电动汽车充换电站机器人

A. 新能源汽车绿色充电机器人是什么概念

你说的是远景科技集团最近发布伍吵的那个李悔机器人吧，据说是全球首个绿色充电机器人，具备智能驾驶与自动充电功能，在停车场能听到电动车哪橘正主的召唤前往充电，很智能吧

B. 预计2024年投产 大陆与Volterio合作生产充电机器人

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大陆Continental将与Volterio合作生产充电机器人。实际上，该产品是一种可以自动效准位置并连接的充电装置，预计2024年投产。

电动汽车是未来的潮流，但是有线充电十分不智能，但无线充电又十分低效。近日，一家名为Volterio的初创公司研发了一款“全自动充电机器人”，将无线充电器的便利性和有线连接的速度结合在一起。

该充电解决方案最初将面向家庭，将能够提供22千瓦的电力。此外，充电单元可以简单地放置在车库的地板上，而插座可以安装在现有的电动汽车上。

此外，新产品还将提供针对停车场、充电站和运营车队工作场所的快速充电解决方案。这个版本的充电机器人结构类似橡简，不过充电功率可达50千瓦。

该充电机器人不仅仅是一个概念，Volterio已经与大陆工程服务公司(Continental Engineering Services)合作将其投入生产。准量产版将在今年年中准备就绪，并计划从2024年开始批量生产。

C. 爱驰汽车移动充电机器人项目正式落地

[汽车之家行业]?9月27日，我们从奥驰汽车官方获悉，在2020中国长三角·海盐南北湖文化旅游节开幕式暨海盐县第三届国际经贸洽谈会上，爱驰汽车旗下全资子公司——氢驰动力科技有限公司，与海盐经济开发区就CARL智能移动充电机器人项目正式签订合作协议，双方将共同投资1.5亿元以推动移动充电机器人项目商业化进程，助力国家智能充电基建发展。

CARL智能移动充电机器人是爱驰针对出行充电痛点所开发的全自动电动车移动充电装置，旨在应对市场现有电动汽车充电基建难题，并针对指定充电点满位的情况，就近提供灵活的充电解决方案。作为爱驰汽车重点创新科研成果，CARL智能移动充电机器人于2020年4月正式获得国内及欧洲共计7项专利授权，本次招商项目签约则标志该科研成果正式落地。

编辑点评：

作为推动新能源汽车发展的重要举措，“充电桩”被纳入到国家新基建目录内，爱驰汽车在响应国家号召大力推动充电桩建设的同时，也在不断探索创新型能源补给方案。除固定充电桩之外，目前还存在换电站、移动充电车等多种形式的能源补给设施，有效完善现阶段电动车能源补给方案。爱驰CARL智能移动充电机器人不仅是对现有固定充电桩、换电站、移动充电车等充电基础设施的补充，更将用户体验提升到新的高度。（编译/汽车之家毕业）

D. 现代亮相自动充电机器人，无感充电新体验解锁

撰文 | 小魔

电动车可以带来更好的动力、空间甚至是智能表现，但电动车到现在仍然没能在全球范围内取代燃油车的市场地位，有一部分原因是它无法提供像燃油车一样快速、便捷的补能服务。

让电动车充电提速不但需要有城市供电系统的配合，还需要电池化学的全面革新，而这些都不是一时半刻能解决的问题，于是一部分汽车与充电技术公司准备从便捷森拍性这个角度下手，争取开发出减少车主手动操作的无感式充电体验。

为了尽快将充电机器人推向市场，美国充电技术公司EV Safe Charge去年曾以折中性方案打造了移动充电机器人ZiGGY。

这款机器人能帮助用户提前抢占停车位，也能在完成充电后自行返回充电舱，但ZiGGY需要用户自己动手插拔充电枪，便捷性多多少少还是欠缺了那么一点。

考虑到现代已经打造出了有量产可能的自动插拔充电枪技术，如果再结合下类似ZiGGY机器人的移动占位技术，以自动机器人为代表的无感式充电能做到真正意义上的完美与便捷。【END】

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E. 大众开发电动车自动充电机器人

日前，大众集团公开了一款正在研发中的电动汽车自动充电机器人，旨在为停车位众多的停车场扩展充电基础设施，无需任何人为干预，即可在停车场为电动汽车自动充电。

根据公开的信息，这款自动充电机器人可以在停车场的中央充电站充电，然后当停车场的电动车需要充电时，它可以自动识别车辆的位置和充电接口，移动到需桐袭携要充电的车辆附近，用充电墙连接车辆并给车辆充电，充电时使用即插即用技术直接与车辆交换信禅数息。充满电后，机器人可以自动返回中央充电站充电。

自动充电机器人的优点是可以方便地对大型停车场或多层停车场的每个车位进行充电，而无需在所有车位都设置充电设施，可以有效降低成本。未来大众将进一步快速对网络充电，其部署的快充站配备缓冲电池，由普通电网充电，但可为电动汽车提供局伏150kWDC充电。公司研发的DC壁挂盒还可以与普通电网连接，为车辆提供DC充电，大大加快了充电过程。而且壁挂式的盒子是为双向充电而设计的，将来电动汽车也可以通过自己的电池给电网供电。

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F. 苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广

苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广

苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广，据悉，新能源汽车充电机器人系统由电源插座、充电枪和移动机器人三部分组成。1台充电机器人即可满足50个车位的充电需求。苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广。

苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广1

由国网苏州供电公司研制的全国首套全电共享电动汽车充电机器人系统已经在苏州投入了运行。目前，这种充电系统还处于比较初期的应用阶段，下一步，国网苏州供电公司将积极开展该充电系统在老旧小区、公共商场、新建居住区等场景的布点应用，为更多的电动汽车用户带去便捷和惠利。

电动汽车充电机器人系统

据了解，国网苏州供电公司以提高充电桩的使用效率为研发突破口，运用机器人控制技术、物联网技术，并结合了先进的柔性有序充电控制技术，开发出了导轨移动式共享柔性充电机器人系统。同时，这套充电机器人系统还支持用户通过数字人民币进行支付结算。

国内的电动汽车行业正在蓬勃、迅速地发展，有相关机构作出过预计，今年国内电动汽车的销量可能超过650万辆。与此同时，与电动汽车相关的配套设施也在不断地建设当中。

此前，苏州市政府办公室就印发了《苏州市“十四五”电动汽车充换电设施规划》，表示到2025年，苏州市将建成超过20万个充电桩，以满足大约38万辆电动汽车的充换电需求。

苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广2

由江苏苏州供电公司自主研发的新能源汽车充电机器人系统，正式在苏州姑苏区仁恒江湾雅园小区地下停车场投入应用，仅需1台充电机器人即可满足50个车位的充电需求。

据悉，新能源汽车充电机器人系统由电源插座、充电枪和移动机器人三部分组成。

该系统改变了传统新能源汽车采用“一对一”固定充电桩充电的方式，通过机器人控制技术、物联网技术和调度算法等精准控制充电枪移动到指定车位，协助车主快速充电，实现从“车找桩”到“桩找车”的转变，大幅提高了充电桩的利用效率，减少建设投资成本。

统计数据显示，截至2021年底，苏州地区新能源汽车保有量突破10万辆，随之而来的是大幅增长的充电需求。

“仅2021年，苏州地区受理居住区个人充电桩报装用电就超过2.5万件，同比增长160%。但有相当数量的车主由于各种原因不具备安装条件而无法建桩。”苏州供电公司市场营销部员工刘乙介绍，个别老旧小区无固定车位或独立产权车位，不符合私人充电桩报装申请条件，小区居民用车充电很不方便。

2021年年底，苏州供电公司启动新能源汽车充电机器人系统研发，以解决新能源汽车充电问题。

仁帆高恒江橘巧湾雅园小区地下停车场，一条首尾闭环的银白色导轨串联覆盖了50个车位，每一个车位上方都已安装好一个电源插座。

车主停车后，用手机扫码，轨道机器人就会“抱着”充电桩到达车位上方的电源插座并自动连接，车主取下充电枪与新能源汽车充电口连接即可充电。

该系统还应用了柔性有序充电控制技术，在新能源汽车充电过程中，充电桩可以根据区域实际负荷情况动态调节输出功率。值得一提的是，该系统还支持客户使用数字人民币支付结算。

据介绍，新能源汽车充电机器人系统的轨道(含电缆槽)、共享充电桩、机器人等，都实现了模块化预制，简化了工艺，覆盖50个车位的工程仅用两天就可以完成，做到了高效不扰民，苏州供电公司还安排专业人员定期保养维修新能源汽车充电机器人系统态伍尺。

而在接下来，苏州供电公司将积极推进该系统在老旧小区、公共商场、新建居住区等场所的布点应用。

苏州试应用共享充电机器人，将进一步推广3

6月23日，在江苏苏州仁恒·江湾雅园小区地下车库共享充电区，车位上没有传统的充电桩，而空中却出现了一条首尾相连的银白色崭新导轨。这个导轨是干什么的.？

江苏苏州供电公司基于“全电共享”理念最新研制了电动汽车充电机器人系统。前面提到的导轨就是这个系统的一部分。

该系统采用了先进的机器人控制技术、物联网技术和调度算法等，突破传统充电桩的建设模式，为小区电动汽车充电提供了全新的方案。

这套系统，有啥不一样？

传统的充电桩一般采用“一车位一桩”的建设方式，而基于“全电共享”理念的电动汽车充电机器人系统中，一台充电机器人沿着预设轨道自主移动，可“搬运”多个充电桩。

车主停车后，通过扫码向机器人发出指令，机器人就会将空闲的充电桩“搬运”到目标停车位，供车主充电。

值得一提的是：即使多车同时发起充电指令，机器人也可以依次将每一台充电桩准确“搬运”至指定车位。

为什么要采用这套系统？

充电需求量越来越大

以苏州为例，新能源汽车保有量已突破10万辆。随着新能源私家车的增多，居民个人对充电基础设施的需求也日益增加。据统计，仅2021年，苏州地区受理居住区个人充电桩报装用电申请达2.5万件，同比增长160%。

传统桩具有不便之处

部分电动汽车车主面临公共车位不满足建桩条件、物业审批建桩申请困难等情况。据调查，大量私人电动汽车车主没有自己的充电桩。同时，私人充电桩还存在安全监管不足、设备维护保养不及时等问题。

新政策助推新的模式

今年2月25日，苏州市发布的《苏州市居民住宅小区电动汽车自用充电基础设施建设管理指导意见（试行）》指出：新建居民住宅小区所有车位100%预留充电设施建设安装条件，并需按照不低于车位总数的30%配建具备有序充（放）电功能的充电桩。

这套电动汽车充电机器人系统的上线，有利于该项政策的执行，而且，其投资成本相较于传统充电桩可节省约20%。