德州新能源电动汽车项目厂

① 新能源汽车产业链介绍

近年来，随着新能源汽车的呼声越来越高，中央和地方政府以及相关企业越来越重视小型纯电动汽车。谈到即将与BAIC展开的合作，唐骏汽车董事长薛兴珍代表信心满满。值得一提的是，除了低速车企，北汽集团目前正通过产业资本深度融合，打造完全独立的电驱和动力电池组产业链，通过规模经济降低综合成本的思路逐渐显现。让我们耐心地和大家一起看看新能源汽车产业链的简介。北汽新能源由唐君宝雅编著。

新能源汽车企业市场下沉。

2015年12月，山东宝亚与北汽集团在山东德州举行签约仪式。根据合作内容，双方计划在德州建设经济型高枯梁速纯电动乘用车生产基地，计划总产能40万辆，总投资60亿元。项目建成投产后，预计产值400亿元。

几乎与此同时，12月5日，BAIC新能源汽车公司总经理郑刚一行12人前往山东唐骏汽车，深入洽谈新能源汽车合作事宜。最新消息显示，北汽集团已与唐骏汽车就全资收购签署合作备忘录。

根据规划，未来，集团将全面布局轻型商用车领域。同时，唐骏汽车因生产资质不一致，无法按正规渠道引入市场，后续BAIC将解决问题，解决资质问题。

BAIC新能源副总经理张勇此前告诉媒体代表。未来新能源汽车销量可能超过百万辆，50%-60%集中在三四线城市。我们需要采取农村包围城市的战略。&rdquo

4月14日，国家标准化游敬管理委员会在《四轮低速电动乘用车技术条件》征求意见稿中首次明确了低速电动车的定义，并制定了发展低速电动车的规范。

业内认为，之前已经有力帆、Zotye、吉利等几家OEM进入了微型电动车领域，尤其是随着越来越多的OEM进入，微型电动车行业的整合速度将进一步加快。一旦将原始设备制造商在生产工艺、技术质量、服务保障等方面的优势复制到微型电动汽车上，有望给行业带来巨大的升级和关系。

杜尔千手郭萱高科技

今年3月11日，郭萱高新宣布，BAIC新能源拟启动增资扩股，注册资本12亿元。为推动合肥郭萱与BAIC新能源在新能源汽车领域的合作，合肥郭萱拟以自有资金3.07亿元认购BAIC新能源新增注册资本。增资完成后，合肥郭萱将持有BAIC新能源3.75%的股权。本轮参股是继2015年11月郭萱高新宣布将为北汽新能源莱西项目建设10亿AH动力电池生产基地后，郭萱与北汽新能源的第二次牵手。

数据显示，2014年，BAIC新能源销售纯电动汽车5510辆。2015年产销量突破2万辆，占2015年全国纯电动乘用车神败慎市场的24%，继续稳居国内纯电动乘用车销量第一。今年，目标销量将达到7万辆。

然而，今年7月28日，北汽新能源电池模组标准供应商北京普锐德新能源电池科技有限公司终于决定易手。同日，东方精工发布重组方案，拟以47.5亿元收购北京大学先兴、当代安普瑞科技有限公司、BAIC产投、福田汽车、青海普仁持有的普锐德100%股权，其中现金18.05亿元，9.2元/股29.45亿元。至此，与BAIC新能源同在一个生产基地的普乌拉德将与北汽集团分离。

以上是本站汽车小编简要介绍的新能源汽车产业链，北汽新能源并入唐骏宝雅。此外，还有业内代表投资BAIC新能源郭萱高新，与BAIC新能源合作，在青岛莱西布局10亿Ah动力电池工厂。这一次，通过股权合作，郭萱高新与BAIC新能源的关系将进一步拉近。

百万购车补贴

② 东威电动车共有多少生产厂家

东威电动车共有16个生产厂家，其中著名的4家是：
1.河南东威电动车科技有限公司是一家以互联网及大数据平台为基础,主要从事三轮、四轮电动车研发、生产、销售为一体的互联网式现代化车业公司。
2.徐州东威电动车制造有限公司成立于2016-03-31，法定代表人为黄慧永，注册资本嫌顷为1000万元人民币，统一社会信用代码为91320321MA1MH5JR7R，企业地址位于丰县经一路东、北苑路南、纬一路北，所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，经营范围包含：电动车及配件生产、销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)许可项目码者禅:道路货物运输(不含危险货物);烟草制品零售;酒类经营(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)一般项目:汽车零配件零售;新能源汽车整车销售;新能源原动设备制造;新能源汽车电附件销售;新能源汽车换电设施销售;新能源汽车生产测试设备销售;新兴能源技术研发;新能源原动设备销售;摩托车零部件研发;金属制品研发;汽车零部件及配件制造;电池销迟尘售;建筑装饰材料销售;建筑材料销售;门窗销售;汽车装饰用品销售;汽车租赁;建筑工程机械与设备租赁;建筑工程用机械制造;农副产品销售
3.汕头市东威电动车科技有限公司成立于2003-03-13，法定代表人为陈舜雄，注册资本为1250万元人民币，企业地址位于汕头市大学路莲塘工业区，所属行业为电气机械和器材制造业，经营范围包含：生产电动车及其零部件。
4.山东德州新能源电动汽车厂家,优质商品,海量热卖,超低价格,更好的服务,让您的购物更满意,爆款商品,让您更低价,更享超多优惠！

③ 山东德州油电两用四电动车哪家好

博明新能源电动汽车事业部。山东德州博明新能源电动汽车事业部是长期研发生产油电两用电动车，油电两用电动轿车，油电两用助力车，油电两用代步车，油电两用四轮电动车，是一家非常好的部门。

④ 山东德州新能源电动汽车厂家有那些车型的老年代步车

您好，山东德州信笑陪新滑蠢能升激源电动汽车厂家有多种老年代步车车型，比如：瑞驰牌老年代步车，它具有轻巧、稳定、安全等特点，可以满足老年人的实际需求；智能老年代步车，它采用智能控制系统，可以实现自动挡、自动刹车、自动转弯等功能，可以更好地保护老年人的安全；还有折叠式老年代步车，它可以折叠，可以更方便的携带，可以满足老年人出行的需求。

⑤ 鑫源新能源三车四轮电动车生产厂家地址

德州鑫源车业有限公司坐落在全国个玻璃钢县,中国汽车配件产业县-武城县,公司占地面积10000平方米,专业生产四轮电动汽车、三轮电动汽车、老年代步车,玻璃钢车棚。

⑥ 宝雅电动汽车质量怎么样

转眼间，2015年即将过去。这一年，小电动车在政策不明朗的“灰色地带”越挫越勇，销量和市场双双井喷；如今小型电动汽车面临转型升级的拐点，国家标准政策呼之欲出，纯电动汽车的生产资质也在“招手”。对于小型电动车行业来说，2016年已经成为一场大战的关键点。

为了逃离原来的“灰色地带”，实现“转正”状态，小型电动车企业可谓是全力以赴，最后一搏；整车企业也瞄准了火热的小型电动车消费市场，开始开拓市场；此外还有汽车配套企业和一些浑水摸鱼的小作坊。随着众多新企业的进入，小型电动车市场陷入混战。

一个

保单红利

今年6月，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》。相比之前的版本，最终的规定全面放开了新企业的投资门槛，仅从技术层面进行限制，这让很多原本卡在政策和市场之间的小型电动车看到了曙光。

日前，工业和信息化部部长苗伟公开表示，目前，有一批非汽车企业正在申请电动汽车生产资质。据了解，有几十家企业正在申请。预计很快将有一批符合条件的企业进入新能源汽车生产资质许可范围。

一方面，国家一系列政策动向表明有意开放电动车生产资质申请资格；另一方面，小型电动车的销量实现了“井喷”。不能在2016年加快转型升级，争取拿到纯电动汽车生产资质。很多企业都使出浑身解数。

行业混战

2

成新企业强势布局

比德温。

6月28日，比德文发布了两款小型电动车M6和M3，正式进军小型电动车市场。两款车定位于终端市场，M3售价为1.8-2.5万元，M6售价为2.4-2.88万元，深受市场欢迎。

比德文作为新进入小型电动车市场的品牌，在产量、R&D、渠道等方面都具有领先优势，推出的两款车型针对性很强。M3小而大空，车身尺寸2,800 * 1,340 * 1,560mm，轴距1840mm，所以定位为城乡经济型电动车，M6定位为城市中间舒适型电动车。据悉，比德文电动车销量预计2015年6万辆，2016年15万辆，2017年30万辆，2018年50万辆。

可以预见的是，比德文电动车一旦大举进入市场，价格优势，再利用比德文建立的两轮、三轮渠道优势，未来将在行业内发挥重要作用。

浙江永源。

浙江永源在2014年推出了一款“永恒之星”微型电动车，然而其真正的动力是市场广泛认可的，进入2015年以来，尤其是在5月份正式成为浙江三门第一款获得地方政策牌照的车辆之后，更是得到了媒体的广泛认可。

浙江永源汽车有限公司隶属于中国浙江永源集团。永源从传统汽车企业转型逐步进入新能源领域，2009年提出纯电动发展路线。

2015年，永源已经推出了陪好两款新车，分别是一款搭载锂电池的物流车和两款搭载铅酸电池的四座SUV车型。据了解，永源后续产品将重新布局，从低速到中高速，从铅酸到锂电池电动车。未来1-3年将推出五六款，覆盖2-10万价格区间。2016年将推出意大利设计的双门四座小型电动车，价格在3万元左右。

聚氟化物

2015年，多氟多收购红星进军小型电动车市场，成为上半年的重磅新闻。在此次M&A中，多氟多斥资逾1.5亿元，将在6个月内通过股权收购和货币增资的方式获得红星散卜汽车72.5%的股权，实现对红星汽车的控股。

据了解，红星公司目前有HX6500、HX6471、HX6300(红星小贵人)等几款主力车型，主力车型为HX6300(红星小贵人)。合并完成后，红星公司将以“小贵族”为平台，大力开发新能源汽车。

其他。

除了上述三家，河南省的宇通、森源、速达、和谐等企业也在布局这一领域。和谐已经入驻绿野汽车，这四家公司今年频频出现在一些小型电动车展会上。随着产业环境的进一步改善，市场需求也在进一步打开，小型电动车行业将有可能迎来新的突破。此外，随着新品牌不断进入市场，一些有实力的车企将推动行业加速创新和转型。

好冰奇

三

电动车企业和整车企业强强联合。

在小型电动汽车频频遭遇政策障碍后，电动汽车企业纷纷选择与具有汽车生产资质的整车厂合作，向高速电动汽车转型升级，以期获得电动汽车生产资质。

11月28日，山东丽驰新能源汽车有限公司与北汽云南瑞丽汽车有限公司在山东德州签署战略合作协议，通过联合开发、联合制造、联合销售，全面进军高速电动车领域，以智能化技术升冲乱穗级小型电动车产品。

据悉，双方合作的首款高速电动车将于2016年下半年投放市场；2017年，第二批高速电动车也将上市。

12月15日，北汽集团、山东宝雅集团、德州市政府在济南举行新能源汽车项目签约仪式，目标是打造全球最大的小型电动汽车生产基地。

对于BAIC等新能源车企来说，可以通过小型化、经济型的电动车产品打开三四线城市、农村城镇等地的市场局面。对于宝雅而言，此次与整车厂的合作，将在产品技术、公告目录、企业管理等方面为宝雅带来收益。这是一个双赢的过程。

此前力帆、众泰、吉利等几家主机厂都进入了小型电动车领域，现在BAIC也进行了很大的投入和布局。特别是随着越来越多主机厂的进入，小型电动车行业的整合速度将进一步加快。

封建领主争夺王位

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“投资有风险，入市需谨慎”

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所以，明年的小型电动车市场风起云涌，竞争会特别激烈。

在边肖看来，纯电动汽车的生产资质确实是一块“大肥肉”，但并不是每个企业都能咬住。根据之前的信息，关于小型电动车的国家标准政策很有可能在明年出台。

据了解，中国微型电动汽车标准化技术委员会于今年7月正式启动微型电动汽车标准制定工作，9月30日至12月10日公示了标准讨论稿，12月20日至30日进行了专家鉴定，并于2016年6月正式通过并发布了微型电动汽车标准。标准系统将包括整车；电池；电动马达；电气控制；管理制度；充电器、充电座；无线充电；安全标准；道路管理标准建议等9个体系，分别制定有效的标准化管理政策。

显然，规范性政策一旦出台并实施，必然是“提升一批、规范一批、淘汰一批。”当时小型电动车领域的格局自然是另一番景象。

古人云:乱世之战，必有王者。这场混战谁能成为最后的赢家？

百万购车补贴

⑦ 临汾有德州飞宇车业公司油电两用低速新能源电动车吗

没有。德州飞宇车业有限公司成立于2022年03月31日，注册地位于山东省德州市武城县老城镇运河大道邮政储蓄银行往东200米路北，法定代表人为毛庆飞。截止于2022年9月24日，经查询临汾没有卖德州飞宇车业公司油电两用低速新能源电动车。德州飞宇车业经营范围包括一般项目：摩托车及零配件零售；汽车新车销售；非公路休闲车及零配件销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

⑧ 章丘比亚迪新项目开工时间

根据官方公开资料，章丘比亚迪新项目开工时间为2021年6月30日。该项目是比亚迪公司在山东省的第二个生产基地，也是公司的第三个新能源汽车生产基地，旨在扩大公司的产能和提高生产效率。该项目总投资额磨拍慎预计为130亿元人民币，建设期为两年。项目计划建设包括车身焊装、涂装、总装和电池生产等生产线，预计年产能为30万辆。同时，该项目还将建设一座全球最贺迹大的动力电池工厂，年产能预计为20GWh。这意味着比亚瞎敬迪在未来将能够生产更多的新能源汽车及其核心零部件，为公司的业务发展提供更强的支持。

⑨ 新能源汽车生产线投资额

日前，国家发改委和工信部相关负责人粗略计算，从2014年开始，全国各地方有意投资及已经投资的新能源汽车规模超过了千亿元。2014年以来，包括河南、贵州、陕西、四川、云南等中西部省份投资兴建的新能源汽车产业园区远远高于东部省份。
以下电动汽车资源网就2014年以来关于新能源汽车投资项目整理如下（截至2016年2月23日不完全统计），供业内参考:
一、2016年新能源汽车投资项目
1.御捷新能源汽车项目落户无锡惠山 投资30亿（江苏）
2016年1月5日，总投资约30亿元的御捷新能源汽车项目正式签约落户。该项目总投资约30亿元，主要投资建设S1（两门两座电动轿跑汽车）、V1（五门五座电动汽车）、EX（纯电动SUV汽车）、VK（纯电动厢式物流车）四大平台新能源汽车整车、电池包和控制系统生产及集团总部、研发及营销中心。项目计划于今年5月份开工建设，于2017年6月正式投产，四大平台项目全部达产后预计年新增工业产值超100亿元。
2. 新能源汽车项目有望落户白银区 计划投资7亿元（甘肃）
2016年1月5日，甘肃陇南汇海汽车制造销售有限公司就白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目入驻该区进行了对接洽谈。该公司所属白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目，拟选址于白银银西产业园装备制造园区，占地300亩，计划分3期投资7亿元，建设年产10万台新能源汽车生产线及其配套设施。预计一期占地50亩，投资2亿元，年产2万台；二期占地150亩，投资3亿元，年产5万台；三期占地100亩，投资2亿元，年产3万台。
3.武汉新能源汽车生产基地 将投资51亿（湖北）
金龙客车制造有限公司2015年与武汉经济技术开发区签署协议，将投资51亿元在汉建设新能源汽车生产基地。该项目拟于今年开工建设，2017年正式投产，zui终将形成1万辆新能源客车、3万辆新能源轻型车以及15万辆新能源乘用车的产能，实现千亿元产业规模。
4.庐江新能源汽车及动力电池项目投资30亿（安徽）
2016年1月28日下午，庐江县举行年产10万辆新能源汽车和10亿AH动力电池项目签约仪式。该项目拟选址位于县经开区城西大道与环湖南路交口，总投资30亿元人民币。项目达产后，实现年产值不低于120亿元人民币，上缴税收不低于30万元/亩。
项目分两期实施，一期建设5万辆纯电动汽车和5亿10亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线及配套设施。项目一期工程计划于2016年6月底开工建设，2017年12月份竣工，2018年7月份投产，投产18个月内达产。
5.新能源高速乘用车项目落户广平 投资20亿（河北）
2016年2月，总投资20亿元的新能源高速乘用车项目落户广平，年产20万辆新能源高速乘用车，年产值200亿元，利税30亿元，可解决就业2000人，带动发展相关配套企业50余家。
6.申沃新能源客车生产基地项目入驻山西孝义投资50亿（山西）
2016年1月16日，山西孝义市与山西华夏动力科技有限公司、上海申沃客车有限公司合作项目——投资50亿元的新能源客车联合研制生产基地项目在太原正式签约，入驻孝义高新科技产业园区，规划在五年内生产规模达到5000辆的产能，预计年产值可达70亿。
二、2015年新能源汽车投资项目
7.合肥德电新能源汽车项目落户合肥市新站区投资100亿（安徽）
2015年2月28日，总投资100亿元的合肥德电新能源汽车项目正式签约落户合肥市新站区。合肥德电新能源汽车项目预计在2015年三季度正式开工建设，2016年三季度一期建成投产。预计项目一期达产后可年产15万辆新能源汽车，年产值超百亿元。二期将建设轻量化底盘和开放性零部件生产基地，形成产业链。
8. 五龙电动车在杭州建新能源客车项目 投资51亿（浙江）
2014年6月8日第十六届中国浙江投资贸易洽谈会、第三届中国海洋经济投资洽谈会上，签约的纯电动新能源客车项目，由香港联交所上市的五龙电动车(集团)有限公司投资，项目所在地为杭州市余杭经济技术开发区。项目总投资51亿元。其中，一期项目投资25亿元，计划2015年建成后，实现2万辆纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车的生产能力。
9. 高端新能源纯电动汽车项目落户炎陵投资20亿（湖北）
2015年4月17日，高端新能源纯电动汽车项目签约仪式在炎陵县举行。高端新能源纯电动汽车项目选址在炎陵县九龙经开区西园区，由香港佳盈国际投资有限公司兴建。
该项目总投资为20亿元，占地500亩，主要生产纯电动汽车、中巴车、校车，以及为上海大众汽车有限公司生产配套汽车零部件。全部建成投产后，3-5年内可达到生产整车20万辆的规模，预计年销售收入可达400亿元，上缴税收20亿元，并力争在A股上市，可吸纳1000余人就业。
10. 17个新能源汽车项目落户南京溧水 投资超过30亿（江苏）
2015年4月17日，南京2015新能源汽车论坛暨溧水新能源汽车产业推介会在溧水区万驰国际赛车场举行。会上，有17个新能源汽车项目签约落户溧水，总投资超过30亿元。设计研发类项目3个、科技类项目5个、产业类项目9个。比亚迪二期项目计划投资10亿元，形成年产1万辆纯电动轻卡生产能力，为全国产能zui大的纯电动轻卡生产线亿元的中欧威能新能源电池项目、投资2亿元的普斯迪尔充换电设备及电池包项目、投资2.1亿元的越博新能源汽车动力总成项目、投资2亿元的东宇汽车线束和电子器件项目都填补了南京的产业空白。
11. 北汽新能源汽车落户常州 投资100亿（江苏）
2015年4月18日，总投资100亿元的北汽新能源常州高端产业基地项目正式落户武进国家高新区。常州项目总投资100亿元，其中一期投资15亿元，将年产5万台新能源汽车。一期项目将利用常州英田汽车工厂及新增的153亩扩建厂房进行生产，力争diyi台新能源纯电动汽车于2015年9月底下线亩新建整车工厂，计划投资85亿元，达产后可年产新能源汽车15万台。项目三期将进行局部改造，改造提升后总产能将提升至每年30万台。
12. 北汽两大新项目再落常州投资50亿（江苏）
2015年12月28日，常州市与北汽集团在行政中心就北汽新能源汽车动力电池、北汽集团常州产业基地两个项目进行签约。北汽集团常州产业基地项目总投资50亿元，规划年产30万辆整车及配套零部件、物流项目。其中一期将年产15万辆SUV、MPV和轻型客车，二期重点生产新能源汽车，打造有利于常州市汽车产业升级的良好生态链。
13.赣州新能源汽车产业基地等3项目落户章贡区 投资60亿（江西）
2015年8月23日，赣州市章贡区与北京东誉达集团有限公司、北京优科新能源科技有限公司签订总投资60亿元的项目投资合作协议。赣州新能源汽车产业基地、章贡经开区水西产业园产城融合、赣州新材料产业基地等3个项目成功落户章贡区。
据了解，北京东誉达集团有限公司将投资赣州新能源汽车产业项目和章贡经开区水西产业园产城融合配套项目。其中，赣州新能源汽车产业项目以新能源汽车整车、专用汽车、改装车、乘用车整车生产以及上下游相关产业、新能源汽车研发为主，项目将分五年建设完成。
14.新能源汽车项目落户河北南宫 投资30亿（河北）
2015年8月，由法国kgm公司与河北龙一新能源汽车有限公司合作投资建设的新能源汽车项目，正式落户南宫市经济开发区。
该项目总投资30亿元，其中固定资产投资25亿元，总建筑面积6万平方米。项目将采用法国zui先进新能源汽车生产技术，打造符合中国市场需求的电动汽车产品。项目投产达效后，年可生产电动汽车4万余辆，实现产值65亿元。
15. 天津高新区开建全球zui领先新能源汽车研发创新基地 （天津）
2015年9月7日，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目于日前落户高新区，项目建成后可实现年产值200亿元。据介绍，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目将在高新区投资设立新能源汽车总部，将北京恒天集团收购的国外高端产业项目及未来重点发展的业务板块落户高新区，包括：新能源汽车全国销售中心及运营中心；世界领先水平的电源系统、中央控制系统和驱动系统的设计与研发中心；新能源汽车研发试验中心、中欧新能源汽车技术交流与合作中心、远程******中心及博士后工作站；新能源汽车核心零部件产业化基地，包括新能源汽车“三电”系统和智能系统等；新能源物流车等专用车组装生产基地。项目一期选址在高新区渤龙湖科技园，占地265亩，计划于2015年内开工建设，项目建成后可实现年产值200亿元。
16.成都首个新能源汽车整车基地落户金堂 投资30亿（四川）
2015年10月23日，成都市首个新能源汽车整车生产制造项目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式落户金堂县。这个投资30亿元，占地300亩，建设年产整车10万台、销售收入300亿元的新能源汽车整车生产制造基地项目，建成投产后，将进一步加快国内外新能源汽车电池、电机、电控三大核心部件和相关配套项目聚集。
该基地11月将开建，2016年可以投产，主要是纯电动和混合动力的中、高端新能源汽车，售价30万—50万元，预计2017年上半年diyi台整车可下线. 河南许昌兴建新能源汽车产业园 投资100亿（河南）
2015年10月28日上午，许昌市政府与河南森源集团有限公司正式签约，共同打造许昌市新能源汽车产业园，项目总投资为100亿元。
据了解，拟建的许昌市新能源汽车产业园，规划用地3000亩，分为两期建设。项目建成后，将达到年产20万辆纯电动汽车及50万套核心零部件生产能力，实现销售收入300亿~500亿元，形成以电动汽车整车为主导的产值达千亿元的产业集群。
18. 中德新能源汽车项目落户安徽省城 投资200亿（安徽）
2015年10月30日，总投资200亿元的“年产20亿安时固态动力锂电池生产中心及中德新能源汽车设计、生产基地项目”签约落户安徽合肥高新区。
中德新能源汽车设计研究院项目，由安徽博澳新能源科技发展有限公司联合德国克拉尼设计研究院，以国家节能与新能源汽车产业发展规划为战略定位进行全方位合作，根据我国自主研发的500安时单体大容量、固态聚合物、动力锂电池生产工艺技术及ABMS电源管理技术，结合欧美工业设计领域zui新的新能源汽车设计理念，建立新能源汽车整车生产厂。
19. 众泰集团投资璧山高新区建设新能源汽车生产基地 投资100亿（重庆）
众泰控股集团于2015年6月24日与璧山签订项目投资协议，该项目主要生产新款SUV、新能源汽车整车及核心零部件，总投资100亿元，占地1000亩，项目全部建成达产后，可实现年产整车规模达到20万辆，实现年产值200亿元，税收30亿元。同时，众泰汽车投资项目还将带动100余家配套厂商落户璧山，配套企业预计实现年产值300亿元，税收20亿元。该项目预计于2017年底建成投产。
20. 越博新能源汽车产业园项目落户浦口经济开发区 投资10亿（南京）
2015年12月1日上午，越博新能源汽车产业园项目签约仪式在浦口经济开发区举行。项目一期占地规模96亩，投资10亿元，将主要用于研发、生产及销售新能源汽车动力总成。越博新能源汽车产业园一期包括三个平台，分别是城市客车混合动力总成、城市客车纯电动动力总成和电控机械式自动变速器。
21.合肥中航新能源汽车落户赣州经开区 投资约60亿（江西）
2015年12月2日，合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目签约仪式在赣州经开区举行。合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目由合肥中航新能源科技有限责任公司投资，项目固定资产投资约60亿元，规划工业用地约1200亩，总建筑面积约80万平方米，固定资产投资强度不低于400万元/亩。项目整体达产后，年产值将不低于240亿元，年上缴税收不低于30万元/亩。
该项目主要建设年产20万辆纯电动汽车（应具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺）、 20亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）的生产厂房、研发中心和营销中心等。项目分二期建设，一期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目；二期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目。
22. 新能源客车基地投产武汉 投资51亿（湖北）
2015年国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。2016年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产。南京金龙新能源客车基地位于武汉开发区（汉南区），总投资51亿元，占地800亩，其中一期项目用地300亩。项目投资商南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生介绍，除南京基地外，公司通过与武汉理工大学进行产学研合作，将在武汉建设集研发、生产、销售于一体的新能源客车生产基地及核心零部件产业园。项目计划在2015年内动工，商用纯电动大客车生产基地预计在2016年底正式投产，一期年产能约5000至1万台。
23. 曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目 投资约150亿（河北）
2015年12月12日，曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目开工仪式在曹妃甸工业区新兴产业园区举行。曹妃甸振鹏新能源汽车产业园是集新能源汽车及零部件制造为一体的现代化汽车产业园区，项目规划占地4000亩，总投资约150亿元人民币，将引进德国zui先进的新能源汽车整车及零部件制造技术。项目建成后，可年产电动车动力总成18万台套、年产4亿安时锂子动力电池，还可生产汽车座椅、电动轿车、电动公交（大巴）及城市出租车等，可增加地方财政收入，增加就业，促进地方经济发展，具有良好的社会效益。
24. 望江将打造新能源汽车产业集群 投资12亿（安徽）
总投资12亿元的安达尔新能源汽车项目于2015年落户安徽望江经济开发区，由河北跃迪新能源科技集团有限公司负责投资建设，主要产品是安达尔牌新能源客车，规格为6-12米的纯电动、气电混合型公路客车、旅游客车、城市公交车。安达尔新能源汽车项目一期已于2015年底基本建成，项目全部建成后可年产2万辆新能源汽车，预计年销售收入100亿元、实现利税20亿元。同时，望江经济开发区正积极推进安达尔新能源汽车零部件产业园建设，计划到2020年，建成以纯电动汽车为主、汽车零部件为支撑的产值超百亿元的新能源汽车产业园。
25.力帆股份投建河南新能源电动车项目 投资额约22亿（河南）
2014年4月1日，力帆控股与河南省济源市人民政府签署《力帆电动车项目投资合作框架协议书》。力帆电动车项目总投资额约22亿元，该项目建设主要内容为力帆电动车项目生产厂房、办公及辅助用房，项目计划生产LF520、LF520i、LF320、LF330新能源电动车，其中一期预计投资总额为3亿元，预计产能为1万辆/年，预计总产值为5亿元；二期项目预计投资总额19亿元，产能预计为10万辆/年，总产值为50亿元。
26. 内蒙古包头市建设新能源汽车项目 一期拟投资50亿 二期拟投资100亿 (内蒙古)
2014年4月4日，记者在包头市发改委获悉，2014年包头市将在包头装备制造园区建设新能源汽车产业基地及研发中心。包头市新能源汽车项目一期拟投资50亿元，计划2014年利用现有车间，建设年产1800辆新能源客车组装生产线亿元，在包头装备制造产业园区建设占地500亩的新能源汽车产业基地及研发中心。
27. 新能源电动车项目落户邢台威县 投资3.2亿（河北）
2014年6月，由浙江尤里卡机电有限公司投资建设的年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车项目正式落户威县。该项目总投资3.2亿元，项目建成后，预计年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车，年可实现产值约6.6亿元，年上缴税金约2000万元，带动2000人就业。建设企业将成为一家集差速电机、控制器、后轿、轮毂、内饰、整装为一体的完整产业链条电动车生产企业。
28. 新能源汽车项目入驻郴州 投资20亿（湖南）
2014年8月6日，广东珠海市茂达汽车工业有限公司与郴州经济开发区正式签署协议，在郴州经开区兴建新能源汽车产业基地。珠海市茂达汽车工业有限公司计划在郴州经开区建设茂达新能源汽车产业基地项目，总用地规模1050亩，计划总投资为20亿元，可年产各类新能源汽车50000辆。项目分三期建设，预计2018年全面达产。2014年项目启动一期建设，2015年底一期项目可建成投入生产运营，这个项目将填补郴州市汽车制造业的空白。
29. 新能源汽车产业园项目落户南宫 投资10亿（河北）
2014年9月，总投资10亿元CSG新能源汽车产业园项目落户南宫。该项目由中瑞德科(北京)工业设计有限公司投资建设，分三期进行，一期和二期计划投资5亿元，建成后，年可产微型电动汽车15万辆，产值30亿元。三期工程投资5亿元，增上微型电动汽车生产线万辆微型电动汽车。同时根据市场情况，与三期工程同步计划追加投资10亿元，上防暴SUV生产线条，生产康巴特牌防暴SUV装甲车。建成后，可年产防暴SUV装甲车1.5万辆。
30. 瑞华30亿新能源项目落户长兴 投资30亿（浙江）
2014年10月29日，浙江长兴县首批10辆纯电动大巴正式投入当地公交运营。该批纯电动大巴由瑞华集团制造，满电状态下续航里程可达250km。瑞华新能源纯电动汽车动力系统采用电池+电容耦合方式的技术路线，旗下电动大巴产品在上海已推广超过500辆，续航达250km，运行情况良好。瑞华集团2014年在长兴经济技术开发区投资建立纯电动汽车动力总成系统生产基地项目。该项目计划总投资30亿元，建成后形成年产13000台(套)纯电动汽车动力总成及电控、电池、电容、电机等关键零部件，以及年产3000台纯电动汽车车身底盘的生产能力。
31. 新能源电动汽车项目落户天津 一期投资5亿 二期投资3亿（天津）
2014年10月29日，位于海滨街辖区内的天津泓锋泰汽车改装有限公司与北京东方财星国际资本管理有限公司签署合作协议，组建新能源电动汽车生产企业。根据京津两企业签署的协议，新成立的新能源电动汽车生产厂一期项目将于2015年启动，计划投资5亿元，可实现年产各类电动汽车3000辆。二期投资3亿元，实现年产各类电动汽车15000辆。
32．科德丰新能源汽车项目签约荆州 投资15亿（湖北）
2014年11月5日上午，荆州市举行新能源汽车制造产业园项目签约会，荆州区政府与江苏科德丰新能源汽车有限公司就新能源汽车项目合作事宜签约。科德丰新能源汽车项目选址在荆州区临港工业园，将建设汽车电池及零部件配套，新能源汽车产业技术研发基地、整车装配线亿元，达产后预计年产电动车3000辆、电池1亿安时，年总产值将达到56亿元，年税收超过1亿元。
33. 河北定州建全国zui大新能源汽车产业基地 投资20亿（河北）
2014年12月，定州市与具有新能源汽车顶尖技术的北京智行鸿远汽车有限公司签约，针对目前国内新能源汽车产业生产分散、产能不足等情况，合力打造集研发、实验、生产、销售和检测于一体的全国zui大的新能源汽车产业基地。
项目总投资20亿元，占地2000亩，主要建设新能源汽车及关键零部件的研发、生产、实验和销售基地。一期工程总投资8.5亿元，建设厂房3.5万平方米，年产各种新能源电动商务车及关键零部件2万台(套)。项目建成后预计年可实现产值56.7亿元，年利税2.6亿元，可提供500人的就业岗位。
34. 比亚迪新能源车项目落户青岛 投资30亿（山东）
2014年11月比亚迪新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技术研发中心项目签约落户青岛城阳区。该项目总投资30亿元人民币，比亚迪汽车新能源项目位于棘洪滩轨道交通装备制造产业园内，规划占地1000亩，根据规划分三期建设完成，整个项目预计2017年全部建成。项目主 要生产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等产品，以及从事车辆电池、电机、电控等核心零部件的研发和制造，这意味着新能源电动汽车将实现岛城本地化生产。
项目正式投产后，预计diyi阶段年产1000辆大巴车，主要用于公交车辆，第二阶段达到年产能3000辆，第三阶段达到年产能5000辆。达到5000辆规模的线. 邢台县签约红星新能源汽车基地项目 投资30亿（河北）
2014年12月23日上午，邢台县政府与中科动力新能源汽车有限公司举行汽车基地项目签约仪式。此次签约的红星新能源汽车制造基地项目是邢台县谋划建设的红星新能源汽车产业园重要组成部分，总投资30亿元，分两期建设：一期投资15亿元，占地500亩，引进中科动力C3、C5等成熟车型，形成年产15万辆整车产能；二期投资15亿元，占地500亩，实施新车型开发，建设汽车研究院，新建两条汽车和电动车总装生产线，扩建四大工艺产能，形成年产30万辆整车总产能。红星新能源汽车产业园项目总投资50亿元，规划占地2000亩，园内除红星新能源汽车制造基地项目外，还将投资20亿元建设汽车配套零部件产业基地项目。产业园全部建成后，将成为集汽车制造四大工艺生产线及研发中心、销售中心为一体的新型汽车产业基地，年产值可达260亿元、税收10亿元。
36. 吉利首个新能源商用车研发生产项目落户南充 投资70亿（四川）
2014年12月31日，浙江吉利控股集团南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行。该项目成为浙江吉利控股集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，也是国内产品谱系zui广的新能源商用车项目。
此项目选址在南充市嘉陵区，总投资70亿元，一次规划，分步实施。一期建设周期24个月，总占地1000亩。改造建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装和发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施，打造年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台的生产基地

⑩ 低速电动车到了生死关头！这些企业三招自救，能行吗

▲领途的A0级纯电动车K-ONE在比赛中轴断

但这些车企业还有突围的机会。

新能源车的推广必定会继续往下沉市场迈进，此前车东西在采访合众汽车总裁张勇时，张勇曾表示，新能源车企要想继续存活就得加强对下沉市场的挖掘。

低速电动汽车公司的优势就是对下沉市场比较了解，这些车企比较了解三四线城市和中老年人对于电动汽车的需求。目前，低速电动车企已经在三四线城市售出了400万辆左右的低速电动汽车，已经在城镇和农村地区建立了完整的销售网络。

但唯一的难题就是质量问题，低速电动车企此前一直在进行低速电动车的生产，低速电动车对技术的要求并不高，而高速电动汽车的生产技术要求比较高。低速电动车企需要拿出大量的资金来进行技术的研发，但资金不足也是众多低速电动车企的难题。

在与传统车企竞争时，低速电动车企要利用好自己在下沉市场中的优势，并且逐步提升车辆质量。如果这些企业在技术和安全方面无法进一步突破，那么最后的优势也将不复存在。

结语：低速电动车企转正后还将面临难题

此前，由于国家对于低速电动车市场的监管并不严格，低速电动车市场野蛮生长。但是低速电动车的生产方面并没有非常严格的要求，这就导致了低速电动车的质量良莠不齐，而且这些车大多也不需要上牌，使用者也不需要驾驶证，导致经常发生事故。

现阶段，为了更好的管理低速电动汽车，政府加强了对低速电动汽车的管理，低速电动车的发展进入困境，各个低速电动车企都开始进行自救，宝雅和雷丁都选择了购买传统车企的股份来获得电动汽车的生产资质，计划生产电动汽车。

低速电动汽车企业收购传统车企的生产资质之后，便拥有了生产高速电动车的资格，但拥有资格后能否生产出合格的电动汽车还是个未知数。

虽然各个低速电动车企业都在谋求转正，但低速电动车企业仍然面临着诸多难题。

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