新能源汽车环保节能越来

『壹』 新能源汽车很环保节能，电池生产和报废污染大吗

其实关于如何处理新能源 汽车 电池的问题，车企在一开始就已经做好了打算。在这些电池出厂之前，每个电池就都被安上了特殊的编号，相当于“身份证”。而厂家最终也会根据这些“身份证”，将报废的电池一一进行回收，基本上就是从哪里来就到哪里去。这这些电池的处理方法有大致这两种：

首先，如果电池已经不能再用了，那么厂家就会将电池进行分解处理，并将电池内部一些比较昂贵的金属进行回收再处理，可以利用的部分将被再造成电池投入市场。通过这种循环利用的方式，这些电池对环境的污染可以降到最小。

如果电池还可以继续利用，那么这些电池将被组装成大型电池组，用来当做一些信号基站的备用电源。这样可以保证一些重要的服务设施，不会因为电网断电的原因而陷入瘫痪。

当然，现在这些动力电池的换代只是一个开始。随着电动 汽车 产业的发展，将有越来越多的 汽车 电池需要处理，相应的将带出一个全新的相关产业，至于这产业最终结果如何，就让我们拭目以待吧。

您好！我是老董，很高兴回答您的问题。

由于新能源 汽车 动力锂电池组中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，各车企、锂电池生产商业也没有寻到一套完备的电池回收利用体系，因此大家对于动力锂电池组是否会造成环境污染十分担忧。下面就给大家讲解生产新能源 汽车 动力锂电池组污染的危害有多大？

新能源 汽车 现在市面上所能见到的有纯电动车型和混动车型，纯电动车型是全部依靠电能驱动。而混动 汽车 是的油电混合的，如果使用燃油驱动的话，就和传统能源 汽车 相同，油电混合相比传统燃油 汽车 更节能。

1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上可使1平方公里土地污染50年左右。我国车用动力电池大多为锂离子电池，虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但废旧锂离子电池若处理不当仍对环境造成极大污染。

如今市场上的新能源车的电池很多属于锂电池。从动力电池的结构上来看，它的正极材料中含有重金属，造成的危害更是能够持续几十年甚至几百年。除此之外废旧电池中的电解质还具有腐蚀性。

在政策和市场环境的双重因素影响下，我国新能源 汽车 产量和保有量都已超全球总量的一半。2018年后，我国新能源动力锂电池组将进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。如果这些电池处置不当，一方面会给 社会 带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。

目前新能源 汽车 动力锂电池组处理方法主要有两种：

（1）进行梯次利用：所谓梯次利用，在锂电池组寿命周期到期之后，化学活性大幅下降，并不再适合 汽车 使用，但是电池内部的化学成分并没有发生改变，也能储存部分电量，因此可以将报废电池收集起来，用在要求不是很高的地方。

（2）拆解取得原料：但是这些企业对于各型号的动力锂电池组的结构与组装方式了解并不透彻，因此在电池拆包过程中的设备成本较高，而如果采用人工分解的话，其过程对环境的污染非常大。

新能源 汽车 在电池污染问题上一直存在争执，国内一直没有完整的体系来疏导从 汽车 制造商到电池回收商的运转流程。

通过以上的分析，我们不得不承认的是新能源 汽车 也存在污染，既存在于源头也存在车辆本身，但是我们也不得不承认的是，新能源 汽车 对环境的帮助也是巨大的，能有效的的控制排放的，带动消费者绿色出行方式的普及。

老董淘车，实话实说，希望以上回答可以帮助到您。

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新能源 汽车 的电池生产和报废都是由专业的 汽车 生产厂家和报废公司去做的，在生产厂家环保工作，应该会做得很好，但是在报废环节，由于新能源 汽车 是个新生事物，还没有更多的新能源车去报废。所以报废环节的污染，还需要好好的去控制。

肯定会很大的

『贰』 新能源车给我们的生活带来了哪些改变是环保了还是科技进步了

新能源汽车市场逐步发展、扩大和完善的时间之短，可以说是令人震惊。除了新能源汽车市场本身，其实一些供应链厂商的发展也不容小觑，不仅环保，技术进步也不容小觑。

电动汽车已经改变了很多，更大的变化可能还在后面，驾驶或曾经驾驶过电动汽车的人可能不会购买燃油汽车。未来，电动汽车将与燃油汽车进一步分化，更多人不会纠结，可以直接选择环保、动力强劲、省钱、省心的电动汽车。

『叁』 新能源汽车的发展在节能减排方面有哪些作用

『肆』 新能源汽车对环境保护的意义

新能源汽车对环保的意义:使用新能源汽车可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，对减少排放污染，提高空气体质量有很大的贡献。
事实上，新能源汽车实现减碳减排绝非仅在行驶里程层面，可从行驶和制造两方面同步推进。据中国汽车中心数据显示，纯电汽车全使用周期减碳贡献为14.1吨/辆，是所有汽车能源类型中减碳效率最高的。同时有公开数据显示，中国大约有4000万辆可互联的智能纯电汽车，在扮演“削峰填谷”的角色。尤其在制造端，新能源工厂普遍秉承“绿色+环保”的发展理念，积极践行国家的碳达峰、碳中和战略，创建绿色工业基地，为中国绿色发展做出贡献。

『伍』 新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保

新能源汽车采用电动驱动，行驶过程中不排放污染，而机动车行驶中会排放废气，主要是CO，氮氧化物及一部分碳氢化合物，后两者是光化学烟雾源头物质。
新能源电动车的电力主要来源于火力发电厂，火力发电过程中也产生污染物。
通过不同方面对比一下两种汽车使用过程对环境的污染情况：
1.能量转化效率方面
首先，大型火电厂能量利用率大约30%-40%，即煤炭化学能的30-%40%最终转化为电能了，然后通过蓄电池-电动机驱动电动汽车。电动机变动效率是非常高的，一般可以达到90%左右。综合计算，对于电动汽车而言，20%以上的煤炭化学能转化为电动汽车行驶机械能了；
机动车发动机，无论柴油发动机还是汽油发动机，都属于内燃机范畴，发动机的热效率15%（有些更低）左右。也就是说，柴油或者汽油化学能的15%转化为机动汽车行驶机械能了。
从能量利用角度，电动汽车能量利用率更高，意味着两种汽车行驶相同公里数，电动汽车消耗的化石燃料更少，产生的污染物当然更少。
其次，火力发电厂，无论是燃煤还是燃油或者燃气，一个共同点是：化石燃料分解更为彻底，C、H元素基本都转化（氧化）为CO2和H2O了；而机动车内燃机中，化石燃料分解不够彻底，即氧化过程不够彻底，导致汽车尾气中含有大量CO和CH化合物。从这个方面来说，单位化石燃料条件下，机动车内燃机的废气排放量高于火电厂锅炉系统废气排放量。
2.最终排入环境的污染物的量
上面说的是产生的污染物的量，但产生的污染物并不是都排放到环境中的，有很大一部分污染物通过环保设备（技术）削减掉了。
火电厂环保标准更严格，目前国内大型火电机组95%以上进行了超低排放改造。燃煤锅炉的废气排放标准可以比肩烧燃气的锅炉。
机动车内燃机虽然也有严格的国标，但由于内燃机负荷小，当数量多起来后，相同能耗条件下，内燃机排放到环境中的污染物总量依然高于火电厂。
从以上两个方面来说的话，新能源电动车比机动车更环保。

『陆』 新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保

新能源汽车的热度越来越高，现在国外的著名的新能源汽车特斯拉也可以说在国内市场上疯狂降价，价格屠夫也不为过，就是为了想抢占国内市场，这个就足以证明未来这是一个大的趋势，国产的汽车跟不上，那就会被外国的汽车所抢占。

现在入手新能源汽车其实还不是一个特别好的时间点，因为现在价格普遍来说比较贵，国产的就算你相信他，他真的就没有问题吗？几万块的新能源汽车让你买你可能还不能买，但是动辄十几万二十来万，这个价格你要是买一个传统的燃油汽车，可能能帮你使用5~10年，这个没什么问题，驾驶体验之类的估计会很好，所以也在估计过个3~5年新能源汽车的价格会逐渐压下来，可能就是一个更好的选择时机了。

『柒』 新能源汽车的节能和环保表现在什么地方

新能源汽车主要是充电电动汽车和氢燃料电动汽车，电能来源不同，但其消耗的能源对比燃油来说非常节能。环保主要是指直接排放的污染物几乎为零，间接污染物还是有的。