电动汽车没有空调有暖风吗

1. 御捷四轮电动汽车百智大熊有冷暖空调吗

肯定是没有冷暖空调的，因为这种四轮的电动汽车，它的功能是无法带有冷暖空调，他功能是带不动空调的，所以这种汽车是没有空调

2. 纯电动汽车暖风怎么开

目前市场上主流的供热方式大致有两种，PTC热敏电阻供热方式、热泵空调供热方式，也有两者相结合提供热量，原因热泵空调无法在低温下正常启动，但随着热泵空调的技术成熟，已经被后者逐渐替代了。 在不考虑其他因素的情况下，咱们单说两种供热方式的实际节能操作。首先要认准您的车使用了那种供热方式，很多车即便装有空调制冷系统，但供暖仍然采用PTC的“大有车在”。 1、所有带有PTC制热系统的车辆，冬天必须需开启PTC功能，才能达到制热效果，这毋庸置疑。 2、车辆搭载热泵您空调的电动车，需开启A/C功能达到制热效果，这一点很多电动车主都还很狐疑，大胆操作起来，不开启A/C是不供热的。

3. 电动汽车./.电动汽车冬天有暖风吗夏天有空调吗

电动汽车暖风采用PTC加热，空调为电动压缩机，功能同传统车，开空调时耗电会增大，一般的不会超过5个kw。

4. 新能源汽车有没有冷暖风

是的。电动车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动车的暖风是由PTC发热芯产生的，使用时可能会增加耗电量。建议车主外出前估算一下车辆的耗电量，避免中途停电的现象。

1.使用电动车的时候，需要提前预热，尤其是早上开车出门的时候。打开暖风10分钟，充分预热电池，加速电池升温，保持电池活性，提高电动车充电速度。

2.手动打开空开关。电动汽车的空开关系统一般是手动开启的。使用暖风时，不要打开交流钥匙，只需调高温度，切换内循环模式即可。这样既省电又能保持车厢温度。

3.电动车使用后，如果条件允许，最好将车辆停放在地下车库。地下车库的温度高于地面温度，可以减少对电池的损坏，避免停车时频繁使用车上的用电设备，因为车上所有的用电设备都是由电动车的电池供电，长时间使用会降低续航里程。

4.用车后及时充电，使其保持电动车电池的活性，延长电动车电池的使用寿命。

5. 新能源纯电动大巴车不开空调还会有冷风吗吗

没有冷风，因为纯电动的汽车空调会非常费电影响行驶，但是有热风，因为可以利用电机热量一般常见空调都是热泵式的，与家用的原理是一样的，只是车用功率更大而已，电动汽车可以直接用电机带动，不过耗电太大，目前电动车电池不行吧电动汽车空调压缩机的变频原理和家用变频压缩机一样。
纯电动汽车空调介绍：原理 只不过汽车用的一般是直流电，经过逆变器使直流转成交流，再经过变频器控制交流电的频率，频率越高即压缩机转速越高。 电动空调是为新能源车开发的，与传统汽车空调压缩机最大的区别是自带电机结构驱动和控制器进行控制，只需接入电源和控制信号。当然其动力依赖于电动车的电池，如果电动车能解决目前其电池能量密度不高及不稳定的缺陷的，电动空调大有发展空调。

6. 电动汽车有没有空调啊我的车子上想装一个，夏天太热了。

电动汽车有空调。电动汽车也有暖风。

传统的汽油车空调系统需要发动机冷却100水作为热源，由鼓风机送出的空气和发动机冷却液进行热交换，空气由鼓风机通过各个出口加热进入车内。

但是冷却水加热需要一定的时间，所以汽油车每次启动时，需要预热约5分钟，使车内温度升高。

另一方面，电动汽车则不需要热身。电动汽车直接由电线加热，完全由电加热，无需预热。当你打开汽车的空调时，肯定是电动汽车比汽油汽车热得快。

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注意事项：

公司公布的里程范围是经过专业机构测试的，给出的里程范围通常是在一个合理的环境下得到的。由于每个司机的驾驶习惯、路况和天气条件的不同，这个范围肯定不会达到官方给出的理想数字。

在使用过程中，电池损耗是不可避免的，一般来说，经过几年的使用，电池最多会磨损80%，不会无限期的继续下去。

北汽新能源的专业工程师表示，由于新能源汽车采用电池供电，在冬季行驶里程一般会受到影响，下降幅度一般为10－20％，相当于15公里－30公里左右。

这不仅存在于中国的新能源汽车产业，也存在于欧美等电动汽车巨头。电池受环境影响是一种正常现象。

7. 电动汽车咋取暖啊

电动汽车可以依靠空调暖风、座椅加热、方向盘加热功能等方法。

想从根本上解决冬季电动车的“取暖”问题似乎很难，但适当缓解还是有方法的。比如越来越多的电动车都增加了座椅加热甚至方向盘加热功能，在取暖方面的电耗要远低于热风空调，算是一个最佳的“曲线救国”方法。

同时在充电站充电时尽可能是用“最高档热风”来提高车内温度，然后再打开空调暖风内循环，尽可能在充电状态下就能够将车内温度提高，从而能够缓解一些在短途出行中的取暖问题。

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电动车取暖时暖风空调会影响其冬季续航使用，虽然热泵空调技术相比PTC技术而言会相对节能一些，但目前因为其普及度不高，且治标不治本。

PTC空调原理就是一个“热得快”，通过给电阻丝加热来获得暖气，所以如果将空调温度设置低一些，也会降低暖风空调的电耗。

使用更低的暖风温度（例如20°摄氏度-23°摄氏度），然后提高风量档位，能够对整车续航起到帮助，同时也保证了车内的整体温度。

捷豹I-PACE电动车就拥有一项专利，通过利用收集车辆内部的控制系统芯片、PCB电路板以及其他发热器件的温度来为车辆内部供暖，大幅度解决了暖风空调对于续航的影响。

8. 新能源纯电动汽车怎么开热空调

现在的汽车市场当中百花齐放，各种各样的车型，让广大消费者已经挑花了眼。尤其是现在对新能源汽车越来越受重视，于是很多人都趁着买新能源汽车有补贴的时候，去买一台纯电动汽车。但是新能源汽车的发展时间很短，许多技术问题还没有得到解决。现在冬天来了，很多新能源汽车也受到了车主的投诉。最令车主们不解的一个问题就是，纯电动汽车没有发动机，到了冬天的时候，是怎么开暖风的呢？
但是了解过纯电动汽车之后发现，虽然它没有发动机，但是却有电动机。于是传统的车内供暖方式，就不适用于新能源汽车了。于是厂家表示，为了解决新能源汽车制热这一个问题，一直都在努力，但是并没有什么部件，能够代替传统的发动机产生那么大的热能。普通的燃油汽车只需要运行一段时间，就可以利用鼓风机来达到供暖的目的。而电动汽车没有这种条件，只能依靠传统的电能转化为热能。

在转化能量的时候，需要用到电阻丝，需要慢慢加热，然后再通过鼓风机将热气吹到车子里面。听上去这种方式就很费电，不过事实也是如此。这种暖风的使用对于电池的消耗非常大，让本来续航能力就是个迷的新能源电动汽车，在冬天的时候根本就出不了门。很多车主就说，除非是自己能扛冻，还能勉强开一开。