全球最大电动汽车

⑴ 特斯拉获史上最大电动汽车订单，该订单来自哪个企业

这个订单来自于美国著名的汽车租赁公司，租赁公司的名字叫赫兹。

我们都知道特斯拉的电动汽车的生产量非常大，在电动车和新能源汽车领域也有着不错的市场影响力。在特斯拉收到史上最大的电动汽车订单之后，特斯拉的股价一度暴涨，同时也成为了一个万亿级别的企业。与此同时，特斯拉的创始人马斯克也重新登上了世界首富的位置。从某种程度上来说，特斯拉所获得的史上最大级别的电动汽车订单将会进一步影响到整个新能源汽车领域，之后会有越来越多的企业收到这样的大型订单。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于特斯拉的订单的新闻，特斯拉收到了美国著名汽车租赁公司的一笔电动车订单，这个订单的规模达到了10万辆汽车，所有的车辆都会在2022年底前交付。在这个订单消息传出来之后，特斯拉的股价暴涨了12%以上，特斯拉的市值也达到了10146亿美元。

⑵ 欧洲超过中国成为全球最大电动汽车市场

虽然疫情对全球汽车业都产生了很大的冲击，但政府在购买电动汽车方面推出的刺激政策以及多家车企推出新车型都提振了欧洲市场的电动汽车销量。

德国和法国这些欧洲电动汽车的主要市场已经将电动汽车补贴作为疫情后复苏计划的核心。

德国从今年年初开始增加了新能源汽车的购车补贴。在德国市场，售价不超过4万欧元的纯电动汽车和插电混合动力汽车分别可以获得6000欧元和4500欧元的补贴；售价高于4万欧元的纯电动汽车和插电式混合动力汽车分别可以获得5000欧元和3750欧元的补贴。

法国将针对新能源汽车的补贴延长至2022年，预算由去年的2.6亿欧元提高至今年的4亿欧元，对于售价不超过4.5万欧元的新能源汽车，每辆汽车最高可获得6000欧元的补贴。

这些举措也为欧盟的“绿色新政”提供了支持，“绿色新政”的目标是到2050年使欧盟实现“气候中立”。

汽车行业的分析师马蒂亚斯·施密特（MatthiasSchmidt）表示，今年欧洲的电动汽车销量有望超过100万辆。

相比之下，中国在2019年年中降低了购买电动汽车的补贴，导致销量下降。

虽然中国后来恢复了一些补贴，但中国汽车工业协会仍预计今年的销量与2019年相比会下降10%。

中国汽车工业协会的数据显示，截至7月，中国一共销售了48.6万辆电动汽车，其中37.8万辆是电池动力汽车。

去年6月，中国意外削减了电动汽车补贴，导致国内电动汽车销量放缓。在随后的7月，电动汽车金属指数因中国的补贴减少而大跌43.6%，不过随着经济逐渐从疫情中恢复，欧洲国家相继出台电动汽车刺激政策，同时中国新能源汽车方面的政策变得更加确定，今年下半年全球电动汽车仍会有不错的销量。

根据施密特的说法，随着特斯拉在欧洲大陆的交付增加以及大众ID.3电动汽车的推出，西欧地区9月份的电动汽车销量将突破10万辆。

在汽车电池方面，欧洲汽车制造商青睐能量密度更高、续航里程更长的镍钴锰电池，这种电池与特斯拉的镍钴铝电池一起在电动汽车电池中占绝大多数。

随着全球电动汽车的销量不断上升，电池领域在今年会出现一些变化，磷酸铁锂电池的市场份额将增加，尤其是特斯拉选择在中国的入门级Model3上使用磷酸铁锂电池，而续航里程方面也没有太大问题。

今年1月到7月，在中国销售的搭载磷酸铁锂电池的新能源汽车的比例上升至略微超过16%，与2019年同期相比增长了14%。

虽然磷酸铁锂电池比镍钴锰电池便宜很多，但不太可能在中国以外市场的轻型车辆上被普遍使用，这意味着磷酸铁锂电池的市场份额增加不会降低全球镍钴锰电池的需求。

如果将储能市场计算在内，磷酸铁锂电池市场份额的增长速度可能更快，预计到2030年时，市场份额将从目前的10%上升至30%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 电动汽车十大名牌排名图片

电动汽车十大名牌有特斯拉、蔚来、比亚迪、理想ONE、威马汽车、吉利、小鹏汽车、长城汽车、上汽荣威、上汽通用五菱。

1、特斯拉

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板及储能设备。总部位于帕洛阿托。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利，2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。2013年进驻中国。

⑷ 电动车排名前十名汽车

1、特斯拉Model 3

由于特斯拉Model 3还没有引入国内，目前国内消费者只能翘首以盼。而Model 3在海外销量非常不错，2018年前三个季度总销量为82480辆，成为2018年最受欢迎的纯电动汽车。

预计Model 3将于2019年上半年国产，而消费者最期待的便是国产后价格，如果中低配车型价格在30万元左右，甚至以下的话，那是Model 3很有可能成为国内最受欢迎的纯电动汽车。

2、北汽EC系列

截止目前，在2018年全球电动汽车销量中，北汽EC系列拿下了销量最高的自主品牌纯电动汽车。北汽EC定位微型车，市场指导价虽然是十几万，但是补贴后售价仅需4.98-7.18万的价格还是相当有优势，续航里程分别为156、162和261公里。

3、特斯拉Model X

作为特斯拉首款SUV车型，Model X售价可不低，但是凭借出色的外观设计和卓越的续航里程还是吸粉无数。Model X设计最惊艳在于电动鹰翼门开启那一瞬间，并且方便第二排、第三排乘客上下车。整体造型低矮饱满，与传统SUV设计相比，Model X显得与众不同。动力方面一样，Model X三款车型电动机和电池容量都有所差异，所以续航里程也不一样，续航里程最高为565公里。

4、江淮iEV系列

和北汽EC系列一样，江淮iEV系列车型都凭借补贴后，售价变得非常亲民，而且续航里程均在200-400公里范围内，满足不同消费者需求。

5、比亚迪e5

由于比亚迪在2018年对旗下多款纯电动汽车进行升级，其中包括比亚迪e5，在电机和电池技术提升后，比亚迪e5等速续航里程可达480公里，工信部纯电续航里程为400公里。

6、日产轩逸纯电版

日产有一款纯电动车型在海外销量非常不错，那就是日产聆风，有着“全球最畅销电动车”的称号，但是国内没有引进。不过我们可以考虑日产轩逸纯电版，补贴后售价为15.90-16.60万，工信部纯电续航里程为338公里。

7、荣威Ei5

纯电动汽车中旅行车非常罕见，而荣威Ei5正是一款纯电旅行车。整体造型非常时尚，从侧门看过去更能感受到荣威Ei5的黄金比例，车顶的带有扰流的小尾翼突出了一点的运动氛围。比较可惜的是荣威Ei5的续航里程，工信部纯电续航里程只有301公里，如果能够达到400公里，荣威Ei5的优势会更大。

8、荣威MARVEL X

另外，荣威最近上市的一款车型也吸引了很大关注，那就是MARVEL X。相比荣威其他SUV车型，MARVEL X在设计上更加豪华，并且更加突出科技感。动力方面，MARVEL X有双电机版本和三电机版本车型，其中纯电续航分别为370和403公里。

9、蔚来ES8

作为造车新势力中的蔚来，蔚来ES8在饱受太多质疑，最终还是实现了批量交付，而我们也可以期待蔚来ES8究竟能够像之前宣传那样，给我们带来惊喜。补贴后售价为36.78-46.78万的蔚来ES8，官方宣传最大续航里程为500公里，工信部综合续航里程为355公里。

10、瑞虎3xe

作为瑞虎3x的纯电动车型，瑞虎3xe补贴后终端零售价在8.98-10.68万，这个价格还是可以接受的，纯电续航里程为351-401公里，并且支持快充，半个小时可以快充由0电量至80%。

⑸ 最好的电动汽车品牌排行榜前十名

电动汽车品牌众多，最好的电动汽车品牌排行榜前十名分别是：

1、特斯拉（Tesla）。特斯拉成立于2003年，是世界知名的豪华电动汽车品牌，主要生产纯电动汽车，并于2012年设计发布了第一款纯电动豪华汽车ModelS，安全效率突出性能优异，续航里程而闻名。

2、蔚来。蔚来汽车成立于2014年，是一个全球性的智能电动汽车品牌，致力于通过高性能的智能电动汽车和终极用户体验为用户创造一种愉快的生活方式。

3、比亚迪。BYD成立于1995年，主要生产商用车家用汽车和电池从20多人开始，2003年成长为世界第二大充电电池制造商，同年成立了比亚迪汽车，是国内新能源汽车的领导者。

4、理想ONE。理想汽车总部位于北京。理想汽车成立于2015年，国内知名新能源汽车品牌纳斯达克上市公司，专注于为用户提供车辆体验交付、维修等服务。

5、威马汽车。成立于2015年，自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。

6、广汽埃安。埃安汽车是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，专注于提供移动智能新能源产品和服务。埃安汽车已推出LX埃安，V埃安，S埃安，Y埃安等多种电动车型，受到广大车手的青睐和好评。

7、小鹏汽车。小鹏汽车是国内知名的智能汽车设计和制造商，致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，具有数字化+由电气化组成“双擎”驱动的差异化特点是中国流行的电动汽车品牌。

8、集度汽车。集度汽车成立于2021年，它是国内互联网造车的代表。集度汽车是由集度网络发起，并由吉利合资成立的。网络强于软件，而吉利则强于硬件，强强联合必然值得期待！

9、上汽荣威。是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌。荣威汽车系统树立了良好的品牌形象，形成了与国际汽车技术发展趋势同步的品牌形象涵盖主流乘用车领域各细分市场的宽系列产品线布局。

10、欧拉ORA。欧拉ORA是长城汽车推出的新能源汽车品牌于2018年正式发布，基于独家新能源平台开发不同级别的车型。现在它有一只好猫GT/好猫/白猫/黑猫等系列车型是中国流行的电动汽车品牌。

电动汽车包括：

纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

纯电动汽车：

由电动机驱动，只要有电力供应的地方都能够充电。但技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍需改进，而报废电池的处理和电网系统的优化亦为需要解决的关键问题。

混合动力汽车：

能够从可消耗的燃料或可再充电能、能量储存装置的能量中获得动力的汽车。但其长距离高速行驶基本不能省油。

燃料电池汽车：

以燃料电池作为动力电源的汽车，是无污染汽车，其能量转换效率比内燃机要高2-3倍，从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，在开发中仍然存在着技术性挑战。

⑹ 电动汽车排行榜前十名

电动汽车排行榜前十名：

特斯拉是美国一家电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。总部位于帕洛阿托，2019年2月，马斯克宣布将开放特斯拉所有电动汽车专利，2021年3月24日，特斯拉官方网站宣布支持比特币支付，特斯拉成为历史上第一家支持比特币购车的汽车公司，2013年进入中国，2020年，被评为2020年上半年中国充电桩运营商排行榜前十名，2021年6月2日，在2021年美国500强中排名第100位。

蔚来是一家全球性的智能电动汽车公司，成立于2014年11月，总部位于安徽省合肥市。主要包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等产品，2021年，蔚来汽车与中石化及国际能源巨头荷兰皇家壳牌集团签署战略合作协议，促进互利共赢，2019年，蔚来ES6在由德国品牌设计委员会主办的2020年德国汽车品牌大赛中获得最佳设计奖。

比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务横跨汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业，创始人王传福，比亚迪双模混合动力技术是一种开创性的插电式混合动力技术，已成为全球市场装机容量最大的插电式混合动力技术，在纯电动汽车领域，比亚迪推出的e平台具有自主创新、高度集成、性能非凡的特点，可以减轻整车重量，优化整车布局，提高能耗效率和可靠性，大大降低造车成本。是全球领先的技术、成熟、可靠、安全的纯电动解决方案，被称为3311。

理想ONE是理想汽车于2018年10月推出的大型智能电动SUV，理想汽车是一个总部位于北京的豪华智能电动汽车品牌，创始人李翔创办了全球最大的汽车网站汽车之家，拥有领先的增程电气技术和智能技术，2020年，理想ONE获得中国新能源SUV市场销售冠军。

威马汽车WMMotor成立于2015年，总部位于中国上海，并在德国成立了研发团队，2016年9月，威马汽车发布了128战略围绕一个核心结构，ST是中国新兴的新能源汽车产品和旅游解决方案提供商，威马EX5是威马汽车的第一辆大规模生产车，累计销量超过6万辆，在中国新汽车制造力量A级纯电动SUV累计销量中排名第一。

威马汽车是新力量中第一家，它也是长期以来罕见的具有智能制造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是新汽车制造力量中第一家实现全产业链数字化的汽车公司，2020年8月4日，苏州高新区2020年胡润全球独角兽名单发布，威马汽车排名第70位，2020年中国新创新企业50强中排名第43位。连续四年位居胡润全球独角兽名单位，继续领先中国新汽车制造力量。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，是中国领先的汽车制造商。它现在拥有吉利、灵克、宝腾、路特斯、极氪和沃尔沃汽车品牌，是第一家实现1000万辆乘用车生产和销售的中国品牌汽车公司。2019年4月，高端纯电动汽车品牌几何发布，高性能纯电动汽车几何A包括高能超长寿命NEDC500公里和高维标准寿命NEDC410公里。

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙星智能汽车科技有限公司的互联网电动汽车品牌，2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，成为第一家进入新能源汽车销售名单的互联网汽车制造企业，2021年，小鹏汽车进入胡润500强，成为世界上最有价值的500家公司之一。

长城汽车是一个成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、汽车、皮卡和新能源汽车，它是中国最大的SUV、皮卡专业工厂和跨国公司。其品牌哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡等，魏品牌WEY定位为中国豪华SUV品牌，成立于2016年，欧拉品牌是中国主流独立汽车企业中第一个独立的新能源汽车品牌，成立于2018年，目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉iQ在内的产品矩阵。

荣威(ROEWE)是上海汽车工业集团总公司旗下的汽车品牌，于2006年10月推出，其产品已覆盖中高档汽车市场，其中荣威360获得红点中国好设计奖，得到国际认可，荣威E50技术采用全自主研发的高性能永磁同步电机，达到世界一流水平，彰显科技本质，保证行驶中良好的加速性，从平台开发、技术成熟度和安全性能的综合考虑来看，荣威E50应该是目前国内领先的电动车。

五菱汽车品牌诞生于1985年，现已成为中国汽车行业最有价值的品牌之一，上汽通用五菱汽车有限公司是由上海汽车集团有限公司、美国通用汽车有限公司、广西汽车集团有限公司共同成立的大型中外合资汽车公司，2010年发布乘用车品牌宝骏，五菱荣光电动汽车定位为城市新能源物流车，2020年五菱品牌累计销量达到117507辆，其中新能源产品宏光MINIEV连续三个月成为新能源汽车销售冠军，上汽通用五菱小型纯电动乘用车市场份额为51%。

电动汽车的特点

电动汽车Electric Vehicle是装备有代替了发动机的电动机和电池、车载充电器、蓄电池、控制装置等，用充电电池的电力代替汽油驱动的汽车，不搭载汽油发动机，因此在行驶的过程中完全不排放废气，与汽油汽车相比，噪音及震动都较低，最大的特点及优点是在减速时，能源可再生重复利用。

现在最迫切需要开发的是缩短充电时间的技术，以及如何延长行车里程，即是一次充电可以行驶的距离，动力用蓄电装置在汽车业界被称作电容器，因此如果要让这个电容器快速地充放电，就必须从一个较小的容器中释放巨大的能量，充分利用再生的能源，提高能源使用效率。

汽车早已成为人类生活在最重要的交通工具，但它们所带来的交通安全也不容忽视，特别是女性驾车的时候，许多女性驾车遇到危险的时候首要的就是紧打方向盘，但这样往往会带来更大的意外，为了解决这样的意外发生，最新款的汽车问世了。

⑺ 大众或将在2022年超特斯拉，成为全球最大电动车生产商

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

来源 / Autonews，作者Chris Bryant

目前 汽车 行业对燃油车约定俗成的英文缩写是“ICE”（Internal Combustion Engines），也是“冰”的意思，刚好反应了 汽车 制造商对燃油车冰冷的态度。

市场对埃隆·马斯克（Elon Musk）和他的新同行们的如此青睐，让德国和底特律的传统车企巨头，如大众和通用，倍感沮丧。大众市值为870亿美元，是2019年营收的6.5倍，相比之下，纯电动车制造商特斯拉盈利微薄，而其市值已经高达3520亿美元。其他雨后春笋般涌现的“特斯拉”们，如Rivian和尼古拉（Nikola），在零交付的状态下，市值也都达到了数十亿美元。

虽然特斯拉的软件和电池技术让人印象深刻，但如何造好电动车已经不再是秘密。传统 汽车 制造商同时也在花费数百亿美元研发电动车，可他们实在不擅长融资。一些环保主义投资者无法忽视的一个事实是，现有的 汽车 制造商仍然在生产大量的“油老虎”SUV。

为什么大众、通用应该考虑拆分电动车？也许答案是 汽车 制造商想通过分拆其电动车业务，让市场赋予其特斯拉般的市值。同时分拆电动车业务对公用事业来说是有利的，公共事业部门正在努力把可再生能源从传统油气业务的束缚中解放出来。

通用 汽车 和大众 汽车 都在电动车领域进行了大规模的押注。它们电池技术的竞争力也越来越强，像特斯拉与松下一样，它们纷纷寻求合作伙伴，建立自己的电池工厂。它们推出的新款电动车也相当亮眼。今年秋季，通用 汽车 将推出纯电动悍马，可能给特斯拉备受瞩目的电动皮卡Cybertruck带来了极大地威胁。

与此同时，大众最新推出的ID3紧凑型掀背车，与高尔夫同尺寸，这是其全新MEB电动车平台上打造的首款车型，该车将作为包括ID4在内的其他大众电动车的市场基础，其跨界设计更加吸引美国和中国的消费者。

大众正在把该平台授权给其他 汽车 制造商，如福特。该平台可能会成为大众集团的摇钱树。德意志银行分析师蒂姆·罗科萨（Tim Rokossa）称，大众可能会在2022年超越特斯拉，成为全球最大的电动车生产商，届时它应该会卖出超过100万辆电动车。

这样一来，通用 汽车 和大众将其电动 汽车 业务剥离就比较好理解了。这有助于释放价值，也许会让公司更容易筹集资金。

通用 汽车 已经将其Cruise自动驾驶部门分离出来，帮助它从像软银这类的愿景基金的投资者那里筹集了数十亿美元的资金。那么对通用 汽车 的Ultium电池系统和电动车如法炮制也未尝不可。

其他因能源转型而受到冲击的行业也在采用类似的思路。德国公共事业公司RWE的股价自从与竞争对手Eon SE完成资产交换后开始一路飙升，使其更加专注于生产清洁电力。本周，RWE利用这一高估值，筹集了23亿美元的新资本。

通用 汽车 在最近的一次投资者电话会议上表达了对拆分电动车业务的想法持开放态度，大众 汽车 则比较谨慎。在一定程度上，大众这种不情愿的态度部分归因于欧洲的环保法规。大众的传统业务需要将电动车包含在内，以使其车队的平均排放量保持在欧洲准则的允许范围之内。

电池技术被视为目前最有前途的技术， 汽车 制造商自然会对剥离持谨慎态度，因为他们担心投资者会将剩余的ICE（燃油车）业务标记为"坏账"，尽管燃油车一直是盈利的。

追逐特斯拉的高估值到底有多明智？似乎很难论证它的合理性。大众内部管理的复杂性是变革的另一个障碍。大部分股东"在保时捷和皮耶希家族、下萨克森州和工会面前几乎丝毫没有话语权。

就像有分析者认为保时捷、兰博基尼和布加迪，如果单独上市并像竞争对手法拉利那样估值，可能价值高达1181亿美元。

然而，大众公司的管理者似乎不接受这个提议。罗科萨说，将大众的MEB业务完全分离可能是不现实的，但即使是单独的财务披露也可能有助于估值。

不过，电动 汽车 分拆还是有一些诱人的地方，比如股东和工人来说可能是个好消息。特斯拉在过去十年中已经投资者那里筹集到超过150亿美元的资金，只要它想，明天可能还能再筹集50亿美元。

而大众 汽车 必须为其电动投资提供资金支持，估计5年内将达到354亿美元。而这笔资金主要来自于自身的现金流，这意味着大众可能剩不下多少钱，员工的工资就会是个问题。如果特斯拉继续通过筹集一大笔廉价资本使股价继续走高，也许会给又一次刺激竞争对手，让他们不得不下决心转变思路。