知豆新能源汽车分析

⑴ 吉利知豆d2两座电动汽车质量怎么样

还可以

⑵ 知豆D2S、知豆D2知豆新能源汽车车型推荐

今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的郅都新能源汽车。边肖汽车的很多朋友都想相信他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，融合了汽车动力调节和驱动的先进戚如技术，通过发展变化具有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以朋友们会向边肖汽车学习。

郅都新能源汽车车型介绍:郅都·D2S

D2S采用全新的六边形进气格栅，车标由绿色小标改为黑色大标。外观很多细节采用镀铬装饰，整体质感明显孝仔数提升；大灯组中的蓝色镜片格外醒目；保险杠顶部的雾灯形状为两侧三点排列。后保险杠是新车尾部变化最大的地方。目前的D2号尾部看起来非常沉重，而D2S号则更加颠簸。

在内地，D2S做了很多调整。除了增加双色内饰配色外，方向盘还调整成了四幅式D型运动方向盘，采用银色喷漆装饰；换挡模式也升级为旋钮换挡模式；另外，比如门把手，空出风口等细节基本都是哑光镀铬，多功能智能钥匙和多功能方向盘让功能更加完善。

郅都新能源汽车车型推荐:郅都D2

郅都·D2的整体设计与郅都·D1相似，但将在许多细节上进行调整。新车前脸采用梯形进气口，并采用镀铬装饰。新车还采用了全新的前后保险杠造型，大灯增加了镜片，尾灯也进行了全新设计，更加时尚。此外，新的设计将用于细节，如新车轮圈和外后视镜。

车内中控台，空出风口等处采用直线设计，比D1车型更稳定。此外，郅都D2还取消了D1车型的旋钮换挡设计，代之以淮挡设计。配置方面，郅都D2将配备真皮座椅、无线智能系统、人机交互系统等。据悉，郅都D2采用巧首的是永磁DC无刷电机，最大功率只有15kW(20.4Ps)，峰值扭矩只有90Nm。配备波士顿电池提供的三元锂电池，容量为18kWh。续航里程为210公里(匀速行驶45公里/小时)。

在先进配置方面，D2将配备互联共享、车载电话、人机交互、远程门锁和空郅都自主研发的调节系统。同时，每月为用户提供200M的免费流量，用户通过手机连接互联网共享系统，即可在车内享受无线网络带来的乐趣，如听音乐、看电影、购物、分享图片和信息等。而且互联网共享系统兼具APP扩展性，通过内置的应用商店可以随时安装软件，增强娱乐功能。此外，郅都D2还拥有无钥匙启动系统、智能变频空调节等智能舒适设备。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的郅都新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

百万购车补贴

⑶ 知豆电动汽车怎么样谢谢

这车的质量特别差，一下雨就歇菜，电池就报漏电。售后更是差中之差，送去修了一次，售后把电池抠出来晒了晒就完事，半个月又碰到下雨出门，又歇菜，送去修了，修了十多天也没修好。售后特别不负责任，还要天天打电话追，你不追踪，那车就放在那里，没有什么 维修进度。。。天天催，十多天也没修好。。还在继续苦等修车 中。

⑷ 知豆新能源汽车怎么样

新能源

随着科技的不断发展，新能源汽车已经走进我们大众的生活，拿纯电动汽车来说，因其零排放，运行平稳、安静，舒适等优点，国内一线城市都在试点，大力使用新能源，不出时日，新能源汽车将颠覆传统汽车行业，使人们更加体验到科技带来的便利，今天小编来给大家分析下，吉利新大洋旗下的的一款纯电动汽车――知豆D2，百公里费用多少，小巧玲珑的外表很是可爱，想必大家都已经见过了哦。

嗨大家好！我叫知豆

此车是一款三门两座微型电动汽车，主要适合在城市道路行驶，一般大点三轮车能走的地方，它基本也能通过，它的长宽高2806*1540*1555MM,官方给出最远续航是210KM的数据（45KM/h匀速状态下），那么现实最远可以续航多远呢，我们进行了测试，请看下图：

知豆D2第一次测试的车况

图中数据很明显，上面的89%和6时13分意思就是在原来未充电时，该车本身还有11%的电量，通过6时13分钟充满了余下89%的电量，然后耗电电量和行车里程一起看，行驶了92.8公里耗电47%，大概可以算出是1%的电量可以跑1.9公里，百公里电耗是8.1KW/h,本次测试地点是在广东深圳，第一次测试过程中没有开空调音乐和灯光，11月份的气温大体在18-30这个范围，注意，电动车在温度越低的情况下，续航越短，因为电池在秋冬天容易冷却，电压降低，放出的电量会下降20%-40%，所以夏天续航更长，可以达到1%电量跑2-2.3公里，但是影响续航的因素有很多，比如说猛加油门，开空调，放音乐等，再看第二次测试，我们在行驶过程中播放了音乐：

知豆D2第二次测试的车况

我们可以看出耗电62%已经行驶110.9公里，这时的百公里电耗为8.9KW/h，比上一次测试的要多点，我们在此基础上，又开了大灯光行驶，进行第三次测试，结果如下：

知豆D2第三次测试的车况

这时耗电电量为85%，行驶的里程为143.9KM/h,百公里电耗为9.3KW/h,这时的耗电与里程之比为1：1.69左右，由此可以计算出，知豆D2百公里大概电耗就是8.7KW/h,假如家用电1元/度（作参考），那么按此测试行驶一百公里也就8.7元，而燃油车百公里远远不止这点，各位燃油车主在加油时应该深有体会。

在耗电85%时候，已经行驶了143公里，那么1%的电量在此时来计算为1：1.69，意思是剩下这15%的电量还可以续航25公里左右，当然，关了大灯和音乐，轻踩油门刹车还可以跑的更远，所以本次测试，知豆D2的续航里程为170公里，百公里电耗8.7KW/h,这个续航里程在城市里行驶绰绰有余啦，但跨市了可就要仔细掂量了，至少也得留个10-20%的电量，预防突发情况，但是如果你的人缘关系好，没电了就近充电也是可以潇洒自如的哦。

那么这个小可爱的价格多少呢，官方给的价格是

这个平民老百姓还是有点难以接受啊

但是，官方的价格只是作为参考，新能源汽车享受国家和地方双重补贴，在经销商处购买大概只需要5-6W，如下：

这个价格还是可以接受的

然而知豆的优点很明显，但是缺点呢，就是续航还是太短了，在城市充电也是个麻烦事，而且知豆D2不支持快速充电，所以充一次电也得要个6-7小时，随着国家对新能源汽车的支持和车企的努力，这些麻烦肯定会慢慢解决的，但是对于汽车行业来说，未来肯定是新能源汽车的天下，让我们拭目以待吧！

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⑸ 什么是知豆汽车

知豆是一款电动车的品牌，知豆微型电动车于10月23日在2012中国（临沂）城市微型纯电动车国际高峰论坛上市。该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发。知豆已获得欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证，目前出口意大利。知豆纯电动车实拍：外观形似smart 细节设计很时尚知豆微型电动车于2012年10月23日在中国（临沂）城市微型纯电动车国际高峰论坛上市。该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发，已获得欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证，目前出口意大利。品牌文化设计构造新大洋·知豆的外形设计时尚，尤其是前脸部分几乎囊括了所有流行的设计元素。熏黑前大灯搭配镀铬边框的保险杠进气口，一改以往电动车留给我们山寨粗糙的印象。新大洋·知豆纯电动车的前大灯设计时尚，熏黑式的设计使其显得十分精致，而灯组下方晶钻装饰也是其看起来不像是既往印象里的电动车。从侧面看去，新大洋·知豆的线条和Smart倒是有几分神似，由于是两座的设计，B柱后与后备箱盖形成了一个空间硕大的后备箱，总得来说实用性还是不错的。细节展示新大洋·知豆纯电动车的后视镜造型简单，材质上采用了磨砂的塑料，和一般的微车比较起来不相上下。十幅铝合金轮毂搭配三王轮胎，具体尺寸为145/60 R13，这样的搭配对于一款微型电动车来说中规中矩。PS：诺曼地三王轮胎(KINGS TIRE)产品涉及全钢载重内外轮胎。半钢子午线轮胎，斜交轻卡及载重内外胎。摩托车内外胎及各种异型车胎。也有人叫它国王牌,是诺曼地橡胶有限公司(是"台湾三王集团"下属企业)的产品。

⑹ 知豆D2的基本概况

在5月份于首尔举行的第28届世界电动车大会上，知豆电动汽车有限公司旗下全新车型知豆D2全球首发。2015年6月23日，知豆D2上市发布会将会于北京正式举办。知豆D2定位入门级微型电动车，相比于知豆D1，新车在诸多细节上都有所升级。 知豆D2的电池享受八年或十二万公里品质保证，体现知豆对于自身质量的自信以及对消费者的诚意。作为一款具有智能化和互联网功能的汽车，D2的智能系统享受终生免费在线升级。另外，超低的用车成本也是知豆D2的一大魅力，知豆D2耗能极低，安装充电桩时可直接连接220V家用电源，8个小时左右便可为知豆D2充满电。

⑺ 知豆新能源汽车怎么样

我的d2天天的坏，买了三年了，车门就坏了七次，多媒体坏了三次，现在怀挡开关坏了半年了，

⑻ 10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐

这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源 汽车 ？这种要求的新能源 汽车 估计无论是在国内、外的 汽车 市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉续航能力长，靠的就是电池组的高容量，可它那块电池可不是十万能买下来的！所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的！

以咱们国内对新能源 汽车 的定位而言，丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内，所以不做讨论；能算作新能源车型的目前只是EV（纯电）、PHEV（插电混），而插电混即便电池没有电了，也完全可以依靠烧汽油来保证它的续航里程，充电桩不好找，加油站到处都是，所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力；所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV（纯电）；而这类EV车型看似在卖车，其实仅仅是在卖电池，当然高端纯电品牌的电控管理系统也值些银子，但最为核心的、重要的、昂贵的就是它的电池！

新能源 汽车 （电车）所采用的电池大概可以分成三类，其一为镍氢电池，镍氢电池的性能要强于铅酸电池，但重金属的含量较高，大量普及对环境造成的冲击不好说，但优点在于已经进入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV车型所采用的电池都是镍氢电池，它的价格还算在能容忍的范围之内，但想依靠它做到纯电续航600公里以上是不可能的；其二就是大名鼎鼎的锂电池，锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上，基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准，可以说电量与续航能力是成正比关系的，电量越大、续航能力越强，但同理电量越大的锂电池越贵；续航能力达到600公里的锂电池组就不是10万元能搞定的！其三就是燃料电池，目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产！

写到这其实很多朋友都能看懂了，续航能力对于纯电车而言从来就不是问题，5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大；但痛点是贵，贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起，所以新能源 汽车 名字虽好，实则只是一场关乎于电池的博弈；纯电车之所以很难普及就是因为低续航里程的没人买、不实用；高续航里程的卖得贵、老百姓买不起；再这就是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上？如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车，那么基本上就能实现取代燃油车的壮举了，但残酷的是真的能做到么？高续航里程的电动车太贵，买不起、更用不起！所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了，即便到了纯电车淘汰的时刻，10万元也买不下来！

兄弟，代表未来技术的新能源 汽车 ，如果10万元以内就能拿下，那车企还有饭吃吗？你这样的需求暂时还无法实现。当然随着 科技 的发展技术的创新，当各种基础设施不断完善以及造车成本的降低，也不排除10万元以内就能买一部续航超600公里的新能源车的可能。 所以，这位兄弟你提问的这个问题，暂时无法给您推荐。当然，如果真想入手新能源 汽车 ，车魔王可以推荐给您这几款10万元以内的新能源车型。

北汽新能源EC200

补贴后价格4.98-8.28万元 作为北汽新能源EC系列中的一员，在整个新能源市场销量上可圈可点。因为有着出色的性价比，大多数消费者还是认可的。虽然其是一款微型车，但在整体的空间表现上还算满意，满足一般买菜车的需求不在话下。其最大功率在36KW，理论上的最大续航里程在200公里左右。

知豆D3

补贴后指导价8.98-10.98万元 可能有人说知豆这台 汽车 只有两门两座，未免太过小巧，但它拥有的380公里的续航里程可以说让我们眼前一亮，在同级别车型中也属于是佼佼者。这也是知豆系列新能源车能够进入新能源销量排行榜前10的原因之一。

江淮iEV6E

补贴后指导价4.95-5.95万元 其实和上述北汽新能源车一样，此类车大量被应用在共享车平台。其亮点在于它的内饰设计，无论是布局风格还是材质运用，在同级别中具有很大优势。动力上，它的功率在45KW，理论续航里程在200公里左右。

补贴后10万以内、续航600公里，就是威马电动车。续航400公里、补贴后6万左右，就是奇瑞小蚂蚁电动车了—— 时尚 不贵，方便实惠！

新能源 汽车 分为两种，分别是插电式混动和纯电动 汽车 ，目前新能源车处于发展初期，车的价格水平都比较高，10万以内续航超过600km的新能源 汽车 ，目前并没有在市面上量产的车型，另外，当下新能源 汽车 续航超过600km的也基本没有，即使官方标注是600km，也会受到冷天气和热天气的影响，导致续航里程大幅度缩减，比较主流的车型续航里程缩减之后在400km左右，目前国内的新能源 汽车 发展还不错，10万以下的都是一些微型车，包括五菱宏光mini和新宝骏的E300，这样的纯电动微型车用于城市代步都是很不错的。

五菱宏光MINI

车型颜值还是非常高的，使用了最新的家族式设计风格，完全符合当下城市通勤车的选择要求，外观在微型车中有也有比较不错的竞争力，并且有很多种颜色可以选择，但是车型的续航仅达到170km，同时目前只支持慢充，所以目前五菱宏光MINI总体的表现比较居家。

宝骏E300

宝骏E300车型外观设计非常前卫，比较有未来 汽车 的设计理念和风格，作为微型车，整体的外观颜值非常高，比较适合个性的年轻消费群体，车的续航里程达到305km，快充一小时慢充，4.5小时，整体的表现还是比较突出的，比较适合城市通勤使用。

总结：10万以内的新能源 汽车 还是比较少的，都是一些通勤的小车，比较适合年轻人上班儿使用，并不适合居家多人使用。

这个再等几年看有没有，还要看国家政策怎么来，现在国家大力补贴续航300km以上的，希望新能源车企继续提升续航，如果明年又大力补贴续航400km以上的车，激励车企在提升电池续航上的研发投入，相信600 km，10 万以内不是梦

说明：电动 汽车 目前使用的主要类型动力电池为『NCM-镍钴锰』三元锂，这种电池由于钴元素的价格难以控制，制造成本（综合封装成本）会达到1.5k/kwh左右。

电动 汽车 的平均电耗仍然在15kwh/100km左右，车辆想要达到500km的实际续航则需要10.5万元！然而电动 汽车 还有成本不低于内燃机的电机与减速器，以及成本相当高的IGBT与电控系统总成。

综合剩余的基础总成和研发与设备投入，想要让普通代步 汽车 达到500km以上的真实续航是很难的，即使是NEDC测试值达标也是很有些难度的。而低成本高标准的LFP磷酸铁锂电池还没有开始普及，所以现阶段≤10万的电动车只有400/500km的标准；真正的长续航高性价比电动 汽车 还需要1~2年的时间才能陆续推出，如果急等用车的话只能考虑以下两台了。

指导价为10.98~11.98万，新款价格略高一些，但优惠后价格可低至10万以下。这台车的测试续航里程为405km，在同价位电动轿车中并不算最高；不过真实续航水平却有更接近测试值的标准，原因为核心三电系统均为比亚迪自主研发，而且单独挑出某一总成都达到了行业第一阵营的高水平。

重点：E2的电芯提供终身质保服务，动力电池在后续的使用过程中难免会出现容量的下降，同时内阻升高也会造成续航里程的缩水。想要提升续航能力只有通过更换电芯，然而更换的成本可以参考第一节的描述；而比亚迪提供了电芯终身质保，后期换电不会产生成本费用则能省下一大笔费用。所以这台4240*1760*1530，轴距2610mm的小车还是值得选择的。

指导价为11.48万，综合优惠后部分区域可低至10万以下。这台车属于跨界SUV，整体风格类似于哈弗F7x或吉利星越等车；车身尺寸为4460*1735*1567，轴距2615mm，五座布局有不错的驾乘空间，外观设计也比较个性。至于巡航里程其实也只有401公里，但是在预算内的SUV中也已经是不错的水平了。

欧拉IQ装备的动力电池为宁德时代供应的镍钴锰，整体水平与比亚迪镍钴锰酸锂相当，都是系统能量密度超过160Wh/kg的高标准选项。不过因电控与电机也都不是自主研发，所以综合水平与续航里程要略微逊色一些。

那么想要省心且续航更理想则建议选择比亚迪E2，而想要追求个性另类以及相对大一些的空间，欧拉IQ也是值得考虑的。（电池电芯质保为常规8年或15万公里）

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看了题主的问题，直接被吓了一跳，新能源 汽车 ， 十万元以内 ，我暂时认为是补贴后十万元以内，续航能力（我认为是最大续航能力）超过 600公里 ，在2018年下半年，小侃没有看见过这种车，

目前来说，补贴后售价10万元以内的最大续航里程在450km，工况在360km左右。

最大续航里程600km的，需要售价在15-20万左右。

上述的车里面， EX5 300续航380km，补贴后售价11.2万元起。

EX5 400最大续航500km，补贴后售价124800元起。

EX5 500最大续航 才有600km ，补贴后售价 149800元起 。

至于不到10万的那款合作版，个人根本买不到，续航也只有380+

10万元以内，续航600公里的新能源车，目前有是梦中的美梦，别说10万元内，就是一百万元一辆的特斯拉也做不到续航600公里，特斯拉的局限也就是500公里。你说的这个10万元内，续航600公里我给你的推荐是：你今天晚上去做这个好梦。

去年2017年500公里，续航的车子没有低于30多万的。现在最便宜500公里，续航的大概在15万左右起步。要知道一台15万的电动车制造成本差不多是两到三台同等档次汽油车成本。动车之所以能接近汽油车的价格比汽油车适当高一点，要是靠国家补贴与税收方面的优惠。现在的技术已经进步得不错了，电动车之前都是有钱人玩的。现在已经慢慢走入平民的视野，对于说600公里的我想应该没有低于二三十万起步的吧！2018年应该是这个谱。

现在十万元以内续航能力超过600公里的，可能中国地球上现在还没有出来。新能源 汽车 才刚刚起步几年，多在研发所以要理想的还要过一段时间。