电动汽车前后轴独立驱动

㈠ 纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV——MustangMach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，MustangMach-E有何特殊之处？

MustangMach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，MustangMach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

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㈡ 电动汽车前驱和后驱有什么区别

随着汽车的逐渐普及，拥有汽车的人越来越多，汽车的款式也越来越多。一般来说，汽车分为三种类型:前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。后轮驱动和前轮驱动有什么区别？哪个更好？

很多人认为后轮驱动是豪华和高性能的代表，但实际上这只是一种主观意识。前轮驱动汽车一般靠近发动机，传动距离短。发动机在前面的前轮驱动汽车发动机效率最高。目前常见的后轮驱动一般采用发动机的前后轮驱动，这种布置的结果就是发动机动力损失。普通车辆的发动机功率非常有限。如果在传动轴上多损失一点，它的实际加速度就会明显降低，这显然是大家都不愿意看到的。

另外，前后重量比对于汽车来说非常重要，一般50: 50是最好的重量比。由于普通前驱车前半部分较重，后半部分较小，相当于“拖带”，汽车一般能按照既定路线平稳行驶，不会发生偏转，即使车轮打滑，汽车也不会失控，安全隐患会小很多。

但是后轮驱动的车因为前重量太大，后重量太小，不能按照预定的轨迹行驶，会偏离轨迹或者在后面摆动。为了避免这种情况，它的发动机应该尽可能向后倾斜，这样前排的空就会被动力总成的一部分占据，有时候甚至是后排，空

所以市面上大部分的中小型汽车都是采用前轮驱动，这样不仅可以节省车空的空间，还可以节省动力，也方便了我们平时的驾驶。为什么不呢？当然，这些只是针对一些经济型的家用车。如果你盲目追求高性能跑车，那就另当别论了。

因为后轮驱动设计的前后更加平衡，配重比更接近50: 50，车辆操控能力更好。其主要目的是使车辆前后重心与前后中心重合，使车辆前后轮抓地力均衡，可提高操控性。而且汽车爬坡时，汽车的重量都在后轮上，可以增加后轮的抓地力，使爬坡性能更好。

相比较而言，前轮驱动和后轮驱动各有利弊，没有绝对的好坏之分。最重要的是根据车型的定位采用合适的布局。

㈢ 自制电动汽车改用独立的后双电机驱动，怎么解决转弯差速问题如果后两轮同速，转弯能转过来吗

如果说电刷式直流电机，应无大问题，因电刷直流电机有自动调整力矩和转速的能力，在前轮方向的引导下可转弯。无刷直流电机特性与电刷式直流电机类似，但力矩和转速关系范围窄，应该也行，但效果可能不不如电刷式直流电机，尤其在不同速度下的转弯特性，可能差别较大。
最理想的方法是闭环伺服控制，即检测方向盘扭动角度大小，用此信号调整2左右后轮的速度。如测出方向盘向左打，则使左后轮慢些，或右后轮快些，或同时使左后轮慢些和右后轮快些。
这在本来就有调速控制的车中并不需要太多工作。

㈣ 车展前瞻：这些电动车不容错过 | 2021年上海车展

上海车展即将拉开序幕，上百辆全新面貌的车辆将展现在大众面前。其中作为电动时代下代表产品的电动汽车自然也倍受关注，值得盘点。

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㈤ 电动车前驱动好还是后驱动好

前驱操控灵活，适合平原地区，后驱比较有劲，适合有坡的地方，搞个遥控车试一下就知道 ，遥控车驱动放前面爬一个木板坡，调节木板角度让车刚好爬不动，再把车反过来驱动放后面，车很轻松的就爬上去了

㈥ 为什么电动汽车还是用前驱前驱和后驱的区别是什么

电动汽车没有传动轴，使用前驱是比较安全的，可以控制成本。空间不同，急转弯的情况不同，前驱是在发动机位置比较靠前的，后驱是采用纵横发动机的，会影响到车内的空间。

㈦ 电动车一般是前驱还是后驱的

后驱的。

电动自行车大都是后轮驱动，其实新规发布后这种车已经被列入电摩的行列了。这种电动车电瓶够大，电机功率也足，动力很好，车速也很高。电池充满电的情况下跑远一些也不在话下。之所以这种车更流行本质上还是更符合国内的使用状况。比如要带人、载货、跑远路、烂路、爬坡，这些都不在话下。

电动车行驶注意事项

行人与非机动车要遵守各行其道原则、右侧通行原则以及安全通行原则，在外出行要走非机动车道，不能在机动车道上逗留、逆行。

在有交通信号灯的路口要按照信号灯指示通行、下车推行、走斑马线，不要斜穿，尽量减少在马路上的逗留时间；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。