电动汽车电池电压高

㈠ 电动汽车电池电压是什么

今天的边肖汽车向朋友们简单介绍一下电动车的电池电压。电池满足纯电动汽车的客观要求，包括铅酸电池棚肆销、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池和空气体电池。相信朋友们也很关心电动车的电池电压吧！毕竟电是电动车的动力。汽车用的电池有两种，蓄电池和燃料电池。先给朋友简单介绍一下电动车的电池电压。

车辆电池电压:镍氢电池

镍氢电池广泛应用于混合动力新能源汽车，能量密度比大，能有效延长车辆行驶时间。而且镍氢电池放电特性平滑，放电曲线平滑，发热量小，但体积过大，污染大。

汽车电池电压:铅酸电池

铅酸电池是最常用的新能源汽车电池。铅酸电池的电极板是铅合金雹虚制成的网格，电解液是稀硫酸，两个电极板都覆盖有硫酸铅。但充电后，正极板上的硫酸铅变成二氧化铅，负极上的硫酸铅变成金属铅。放电时，会发生相反方向的化学反应。铅酸蓄电池的优点是放电时电动势稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。

电池电压:锂离子电池

与铅酸电池和镍氢电池相比，锂离子电池具有工作电压高、比能量大、体积小、重量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点。因此，越来越多的汽车制造商选择使用锂离子电池作为纯电动汽车的动力电池。使用最多的锂离子电池有三种，即钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。钴酸锂电池效率高、放电电流大、充电速度快、重量轻。但缺点是稳定性比上一年稍差，这也是这种电池技术难以制造大容量电芯的原因。锰酸锂电池成本略低，与钴酸锂不同，锰酸锂电池低温性能更好，更适合寒冷地区使用，但高温稳定性不够好，容链游易膨胀，而使用寿命衰减快。

你对这款电动车的电池电压了解更多吗？镍氢电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池基本都挺好的。如果你想了解更多，那么，以上就是边肖汽车今天对你朋友的简短介绍。如果你想了解更多，请关注这个网站！

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㈡ 汽车发电机的充电电压过高，会导致什么故障

发电机发电电压过高引起的故障是：电瓶充坏，用电设备烧毁。一般不要超过13.8V。

㈢ 车子的电瓶电压高，是有什么故障吗

汽车电源电压过高的原因及解决方法：
1、直流电压输出过低，电动车电池电压过高，维修方法，首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电；
2、如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损；
3、散热风扇不转，维修方法，首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电毕没路板上拔下来；
4、另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。

汽车电瓶电压过高会影响行车安全：
1、一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3V），如果电压低于12.5V需及时进行补充电，题主的13.7V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测手纯纳到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确；
2、对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；
3、对于铅酸裤裂蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间。即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。

㈣ 新能源汽车的电池电压是多少

新能源汽车的电池电压是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。

在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

纯电动车还存在电池问题和充电便捷性问题。电动车首先要解决的就是电池的问题，电池问题在于重量和使用寿命。电动车充电便捷性也是关乎其能否量产的重要因素。普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在 5、6分钟之间。而电动车的充电时间能否控制在几分钟内是不确定的，某款电动车在专用充电站充电10分钟才能充70%，在家用220V插座充满则需要 6-7个小时。

国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的停车位，很少有配套的充电插头。在加油站里设充电站是一个好的方式，但是电池充电时间要有保障，反复充电之后电池的使用寿命长短也是未知数。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

㈤ 混电动汽车蓄电池电压太高怎样解决呢

混合电动汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电改贺使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电核罩派池电压过高有可能是过冲。
2、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
汽车蓄电池充电：
3.蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流也有用不对称交流电流或脉冲电流充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。
根据电量=电压闷握.电流.时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性

㈥ 电动汽车电压是多少伏

【太平洋汽车网】电动汽车电压一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。