李一男现在做新能源汽车吗
1. 温州小牛电动车总代理是谁
是李一男。小牛电动车创始人是李一男。12月15日,小牛电动(NIU.US)创始人李一男发布汽品品牌NIUTRON,并宣布正式进军造车。该品牌的中文名是“自游家”,其将会聚焦于智能高端新能唯激源汽车领域。牛电动是曾芹拦任华为副总裁李一男创立的品牌,于15年创办小牛电动车,推出了智能小牛电动车。技术上,小牛目前有自家研发的高效能无刷电机,还有第四代睿电AI动力锂电系统,开发了属于自己指首袜的车辆APP系统。
2. 新能源汽车造车资质将在何时取消
造车资质随着下图的小道消息再度成为国内各方关注的焦点。造车资质,作为计划经济的产物,在一定程度上限制了后来者进入汽车行业的机会,甚至给它们关上了大门。
对于拥有资质的车企来说,即便其产品毫无竞争力可言,无论是为其他车企代工,还是出售资质,都可以赚取一笔可观的费用。
从长远来看,取消管控造车资质是大概率事件。但这中间如果步伐迈得太快,且没有对地方政府进行很好地约束,全国渣数各地就有可能纷纷新建工厂,这是政策制定者在放松资质审核尺度方面,暂时没有太大动作的主要原因之一。
只要对地方政府以及国有银行进行很好地约束,政府设置合理的边界上下限,汽车生产资质就和证券市场的注册制一样,很快到来。
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3. 吓退罗永浩,逼停自游家,坑惨威马,造车窗口期到底是什么
资质
2023年一开年,人们惊觉,新造车的窗口期也许早就关上了。
2018年,李一男创办牛创新能源,2022年10月8日,首款自游家NV亮相。谁也没想到的是,高调发布新车仅过60天,自游家就发布《
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4. 太突然,又一车企倒下!微博清空,官网停止服务
4月6日的消息,造车新势力自游家 NIUTRON,官方APP——NIUTRON,宣布停止服务。
结语
造车这件事,本来就很难。前首富许家印、资本野蛮人姚振华、“下周回国”贾跃亭都纷纷折戟, 现在还要加上天才少年李一男。
2023年,新能源车企酣战,行业深度洗牌开始,开始拼成本和拼规模。
具有成本优势的自主品牌,迎来了发展机遇,但前提是销量爆款,走向盈利。
随着淘汰赛加剧,中国汽车行业的品牌数量,将会逐步减少。
有行业人士预计,今年将有部分新能源汽车品牌,无法承受连续的销售不畅和巨额亏损困境,被迫离场。
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5. 自游家停摆,造车资质是最大拦路虎
自游家已经走在车市悬崖边,大概率成为今年第一个被踢出局的新势力车企。
当前有消息称,自游家汽车官方App已宣布停止服务,已无法正常访问。同时,自游家NIUTRON汽车官方网站也显示无法找到服务器,并且官方微博内容也已经被清零,这一系列的动作都意味着目前自游家已处于停摆状态,造车之路按下了暂停键。
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6. 新能源汽车专业怎么样
1、新能源汽车专业就业前景光明。当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4s店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介:新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力:具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。
7. 天才少年“自由”离场,光环之下李一男造车梦已破
新能源汽车展厅“开进”商场已不是新鲜事,但“拒不接客”并盘算早日撤店的企业却鲜有耳闻。笔者日前逛街时偶然发现,位于北京某大型购物中心的自游家 NIUTRON展厅,虽居客流“C位”却近乎处于0运营状让祥态,这是天才少年李一男即将离场前的征兆吗?
(图片来源于和讯网)
资金方面,自游家也仅在2021年获得过5亿美元A轮融资,对于“烧钱”的造车行当,这难以支撑研发、营销等一系列成本开支。并且,受资质问题负面影响,后续投资人难免更为谨慎。由此,自游家也陷入恶性循环,寻找“金主”问题成为死结。
李一男曾经说过,“用最好的材料与最尖端的技术,打造一款中国最牛的电动车。”但在极度“内卷”的新能源赛道上,给他的机会似乎已十分渺茫。难以解决的生产资质、有限的资金均无法支撑自游家的交付,面临的用户、员工赔付也将“雪上加霜”。也许自游家即将步威马后尘,成为又一家倒下的造车新势力。
从电动自行车市场小牛腾飞到衰落,从新能源汽车市场自游家入局到出局。新能源造车蛋糕虽“诱人”,但也并非天才少年李一男可以左右,激烈竞争下,无法提振的销量伴随持续巨额亏损双重打击,之后又有谁将被迫离场?
文/奚百汇
编辑/奚百汇
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