御捷电动汽车市场定位

⑴ 御捷易咖电动汽车哪个好

御捷电动汽车更好。御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18点7亿元，建有清河基地一厂，清河基地二厂，齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能，易咖自创立伊始，就确立以造更高端、更智能、更安全的电动汽车为使命，先从打造精品的智能化微型电动汽车切入广大低速电动汽车市场，然后逐渐升级做高端化、智能化无人驾驶的电动汽车。

⑵ 御捷E驰指导价为15.28万元

面对日益严重的环境污染，你能坚持住吗？不管怎样，我很坚强，但这不能治愈我。这个想法，但是你有没有进一步想过，在你变老之后？还是你的下一代？现在还是这样吗？在2017山东国际新能源车展期间，宇捷推出了首款微四驱双引擎SUV锂电池车型EChi。值得注意的是，该车型已进入工信部第六批新能源汽车免征汽车购置税目录。作为连续五年低速电动车行业领先的车企悄厅，全新锂离子SUV的推出也标志着宇捷正式实现了高速、低速、锂离子的同步发展，其领先优势进一步凸显。让我们来看看宇捷捷驰电动车和本站车的区别。

宇捷ee驰电动车价格很差。

宇捷新能源子公司宇捷捷驰正式上市。新车定位为纯电动微型车，官方指导价15.28万元。享受国家补贴和厂家补贴后，实际售价4.68万元。

宇捷ee驰电动汽车动力差。

该车续航可达200公里，同时使用22.3千瓦时的电池组。并提供四轮驱动和两轮驱动模式。此外，新车还配备了电动天窗、前雾灯、倒车影像、四轮碟刹等配置。据悉，该车可供应的核心部件为8年/12万公里长质保政策。

宇捷ee驰电动车外观差。

宇捷捷驰定位为纯电动微型车，整体造型非常紧凑。新车外观亮点不多，圆润的前脸搭配两个巨大的大灯组，看起来颇具个性。从侧面看，该车线条非常简洁，长宽高分别为3450/1500/1480mm，轴距为2385mm。

宇捷ee驰电动汽车好皮波内饰

对于内饰，目前没有相关图片。根据官方信息，新车配备倒判运镇车影像、电动天窗、行车电脑显示屏、中控彩色大屏以及后视镜电动调节等。在安全性方面，这款车的配置相当低。全车没有配备安全气囊等主动安全系统，只有安全带未系提醒功能。

看到汽车品牌宇捷，估计在朋友们的心目中，对它基本都有自己的想法，80%愿意相信的人基本都能预测到这是一个前沿的汽车品牌。作为一家致力于成为全球优秀的小微新能源电动汽车制造商的公司，宇捷近年来在产品上的实力不断凸显，产品质量不断提升，产品种类也越来越丰富。E-Chi的推出是宇捷在新能源锂电池布局上的“高连接电阻”。同时，也标志着宇捷在低速、高速、锂电池车型上同步发展的正式形成，在行业中的领先地位更加突出。以上是边肖汽车分享的关于宇捷E-Chi电动车质量的信息。

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⑶ 御捷330电动汽车怎么样御捷汽车怎么样

导读： 御捷330 电动汽车怎么样？ 御捷 汽车怎么样

御捷330电动汽车怎么样？微型电动汽车作为新能源汽车市场中的小型电动汽车比较受年轻人喜欢的车型。之前，御捷汽车旗下御捷330纯电动车型正式上市，御捷330包括铅酸电池和锂电池两种版本车型，此次上市的四款车型均为铅酸电池版本，售价区间为3.08万-4.58万 元 。据官方信息，锂电池版本将会在2015年下半年推出。

御捷330电动汽车：外观

御捷330车身长款高分别为3450mm/1500mm/15000mm（锂电动力高为1480mm），轴距2385mm，从尺寸上看，一台微型车。新车整体外观设计较为圆润，是一台走可爱风格的小车。

御捷330电动汽车：内饰

而内饰部分，设计虽然简洁，但得益于多彩的配色方案，视觉效果上并没有廉价感。在配置部分，御捷330有液晶显示屏、倒车雷达、空调等实用的配置。

御捷330电动汽车：动力

动力方面，330提供铅酸动力和锂电动力两种。其中，铅酸动力提供3.5kW/5kW/7.5kW的最大功率，最高时速为40/60km，续航 里程 为100-160km。锂电动力提供13kW的最大功率，极速大于100km/h，续航里程可超150km。

在之前的御捷330电动汽车的发布会上，御捷集团董事长张立平先生向我们透露，作为新能源汽车市场的新秀，御捷汽车以产品差异化为发展核心，在发展小型低速电动汽车上，尊崇好开，好用，好看，好卖四个原则，从农村包围城市的产品，转向城市引导农村的产品，为客户提供更优质满意服务。

⑷ 御捷祥和参数配置

搭载2KW/3KW交流驱动系统，电池采用12V80Ah和12V100Ah两种配置，最高车速35km/h，续航里程100km。
整车参数：长(mm)2670，宽(mm)1300，高(mm)1480，整备质量(kg)：520，轴距(mm)：1800，前轮距(mm)：1120，后轮距(mm)：1140，车门数(个)：4，座位数(个)：4，最高车速(km/h)：35，总续航里程(km)：80-120，最大爬坡度（度）：25，电池类型：铅酸，电压(v)：60电机额定功率（kw）：2。
该车型最高时速可达35km/h，续航里程达到100km，可满足日常出行代步、接送孩子、走亲访友和载人载物的需求，同时安全环保、经济实惠，拥有强劲的市场竞争力。高配版搭载3KW交流驱动系统、大容量胶体免维护电瓶，使该车动力强劲、驾乘平稳。
御捷祥和电动汽车的消费人群以中老年人和上下班代步人群为主，采用轻量化设计的全承载式车身，全序模钣金，工艺精湛。车型尺寸为2670*1300*1480mm，轴距达到1800mm，小巧易操控、便利舒适，Min-Max设计理念打造全新的小车型大空间。车身外形动感，线条流畅，造型新颖大方。于2014年12月26日上市，上市时推出两款配置，标准版售价19800元，豪华版售价21800元。

⑸ YOGOMO是什么牌子的电动汽车

你好，御捷YOGOMO电动汽车品牌，成立于2009年，集开发、制造、销售、服务四位于一体的并具备大批量生产三轮摩托车和四轮电动车的专业厂家。

⑹ 御捷纯电动汽车怎么样

1. 车身轻，

2. 提速快，

3. 续航能力较弱。

御捷纯电动汽车车身轻，整体重量在1千斤以内。

提速快是因为采用交流电机，额定功率为7.5kw，（KDS）

续航能力较弱由于采用电压60v的铅酸电池。

御捷纯电动汽车是由御捷公司生产的。

御捷纯电动汽车图片如下：

御捷是目前全国低速电动车行业投资最大锋陵的企业，累计投资18.7亿元。

建有清河基地一厂、返基蚂清河基地二厂、齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能。三大基地均建成具备轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，已形成电动汽车整车及关键零部件的研漏埋发、制造、销售和售后服务的完整体系。

⑺ 御捷新能源电动汽车城怎么样

5月26日，御捷电动车作为行业领导品牌，再次引领行业发展，行业首批国标标定车型隆重下线，这也意味着御捷电动车提前进入“国标时代”。御捷汽车营销中心总经理刘桂清先生、御捷汽车制造中心总经理王海伟先生、财务部长王林先生、制造中心副总经理罗飞先生、产品中心项目总监蒋广发先生、老阳弹车创始人杨总出席了新品下线仪式。

线下仪式由营销中心总经理刘桂清主持并致辞。他说:2021年注定是行业大洗牌的一年。9月即将发布的行业新国标，势必引发头部企业的新一轮“赛跑”。这一次，御捷电动车又一次跑在了行业的前面。

众所周知，现行的国际标准对生产企业是一个严峻的考验，尤其是在制造工艺、技术研发积累等方面。，这些都有很高的门槛。这次御捷电动车“迎难而上”，提前完成了国标车的技术储备。这既是御捷电动车在国标时代之前的一次“大阅兵”，也是御捷强大实力的直接体现。

御捷汽车营销中心总经理刘桂清致辞

今年3月，工信部、装备中心、汽车工业协会、交通部、公安部、中国汽车标准研究院和政研中心发布了微型低速纯电动乘用车标准修订稿，低速车新国标也将于9月出台。

这无疑是微型低速电动车行业发展史上的一个重大转折点。新标准的出台对行业来说无疑是一次大洗牌，给有实力、有规模、有积累的品牌带来更广阔的发展空。在这种环境下，今天(5月26日)上午，御捷电动车国标标定版正式发布，御捷汽车成为首家实现全面新国标、锂电产品齐全的迷你电动车品牌。

在新国标草案中，有多项重要的具体参数和要求，成为微型低速乘用车企业生存的硬门槛。御捷所有产品不仅在标准范围内，还拥有多项自主研发或行业独有的功能和配置。

1.增加对微型低速纯电动乘用车外形尺寸和整备质量的要求:长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整备质量不大于750kg；

今天发布的两款新国标标准车型途骏和途悦，尺寸分别为3400*1500*1500mm和3378*1500*1500mm，轴距为2385mm。两款车型在业内同平台产品中轴距最大，车内空间自然更大空。不仅这两款新车的尺寸在新国标范围内，御捷品牌其他车型的尺寸参数也符合标准！

2.增加碰撞后安全要求:微型低速纯电动乘用车正面碰撞试验速度为40km/h，侧面碰撞要求与传统轿车一致；

御捷全系车型采用IVD一体式笼体和业内独有的双层防撞钢梁，顺利通过了规定试验速度下的正面和侧面碰撞试验，完全满足碰撞后新国标的安全要求。

3.增加微型低速纯电动乘用车低速提示音要求；

御捷汪冲新国标标定版在车速低于20km/h时，能对车外人员发出适当的提示音，符合新国标的低速提示音要求。

4.增加微型低速纯电动乘用车限速装置和制动性能要求:微型低速纯电动乘用车应当具有限速功能或者配备限速装置(限速最高70km/h)，制动性能应当配备防抱死制动系统(ABS为强制性)；

御捷汽车按照新国标草案的要求，在现有的所有产品上都安装了ABS，符合标准，大大提高了乘客的安全性。

5.更新了对纯电动乘用车动力电池的要求:重点更新了对电池的相关要求；增加了对电池能量密度的要求:微型低速纯电动乘用车能量密度应不低于70wh/kg；；

御捷旗下车型锂电池全部采困银歼用上市公司郭萱高科32131圆柱形A类电池，单体电池容量≥185wh/kg，远超新国标对电池的要求。

6.低温启动性能:在-20℃±1℃静置8h后，可正常启动运行；

御捷自主研发的锂电池加热系统，在-20℃仍能自由启动，满足新国标对低温启动性能的要求。

7.可靠性要求:总里程8000km(加固坏路2000km，6000km)；对于平坦的道路)；

御姐已经平安13年了。目前御捷产品最高行驶里程已经达到惊人的16万公里，车辆还在正常使用中！

除了上述低速电动乘用车新国标的几项刚性要求外，御捷还拥有搏老多项自主研发、行业领先的创新功能:独有的Yo-Link智能车联网系统、BCM控制系统(整车电动智能防盗、大灯延时关闭、车速感应锁定、超载保护等功能)，可选制冷制热空调制，智能开放的软硬件平台和生态服务系统，可实现人机交互。

御捷汽车为什么能成为第一个实现全面新国标、全面锂电池产品的迷你电动车品牌？

御捷电动车作为一家发展13年的老牌汽车企业，拥有新能源汽车、其他乘用车、一级摩托车生产资质。作为微电动车行业资质最全的企业，细分品类集中度越来越高，在低速电动车行业的成绩有目共睹。

经过一系列大刀阔斧的改革，“新生活，新御捷”以全新的姿态在行业内掀起了一场“御捷风暴”，而“用安全定义品质”的品牌理念正是御捷汽车颠覆行业伪劣产品的秘诀。一直以来，御捷汽车都是把产品质量放在第一位。“只有专注于产品质量，才能创造出高质量的产品。”这是每一个御捷人永恒的信念，也是御捷汽车对市场和消费者最真实的承诺。

今天，宇杰国标校准产品的下线，不仅意味着宇杰产能的扩大和产品结构的进一步丰富，也意味着宇杰走上了一个全新的发展平台。微型车、新国标产品、新能源产品在行业媒体朋友和经销商的大力关注和支持下，必将迎来下一个发展高峰。

天时、地利、人和——新国标时代即将到来，御捷汽车锂电池整体布局已经完成，御捷人也做好了充分的准备。御捷汽车对产品品质近乎苛刻的追求是高品质产品诞生的动力。每一层的用心和专注，以及从上到下对品质的坚守，为新国标时代高品质产品的诞生奠定了坚实的基础。我们相信，宇杰国标校准产品的下线，一定能够乘势而上，开启新国标时代宇杰产品崛起的新篇章！

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⑻ 御捷纯电动汽车 怎么样 好不好 大家有买的吗说说感受

今年11月28买的一辆御捷小马驹，说说这两月来的体验！质量真不好，车门打不开，开回来好好的，到家六十多公里，没开两天，车门没有任何挤压磕碰的情况下不好打开了，一打开就克与车门挨着的边框，电量也极其不稳定，充了八到十小时的电，还显示不满格，有两次这种现象了，电量不耐用，小毛病不断，可烦人

⑼ 国内低速电动车品牌知名度最高的是哪个品牌

在刚刚过去的2016年低速电动汽车发展速度最快、最具爆发力的企业有哪些？行业转型的关键时期，谁在崛起？销量、产能、渠道、产品序列等等这些关键指标，谁的布局最快？小编综合各方面的因素，做了下面这个全国低速电动汽车车企排名，我们一起详细了解下吧！仅供参考！

全国低速电动汽车车企排名：御捷电动汽车

潜力：5大系列车型，销量、渠道占据行业第一

2016年御捷电动汽车在行业内的上升潜力进一步夯实，产能和研发方面的布局更加完善，品牌化战略和渠道优化开始加速推进，致力于综合实力提升的战略布局效果开始显现。相关资料显示，目前为止，御捷仍然占据低速电动汽车行业内唯一拥有皮卡、厢式物流车、MPV、SUV整车和新能源整车生产资质的企业，并已在美国硅谷、山东、河北和重庆等地设立了5家电动汽车研究院，并布局了3大基地、5大工厂。

据最新消息显示，2016年前三季度，御捷品牌相关车型销量5万多台，而在10月份举行的经销商活动中其订货量达4.2万台，综合来看，御捷正加快完成2016年15万台的目标。另据内部消息，截至到2016年9月份，御捷一级渠道已超1300家，售后服务站675家，基本实现全国范围网络覆盖；另外，御捷在2016年1-3季度组织了70多场团购会、1200多场地推活动，在行业内居于前列。

在产品方面，据御捷官网信息显示，目前御捷旗下纯电动乘用车有5款，分别是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流车有3款，分别是X620、X6320和M6320。

全国低速电动汽车车企排名：乐唯电动汽车

潜力：4款车型，2016年崛起的智能化新品牌

乐唯品牌电动汽车可以说是2016年低速电动车领域的一批黑马，上市之后以多项行业第一成为关注焦点。融资1.5亿元，并首次向时尚化、智能化和年轻化的低速电动车产品拓展，产品线、渠道、产能及规模增速均受到业内瞩目。在研发方面，乐唯已建立了一个独立的研究院，人员主要来自于一线的主机厂和国内的一些设计公司。另外，据内部人士透露，乐唯目前的年产能约为20万台，二期工程已经启动，2017年会投入使用。

据相关报道显示，在2016年8月底的济南展期间，乐唯接到订单3000台左右，市场以山东、河南、河北、江苏等省份为基础，快速向贵阳、四川这些城市拓展。

据悉，乐唯背后的资方是一家专注于新能源汽车、工业自动化、互联网领域的私募股权投资基金，目前已投资新能源汽车相关10余个项目，包括智能化、轻量化、测试、智能驾驶之芯片技术、视觉检测及未来汽车共享内容布局等诸多领域，与多只大型基金就新能源汽车产业投资结成深度战略合作。

全国低速电动汽车车企排名：雷丁电动汽车

潜力：6款车型，2016年强势崛起

雷丁电动汽车在2016年可以说是迎来了发展史的一个小高潮，产品和销量均有不俗表现。据相关报道显示，2016上半年，雷丁的销量同比增长了300%，已达6万辆，超过2015年全年销量。公司总经理舒欣表示，雷丁2017到2020年目标将分别达到30万辆、50万辆、70万辆、100万辆。

公开信息显示，截止目前，雷丁拥有1家电动汽车研究院和1家新能源动力实验室。最近有媒体在报道中提到，"雷丁在中国上海、美国硅谷以及意大利三大研发中心正在推进建设中"。

在产品方面，雷丁官网显示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小骑士总计6款产品，其中D80和小骑士，是2016年8月底推出的两款新车。D80有3个版本，分别为：乐享版、福享版、尊享版，三者官方指导价分别为4.29万元、4.89万元、5.29万元；小骑士有Q9版和Q12版两款车型，官方指导价分别为4.99万元和5.69万元。

全国低速电动汽车车企排名：丽驰电动汽车

潜力：7款车型，3季度销量3.6万辆

据最新消息显示，2016年1-3季度，丽驰电动汽车销售3.60万辆，同比增长74.76%，销售收入6.59亿元。自2015年以来，丽驰在行业内的发展速度增势明显，销量和外部资源的导入方面均有突出表现。

据相关资料显示，引入隆鑫通用控股之后，2015年11月28日，丽驰与北汽云南瑞丽汽车签订战略合作协议，双方合作研发高速、低速两个方面的产品，并在行业内首次试行单渠道双品牌模式。

在产品方面，丽驰官网资料显示其已有至少7个产品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，价格覆盖从19800-50000元。

全国低速电动汽车车企排名：德瑞博电动汽车

潜力：2大系列，技术值得期待

产品为王，德瑞博关于高性能低价格的车型吸确实引了不少人，但是这种产品迟迟没能在市场上看到相关车型。但德瑞博确实表现出了不小的潜力，目前德瑞博在产品方面主要有新锐FS和新秀DT两个产品系列，新锐系列车型在电动机、轮胎和制动系统等方面颇有好评。

根据媒体对德瑞博董事长王德伦的采访显示，2016年一季度德瑞博的销量约为3000台，2016年要实现销量目标36000台，终端渠道数量预计会增至440-500家。

另外，在2016年8月底的济南展期间，有多方信息显示德瑞博可能也在着手推进多品牌策略，包括富辰汽车和万进汽车两家品牌均有迹象显示在与德瑞博使用相类似的产品和产能基础。

全国低速电动汽车车企排名：唐骏电动汽车

潜力：4款车型，新能源物流车崛起

唐骏电动汽车在低速电动汽车行业可以算得上是老资格，目前为止其产品的出口份额仍占据销量的20-30%。2013年-2015年间，唐骏电动汽车的业务发展的也是风生水起，在市场上也非常活跃。只是2016年随着电动物流车的快速崛起，唐骏在纯电动乘用车方面的业务似乎受到了一定的影响。

唐骏是老牌的汽车制造企业，始建于1956年，是一家国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。资料显示，唐骏汽车的前身在1971年就生产过老式的212吉普车。另据相关报道显示，2015年7月13日，高通盛融财富集团与唐骏欧铃公司签署了新能源汽车战略合作协议，由高通盛融财富集团作为战略投资方，唐骏汽车作为被投资方，共同推进新能源汽车战略规划。

据悉，根据唐骏汽车的规划，到2020年，唐骏旗下新能源乘用车要实现年产销10万辆，商用车1万辆的目标；并确保取得低速电动车资质和争取“双100”资质。

据唐骏官网资料显示，目前唐骏旗下新能源乘用车包括有天使、王子、欧嘉和贝贝4款，另外有微面、微货和T1箱货等车型。

全国低速电动汽车车企排名：时风电动汽车

潜力：15款车型，年产能超20万辆

时风电动汽车算得上是低速电动汽车领域的开创者，也是行业曾经的老大，只是如今很少见到关于时风低速电动汽车的报道，相比同行显得要低调的多。虽然时风电动汽车近两年的发展速度有所放缓，但毕竟实力雄厚，能量还是不容小觑。目前时风在小型电动汽车领域共计拥有15款车型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。

据悉，时风电动汽车产业园投资20亿元，建设了国际先进的机器人自动化车身焊装线、大型自动化冲压线、全自动涂装生产线、机械化以太网总装生产线，工艺装备达到轻型汽车行业先进水平。目前形成年产20万辆电动汽车、8万辆轻卡汽车的产能。并已建成国内先进的电动汽车检测线和全长1500米的单向三车道试验场；建设可供300多辆电动车同时充电的充电站。时风电动汽车率先通过包括时速50公里碰撞试验在内的62个强检项目检测，且实现了产业化生产、市场化推广，成为我国的电动汽车生产基地。

关于低速电动汽车车企排名介绍到这里就结束了。除了以上7家车企之外，颇具实力的还有宝雅、道爵和陆地方舟等，这些车企都曾经红极一时。然而2016年却似乎变得有些后继乏力，声音逐渐淡出。而陆地方舟，曾经也是崛起于西南市场的一匹黑马，然而在市场竞争的浪潮中没能躲得过诱惑，把战略重点转向了能获取更多补贴的新能源客车领域，低速车业务开始收缩。

⑽ 2万左右御捷电动汽车

御捷A260A260是御捷在2014年12月底推出的一款微型电动汽车。

御捷C300采用轻量化设计，据说是御捷的开山之作，整车采用全承载式车身，稳定性较强。一次性通过乘用车正面碰撞及侧面碰撞试验。

这款车的车身结构为5门4坐，长宽高尺寸分别为3110*1400*1515mm，轴距2170mm，整备质量650-876Kg。该车小巧轻便，性价比较高，在目前的市场环境下竞争力比较强。御捷A260是国内首款全序模打造的精品车型，整车全序铸造数控磨具开发，采用轻量化设计的全承载式车身。

车型特点

目前这款车有3个版本，分别搭载的是交流电机、他励电机和直流电机，额定功率有3Kw和4Kw两种。该车最高时速45公做橡里，续航里程在80-150公里之间，驱动方式为后驱，轮胎规格为145/70-R12。

该车采用12V铅酸电池，搭载交流电机，车帆郑身小，价格低，据企业方面表示，这款车是要走态胡颂量的，通过大批量生产方式和低价格冲击市场。主要目标市场在农村，虽然目前缺少国家政策和相关标准的规范管理，但由于价格低、使用成本低、操作简便，这些车在农村市场可谓是如鱼得水。