占用新能源汽车充电车位

❶ 占用充电桩车位怎么处罚

占用充电桩车位怎么处罚？ 占用充电桩车位会被罚款。国家有相关规定，新建小区、写字楼要配备充足的充电车位或者预留安装条件。比如北京，据相关媒体报道此仔巧闷前就规定新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件，办公类至少25%配置，且各区的公共停车场配建公用充电设施比例不低于10%车位。?更多相关资料如下：注意事项一：不过在具体念弯实施中，全国有不少地区也存在因为物业不配合安装不了充电车位，或者车主没有固定车位而未配建私人充电桩。据统计截至2019年9月，有超过31.34万台的新能源车未随车配建充电桩，意味着这些车主需要使用公共充电桩，然而许宽运多充电车位长期被燃油车霸占。注意事项二：如果北京交通委与北京市公安交管局建议的罚款规定落实，意味着北京对非电动车占用电动车泊车位的行为，就有了具体的处罚依据，以及明确的罚款金额。而其他各省市地区也会陆续推出相应的管理办法。这对于全国都存在的停车场及路内专用泊车位上，非电动车占用电动汽车专有停车位，而导致后者无法停车进行充电的现象，必然是能够起到立竿见影的作用。 @2019

❷ 燃油车还敢占电动车充电桩200块钱罚款了解下！

电动车车主最常见的问题一定包括对燃油车的占用。人们经常会遇到燃油车占用一整天，导致停不了车充不了电的情况，不得不继续寻找下一个停车位返贺。然而，好消息最近来了。北京市交通委在答复北京市第十五届人民代表大会建议时表示，为鼓励使用新能源汽车，北京市交通委、北京市公安交通管理局对《北京市机动车停放条例》中占用电动车处罚条款的执行情况进行了专题研究。根据规定，占用道路电动车专用停车位的，可根据《北京市机动车条例》袜世厅和《中华人民共和国道路交通安全法》处以200元罚款。这也意味着，未来燃油车车主对占用电动车专用停车位的行为能够进行实质性处罚，有法可依。此前，电动汽车车主只能忍气吞声，即使咬牙切齿。北京市交通委、交管局发布的新规虽然没有得到广泛推广，但也在政策层面树立了标杆。预计将带动更多地方出台相应的治理规定，更好地控制告隐燃油车乱占电动车的现象，保障全国电动车车主的合法权益。

❸ 充电桩车位被占，路人一气之下喷上字，这不是你该停的地方

现在 汽车 的数量非常多，有一个问题却是困扰了大家很长时间，那就是停车位的问题陪备，买一个七八万块钱的小 汽车 ，普通家庭都可以承担，但是在大城市，停车位越来越少，尤其是在小区里边，有的小区的停车位都是往外出售，一个停车位十几万甚至几十万，买一个 汽车 才七八万，一个停车位比 汽车 都贵，这谁能承受得了，有一些车主不惜将自己的车停在别人的私家停车位上，还有一些车主违规将车停在路边，这都是不对的。

我以前唯前看过一篇新闻，说是有一些车主随便停车，被人塞上了一些慧乱培泡沫，还有一些车主随意停车，被人在四周焊上了一些铁架子，这样的行为都是别人霸占了私家停车位而得到的一些教训，今天我跟大家说这么一件事，有一位车主占用了新能源 汽车 的充电停车位，被人给报复。

车主王先生在下班回家之后发现小区里面没有停车位，于是就开着车出去转悠，看看哪里有停车位就停在哪里，他走到一个新能源 汽车 充电桩的时候，发现上面有停车位，于是便将 汽车 开到了这上边，本来他想这是一个公共停车位，停在上面肯定是没有问题的，第二天下来一看，发现车子被人喷上了漆，就像是我们看到的图片那样。

车主通过监控查到了肇事者，肇事者说这是一个新能源 汽车 充电的停车位，你的燃油车又不用充电，停到这里，你让别的新能源 汽车 怎样充电？然而王先生却说，这个车位也不是你的，这是属于公共停车位，谁规定这个停车位就必须停新能源 汽车 呢？这二人是公说公有理，婆说婆有理，不过到最后还是肇事者出钱将王先生车上的字给去除。

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我点评：严格来说这二者都是不对的，首先是王先生，他不能将燃油车停到新能源 汽车 的停车位上，虽然说没有法律规定说不能停，毕竟是一个充电桩的停车位，你将燃油车停到这里，别的新能源 汽车 肯定是没办法充电的，还有这是这位肇事者，即便是人家乱停车，你也不能采取这样极端的报复行为，毕竟你这是损害了他人的财物，到最后即使是你有理，你也得掏钱给人家赔偿，所以说以后大家再遇到这样的事情，一定要找相关部门进行处理，不要私自处理，到最后只能落了个不讨好的地步。

❹ 油车占充电位算不算违停

具体城市有具体政策，但现在越来越多的山衫闹城市把这种行为算作非法停车。以北京为例，运油车逗罩占用充电车位是违法的。

根据《北京市机动车停车规定》，明确提出非 电动车 不得占用电动车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，并依法予以处罚。

北京市城管委、市交通委联合发布《关于加强停车场充电设施建塌游设管理的实施意见》，要求现有停车场按照不低于10%的车位比例配备充电桩，至少划定1个电动汽车专用泊位；明确指出禁止燃油车占用电动车专用泊位，交警可以对占用电动车专用泊位的情况进行执法。

燃油车占 新能源车 位，违章停车也一样，都是停错了地方。所以燃油车占用新能源车位是为了维护新能源司机的权益。

❺ 油车占充电车位算不算违停

❻ 占用充电车位违章吗

占私人的产权车位是违法的，公共的燃祥蔽只要交了钱或者免费的就不违法。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
占用新能源车位怎么处罚
占用新能源车位属于违章行为。根据规定对违反道宴配路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违皮州法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。
法律依据：《中华人民共和国民法典》第二百七十五条
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
第二百七十六条
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

❼ 杭州占用充电桩车位怎么处罚

罚款50元。
随着新能源汽车市场占有率突破百分之10，支付宝、滴滴等各大资本相继入局，国内新能源汽车充电桩数量剧增。新建的大量充电站在解决汽车充电问题的同时，被燃油车占用充电车位的问题也日益突出。
浙江就曾因占用汽车充电桩车位被罚款50元，依据是涉嫌违反《嘉兴市文明行为促进条例》，妨碍他人使用机动车公共充电桩的，可以处20元以上200元以下罚款。

❽ 充电桩车位被无关车辆占用的解决方案

1、设立人员看管(室外室内均可行)

首先，电动汽车充电车位与传统燃油车车位集中在同一个区域，甚至相邻，在购物中心和商业区的地下车库里，每逢节假日势必会出现传统燃油车占领电动汽车充电车位的情况。有些商区停车管理比较严，会有专门人员在电动车充电车位上放上椎桶，目的是为了防止传统燃油车乱停，影响电动汽车充电。

但有些商业区和购物中心就不会出现专人看守的情况，乱停的现象就很常见了。这种现象在商业区，医院、大学校园里非常常见，这一问题显然和电动汽车目前的保有量有着很大的关系。

由于目前电动汽车保有量不大，传统燃油车依旧占据着整体市场的主要地位，多年之后电动汽车普及，或许很多车位都变成了充电车位，在燃油车逐渐淘汰后这一现象就不会再发生，但这也都是后话了。

在成本最低的解决方案中，可以设立专门看管电动车充电车位的管理人员，在车位附近疏导车流，遇到电动车需要充电的可以引导入位，这是目前本最低的方法之一，可以让停车场管理员、保安等代替。

2、加装专属地锁(建议室外停车场)

充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。下载专属APP，输入电动车车辆信息，扫码后开始计时，直到充满电后APP提醒，驶离车位后APP自动结算停车费金额和电费，给停车场管理人员看后便可驶离。

而且在安装了地锁之后，除了日常的充电桩维护之外，还要增加一项地锁维护，无形中又增加了运营成本，但相比专业人员看管，节省了人力。这项配置目前比较合在室外停车场、医院、大学校园里使用。

总的来看，要想真正杜绝电动汽车充电车位被占的情况，还是要出台相关的法律法规，只有法律落实之后，人们才会自觉起来，否则现在使用什么办法都是纸上谈兵，短时间内无法根治。

❾ 充电车位被燃油车占用了只能“干瞪眼直跺脚”可以报警

“新能源充电车位被蓝牌车占位的问题要解决才行！每次看到充电桩车位都是蓝牌，绿牌车千辛万苦找到过来就呵呵了……”

“蓝牌车本身都不够停，还改成充电位，蓝牌车车主有好脾气才怪，这就是想法和实际操作的冲突。”

上月底，晓电发布了“第一次充电我到底经历了什么？感觉智商被侮辱了……”的内容。

网友们除了表示出“身同感受”之外，更多是关注停车位的问题，这问题堪称比找充电桩更难。

确实，让新能源车车主伤透脑筋的并非找桩，而是燃油车占位的问题。燃油车“霸占”充电车位，新能源车主只能“干瞪眼、直跺脚”？

//各电桩公司态度千差万别//

晓电的比亚迪元EV360，NEDC综合续航为305公里，日常使用实际里程约270公里左右。为减轻里程焦虑，剩余里程仅50公里时就去充电。如此换算，充满一次电实际在路上跑也就220公里左右。按照晓电每天上下班来回50公里路程计算，平均4天就得充电。

近两年的充电生活，感慨万千。首先是前期找桩，再到后来与燃油车斗智斗勇抢车位，排队等“上钟”已经不是什么事了。晓电的元EV虽然有熟悉的固定充电点，但也去过很多其他的第三方充电站。

对于此类的第三方公司建设的共享充电桩，晓电发现两大问题，首先是充电车位给 汽车 租赁公司“包月”了， 社会 车辆不能使用，这种情况以特来电尤为严重。

另外就是燃油车占用充电车位却没人管，普天必须记上一个。某停车场内的普天充电桩，能给电动车充电的停车位是“0”，全被燃油车占了，停车场管理员表示管不了。

致电普天仍不能解决，表示管理权还是属于停车场管理单位。急需充电“续命”的新能源车只能停靠在路边，“飞线”充电，此操作除了影响行人之外，还有吃罚单（违停）的风险。

虽然，很多充电车位都贴有“新能源充电车位，谢谢配合”等的警示标语。

向充电桩公司反映问题，收到的回复往往是“您的反馈已经记录了，我们日后会加强管理”，然后就没有然后了。

对于传统燃油车占用充电车位的问题，多个停车场管理人员表示“管不了”。充电桩某供应商也表示，充电桩是跟场地提供方合作设立的，车位管理和使用权仍然属于场地方。

晓电给爱车“补给”的时候，很喜欢跟一同充电的电动车专车司机聊天（充电一小时呢，反正闲着蛋疼，那不如多认识些“电友”，交流新能源车用车经验）。

聊到了关于充电车位被燃油车占用的问题。很多专车司机都表示，这反应出充电桩公司的管理水平。如万城万充，若发现充电车位停着燃油车，而急需充电的电动车车主可以致电万城万充客服现场处理。

//充电车位被占真的无解？//

无论从政策文件，还是新能源车企业，都对充电车位被燃油车占位的问题不断地作出努力。先说说后者，特斯拉为自家的 汽车 用户能够顺利充电，在全球部署了不少超级充电站和充电车位，包括中国车主在内。

为解决汽油车占用充电车位的问题，特斯拉为上海的充电车位加装了地锁。车主需要使用微信扫描车位上的二维码，然后获得解锁密码才能解锁。

对于充电车位焦虑症的问题，中国电动车品牌也不甘示弱。小鹏超级充电站充分考虑到了“车位紧张”的这一痛点，特别为每个充电车位都设计了智能地锁。

只有真正需要充电的用户，通过APP扫码方能解锁停车。而且，充电结束后必须尽快驶离充电车位，否则将面临罚款。当地锁感应到车辆已经驶离后会立即自动抬升，防止其它车辆占用。

//面对占位车主无需怂//

其实，早在2018年8月，北京市交通委员会就发布了《加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见（京管发〔2018〕94号）》。《意见》明确要求燃油车不得占用电动 汽车 专用泊位，且指明停车场产权(经营)单位拥有相关的责权。

其中，第二部分“加强充电设施的日常使用管理”中第九条明确表示：停车场产权(经营)单位应当加强对燃油车与电动 汽车 的分类停车引导。

在非充电车位有空余的情况下，引导燃油车避免占用电动 汽车 充电车位；在非充电车位无空余的情况下，可以引导燃油 汽车 占用部分电动 汽车 泊位，但不得占用划定的电动 汽车 专用泊位，并提示车主留下联系信息，当有充电需求或非电动 汽车 泊位有空余时，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主将车辆驶离电动 汽车 充电泊位。

如发现燃油车辆占用电动 汽车 专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。简单来说，传统燃油车必要时可以停在电动车专用车位，但要留下联系方式以便随时挪车。最坏的情况下，如充电车位被燃油车占用且找不到车主，急需充电的电动车车主可以报警处理！

除北京之外，据晓电了解，在2019年7月，海南省三亚市发改委、市交通运输局、市综合行政执法局三部门联合发布《关于加强停车场内充电基础设施建设和管理的实施意见》。

《意见》明确，电动 汽车 专用应急充电车位只允许电动 汽车 充电使用，燃油车停占的，属于违规行为，在充电基础设施产权(运营)单位劝阻无效的情况下，由各区政府综合行政执法部门责令改正并依法予以处罚。

//最后说一句//

《意见》始终是“意见”，没有强制力。不过，南北两份《意见》还是值得肯定的，起码起到引导和示范性作用。

所以，还是得希望全国各地根据当地实际情况而快速出台相关政策。用车环境规范，才能有效推动国内新能源车的发展。

完

❿ 占用充电桩车位怎么处罚

占用充电桩车位会被罚款。国家有相关规定新建小区、写字楼要配备充足的充电车位或者预留安装条件。比如北京据相关媒体报道此前就规定新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件办公类至少25%配置且各区的公共停车场配建公用充电设施比例不低于10%车位。?更多相关资料如下：注意事项一：不过在具体实施中全国有不少地区也存在因为物业不配合安装不了充电车位或者车主没有固定车位而未配建私人充电桩。据统计截至2019年9月有超过31.34万台的新能源车未随车配建充电桩意味着这些车主需要使用公共充电桩然而许多充电车位长期被燃油车霸占。注意事项二：如果北京交通委与北京市公安交管局建议的罚款规定落实意味着北京对非电动车占用电动车泊车位的行为就有了具体的处罚依据以及明确的罚款金额。而其他各省市地区也会陆续推出相应的管理办法。这对于全国都存在的停车场及路内专用泊车位上非电动车占用电动汽车专有停车位而导致后者无法停车进行充电的现象必然是能够起到立竿见影的作用。