电动汽车重量分布

㈠ 2019年正月出厂台铃电动车整车重量

2019年台铃电动汽车的重量在80到100公斤之间。电动汽车新国标是： 1、最高时速不得超过25公里。 2.整车质量不得超过55kg。 3.必须有踩踏板的能力。 4.电机功率不得超过400瓦。 5.电池的标称电压不应超过48V，
车架型号不一样，重量有所不同。都是按照国标生产的。

㈡ 纯电动汽车电池重量约占汽车总重量的多少

目前国内很多电动汽车厂家对于电动汽车的质保期都是8年15万公里，包括所使用的锂电池也是一样质保的，可见正常使用电动汽车时锂电池都可以达到8年以上了，其间出现锂电池问题都是由厂家免费更换的。

㈢ 纯电动汽车电池重量约占汽车总重量的多少

620kg左右。

磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。

铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。

(3)电动汽车重量分布扩展阅读：

铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

㈣ 新能源汽车车身重量是不是比其他的汽车要沉一些

其实车身总重量是一样的，因为纯电动汽车是电池包，汽油车的主要是发动机重量，相对汽油车的要重一些，因为还有油箱的重量！

㈤ 电动汽车为什么容易自燃

炎热的夏天，人和车都很难过。由于其工作原理、结构和车内温度高，传统燃油车自燃率高，但为什么没有内燃机的 电动车 会频繁自燃？

传统燃油车的自燃很大一部分是由于发动机工作时温度过高造成的。汽油机的理论燃烧温度一般为1200摄氏度。即使有持续降温的 冷却系统 ，当数千万辆车同时工作时，事故总是难以避免。此外，即使是燃油车也需要电路的支持。电路老化和油箱损坏也是导致燃油车频繁自燃的因素。

相比之下，电动汽车的结构与燃油汽车有很大的不同。电动汽车本身使用的电池也是高密度、大容量的动力电池。目前，我们通常使用锂电池。电动车自燃的原因主要是电池组平衡问题导致温度过高。其他不当操作也可能导致汽车自燃。例如，雨天户外充电和洗车可能会导致水进入电器。

不可否认，目前的电动汽车还存在一些技术缺陷。就锂电池而言，类似于燃油车的发动机，很难做到100%没有问题。但我们要清醒地认识到，从技术上讲，电动车的安全性高于燃油车。毫无疑问，电动汽车具有重心低、重量分布均匀、不易侧翻、稳定性好、抗侧面碰撞能力强等优点。

另外，随着电动汽车的普及，大家的用车意识也提高了，相信电动汽车会更加普及。