动发展

蔚来汽车电源管理副 总裁 沈斐博士，蔚来汽车苏锡常区域公司总经理王坤，蔚来电源管理车网互动部总监刘隽，蔚来汽车电源管理苏皖区域总经理姚海波与国网江苏电动汽车服务有限公司总经理恽瑞金先生，国网常州供电公司副总经理袁黎先生，国网常州供电公司总经理助理兼国网常州电动汽车服务有限公司董事长刘凌燕女士，国网常州电动汽车服务有限公司总经理赵清源先生等双方领导共同出席了此次签约仪式，并为常州首座蔚来二代换电站启用揭幕。该换电站也是蔚来与国网常州电动合作的第二座换电站，它的正式上线并投入使用标志着蔚来持续布局常州充换电补能网络的决心。

国网常州供电公司副总经理袁黎表示，共谋低碳交通新方式，是服务人民绿色出行需求和美好生活向往，也是积极响应国家号召的重要举措。常州新能源汽车产业稳固、充电网络布局合理、居民可支配收入高，为新能源汽车培育了良好土壤，常州供电公司将进一步加快常州地区充换电设施的布局，与蔚来展开深入合作，共同推动常州经济社会高质量发展、服务人民高品质生活。

蔚来汽车苏锡常区域公司总经理王坤表示与国网常州供电公司再次合作，是双方资源的高效整合，为电动汽车用户提供了更好的加电体验，也为蔚来实现常州市场二代换电站，蔚来中心，蔚来服务中心三部曲奠定了良好的基础。

活动现场，沈斐博士与王坤总经理亲手将二代换电站模型赠予国网江苏电动汽车服务有限公司总经理恽瑞金，国网常州供电公司副总经理袁黎，以此纪念双方合作的正式开启。

温暖交付 共同成长

这么重要的日子也少不了蔚来用户的参与，在签约仪式的现场，所有嘉宾也一同见证了常州首个极光绿车辆用户吴琎琎的交付仪式，今天也是她儿子的生日，到场的蔚来车友们一起为他庆生并送上祝福。

优越区位 便捷出行

蔚来换电站 | 常州国网三井位于常州市新北区天山路，地理位置优越。华山公园、飞龙体育公园坐落于此；龙江立交、龙城大道高架、龙江北路、长江北路环绕。便利的交通环境既满足了常州新北用户日常市内通勤需求，也能为出差远行的用户提供续航保障。

服务升级 用车无忧

蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的云端结合的智能换电系统。蔚来第二代换电站全站共布置232个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。在科技加持下，用户无需下车，在车内即可一键启动自助换电；相较于一代站，它的电池数量扩容至13块，每天可提供最多312次换电服务，有效提升换电效率。一首歌的时间，满电出发。

持续布局 让加电比加油更方便

截至今日，常州地区已建成2座换电站，6座目的地充电站，接入的第三方充电桩已达633根。

全国布局换电站232座，超充站169座、1,314根，目的地充电站352座、1,992根，接入超过380,000+根第三方充电桩。随着全国充电补能网络的不断完善，常州区域也将进一步加快充换电设施的建设步伐，为用户提供更便捷的用车体验。

『玖』 江西省源网储荷一体化项目分哪几类

江西省源网储荷一体化项目分几类如下。
1、源网荷储一体化主要包括区域省级、市县级、园区居民区级源网荷储一体化等三个层面。
2、区域省级源网荷储一体化。依禅嫌托区域省级电力辅助服务、中长期和现货市场等体系建设，公平无歧视引入电源侧、负荷侧、独立电储能等市场主体，全面放开市场化交易，通过价格信号引导各类市场主体灵活调节、多向互动，推动建立市场化交易用户参与承担辅助服务的市场交易机制，培育用户负荷管理能力，提高用户侧调峰积极性。
3、市县级源网荷储一体化。在重点城市开展源网荷储一体化坚强局部电网建设，梳理城市重要负荷，研究局部电网加强方案，提出保障电源以及自备应急电源配置方案。结合清洁取暖和清洁能源消纳工作开展市县级源网荷储一体化示范，研究热电联产机组、新能源电站、灵活运行电热负荷一体化运营方案。市县级源网荷储一体化体项目是目前电源企业主要关注的一类项目，此类项目分布范围广泛，体量适中，具有广泛的发展前景，但从目前来说，仍然存在一定的技术壁垒。
4、园区居民区级源网荷储一体化。以现代信息通袭袭握讯、大数据、人工智能、储能等新技术为依托，运用互联网加新模式，调动负荷侧调节响应能力。在城市商业区、综合体、居民区，依托光伏发电、并网型微电网和充电基础设施等，开展分布式发电与电动汽车用户储能灵活充放电相结合的园区居民区级源网荷储一体化建设。在工业负荷大、新能源条件拍庆好的地区，支持分布式电源开发建设和就近接入消纳，结合增量配电网等工作，开展源网荷储一体化绿色供电园区建设。研究源网荷储综合优化配置方案，提高系统平衡能力。园区（居民区）级源网荷储一体化项目是分布最为广泛的一类项目，也是未来新型电力系统最为基础的组成形式，体量从居民区到工业园区各不相同，分布式和集中式电源均可参与，技术难度相对较小，也是最先有可能实现的源网荷储一体化形式。