成都市电动汽车充电设施建设

❶ 安装公共充电桩补贴36000

2023年各省市最新充电站补贴政策

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广东省：按照充电功率给予建站补贴，按照年度运营电量给予0.1元/KW运营补贴

2021-2023年，充电设施补贴标准为：珠三角地区直流桩不超过200元/千瓦、交流桩不超过40元/千瓦，粤东西北地区直流桩不超过300元/千瓦、交流桩不超过60元/千瓦，各地市高速公路快充站内充电桩参照珠三角地区补贴标准执行，直流桩不超过200元/千瓦、交流桩不超过40元/千瓦。实际补贴标准根据资金需求总量进行折算。

上海：直流充电或充放电设施千瓦补贴上限600元，交流设施千瓦补贴上限300元。

对符合条件的充电设施以及支持充电设施建设与使用的业主大会、物业服务企业、电动出租车驾驶员、市级平台等给予财政资金补贴（补贴资金管理要求详见附件）。补贴资金在国家充电设施建设奖励资金和市节能减排专项资金中统筹安排。直流充电或充放电设施千信模瓦补贴上限600元，交流设施千瓦补贴上限300元。2022年建成并经认定的出租车充电示范站，给予充电设备金额30%的财政资金补贴。2022年及之后建成经认定仔好的A类示范小区，给予充电设备金额50%的财政资金补贴，与电网企业结算电价执行居民电价标准；对支持A类示范小区建设的小区业主大会给予一次性补贴。——《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》2022年9月29日

江苏常州：充电设施建设与运营双重补贴

对于纳入省统一管理的充电设施建设运营单位，于上年度内在本市新建完成并通过验收的公共充电设施和统建统营的专用充电设施，可申请充电设施建设补贴。补贴标准：（1）交流充电桩补贴标准不超过200元/千瓦；（2）直流充电桩补贴标准不超过500元/千瓦；（3）居民小区内统建统营的充电设施念坦铅建设补贴在当年标准基础上上浮10%，如同时具备有序充电功能上浮15%。

对于纳入省统一管理的充电设施建设运营单位，在市充电设施监测平台中上年度充电量达到50万千瓦时及以上的，可申请充电设施运营补贴。补贴标准：充电设施运营补贴标准不超过0.1元/千瓦时。——《常州2022~2023年充电设施建设运营补贴政策》2022年10月

浙江乐清：加大力度推广电动汽车充电基础设施 市民安装自用充电桩也有补贴

对2022年1月1日至2023年12月31日期间建设运营且已接入温州市新能源汽车充电基础设施智能服务平台，按充电基础设施功率给予补助，补贴标准按照直流每千瓦200元、交流每千瓦80元执行。

同时，对2022年1月1日至2023年12月31日期间在我市购买新能源汽车并上牌的个人消费者且在自有（或有1年及以上使用权）固定车位上通过电力部门报装的自用充电桩，给予600元/桩的充电费补贴。

北京：换电设施运营奖励分日常奖励和年度奖励

换电设施运营奖励分为日常奖励和年度奖励，日常奖励标准为 0.2 元/千瓦时，年度奖励标准根据充换电站考核评价结果分为4个等级，具体为 106 元/千瓦·年（A级）、 90 元/千瓦·年（B级）、 74 元/千瓦·年（C级）、 0（D级）。——《2022年度北京市电动汽车充换电设施建设运营奖补实施细则》2022年6月15日

重庆：单站补贴最高不超过80万元

对提供共享换电技术服务，并运营多品牌多车型的巡游出租、网约出租换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予 400 元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过 50 万元。对中重型卡车换电站，按换电设备充电模块额定充电功率， 给予 400 元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过 80 万元。——《关于重庆市2022 年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》2022年4月20日

重庆：在高速服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦建设补贴

在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。同时，对在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。——《关于重庆市2022 年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》2022年4月20日

海南：一次性给予400万元的奖励

对符合条件的巡游出租车、中重型卡车等重点应用领域试点应用项目给予一次性 200 万元或 400 万元奖励。 在 2021~2022 年试点期内，对投放换电车辆不低于 50 辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目，一次性给予 400 万元的奖励。——《海南省2022年鼓励使用新能源汽车若干措施》2022年3月29日

广西：交流充电设施补贴上限电量为1000千瓦时/千瓦·年，直流上限电量为1500千瓦时/千瓦年，单个换电站点补贴上限为40万元

按额定输出功率对充电设施建设企业给予一次性建设补贴，补贴标准为交流充电设施150元/千瓦、直流充电设施300元/千瓦；按实际充电量对充电设施运营商给予运营补贴，补贴标准为0.14元/千瓦时，交流充电设施补贴上限电量为1000千瓦时/千瓦·年;直流充电设施补贴上限电量为1500千瓦时/千瓦年；按换电设备充电模块额定充电功率给予一次性建设补贴，补贴标准为1500元/千瓦，单个站点补贴上限为40万元；按实际充电量对换电运营商给予运营补贴，补贴标准为0.14元/千瓦时。——《新能源汽车推广应用三年行动财政补贴实施细则》2022年1月26日

武汉：按换电站设备实际投资额的15%给予投资奖励

到2023年底，全市累计推广换电新能源汽车 18000 辆，建成换电站 100 座。对 2023年12月31日前建成投运，且接入市级新能源汽车及充电基础设施监管服务平台的换电站，按照换电站设备实际投资额的15%给予投资奖励。——《武汉市新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022-2023 年）》2022年5月25日

成都：按200元/千瓦、300元/千瓦给予建设补贴

到2025年，全市建成充（换）电站 3000 座、充电桩 16 万个以上。支持公共停车场、加油加气站等既有非居民小区增设充电、换电设施，按 200 元/千瓦、 300 元/千瓦给予建设补贴。——《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》2022年6月7日

成都：单个充换电站最高500万元的一次性补贴

申报单位2021年度在成都全市行政区域内建成投运的充换电设施装机功率不低于1000kW。经营性集中式公（专）用充换电站（BOT充换电站除外），按照装机功率给予投资主体交流每千瓦 150 元、直流每千瓦 400 元，单个充换电站最高 500 万元的一次性补贴。充换电设施年度累计充电量（BOT充换电站除外），按照分段超额累进的方式，给予投资主体最高 500 万元的运营补贴。——《关于组织成都市2022年新能源汽车充电设施市级补贴申报工作的通知》2022年5月25日

福建：新建充电桩给予电动汽车充电量0.2元/kWh运营补贴

《通知》中提出，安排2022年度“电动福建”建设专项资金3.6亿元，支持新能源汽车、电动船舶、新能源工程机械和农用机械等产业发展，力争2022年推广应用新能源汽车9万辆标准车；研究制定2022年充电基础设施建设实施方案，按照不同地区对公共充电桩给予建设补贴，对新建的公共充电桩继续给予电动汽车充电量0.2元/千瓦时的运营补贴；开展电动船舶和海洋装备试点示范，加快推动电动船舶示范项目建设。——《福建省促进工业经济平稳增长行动方案的通知》2022年4月2日

沈阳：换电设施补贴最高不超过50万元/座

换电设施 600 元/千瓦的补贴标准给予一次性建设补贴，换电设施补贴最高不超过 50 万元/座；对为电动汽车提供充电服务的公共或对外开放的充（换）电设施经营企业，按照 0.1 元/千瓦时给予运营补贴。——《沈阳市贯彻落实国务院和辽宁省扎实稳住经济一揽子政策措施若干举措》2022年4月26日

宜宾：对换电站建设优先给予土地指标

两年内建成换电站 20 座以上，推广换电重卡 1000 辆以上。到2025年建成 60 座重卡换电站，推广换电重卡 3000 辆。对换电重卡车辆按每度电 300 元给予购置补贴，对换电站建设优先给予土地指标，并成立了首期 60 亿产业发展基金。——《全面推进“电动宜宾”工程实施方案（2022—2025年）》2022年3月26日

淄博：单站补贴最高不超过100万元

新建各类充换电站 3000 余座，中重型卡车换电站按换电设备充电模块额定充电功率，给予 400 元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过 100 万元，单个企业累计补贴不超过 1000 万元。——《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》2022年6月15日

伊金霍洛旗：一次性补助50万元

2022-2024年购置在我旗生产组装或配套我旗境内企业生产关键零部件，且最大 设计总质量≥ 49 吨换电重卡的，给予购车主体 2 万元/辆购置补助。2024年底前， 对我旗辖区内新建、改建、扩建的车用充换电站，投运后给予一次性补助 50 万元。——《伊金霍洛旗支持绿色低碳产业发展若干政策的通知》2022年6月24日

合肥：换电站依据实际充电量给予0.6元/kWh奖励

近日，合肥市经济和信息化局发布《关于申报2022年合肥市新能源汽车财政奖补资金的通知》。通知对单位和个人购买轴距≥2.2米且纯电续航里程（工况法）≥250公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助；其他规格类型新能源汽车按中央财政补助标准1:0.2的比例给予地方配套补助。

对面向社会提供充换电服务且接入充电运营管理平台并经具有资质检验检测机构检测合格的公共充换电设施，依据实际充电量给予运营商0.6元/kWh的奖励。对运营新能源汽车的单位用户，且运营规模不少于100辆的，对其在本市新购买且在本市注册登记、单车行驶里程达到1万公里的新能源汽车给予3000元/辆的一次性运营奖励

❷ 成都：计划2025年底累计建成充/换电站3000座 充电桩16万个

《征求意见稿》明确，全力构建绿色低碳的新能源交通服务保障体系，提升非燃油车保有量比重，加快新能源汽车充（换）电站（桩）建设，提升新能源汽车充电保障能力。

成都新增（含更换）公交车、出租车全部采用新能源车，并鼓励引导本市新增或者更换的公路及旅游客运车优先选用新能源汽车。鼓励引导企业和个人购买使用新能源汽车。据悉，到2025年，力争新增推广新能源汽车35万辆，氢燃料汽车5000辆，累计达到50万辆。

鼓励社会资本参与建设充（换）电站（桩）、提供公共服务，规范落实公共停车场充电设施配套建设20%比例，大力推动居民小区实施“统建统管”模式建设个人充电桩。到2021年底，全市累计建成充（换）电站1200座、充电桩5.8万个；到2025年底，全市累计建成充（换）电站3000座、充电桩16万个。

❸ 政策利好、基建落地！我国新能源汽车产业发展按下“快进”

无论是从节能减排的必要性，还是以我国汽车产业实现弯道超车的可能性来看，新能源汽车作为我国汽车产业发展未来的趋势和方向，都是毋庸置疑的。事实上，我国也正在遵循着这一路径在稳步推进当中。

然而任何一个产业在其发展初期，都需要政府相关部门从政策上进行引导和梳理。由于我国自2018年开始遭遇了车市整体下行，同时再叠加此次疫情的关系，稳定和扩大汽车消费便成为了当务之急。

自然一系列的“救市”政策也随即出台。但政府相关部门在出台救市政策的同时，依然没有忘记新能源汽车这一根本发展轨迹，出台的相关政策也在最大程度地利好着新能源汽车的发展。

稳固优势竞争力

新能源汽车免征购置税延长两年获“官宣”

昨日，财政部、税务总局和工信部发布了《关于新能源汽车免征购置税有关政策的公告》，公告显示，自2021年1月1日至2022年12月31日，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税。

四川观察报道指出，2020年，国网四川省电力公司将在四川投资8000余万元，加速电动汽车充电设施建设，拟建成电动汽车充电站105座（其中，公交站3座、高速快充站15座、城市公用站33座、小区充电站40座、专用站14座），建成充电桩约2000根，加上目前现有的站点，届时成都每5公里半径就至少有一个充电站。

由此可见，地方政府切实推进充电设施建设补贴，相关企业加大投入，必将有利于充电设施的进一步完善，在地方上进行落地。

事实上，不仅仅是成都，全国各地也都在有效地推进着充电设施的建设和运营工作。随后，当国家层面针对“新基建”的政策细则正式出台之后，也必将再对我国充电桩设施的完善形成一股强大的推力。

马曰：

新能源汽车免征购置税延长两年，为广大的新能源车企带来了巨大的正向影响。而与此同时，由于“新基建”风的刮起，或也将带动着我国充电桩事业的迅猛发展。真正受益的自然是我国的新能源汽车市场，说其迎来了真正的春天，亦不为过。

与此同时，我们也得保持清醒，因为目前新能源汽车过分依赖补贴、人们的安全、里程焦虑还未完全解除。新能源汽车赛道依然充满了变数和不确定性。在每一个不同的阶段，行符合当下时势所需的政策引导、市场调整，这对于政府相关部门，以及相关企业的方向调整、用心程度把控，都仍将是一个不小的考验。

政策利好、基建落地，使得我国新能源汽车产业发展按下了“快进”，但究竟跑向何方，市场和消费者到底买不买账，还需要时间来给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 成都小区安装充电桩政策

法律分析：一、加强现有居民区设施改造。根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区（含高压自管小区）停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。

二、规范新建居住区设施建设。新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。

三、对于占用固定车位产权人或长期承租方（租期一年及以上）建设充电基础设施的行为或要求，业主委员会（或业主大会授权的管理单位）原则上应同意并提供必要的协助。

四、发挥开发商等产权单位主体作用。各地发展改革（能源）主管部门要会同房地产（房屋）行政主管部门，采取统一组织、专项扶持等方式引导房地产开发企业等居民区车位产权单位主动利用现有停车位与场地，开展充电基础设施的建设和运营工作。

法律依据：《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》

五、在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。

六、将充电基础设施纳入居民区安全管理责任体系中，加大监管力度。完善居民区充电基础设施设置场所的消防与电气等安全设计要求。加大对私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。定期开展电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施的检查，及时消除安全隐患。

七、加强舆论监督，对不配合或阻挠充电基础设施建设的物业服务企业，以及阻碍居民区充电基础设施建设的有关行为，加大舆论曝光力度，营造有利发展的舆论氛围。

❺ 成都：小区装充电桩 物业不得收取无实质性服务内容费用

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❻ 小区充电桩选址需要公示吗

需要。
《实施细则》明确要严格落实新建小区配建比例要求，建设单位要按照相关比例要求建设充电桩和预留充电桩安装条件，包括电力管沟、变压器容量预留，以及低压主干线、配电箱安装到位并预留接口等。各级住建行政主管部门应将充电设施配建比例要求纳入建设条件和整体工程验收范畴。此前，成都市住建局、经信局联合印发了《关于进一步加强新建建筑配建电动汽车充电基础设施建设管理工作的通知》，明确了土地出让、施工设计、施工管理、竣工验收、交付使用各环节要求，压实了各方主体责任，确保充电基础设施与新建建筑同步设计、同步施工、同步验收、同步使用，并要求充电设施交付使用后接入政府监管平台在线监测。

❼ 成都市停车位充电桩配建要求

1项目所有新增电动汽车充电桩安装均要求业主直接对接供电局进行申请；2所有新增电动汽车充电桩业主用电，均要求其安装供电局直接计量电表，项目不进行转供电；3充电桩电源不得由业主户表内引出，同时也不得使用为各楼栋业主供电主回路电源；4如项目业主用公变配电室已移交供电局，则由供电局自行在该配电室寻找合适的回路接驳。如未移交则项目工程主管指定公变配电室接驳，不得接入物业公区用电专变；5电线路安装必须按规范施工，配专用金属电线管且必须有可靠接地保护；6充电线路的走向由工程主管根据现场情况指定，管线铺设必须横平竖直且符合规范要求；7充电线路安装时不得占用项目现有电缆桥架或电缆托盘，且注意避让消防等预埋管线；8充电箱安装必须牢固，箱体下沿距地面不得小于1.2m，不得影响其他车辆停放或通行；箱体锁具完好并有安全提示；9对第三方提供安装方案不符合要求的，项目不得批准其进行施工；10对违规施工或未按要求进行的施工，项目必须给予制止和纠正，符合要求后方可继续施工；11对未按公司及项目规定完成的施工或未通过项目验收的施工，不得对其进行供电；12业主充电桩的管理、使用与维护均由业主自行负责，且该事项必须让业主写入安装申请内提交项目有

❽ 成都小区没有一户一表能不能安充电桩

不能安充电桩。根据《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》可知，没有私家产权车位不具备申请一户一表充电桩电表条件。充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里前高面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内液老，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车闹悔升充电。

❾ 成都人防车位可以安装充电桩吗

可以。人防车位是可以安装充电桩的，只要是签订了长期租赁合同，可以由物业向当地人民防空管理部门提出申请，在不影响功能的前提下可以安装充电桩。在人民防空地下室安装新能源小客车自用充电设施，应由人民防空地下室管理使用单位报告属地区县人防主管部门。

人防车位是可以安装充电桩的，只要是签订了长期租赁合同，可以由物业向当地人民防空管理部门提出申请，在不影响功能的前提下可以安装充电桩。

另外，在地下人防车位能够安装新能源车充电桩，在安装和使用过程中不得影响人防工程的防护效能。同时安装时应按照《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》和《电动汽车分散充电设施工程技术标准》的要求和规定，履行相关安装程序。

二、人防机电通用电气要求

1、防雷接地工作接脊搏携地：配电间接地，防护值班室接地，电站发电机的接地。

保樱伏护接地：设备房接地，金属线管，电气金属线管，金属桥架（电缆槽盒）接地，金属电动门（电动防火卷帘门）接地，机械车位的接地。

防静电接地：箱接地，输油管接地，卸油车接地。

屏蔽接地：防门的金属门框，救护工程，指挥工程的结构钢筋网，油网滤尘器的接地，人防风水电等预埋管接地等。

基础接地：

1）.工作接地及弱电接地接地电阻小于1欧姆银改。

2）.每扇防密门门框角铁用25*4热镀锌扁钢与底板上层钢筋电焊，此上层钢筋与焊接钢筋网应至少有一点电焊连接。

3）.人防配电箱接地引上线，40×4热镀锌扁钢直接引上与配电箱接。

4）.设备房保护接地用，由接地网引上-40×4热镀锌扁钢至距地0.3M处预埋镀锌钢板焊接。

5）.柴油发电机房保护接地用，由接地网引上-40×4热镀锌扁钢至距地0.3M处预埋镀锌钢板焊接。

6）.金属管道等接地用，由接地网引上-40×4热镀锌扁钢至距地0.3M处预埋镀锌钢板焊接。

7）.电站燃油设施防静电接地用，由接地网引上-40×4热镀锌扁钢至距地0.3M处预埋镀锌钢板焊接。

2.电缆（明敷管线）穿围护结构做法：

1）.桥架不可直接穿越，要改穿人防预埋管；

2）.平战均要使用的电缆或战时使用的电缆必须满足一线一管；

3）.仅平时使用，战时拆除的电缆可不要求一线一管

4）.临战时（战争爆发前）要根据要求做好防护密闭或密闭处理；

5）.平时穿防火分区的电缆要按要求采取防火措施。

三、各地人防建桩意见北 京按照北京市住建委《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》（京建发〔2014〕238号）第七条之规定：安装新能源小客车自用充电设施应不破坏人民防空地下室战时防护功能。在人民防空地下室安装新能源小客车自用充电设施，应由人民防空地下室管理使用单位报告属地区县人防主管部门。

（图/文/摄： 问答叫兽） 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X 摩卡 @2019