抖音小刚学长买的新能源汽车

Ⅰ 新能源车抖音广告那款

介绍

这款抖音广告推广的是新能源车，它采用了现代化的设计，外观时尚大气，线碧基凳条流畅，搭配深邃的色彩，让人一眼就能记住它的独特之处。它的内饰也做到了极致，采用了先进的触摸屏操作，让用户更加轻松方便，还配备锋凯了高级的豪华座椅，让乘客坐在里面更加舒适。它还拥有智能安全驾驶系统，可以悔旅自动预警，帮助司机更加安全驾驶，让每一次出行都更加安全可靠。

Ⅱ 抖音小刚学长的店在哪

广州东莞虎门。
抖音小刚学长的店在广东东莞虎门，这家店非常悄橘的大，而且店里面停的车，都非常的豪华。
小刚学长真名陈振罡，是抖音汽车领域千万粉的汽车启燃团爱好者，从汽车改装，到汽车测评，再到赛段键道汽车。

Ⅲ 小刚学长拆车门炒菜，他是以什么样的心态这样做的呢

小刚学长开车门炒菜，他当时也只是为了博得更多人的眼球，所以才会选择拆下宝马M4的车门。但是网友们在看到小刚学长拆下车门炒菜，这一视频的时候，网友们都怒了，认为自己都还没有购买到新款的宝马M4。小刚学长却如此豪横，选择把车门拆下来炒菜，这显然是侮辱了一些爱车人士。小刚学长在最后也在自己的社交平台上发文，声称自己花钱购买的东西应该由自己支配。

虽然说网友们对小刚学长这样的做法都抱以谴责。但是从另一角度来想，小刚学者是自己花钱购买的宝马M4，就应该有支配宝马M4的所有权，所以他人都没有过多的话语权。网友们认为这是全国提到的第1台，许多爱车人士想要购买这一台车都提不到，而小刚学长提到了，就应该珍惜这台车。

Ⅳ 这3款国产纯电动车是什么来头各凭本事，在北京、海口大放异彩

要问汽车圈里，最近都有什么大事件发生？北方有北京国际汽车展；在这场顶级车展里，有众多国内外知名汽车品牌亮相。南方则有2020世界新能源汽车大会；汇聚了不少新能源行业专家以及业内知名的新能源汽车。而在这两场盛事中，笔者发现了有些车型在无论在何地都深受观众欢迎，其中这3款国产纯电动车更是亮点突出。下面不妨有笔者给大家详细介绍一下。

最后，要说北京国际车展和世界新能源汽车大会这两场盛事的共同点，无疑也是未来汽车发展的重点：电动化、智能化。而以上3款车均是自主品牌渣行里具有代表性的智慧新能源汽车；它们各有优势，也都在为用户提供智慧生活方式。如果对纯电动车感兴趣，或是向往未来出行生活变得更环保、更智能的消费者，不妨了解一下以上3款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 抖音蔡老板开什么车

保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车，保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车1
车评人“大战”保时捷
恶意减配、中外双标、区别对待、缺乏诚意？
国内车评人史无前例的联手炮轰一家汽车品牌，保时捷可能正在经历中国市场有史以来最大的一次舆论危机。
联手对抗保时捷
车圈创作者掀起“维权运动”
5月10日，抖音汽车博主“蔡老板”公开发布视频，呼吁全网车评人一起关注保时捷的“电动转向柱”问题。
视频中，蔡老板提到了“猴哥说车（3900万粉）、小刚学长（1500万粉）、陈震同学（460万粉）、超老师（410万粉）”等众多车圈大V，并恳请他们能够站出来，为中国市场庞大的保时捷车主群体发声。
记者了解到，蔡老板是一位主要讲解汽车视频的博主，最近一段时间里，该博主连续发布多条视频，揭露了奔驰、宝马、保时捷等一线豪华品牌存在的多种问题，并在行业内外引发了强烈的反响，截至目前，蔡老板抖音粉丝数已高达260万，并且这一数字还在持续增长中。
在蔡老板近期揭露的众多车企中，保时捷无疑是消费者质疑声最高的一个品牌，以至于一条视频起到了一呼百应的效果。
据不完全统计，蔡老板发布呼吁视频后的24小时里，除了“猴哥、小刚、陈震、超老师”等大V出面外点评外，就连一些粉丝数较低车圈创作者也加入其中，声援蔡老板。
昨日晚间，猴哥说车更是连线蔡老板、八戒说车、阿飞说车等众多车圈大V和维权车主、专业律师对该事件进行深入分析。
直播间内，维权车主直言，保时捷此次行为已经不能用减配来形容，可以说得上是“明抢”，希望保时捷能公开进行一次公开的、诚恳的道歉，并满足消费者合理的赔偿需求。
在蔡老板的带动下，整个汽车领域的创作者联手掀起了一股“维权运动”，与此同时，保时捷也陷了入巨大的舆论漩涡之中。
吃我们的饭，还要砸我们的碗？
作为保时捷最大单一市场，中国贡献良多。用当下维权者的一句话来形容保时捷就是“边吃饭，边砸锅”。
数据显示，2021年，保时捷全球交付新车301915 台，同比增长11%；其中，中国市场交付新车95671台，同比增长8%，全球销量占比31.69%，也就是说全球范围内，每卖出3辆保时捷中就有一辆是中国的。
值得注意的是，中国已经连续七年成为保时捷全球最大单一市场。
凭借优秀的销量，保时捷的整体营收也相当亮眼。财报显示，保时捷2021全年营业收入331亿欧元（2327亿人民币），同比增长 15%；全年销售利润53亿欧元（约372亿人民币），同比增长27%。
作为全球最大的单一销售市场，中国对保时捷的重要程度不言而喻，然而仅仅一个“电动转向柱”问题在维权者和车圈创作者的联手下，就让这家百年车企深陷舆论漩涡。不仅仅是对保时捷，此次“减配门”对所有在华销售的车企都是一次警示，若长期以傲慢、双标、敷衍的态度对待消费者，再好的品牌形象也会有消耗殆尽的一天。
部分车主已顺利退车
据中国网汽车报道，近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，中国网记者也将保持持续关注。
保时捷最新回应：未来几天答复
5月12日，针对电动转向柱事件，保时捷再一次作出回应：目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展，也会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复的。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车2
保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。
5月10日，某短视频平台博主@蔡老板发布一则视频，号召全网“车评人”关注保时捷“减配”电动转向柱的问题。视频中，@蔡老板多次使用“恳请”“能不能说两句”等话术，并“点名”数位粉丝量较高的汽车自媒体人共同发声。
图片来源：短视频平台截图
@蔡老板在上述视频中表示：“我最近状态真的非常的差，很焦虑，我今天斗胆跟全网‘车评人’说几句话，不管你们喜不喜欢我，有多讨厌我，你们也别担心我以后会不会身败名裂，干什么蠢事，说什么蠢话，我恳请诸位，能不能再说一下保时捷电动方向盘（转向柱）的这个事情。”
事件的'起因是由于保时捷因疑似减配事件被车主集体维权。此前，有车主称其订购的保时捷车型的“电动转向柱”遭遇减配。部分维权车主表示，原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但官方随后又称仅提供2300元代金券补偿。
对此，保时捷新闻中心曾于4月30日发布《保时捷中国致车主的一封信》，声明中表示，因芯片短缺导致断货，并表示所售车辆还不能在后期进行补救性升级更换，而部分车主表示不能接受。
图片来源：保时捷新闻中心
有车主在微博留言称：“作为保时捷车主，我自己的方向盘可以不要，保时捷这个品牌必须对中国消费者道歉。”
据中国网报道，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
值得一提的是，虽然@蔡老板在上述视频中曾多次声明其做法“不是为了流量”，但该条视频还是成功引起全网关注。截至《每日经济新闻》记者发稿，上述视频在某短视频平台点赞量接近40万，下方留言超过5.5万条。而有关“如何看待保时捷减配事件”的话题，已登上该短视频平台的热榜，累计关注人数超过2500万。
针对此事，保时捷方面也再度发声。保时捷中国相关负责人回应《每日经济新闻》记者称：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。我们会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”
上述官方回复或许意味着，此次保时捷“减配”风波或将在几日内得以解决，但随着该事件的不断发酵，“当事人”的回应被舆论淹没。对于@蔡老板的“恳求”，不少“车评人”都选择了积极回应。据记者不完全统计，目前仅热度前五位的视频点赞量就已超过100万，而上述几位短视频博主的粉丝总量已接近6000万。
面对可观的“流量红利”，越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，但此举却引来不少网友及博主的质疑。有网友在某视频博主主页留言称其为“蹭流量的达人”，也有网友留言称其“哗众取宠”。
图片来源：新浪微博
值得注意的是，@蔡老板作为该事件走热的主要“推动者”之一，其在“保时捷减配”相关视频中还曾公开“带货”。而该条视频提供的链接页面显示，@蔡老板“带货”的这款汽车玻璃水，累计已售出5万单。
图片来源：短视频平台
事实上，本应针对保时捷“减配”问题的维权事件，俨然已成为各路网红争夺流量的舞台。有短视频博主称：“但凡是聊车的，有一个算一个，谁敢说自己发视频不是为了挣钱？”这或许也意味着，部分打着“为维权车主发声”旗号的“车评人”，其目的也并非纯粹。
图片来源：短视频平台
今年3月，保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾公开表示：“中国是我们最重要的战略市场之一，不仅是因为其亮眼的销售数据，更重要的它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”
同时，麦思格也表示，2022年对保时捷中国而言是非常关键的一年，因为今年新设立的保时捷中国研发分支和去年刚从保时捷中国体系独立出来的保时捷数字科技有限公司将会让中国市场在保时捷全球的地位发生本质的变化。但此次保时捷“减配”风波或许已对其品牌形象造成影响，保时捷方面将如何解决该问题，业内仍将持续关注。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车3
近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
不久前，保时捷中国也对车主投诉的减配问题发表了公开致歉信，信中确认该减配问题由芯片短缺造成，并解释称：“此前为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱……同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能”。
然而，因芯片短缺再次出现不可预估的情况，故“取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划”。对此，保时捷表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”
对此，中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，我网记者也将保持持续关注。

Ⅵ 小刚学长充值刚是什么意思

小刚学长充值刚是小刚学长关于汽车的观点都是被厂家充值的，收买的结果，不具有客观性。事情的缘由是，小刚学长发布了一批关于理想ONE的车评视频，在上述网红车评人的口中，理想ONE成了可以秒天秒地秒空气的神车。

可浙江民生资讯广播主持人“拜托了老司机”在1一期节目中公开表示：不推荐购买理想ONE，其理由有二：

一为增程式混动为过渡产品；

二为1.2T东安三缸涡轮发动机太弱了，只能提供到70kw的功率，满足不了前后电机加起来200KW的功率。在低电量下四驱功率肯定受限制，体验感会变得很差，并在节目中暗示“小刚学长”被充值了。

(6)抖音小刚学长买的新能源汽车扩展阅读：

面对“拜托了老司机”咄咄逼人的攻势，“小刚学长”的回应再次避重就轻，对“老司机”提出来的、网友们普遍关心的核心问题始终不予正面回答，反而拿出一副“你们就是拿我蹭流量蹭粉”的高傲姿态，此举彻底惹怒了车圈的其他大佬。

“智能相对论”发现，除了对“小刚学长”是否“懂车”的业务能力进行质疑与批判之外，理想ONE机械素质差、续航里程短、油耗偏高等各种缺点和短板也被众多大佬们扒了个底朝天。

在这个过程中，“小刚学长”曾经一条夸赞理想ONE保值率奇高，在二手车市场“一车难求”的视频也被网友们扒了出来，恰巧拥有899万粉丝的二手车商“大鲜汽车讲堂”实录了一台只开了一个星期的理想ONE的收车实况，他在视频中给车主报的收车价只有25万。

Ⅶ 特斯拉正式起诉千万粉丝网红“小刚学长”，特斯拉为何这么做

特斯拉之所以会选枝改圆择起诉小刚所长，是因为小刚学长拿特斯拉的汽车做了一次紧急刹停实验，却发现真实的数据和特斯拉给出的数据存在很大水分。因此把这个视频发布到了网上，导致很多人对特斯拉提出了批评的声音，这也让特斯拉在一定程度上受到了名誉损失，因此特斯拉为了挽回声誉，也为了自己的品牌，所以要起诉小刚学长从而为自己正名。

第三点：名誉损失。

由于小刚猛塌学长也是一个千万网红，在互联网的影响力也非常大，因此这个视频发布到网络上之后引起了巨大反响，再加上特斯拉出现了几次事故，也让很多人对特斯拉存在一定的质疑，而这个视频就无异于一种火上浇油的行为。让特斯拉品牌在一些消费者心中彻底被拉进了黑名单，因此间接性地给特斯拉造成了很多经济和名誉上的损失。出于这几点的考虑，特斯拉决定要起诉小刚学长。

Ⅷ 小刚学长店长叫什么

陈振枝纯消罡。
小小刚学长店长叫陈振罡，是抖音汽车领域千万粉的汽车爱好者，从汽车改装，到汽车测评，再到赛道汽车。
陈振罡出生猛知于1993年5月20日裤旦，福建龙岩人，毕业于四川传媒学院，小刚学长是汽车评测自媒体人?。

Ⅸ 小刚学长掉了多少粉丝

小刚学长没有掉粉丝，虽然有人会关注之后又取关，但是同时还会有更多的人关注小刚学长，所以总体而言小刚学长的粉丝量是长期处于只涨不跌的状态。

小刚学长1993年出生于广东广州，四川传媒学院毕业，大学毕业之后，就去做了汽车媒体，担任汽车节目编导的角色，后来慢慢尝试出境。从零开始做小刚学长这个账号到现在收获千万粉丝，有不断积累也有把握机遇。

两次转变，三个阶段之后，小刚学长找到了最适合自己账号的定位。选准了合适的定位之后 ，小刚学长账号便开始快速成长。三个月涨粉600万，成为抖音千万粉丝的汽车账号。

作为去年5月才入局抖音的账号，小刚学长用了一年多的时间就在汽车这样非常垂直的领域突破千万粉丝，可以说是有很大的成就了。

Ⅹ 小刚学长的阿斯顿马丁是哪一款

阿斯顿马丁。

汽车盯余总部设在英国盖顿，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。

英国车企阿斯顿·马丁公司预计2018年8月29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。

2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单。

品牌历程

阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福特(Robert Bamford)于1913年在英国组建，最初凯码滚公模并司名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。

1929年，阿斯顿·马丁推出一款名为“Aston Martin International”的跑车。直到1936年，公司决定将精力放在普通汽车的研制上。