新能源汽车规划云南省

1. 昆明限定新增网约车必须为纯电动汽车

据昆明市出租汽车管理局（以下简称出管局）出台的规定，从2019年1月1日开始，昆明新增网约车必须是纯电动汽车，而燃油车、混动汽车将不予发放车辆营运证。

昆明市出管局还公示了细则，2018年12月31日前购买的符合标准的燃油车、混动车若欲从事网约车经营，在办理营运证时需向出管局出示购车发票，发票日期应该在2018年12月31日24点之前，否则不予办理，同时，新能源网约车须符合轴距长于2600毫米，综合续航 里程 高于300公里，车价在12万 元 及以上的要求。

2018年9月，《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》出台，云南省首府昆明市也随后出台相关政策，针对新增的网约车运营车辆，要求使用纯电动汽车。昆明市出管局公布的信息显示，当前已有13家平台企业获得昆明网约车牌照，同时还向有资质的车辆和驾驶员发放了2000余本《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。此外，还有100多家平台企业在申请办理昆明网约车牌照，以及30多家正在按照出管局要求准备相关材料。

目前全国范围内，各大城市正在积极推动公共交通的电动化，例如深圳、大同的出租车电动化已经基本完成，而网约车方面，郴州、深圳、佛山、昆明已经明确网约车必须使用纯电动车型，按照当下的电动化趋势，未来极有可能会有更多城市推行这一政策。（文： 范志成）

@2019

2. 年产量10万新能源汽车项目落户云南蒙自

近日，年产10万辆新能源汽车的青海力维股份有限公司启动仪式在国家蒙自经济技术开发区正仔局式开幕。记者了解到，该项目投资金额达28.7亿元，将分三期建设。这次是项目一期，计划投资5亿元，将用于总装车间、测试行庆开发中心等项目建设。建设时间约2年。LNG重型自卸汽车、重型卡车、搅拌档戚握车以及LNG-CNG汽柴油汽车主要作为能源转换新能源燃料等供应。项目规划全面完成后，将建成LNG液化气生产、加气站、汽车生产及仓储物流四位一体的运营模式。预计工业总产值320.8亿元，就业人数5590人。

3. 云南省签新能源汽车推广应用合作协议

[汽车之家行业]??日前，汽车之家从云南省国资委获悉，为加快推进云南省新能源汽车产业发展，云南能投集团与云南省德宏州、大理州、版纳州、丽江市、普洱市、昭通市等以及昆明市公安局等州市及单位签订合作协议。

未来，云南能投集团将主动贯彻落实云南省委、省政府发展新能源汽车产业战略部署，围绕定位、发挥优势，提前布局、积极服务云南新能源汽车产业发展。下一步，云南能投集团还将加强与各州市及相关单位的合作，做好新能源汽车推广、充电基础设施建设及运营提升等工作，共同打造新能源汽车推广应用的云南样板。（信息来源：云南省国资委；编译/汽车之家阎明炜）

4. 收官不代表收兵！新能源汽车下乡今年最后一站启动丨汽车产经

一路向南开拓下沉市场，提振效果逐月走高，新能源汽车下乡第5站在云南昆明启动。这也是2020年度活动的收官之站。

2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。在疫情重创、经济运行压力大、产业转型升级、车市下滑等多重复杂因素叠加的宏观环境下，促进汽车这一大宗商品消费，对带动经济回暖、构建“双循环”格局具有重要意义，这充分调动了新能源汽车相关企业和众多地方政府的参与热情。从7月至12月，作为组织方的中国汽车工业协会（以下称中汽协）在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，前4站分别在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都成功举办。

重磅嘉宾云集收官站

新能源汽车下乡每站都有三部委相关领导亲自出席，各省相关厅局领导、各地市级领导积极参与，为企业和下乡活动宣传助力。

北汽云南瑞丽汽车有限公司昆明分公司党委书记、总经理张虎介绍了他们有针对性的产品策略：“对乡镇客户，我们推出性价比极高的EC3车型；针对经济实用型客户，我们推出了续航更持久的小型SUV EC5车型；针对有轿车需求客户，我们推出了舒适性更强的EU5、EU7车型，并且全方位制定优惠政策，拿出最大优惠力度回馈云南人民。”

据江西江铃集团新能源汽车有限公司总经理刘年风介绍，江铃新能源为新能源汽车下乡活动带来了A0级和SUV特惠车型，优惠幅度从2万-4万元不等。在售后保障上，目前江铃新能源已经在22个省市自治区、172个市县、569个县建设售后服务点，已拥有100多家售后服务站，并设立24小时服务热线。

“零跑新能源汽车11月单月销量突破2000辆，且目前渠道覆盖近100家，明年将达200家。”作为连续5站都参与的新创车企代表，浙江零跑科技有限公司副总裁王颖表示，零跑汽车下乡主力车型包括10万元级智能纯电轿跑零跑S01和长续航智能纯电小车零跑T03。据了解，零跑T03立志打造成为国内A00级车型中精品高配小车的代表，而零跑S01则是面向潮酷年轻人打造的个性轿跑。两款车均面向一线二线城市的年轻消费群体，主打年轻人的第一辆车、家庭的第二辆车。

作为本次下乡活动收官站的承办地，云南省具备良好的汽车产业发展基础。官方资料显示，云南省共有4家整车企业和7家改装车企业，整车产能达38.2万辆，7家企业取得新能源汽车生产资质。

据云南能投智慧能源股份有限公司总经理张雷介绍，集团目前已经在云南推广新能源汽车3640辆，并完成充电基础设施建设总功率达4万千瓦，其中大功率快速充电桩714台，充电站79个。集团已与十州市签署新能源汽车推广协议，协议推广5600辆新能源汽车。

新能源汽车下乡活动总结座谈会在开幕式后举办。会议由工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰亲自主持，中国汽车工业协会总结新能源汽车下乡活动整体情况并提出后续工作建议。来自山东、江苏、海南、四川、云南、青岛等地的工信主管部门分别总结介绍了本地区新能源汽车下乡活动情况，包括地方政策、推广情况、问题与建议等。北汽、上汽通用五菱、比亚迪、长城、合众、国家电网等企业介绍了各自的下乡成绩与经验，并对未来继续举办下乡活动提出意见建议，充分讨论交流，更深入理解市场及用户需求，对下一步开发产品、推进市场下沉大有裨益。

收官不代表收兵，而是新开始。中国汽车工业协会一直认为，开展活动并不是简单通过补贴推销车辆，而应该将下乡活动融入国内新能源汽车产业的市场化探索和发展中。

“新能源汽车下乡为下一轮全国汽车下乡铺垫好了前奏。” 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在本次下乡过程中诞生了一批新能源汽车明星产品，助力推动农村消费的全面升级，也拉动并检验了新能源乃至智能网联汽车产业链。希望新能源汽车产业在未来的发展中，发现并充分挖掘各个细分市场，满足多样化的用户需求。

据了解，2021年新能源汽车下乡活动将在全面总结内容形式的基础上升级完善，有望在全国范围内继续开展。

5. 8月新能源汽车政策：多方面对新能源汽车进行补贴

除云南外，北京、河南、江西、广州等地区也相继推出了刺激汽车消费和加快新能源汽车推广的补贴政策。新一轮政策的加码支持有利于持续带动汽车销量，为厂家和经销商消化库存压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 或为国补25%云南将出台新能源补贴政策

近日，云南省政府印发《云南省新能源汽车推广应用省级补贴资金管理暂行办法》，公开征求意见。其中新能源汽车，计划按中央同期补贴标准的25%进行省级补贴，各州市配套补贴上限可为中央同期补贴标准的25%。■车辆补贴范围列入《国家新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车辆，在云南省销售注册，并纳入云南省新能源汽车安全监测与信息服务平台监测的，可根据本办法申请云南省新能源汽车推广应用财政补贴资金。■补贴标准与中央同期新能源汽车补贴标准相比，省政府对自行车补贴25%，州市财政补贴上限为中央同期补贴标准的25%。此外，为推进上述工作，云南省将建立多部门合作机制，加大政策支持力度。具体而言，省级补贴资金管理主要由云南省财政厅、云南省工业和信息化委员会负责，云南省科技厅、云南省发展改革委根据各自职责相互配合。

7. 保护我方车企！中国新能源汽车2022年销量图鉴

2022年是我国新能源汽车大爆发友竖散的一年，市场规模和渗透率都创下历史新高。尽管如此，区域发展的不均衡仍导致市场潜力尚未得到充分挖掘，广袤的东北和西北地区还在等着我们去开发。

根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022年全年，国内31个省份的新能源乘用车合计上险量为523.31万辆，这比2021年的290.34万辆大幅增长了80.24%，近乎翻倍。其中，纯电动乘用车上险量为397.44万辆，占比为75.95%；插电式混合动力乘用车上险量为125.86万辆，占比为24.05%；另外上险量中还有140辆燃料电池乘用车。

分地区来看，华东地区在浙江、江苏、山东、上海等多个新能源大省的拉动下，占据绝对优势地位，市场份额超过四成；华南地区占比接近两成，主要来自广东省的贡献；华中、华北、西南各略超一成，其中河南、四川排名较为靠前；西北和东北则发展缓慢。

分省份来看，全年上险量超过10万辆的纤差省份共有17个，其中前三强——广东、浙江和江苏呈梯次排列，分别为75.69万辆、61.96万辆和47.97万辆，在全国中的占比分别在10%左右；山东、上海和河南均超过30万辆，占比均在6%以上；四川超过20万辆，占比超过4%；安徽、广西、河北、湖北、北京、湖南、福建、陕西、重好氏庆和天津这十个省份则在10万-20万辆之间，占比各维持在2%-4%之间。（见图表1）

图表1：2022年国内31个省份新能源乘用车上险量排名及份额占比（单位：辆）

数据来源：上险数

从产品端可以看出，除了比亚迪是个特例外，主打高端车型的企业和主打低端车型的企业分别占据不同的市场，如特斯拉、蔚来、理想等以高端车型为主的企业，市场份额主要集中在江浙沪粤等沿海经济发达地区；五菱、长安、奇瑞等微型电动车销量较大的企业，则以河南、山东、河北、广西为主战场，而这些省份同时也是低速电动车销量大省，消费升级潜力巨大。

最后，我们跳开省份，从单一车型在各城市的分布再来分析一下，国内新能源汽车都卖到了哪里？在2022年上险量TOP10车型中，有六款是比亚迪旗下的车型，分别为宋（EV+PHEV）、秦（EV+PHEV）、汉（EV+PHEV）、唐（EV+PHEV）、元（EV）、海豚（EV），全年上险量从11万辆到43万辆不等，这六款车型各有三到四成的销量集中在上海市、深圳市、广州市、西安市、天津市、北京市、成都市、重庆市、杭州市等十余个城市。

尽管上述车型从紧凑型车到中型、中大型车都有，但并没有特别明显的界限，从城市流向来看重合度非常高。

上汽通用五菱旗下的微型电动车——宏光MINIEV去年全年上险量为40.98万辆，仅次于比亚迪宋（EV+PHEV）的43.01万辆，但其与比亚迪旗下的车型分布有着明显的差异。宏光MINIEV最畅销的前十个城市依次是柳州市、武汉市、南宁市、杭州市、成都市、商丘市、临沂市、驻马店市、郑州市、南阳市，但每个城市之间并没有拉开太大的距离，其TOP10城市集中度也仅为17%，可以说是地区分布最为分散的车型了。

长安汽车旗下的奔奔E-Star也是一款微型电动车，其流向的TOP10城市依次为郑州市、济宁市、重庆市、台州市、天津市、杭州市、菏泽市、柳州市、洛阳市、宁波市。尽管从城市名称上来看与宏光MINIEV不完全重合，但从城市类别上来看，却有着较高的重合度，比如奔奔E-Star流向的济宁市、台州市、菏泽市、洛阳市等，与宏光MINIEV流入的商丘市、临沂市、驻马店市、南阳市等，都属于三四五线小城市。

特斯拉Model Y和Model 3由于定位相近，城市分布也趋同，主要集中在上海市、杭州市、深圳市、北京市、成都市、苏州市、广州市、南京市等城市，其市场集中度更是高到惊人，半数左右流向TOP10城市。由此可见，因产品定位不同，特斯拉与宏光MINIEV和奔奔E-Star的流向特征亦有着明显的不同。（见图表5）

通过以上对比，可以清晰地看出高低端市场分布的差异化，不同地区的消费者多层次、复杂化的市场需求，也对新能源汽车产品的打造提出了更高的要求。

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8. 云南新能源汽车补贴政策是什么

《云南省新能源汽车推广应用省级补贴资金管理暂行办法》（以下简称“办法”）公开征求意见。办法指出，拟对照同期中央财政对新能源汽车的补贴标准，省级财政配套对单车补贴25％，各州市财政配套补贴上限为中央财政同期补贴标准的25％。

对照同期中央财政对新能源汽车的补贴标准，省级财政配套对单车补贴25％，各州市财政配套补贴上限为中央财政同期补贴标准的25％。

9. 云南省十四五规划

云南省工信厅发布《关于云南省工业绿色发展“十四五”规划的通知》。
《通知》明确发悔拍展目标：
1、碳排芦孙放强度持续下降。单位陪前链工业增加值二氧化碳排放稳步下降，钢铁、有色金属、建材等重点行业碳排放总量控制取得阶段性成果。
2、能源效率稳步提升。规模以上企业单位工业增加值能耗逐步下降，完成国家下达的节能指标任务。
3、资源利用水平明显提高。工业固体废物综合利用率达到60%，单位工业增加值用水量下降15%。
4、绿色制造体系日趋完善。重点行业和重点区域绿色制造体系基本建成，绿色能源和绿色制造实现深度融合发展，节能环保装备产业形成规模，新能源装备制造水平显著提升。
5、到2025年，工业产业结构、生产方式绿色转型取得显著成效，能源资源利用效率显著提升，为工业领域碳达峰、碳中和奠定坚实基础。
文件还指出，推动传统产业绿色化改造，提升产业基础高级化和产业链现代化水平。运用先进适用技术和新一代信息技术，推动烟草、有色、钢铁、化工、建材等重点行业技术升级、设备更新和绿色低碳改造。严格执行能源资源消耗和污染物排放标准，利用节能、环保、质量、安全、技术等综合标准依法依规推动传统制造业淘汰落后产能。严格落实产能等量或减量置换要求，着力构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色产业结构。着力增强制造业核心竞争力，强化科技创新支撑，支持国有企业做大做强，大力发展制造业中小企业。优化产品结构，引导企业开发高性能、高附加值、绿色低碳的新产品，打造云南制造业品牌优势。
打造面向省内、国内、南亚东南亚的节能环保装备产业基地。依托先进技术和严格标准，发挥后发优势，高起点、高标准推动水污染防治、大气污染防治、土壤污染防治与生态修复、固体废弃物处理、危险废物处理处置等污染治理技术装备研发和制造，发展高效节能内燃机、节能型变压器、节能型电机等高效节能装备，支撑全省节能环保产业实现跨越式发展。打造一批生产能力和技术水平达到国内领先水平的节能环保装备企业，培育一批“专精特新”中小企业。积极培育市场有效需求，加大先进节能环保技术装备应用力度，推动钢铁、有色金属、石化、建材、轻工、化工等重点行业节能环保技术装备改造升级。依托工业绿色发展、生态环境保护、长江经济带环境治理、绿色“一带一路”建设等重大战略契机，提升节能环保产业对周边地区的辐射力，实现区域和流域节能环保产业的协同发展。
加快发展新能源产业，提高新能源装备制造水平。积极研发适应高海拔山地运输、安装和使用的智慧风机等技术，掌握和提高风电机组整机设计、组装的关键技术和关键部件的设计制造技术。积极研发高效光伏组件、太阳跟踪和系统集成技术，提高光伏发电效率。积极培育氢能和储能产业，发展“风光水储”一体化，巩固和扩大清洁能源优势。深入推进绿色能源战略与绿色铝、绿色硅等先进制造业深入融合，引领、带动、支撑绿色铝、绿色硅产业在绿色发展、产业规模、精深加工、创新研发等方面形成全球制高点，打造“中国铝谷”和“世界光伏之都”。
壮大新能源汽车产业，抢占先进装备制造业发展制高点。围绕新能源汽车电动化、智能化、网联化，建立整车制造、关键零部件及相关配套产业链，着力打造整车及零部件研发、制造、销售、检测、服务为一体的新能源汽车产业体系。支持产业基础好的州市规划建设新能源汽车配套产业园，支持新能源汽车电机、电控等关键零部件企业入园集聚发展。大力引进国内外知名新能源汽车企业及动力电池企业。支持智慧能源、智能交通、新一代信息技术与新能源汽车融合发展。因地制宜布局发展氢燃料电池汽车和智能汽车，加大充电基础设施建设支持力度，优化全省“车、桩、网、电”一体化监测信息服务体系，实现数据互联互通，营造新能源汽车良好使用环境。
促进能源消费绿色转型，优化工业用能结构，推动能源体系绿色低碳转型。加快推进终端用能设备“电气化”和“燃煤燃油替代”改造。有序推进重点地区、重点行业燃煤自备电厂和燃煤自备锅炉“煤改气”工程。大力推进工业厂房屋顶分布式光伏发电和储能系统建设，因地制宜推广太阳能光热、生物质能在工业领域利用，推进产业园智能微电网建设。
推动工业低碳发展，实施重点行业达峰管理。强化工业碳排放控制和管理，积极推进重点领域率先达峰。围绕国家2030年碳排放达峰目标，研究提出云南省工业领域碳排放达峰路径和行动方案，鼓励有条件的地区、园区或行业碳排放率先达峰。巩固和扩大绿色能源优势，加快用能终端电气化改造。综合利用原料替代、过程消减和末端处理等手段，大力推进烟草、钢铁、水泥、有色、建材、化工等重点行业生产过程减少碳排放。积极开展工业产品和产业园碳足迹管理，提高绿色低碳产品供给能力。参与全国碳排放交易市场建设，提升企业积极参与碳排放权交易的意识和能力，提高企业碳资产管理意识。
推广应用先进低碳技术，加大先进低碳技术推广应用力度，提升全行业低碳发展水平。积极推广低碳新工艺、新技术，推进低碳技术沟通渠道建设，鼓励高碳产业之间的技术转移。结合钢铁、水泥、有色、化工等碳排放重点行业特点，制定低碳技术推广实施方案，促进先进适用低碳新技术、新工艺、新设备和新材料的推广应用。培育工业低碳技术服务第三方机构，重点发展低碳科技研发与项目孵化，开展低碳生产设备的技术改造、生产信息咨询、产品检验检测和质量认证认可服务等科技服务，为重点行业的低碳转型提供技术支撑。
推进低碳发展试点示范，培育低碳发展示范标杆，引领工业高质量发展。开展绿色低碳产业园试点示范，结合新型工业化产业示范基地建设，加大低碳产业园建设力度。开展低碳企业试点示范，引导工业企业实施低碳发展战略，开展低碳企业评价，建立激励约束机制，增强企业低碳竞争力。实施低碳标杆引领计划，推动重点行业企业开展碳排放对标活动。鼓励有条件企业和产业园开展碳中和试点示范。依托绿色能源和丰富的高原林业碳汇资源，在园区、企业、产品层面探索碳中和云南方案。

10. 北汽在昆明组建新能源“朋友圈” 目标是拿下整个西南市场

[汽车之家行业]??6月16日，北京汽车与云南能投、昆明中北交通旅游集团、昆明发展投资集团、南方电网云南电动、滴滴出行、奥动、北汽财务等企业正式签署了“绿动云南战略联盟”。未来，上述企业将在云南就智能化、网联化、电动化等领域建立互惠互利的发展平台。此前，北京汽车曾发布了全面新能源化战略，本次签约则是这家企业在全产业链、服务生态上全面新能源化的尝试。

『BEIJING-EU7』

在活动现场，北京汽车还与滴滴旗下小桔车服平台签署了合作协议，推进鹏翼计划2.0阶段的实施。据悉，在2020年3月，北京汽车曾联合国网电动、小桔车服、宁德时代等合作伙伴成立了基于用车场景的汽车使用权交易平台。而本次与小桔车服的签约则进一步打通了使用权交易核心障碍，彻底规避资产持有者风险。

北汽营销公司总经理李一秀表示：“此前在与滴滴的合作中，滴滴以租赁的形式将车租给用户，这中间有一个障碍，就是谁持有资产，这部分成本难以把控。在鹏翼计划2.0阶段，如果租出去的车用户不想要了，我们可以把这些车拿来做网约车，在加上这次签约‘朋友圈’中其他企业的帮助，使用权交易可以更轻松的落地。”（文/汽车之家陈灿）