几何新能源汽车开售

A. 【车主点评:【新车体验】有新能源指标的同学可以看看，几何C了解一下】

#选车理由 新能源汽车这两年遍地开花，你方唱罢，我登场。既有传统车企拳拳到肉。也有新兴势力崭露头角。几何汽车是传统车企吉利集团下的一个品牌，由于吉利集团这两年在市场不错的表现，现在大家对于吉利旗下产品的认可度也越来越高，这也是很多人跟我一样，关注几何这个品牌的原因。#最满意 满意的还是这辆车稳定性，因为吉利这款车不是横空出世的，而是利用原有的汽车平台进行升级扩展，这也就意味着你几何c这款车是拥有着稳定供应体系以及可靠的售后支持#最不满意 最不满意的，我觉得这辆新车味道有点大了，现在车大多数都用的是环保材料称的应该是没有什么异味的，但是这辆车内饰的味道确实有点大。像这种低级错误是不应该出现的 。#空间 整体空间的表现还是非常不错的，我觉得在同级别表现也是可以的，虽然说增加了电池的体积，占走了一部分空间。但是对车内整体乘坐空间的影响不大。一家三口四口坐这辆车还是绰绰有余的。#外观 外观设计这一块用了当下比较流行的多切面的设计，也算是响应几何这个品牌的名称，然后各个方面都能凸显出它是一辆新能源汽车，封闭的出风口，隐藏的门把手，以及这种浅蓝色的配色。#内饰 内饰设计这一块是我非常满意的一块，吉利现在在内饰设计的水平。也是越来越高。而不是一个单一车型的设计功底如何，这代表了吉利集团的整个内饰设计，风向水准。在几何c这款车上大家都可以体验到，几何从做工用料各个方面都能看出来，这辆车绝对是不次于任何合资品牌的。#动力 动力表现这一块，身为一辆新能源车根本就不用多说，很少有人说新能源车没劲啊。相反大家都要适应开新能源车的这种急加速的眩晕感，以及对于电门的控制刹车深浅的把握，我个人感觉这款车在动能回收这做得还是挺不错的#操控 操控因为整个底盘还是一如既往的，跟许多电动车一样，因为这个大电池一部分都集中在底盘，所以开起来会给人一种德系车汽车的厚重感会感觉底盘非常的稳非常的整，这种驾驶感觉比较对中国消费者胃口。#舒适性 新能源车的噪音大多集中在胎噪和风躁两块，因为发动机基本上没有什么噪音，因为几何c这款车流线型设计还是比较棒的，所以在风噪这一块，他克服还挺好的。胎噪也在大家可以接受的一个范围内。#续航 现在比起动不动就600公里650公里，吉利这个550公里的续航倒也不是多么出彩，但是绝对也算是第一梯队了。550公里已经可以满足大多数人一周充一次电两次电的想法，如果只是日常通勤开一周充一次两次完全够。

B. 国货当自强，从几何C到欧拉好猫，盘点广州车展上的新能源汽车

目录几何C藏在了书房里埃安Y还能做直播？广汽蔚来007运动和续航的均衡欧拉好猫新品种“如虎”添翼2020广州车展作为今年车展的压轴大戏终于在2020年11月20日在广州中国进出口商品交易会展馆如期举行。老曼我也是来到了车展现场。每一年的车展，我们往往会关注一些新的车型，然而从北京车展到广州车展这短短一个月的时间，车企们真的有足够多的车型能够推出么？与其说是看车型，不如和大家一起来看看，在今年的广州车展上，大家关注度极高的新能源车型有哪些变化？正文之前，先给大家看几张靓车图过过眼瘾，老曼我曾经最喜欢没有之一的品牌——兰博基尼！车展上的HuracnEVO，一辆亮黄，一辆骚绿，无论是超跑的外观还是骚气的颜色，都很靓仔宾利飞驰V8的版本，这台车算是拉低了宾利飞驰的入门门槛，之前只有W12版本，这次入门级的4.0TV8车型，嗯，依然属于大家没事就多看看买不起的系列。别克展台上的概念车，展示的是别克对于新能源车型的一些理念和愿景，车是很好看，如果有希望量产的话，但愿别做的像微蓝那样货不对版就好了。以及国产品牌名爵的MG5，可以说这个Blingbling的房间是本次车展布置的最有创意的房间了，有一种网红打卡的感觉，当然，年轻人的潮玩车辆MG5，也是很有看头。全世界仅有一台保时捷911GT1！几何C藏在了书房里言归正传，回到我们这次车展的正题上来，往年车展，大家的目光总是会聚焦在亮眼的车型上面，而从北京车展起，我们看到一个很有意思的变化，就是很多品牌不再会以众多的车型展示为展会的主旋律，而是更多的以汽车文化的延伸和变革，向着消费者喜闻乐见的氛围去把车展做成一个参与度更高的活动。无论是氛围，玩法，都从过去那种发布会——车模——新车的简单环节向着你喜欢、你来看、你参与的群众性展示发展。而新车从过去的素车，开始以特殊涂装的版本，改装版，限量版这些更吸引人的眼球的方式出现在车展上。就比如我们这次几何展台上的几何C。作为几何品牌推出的第二款新能源车型几何C，本身是一个溜背造型的跨界车，我们今天在几何的展台也找到了这台亚运特别版。深藏在几何展台这个神似图书馆的房间里面。对于几何C的外观和造型，我们在这里不做赘述，有兴趣的朋友可以移步到我们论坛红人馆新能源大神@勤奋的MAC那里，看到这台几何C长达数十天的详细测试。在这里我想说的是，在这个价位上，几何C差不多把一台日常通勤代步甚至家用的新能源车型，差不多做到了人们想要的那个样子。外形是国人喜欢的样子，新能源动力也有足够的续航，内饰和交互界面做的也有自己独特的地方，而不是看上去就知道这是借鉴了哪些车型的哪些元素。就比如这个内饰，材质的使用和质感的表达，和几年前吉利的量产车就有了翻天覆地的区别，如果说几年前，十几万的车型能够买到这种氛围的内饰那是想都不敢想。虽然旋钮式换挡已经是新能源的标配了，但是六边形的触控按钮，就把装饰性和功能性很好的结合在了一起。有一种科幻的既视感。而对于几何C我最喜欢的地方，莫过于这块简约的仪表盘，这种极简的设计风格，看起来仪表盘的面积不大，但实际上视觉效果还是非常出众，就是有点费眼，搭配HUD抬头显示一起服用效果极佳。车展的玩偶们，这次也展现了一些和以前死板形象不太一样的造型，更富有自己展台的特色和趣味。埃安Y还能做直播？对于国产自主品牌里面，以前我一直觉得广汽新能源的车型，没有吸引我的地方，虽然埃安系列的车型也都很中规中矩，续航也很厚道。但是总觉得缺了点什么味道。但是这次广州车展上的埃安Y，确实让我眼前一亮。整车的造型还是会让人联想起广汽新能源过往的型号，但是这个大胆的配色和夸张的细节，无疑承担的起埃安Y这个广汽新能源第四款车型的名号。消费者群体年轻化早就是大家公认的趋势，但是年轻化的特点从颜色突破绝对是大胆创新的想法，以往这种鲜亮的颜色，大家最多在性能车上看到，往往一看到，就知道这台车很贵，而埃安Y这种撞色的设计真的是年轻消费群体喜欢的那种，希望量产车也能有这种绚丽的外观。除了外观的绚丽，埃安Y还在自动驾驶和电池技术上有了新的应用。5G的车载娱乐，电池的续航、寿命、安全性也有了进一步的改进。但是你一个浓眉大眼的轴距达到2750MM的SUV，说自己是个紧凑型，是不是有点过分？难不成真的要像广汽新能源说的那样，还可以用来当做工作室和直播间么？这大面包子，想想还有点小刺激呢！同时在广汽新能源的展台上，另一台MOCA概念车吸引人眼球的程度也不低，极简的内饰风格，极高的空间利用率，以及针对家庭出行的一些设计，看起来就是潮爸潮妈们的好选择。车头的moca位置其实是个显示屏，MOCA字样明显具有可编程自定义的功能，这样喜欢玩个性的潮人们，就有了自己的发挥空间。广汽蔚来007运动和续航的均衡广汽蔚来的展台，重头戏是007车型的PLUS版本和SPORTS版本。嗯，没错，就是超大杯的概念。红黑的涂装和镀铬装饰条，让性能两个字从外观上看就呼之欲出。车顶末端的扰流板和扩散器，进一步增强了整车的运动感。虽然也是“蔚来”但是和ES系列的科幻内饰不太一样的三联屏虚拟座舱，营造出来的氛围带上了更多的豪华感。官方透露这个版本目前处于盲订状态，百公里加速3.9S，配置四驱系统，而续航却没有大幅缩水依然保持在了610km这个指标上，可以说是做到了一个性能和续航的均衡。欧拉好猫新品种“如虎”添翼从今年成都车展就开始吸引人眼球的欧拉好猫，这一次又双叒带来了新的版本。让我们不禁好奇，这是成了猫舍了么？吸猫爱好者以后请到欧拉的展台。绝对过瘾。这一次欧拉好猫，给我们带来的是如虎版，在老曼我的理解里面，应该算是偏向于JDM风格的改装。你看这宽体套件。你看这低趴深陷的轮毂。你看这挺翘的尾翼还有这夸张的扩散器。只要不看内饰，你绝对以为这是一台准备去跑赛道的性能版本。而除了好猫，黑猫的敞篷复古版也出现在了展台上，看着小方向盘子是不是想起了五六十年代美利坚流行的火箭车造型？白猫也是不可或缺的版本，你看众多的美女网红主播们，围着好猫说个不停。但是你这个背着小书包的黑猫越野版就过分了啊。粗壮的前保险杠，车顶的射灯行李架冲浪板，都在告诉我们，这只猫准备出去浪了。乘风破浪的阿狸，平添了一丝童趣。但是，背着小书包这事，才是越野版的精髓所在啊。这一次广州车展，老曼我觉得，车型什么的固然重要，但是从车展上车企们的动向来看，年轻化、个性化已经成了不可逆转的风向。而国产自主品牌们更多新的想法和大胆风格的表达，更是这几年在车辆设计和制造上进步的体现。也希望自主品牌能够越做越好，受到更多消费者的接受和喜爱最后放一张老曼我很喜欢但不是新能源的车型，长安的UNI-K，这种非常有科幻气质的车型，以前怎么也不敢想出现在国产自主品牌的身上啊。我是汽车说书人伊格拜德曼。喜欢，记得点关注哦！

C. 几何C、比亚迪汉领衔，别错过这些2020自主新能源车

一旦步入新年，消费者们对于车市的关注重点就开始转向入市新车，在工信部近期公示的申报信息中，我们可以看到不少新车的身影，比如下面这几款，当然这也预示着2020年的入市新车依旧精彩，虽然距离它们正式入市还需要等待一段时间，不过提前一睹新车也很有必要。

上汽荣威Ei6/ei6MAX

荣威Ei6属于品牌旗下的全新纯电动车，新车将于4月北京车展亮相，虽然具体续航里程暂未公布，不过官方表示其续航将达到600km。

外观设计上，荣威Ei6采用上汽全新的智能电动设计理念，前脸采用封闭式格栅的设计，配合发动机舱盖上的凸起线条处理，彰显出更多运动气息。尾部以镀铬饰条连接两侧尾灯组，上方还设有上翘的小鸭尾提升运动感。

(比亚迪汉EV版)

动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力(163千瓦)；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。汉DM车型则搭载混动系统，由2.0T涡轮增压发动机与永磁同步驱动电机组成，其中发动机最大功率为192马力。不过从目前曝光的信息来看，汉或许不会再推出燃油版车型。

车型总结：

不难发现，上述入市新车均属于自主新能源车型，可见2020年对于自主品牌来说，依然将是大力推动新能源车型布局的一年，所以对于新能源消费者而言，接下来可以陆续看到不少好车，有意购车的朋友不妨期待一下了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 号称可完全自动停车吉利几何C纯电动跨界SUV续航可达520km

在推出几何A之后，吉利集团旗下的新能源汽车品牌几何就推出以帝豪为基础衍生的几何A，在情人节当天，更宣布原有以GE13为名的纯电概念车，正式定名为几何C，而且最大续航里程将可达到520km的境界，况且也宣称将成为集团首款搭载"智感循迹无人驾驶系统"的纯电新车！

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