未来新能源汽车能取代油车吗

Ⅰ 未来几年，燃油车会被新能源汽车取代吗

个人认为未来燃油车是不会被新能源汽车取代的。毕竟燃油车相比于新能源车来说还是具有很多的优势的，虽然说新能源汽车在未来是趋势和潮流。但是燃油车现在依然占据着绝大多数的市场份额。在短时间内新能源车是不可能完全取代燃油汽车的。人们对于新能源汽车还是非常谨慎和忧虑的。燃油汽车还是现在最受欢迎的汽车。

燃油汽车不会被新能源汽车完全取代。首先是因为新能源汽车有诸多缺陷。虽然说新能源汽车是未来的趋势，但是新能源汽车现在还是有很多的不足，比如说续航里程有限、充电不方便、电池更换价格昂贵等等。这些问题都是人们在购买新能源汽车时非常担心的；其次，燃油汽车依然是市场的主力。现在的汽车市场，燃油汽车依然占据着绝大多数的市场份额，燃油汽车与新能源汽车相比，优势还是很大的，新能源汽车要想取代燃油汽车在未来几年是难以实现的；最后，新能源汽车需要时间来逐渐成熟。现在的新能源汽车在很多方面是存在着很多问题的，这些问题也是需要时间来逐渐完善的。

三、新能源汽车取代燃油汽车还需要时间。

新能源汽车取代燃油汽车还是需要很长的时间，毕竟新能源汽车在很多方面确实无法和燃油汽车相比较，燃油汽车在很长一段时间还会是市场的主流车型。

Ⅱ 新能源汽车会取代燃油车吗

这个回答其实和以下问题相似，本篇回答就是否会取代？什么情况下取代？多久会取代？做一些简要看法。先给结论，会大量普及，但需要时间。1、新能源汽车存在的意义到底是什么？，存在即合理，能源战略、技术追赶、市场占领成为新能源汽车发展的重要意义，也成为新能源汽车作为未来汽车发展方向。新能源汽车存在的意义，也意味着新能源汽车将会取代燃油车。当然，新能源汽车的存在方式，可能是纯电动车，也可能是燃料电池车，甚至可能是其他新能源车。2、该不该买新能源汽车 ，购车动机、价格高低、出行影响，成为衡量个人是否购买新能源汽车的依据。买与不买，也完全掌握在消费者手里，而好的产品，也能催化用户转向新能源车的意愿。在逐年上升的新能源车销量来看，用户对新能源车的信心也在不断上升，当然也存在大量对其存疑的燃油车主/观望用户。3、电动车在十年内能否取代汽油车？国家战略、车企战略、用车体验，成为电动车取代汽油车的各个影响因素。五年太短，十年不够，到底多少年才能取代，仍未可知。而影响电动车取代燃油车，表现为重重困难：市场信心、技术瓶颈、基础建设、售后处理等，解决这些问题，也成为电动车取代燃油车的必要条件。4、你对新能源汽车怎么看，从业外使用者角度、业内从业者角度，对新能源的不同观点和看法，客观加主观相结合，好处和难处相糅合，到底是好处大于难处，还是市场战略意义大于个人使用体验？综合来看，当前推进新能源汽车的意义大于使用体验，个人体验会有好的反响，但并不太突出。未来是否会取代？未来本来就是一个大胆的猜测，因为你永远无法知道未来到底怎么样。新事物的诞生，往往开头很难被接受，而随着时间的移动，技术的沉淀和发展，新事物会取代旧事物。当然，新事物是相对而言的，并不是绝对。横向来看，已经普及的新事物有可能就会被旧事物取代，比如说燃油车被新能源车取代，新能源车的诞生史，早于燃油车，而后被燃油车取代，而未来，随着新能源技术的升级换代，也会有很大可能替代燃油车。就目前来看，这个可能性非常大。纵向来看，历史的脚步是向前的，随时随地都可能会出现新的技术，新技术的诞生，往往也会把既有技术颠覆。而更新的能源技术的发现和普及，也会取代现在所谓的“新能源”，而重新冠名“新能源”。什么情况下取代？当大部分人群，能够接受，并且能够使用。简单来说，就是当我们买车的时候，脑子里深深印着的，是新能源汽车。而到那个时候，新能源汽车可能就不再叫新能源汽车，可以叫汽车，也可以叫电车。叫汽车是因为这个名词来源已久，我们很难把这个词从字典中剔除，而它的意义，也就发生了变更。在这种情况下，燃油车成为了历史，但不会消失。毕竟，世界永远会有一小部分群体，而这部分狂热爱好群体，也将持续保持下去。换个角度，站在今天，就像这新能源汽车保有量占比1.5%左右的群体受众，似乎就是那部分狂热分子。当然如果燃油车被新能源车替代，这个数据，可能就会相反，甚至更少。数据来源：中汽协；制表：电池网。侵删当然了，取代并不意味着完全替代，而是广义上的替代，也即大部分厂家/渠道/用户都不约而同的做/卖/买新能源汽车，成为应用最广泛的汽车类型。而这个占比比例，当然是越高越好。多久会实现取代？做完了前面的大胆猜测，当然了，这也并不仅仅是我个人的大胆猜测，只是前人之鉴。多久？我认为到2040-2050年。为什么要这么久？图片来源：中国传统燃油车退出时间表研究从去年的新能源汽车销量来看，仅仅占乘用车销量5.6%。2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，其中纯电动汽车生产完成102万辆，销售完成97.2万辆。纯电动汽车占乘用车销量比例4.5%，占比新能源汽车销量比例80%。（数据来源：中汽协）而数据的增长需要多方面发展以当前来看，新能源汽车保有量417万辆，乘用车保有量2.7亿辆。[1]两个数字的差异，其实是非常庞大的。如果要取代，新能源汽车的保有基数，必须疯涨。以2019年为例，增长幅度为9.45%，而对未来也呈乐观态度，如果每年都增长10%，那么新能源汽车的保有量即为417*1.1^20=2805万/417*1.1^30=7276万，而对于燃油车的现有基数，仍然不堪一击，况且燃油车还在继续销售中......很显然，仍然无法和燃油车保有量匹敌。但是换个角度来看，因为新能源汽车的发展，其实一直不算是稳定，是呈爆发式的，我们以每年20%增长速度，就会有另外一个数据417*1.2^20=1.6亿辆/417*1.2^30=9.9亿。当然，以上的举例算法，完全不科学，别忘了，还有报废。不仅仅是燃油车，新能源汽车到一定年限，也是需要报废的。同时，假设新能源车不断增长，那么燃油车的销量势必也要下降，所以这个数据其实是非线性。所以到2040-2050年能够大幅替代，属于比较乐观的预测了。新能源增长的幅度，很大意义还是取决于几个老生常谈的问题1、里程焦虑，混合动力车，在政策上属于过渡阶段用车，当纯电动车完全够用后，将淘汰混合动力。当然，这一天我们不知道是多久，但是以当前新能源汽车来看，里程焦虑已经大大降低。得益于能量密度的提升，以及充电桩/站的逐渐布局。而里程来看，大部分纯电动车，可以达到NEDC 400公里。当然，这个里程显然是不够的，所以有些车能够达到500,600甚至是700公里，一定意义上算是解决了一半的里程焦虑。什么情况下能够完全解决，当电动车能达到WLTP实际工况850公里时，也就是说和燃油车里程差不多时，可完全取代。2、补能效率，对于当前无论是快充还是慢充，仍然无法达到大部分用户的期望值。如果充电能够和加油一样，方便又高效，则对取代这个话题，事半功倍。超级充电桩，尽管能够很快补能，但是对于电池，对于电网的负荷，都会产生影响。而换电模式，在标准统一后，很大程度上，能解决这一困难。3、安全可靠，追求高能量密度下，电池安全可靠性变得很难控制。如果能找到这样一种材料，能量密度高/安全性高/价格低，也会加快电动车领域的快速取代。当然了，已经一百多年了，还是没能找到便宜材料，或者说是没能控制这些电池技术。说实话，数据不一定能给你预测，因为未来是无时无刻不在变化，随之而来的，也是这些数据的变化。新能源汽车目前来看，将取代燃油车，但是什么时间，谁也不知。参考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=boxapp&_swebfr=1

Ⅲ 未来燃油车会不会慢慢被新能源汽车取代

在未来，燃油汽车肯定会被新能源汽车完全取代，这是一个毋庸置疑的问题。石油是一种不可再生的资源，它的使用只会越来越少，价格肯定会越来越高。然而，越来越多的汽车配备了内燃机，这意味着需求在增加，污染物的排放对环境的影响越来越大。新能源汽车，比如电动汽车，用电成本不会有太大的上涨，而且更环保，后期使用成本哗扰蔽的优势，肯定会让消费者更倾向于购买新能源汽车，这乱州是市场的视角。

燃油车不仅能起到风雨的作用，还能给驾驶者带来更舒适的驾驶感。因此，燃油汽车深受消费者的喜爱和追捧。新能源汽车成本相对较李芦低，环保。因为新能源汽车在行驶过程中，汽车不会排放大量的废气。从而在这种情况下会更加环保，所以目前新能源汽车的销量还是比较不错的。新能源汽车的款式和品牌也越来越广泛。燃油汽车和新能源汽车都有各自的优势。只能说燃油车的销量会因为新能源汽车而受到影响。

Ⅳ 电动汽车会取代燃油汽车吗

电动汽车会取代燃油汽车。

电动汽车逐渐走上市场并日益壮大，正是做到了更加节能更加环保。兄改电动汽车只在运行时才会消耗电能，在制动时还可以回收制动能量给蓄电池充电，这有效地节约了能源。

并且作为电动汽车能源的电能，可由煤炭、风能、水能、太阳能等多种能源转化得到，突出了电动汽车能源的使用比燃油汽车多样化。

最后，电动汽车在结构上比燃油汽车要简单，各部件的布置具有很大的灵活性，运动部件明显减少，能量消耗减少，维修保养方便。

电动汽车比燃油汽车更具环保性饥乎，但是在技术上仍有需要改进的地方，随着科学的进步，补贴政策的烂尘悉完善，不久的将来，电动汽车将完全取代燃油汽车。

汽车的保养方法：

1、一般常见的保养项目是更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器，还有空调滤清器等。

2、汽车厂家在每台车出厂时都配有保养项目表的，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。

3、不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的，所以，要根据汽车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

Ⅳ 新能源车会取代燃油车吗

虽然国家取消汽油车燃烧的假设尚未实现，但根据世界共识，发展新能源汽车并逐步淘汰汽油车是可以预见的。我希望在我有生之年看到它。如果国家取消燃油汽车并驾驶新能源汽车，这一决定将导致太多的变化，这可能涉及到各个方面。

所有加油站都关闭了，所有加油站员工都失去了工作。原来的加油站都改成了充电站，一排排的加油机变成了充电桩，油变成了充电桩。与此同时，三桶石油和当地私人加油站都已关闭。
三桶石油的地点将被电网的人接管，私人加油站将自己改造成充电站。自2014年第一批纯电动汽车实施以来，给我们留下了最深刻的“省钱”印象，其次是科技感和环保感。围绕这些亮点，纯电动汽车近年来获得了足够的关注，但想象力很好。

多年的纯电动汽车生活告诉我，现实的“真相”并非如此。纯电动汽车的优势是显而易见的，主要是“充电省钱，车牌和号码无限，骑行安静舒适，科技感十足”，但以下五个缺点是其发展的硬伤。
如果实施新能源汽车，这些硬损伤可能会成为优势或更大的劣势。如果消除燃油汽车的硬伤，将是整个生态链的一大变化。如今，许多汽车公司在推广国产汽车时，不可避免地会提及使用某一一线品牌的零部件，如博世、大陆等老牌企业。

在这背后，是因为这些外资企业设立了高技术壁垒。您可以支付专利费用，或自行研发，或直接购买现成产品，这也可以确保质量和声誉。如果我们转向新能源汽车，这些企业将很难获得燃油汽车专利并销售国产汽车。
国内品牌也可以减少为他人赚取利润的工作量。由于新能源技术尚未成熟，故障率高于传统燃料汽车。此外，蓄电池受温度的影响很大，尤其是在冬季温度较低时，蓄电池更有可能出现问题并导致车辆故障。而且里程太低，无法支持长途驾驶。

因此，在长途驾驶过程中，随时准备推车。道路突然抛锚更为严重。国家电网系统受到挑战，甚至影响正常用电量。想想看，如果有轨电车取代了目前的汽车保有量，中国每天需要多少电力。
这需要在当前耗电量的基础上增加几倍的负荷。更不用说电网系统是否可以加载，单是建设充电站就足以使整个电网系统再次整流。新能源不会产生新能源的效果。中国目前只有有限的风力、太阳能和其他清洁发电设施，发电仍以火力发电为主。

这造成了燃烧造成的污染，这与新能源背道而驰。因此，推广清洁发电是我国发展新能源汽车的基础。让我们的新能源真正造福于我们的环境，而不是以另一种方式破坏它。

Ⅵ 新能源汽车会不会完全代替燃油车

新能源汽车在短期内是不会完全替代燃油车的，但是在几十年后可能真的会完全替代燃油车。至于其中的原因，下面就来简单的分析一下吧。

最后就是，由于石油是不可再生资源以及燃油车尾气对环境污染的问题，很多国家对燃油车的排放标准都是越来越严格，有些国家还出台了禁售燃油车的时间表，所以新能源完全代替燃油车是大势所趋。毕竟相当于燃油车来说，新能源汽车更加的环保，对生态环境的破坏也小得多，即使是从环保角度来考虑，新能源在未来也会完全替代燃油车。

Ⅶ 新能源汽车在未来会不会取代燃油汽车

新能源汽车在未来不会完全取代燃油汽车，只会在汽车市场占有一席之地，和燃油车平分秋色。
燃油车经过了百年的洗礼，技术成熟。以其动力性强劲受到大众青睐喜欢。新能源汽车随着技术的不断成熟，续航能力提高，也越来越受到年轻人的喜欢，特别是女性青年。驾驶体验好，无噪音开着舒服作为代步工具是不二的选择。
新能源车能够取代燃油车？答案会令人失望，能源汽车对环境来说是新科技。新能源汽车以电力为动力，动力得到提高，在Ai智能驾驶上面比燃油车更可行。
限制新能源汽车发展的因素很多，如充电桩不足，充电时间长，续航能力有待提高，锂电池价格太贵，汽车难维护等困扰新能源车的发展。但不可否认，新能源车在市场反应强烈，销售量逐年快速提升，发展趋势看好。
长期来看，新能源车会抢占大半个汽车市场，与燃油车分庭抗礼。在未过不会完全取代燃油车。

Ⅷ 我国新能源车迅猛发展，新能源车真的会替代油车吗

本人觉得新能源车能够代替燃油车，只不过是时间问题。因为新能源车用车成本极低，同时新能源电动车节能环保，这样就能够有效的保护生态环境，所以说新能源车是能够代替燃油车的。
随着时代不断的发展，现在很多国家都已经在研发新能源电动车，而我们国家新能源电动车发展非常迅猛，并且比亚迪新能源电动车品牌是我国新能源汽车的佼佼者，而且我国新能源电动车的销量也是非常高的，只要新能源汽车品牌解决了新能源汽车的充电桩问题，那么本人相信新能源电动车就会代替燃油车。

Ⅸ 未来新能源汽车会不会淘汰烧油的汽车

回答是肯定的，个人认为虽然燃油车短期内不会被淘汰，但是新能源 汽车 会逐步扩大份额，给燃油车带来巨大的竞争压力。

非限行限购城市电动车2017年上私人户头的少之又少，我们重庆就只有300多台。但是随着共享 汽车 ，分时租赁的兴起，新能源 汽车 已经踏上了 历史 舞台。并且 汽车 巨头:绿狗（北汽），EVCAR,力帆（盼达），等等加大了对该领域的投资，这些巨头是不会做无回报投资的。

相信新能源 汽车 将改变我们的生活，改变出行习惯。

这个问题问的不对，什么是新能源？只要能做到零排放，零污染就能称为新能源。包括电动，生物燃油，还有传统混动等。

纯粹的电动我认为还需要很长的一段路要迟带走，长到很长很长，因为一个续航能力就够头疼的了，虽然电池技术一直没有停止的在更新。三元锂，磷酸锂网上炒的再火也改变不了一个事实，想要提升续航能力就得加大电池容量，加大电池容量就会增加重量，就会影响续航能力～这是一个很纠结的问题！

那么就出现这样一种情况比较吃香了，就是混合动力，代表车型（比亚迪-唐），市区用车可以选择白天用车，晚上充电实现零排放，跑长途可以燃油不用为续谈孝航烦恼。

所以用新能源完全代替燃油 汽车 也不是不可能，只是还有很长很长的一段时间！

随着石油资源越来越少，纯电动 汽车 一定会是未来的一个重点发展方向。而且也一定会取代纯燃油 汽车 。希望我的回答对你有所帮助。

不会的，只会淘汰纯电动 汽车

最近几年随着国家对于新能源 汽车 的大力发含旦稿展和政策支持，目前越来越多的城市推出更多的优惠政策，例如:不限制号牌、不限行、购置税减免等众多优惠政策。

但是对于未来新能源 汽车 是否能完全替代燃油 汽车 对于这个问题我觉得还是需要满足以下几个条件才能实现的。

1、新能源 汽车 的续航能力问题

目前对于新能源 汽车 续航能力是目前发展过程中遇到的最大瓶颈，因为目前我国的充电桩设施的建设还在不断完善和发展中，如果某一天 汽车 充电设备得到充分的发展，那么可能就是燃油 汽车 被淘汰之时。

2、动力电池回收污染问题

目前我国的新能源 汽车 主要还是依靠电力驱动为主，而动力电池都是有一个使用寿命的限制的，庞大的废旧电池废料对于我国的环境污染必然带来重大的压力，而且我国目前动力电池的回收行业还处于起步阶段，所以短期内要实现新能源 汽车 完全替代燃油 汽车 还是为时过早。

近几年来，面对全球性的环境压力，以及我国的环境污染状况，国家不断的出台了一些针对新能源 汽车 的政策。从研发、制造、使用等各方面给予扶持。

总体来看，新能源 汽车 是未来的发展趋势。传统燃油 汽车 的资源是不可再生的，只会越来越少。另外它排放的尾气也污染环境。相对于燃油车，新能源 汽车 有绝对的优势：燃料可再生、污染小。

虽然现在我们的生活中新能源 汽车 占比还不算大，但随着 社会 发展、技术进步，新能源 汽车 一定会淘汰燃油 汽车 的。我们也希望这一天能早些到来。

Ⅹ 新能源汽车会取代汽油车吗

小伙伴们基本都知道，目前新能源汽车越来越强，市场前景非常好，新能源在汽车市场的销量也是有目共睹的好。那么就会出现一个问题:新能源汽车会取代汽油车吗？小伙伴们基本都知道汽油车是汽车行业的老大哥，但这个时代不能只停留在老察带大哥的时代。今天，边肖汽车将为小伙伴们分享新能源汽车的发展意义。

新能源汽车会取代汽油车吗:新能源汽车

新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

2016年9月8日，财政部披露，包括苏州吉姆西客车制造有限公司在内的5家新能源汽车生产企业拟骗取国家财政补贴10多亿元，部分企业已被取消整车生产资格。

新能源汽车会取代汽油车吗:混合动力汽车？

优点:

1.使用混合动力后，可以根据平均所需功率确定内燃机的最大功率。发动机比上年小，在低油耗、少污染的最佳工况下工作。因为内燃机可以连续工作，电池可以连续充电，所以它的行程和普通汽车一样。

2.有了电池，下坡时回收动能非常方便。

3.在繁忙的城市地区，内燃机可以关闭，由电池单独驱动，实现&other零。出院。

4.有了内燃机，解决纯电动汽车遇到的空调节、加热、除霜等高能耗问题非常方便。

5.可以利用现有加油站加油，无需进一步投资。

6.它能使电池保持良好的工作状态，不发生过充过放，延长使用寿命，降低成本。

7.由于有多个动力源，整车可以同时工作，动段没培力性能出色。

缺点:系统结构同比复杂；长途驾驶的节油效果不明显。

纯电动汽车

优点:技术较去年同期简单成熟，基本上所有有电源的地方都可以充电。

缺点:电池单位重量储存的能量太少，电动车的电池比较贵，经过发展变化还没有成为经济规模，所以购买价格比较贵；至于使用成本，有的试用结果比汽车贵，有的结果只有汽车的1/7~1/3，这要看电池寿命和当地的油电价格。

燃油车

与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点:

1.零排放或接近零排放。

2.缩短发动机漏油造成的水污染。

3.减少温室气体的排放。

4.燃料电池转换效率高(60%左右)，整车燃料合理性好。

5.运行平稳，无噪音。

缺点:燃料电池贵，同时使用成本(氢气)也贵。

氢动力汽车

优点:排放物为纯水，行驶时不会造成任何污染物。

缺点:氢燃料成本太高，按照技术条件储存和运输氢燃料非常困难。因为氢分子很小，很容易通过储存装置的外壳逸出。此外，最致命的问题是氢气是通过电解水或天然气提取的，这也消耗了广泛的能量。除非核能用于开采，否则二氧化碳排放无法从根本上减少。

超级电容器汽车

优点:充电时间短、功率密度高、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等。

缺点:能量密度低，很难满足整车的需求，所以大部分用作铺路蓄能器；动力输出随着行驶距离的增加等而降低。

新能源汽车会取代汽油车吗:发展意义

1.新能源汽车可以把中国从汽车大国变成汽车强国。

虽然全球重点发达国家和相关汽车公司都在加紧研发这种新型汽车技术，并取得了长足的进步，但总体来看，中国与中国仍基本在同一起跑线上，但差距只有35年，不像传统内燃机技术，有着20年的巨大差距。商业化、产业化尤其如此，我们在某些方面还是有必要的优势。

2.新能源汽车可以继续开拓中国汽车市场。

我国汽车工业刚刚发展起来，汽车遍布全国的比率较低。因此在选择汽车动力系统发展战略上有更大的自由度，在新能源汽车的研发和产业化上有相当大的优势，对新能源汽车推广应用的阻力也会小很多。

发展策略

财政部、科技部等四部委联合对13个节能新能源汽车示范推广试点城市进行授牌，明确政府将通过补贴消费者、拓展市场等方式鼓励企业生产研发节能新能源握唯汽车，推动我国节能新能源汽车发展迈上新台阶。

试点推广，即利用金融政策，鼓励在公共交通、租赁、公务、环卫、邮政等公共服务领域率先推广使用节能和新能源汽车。中央财政对公共服务领域示范推广单位购买使用节能和新能源汽车给予一次性补贴，地方政府对相关配套设施建设和维护也给予补贴。

《节能与新能源汽车示范推广财政补贴资金管理暂行办法》确定了补贴规范和范围。此外，示范推广单位必须通过招标选择最佳采购方式，并确定型号、数量、价格和售后服务等。

新能源补贴政策可延长3年。

财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委达成共识，中国新能源汽车补贴政策计划将延长三年。财政部相关人士分享，预计将在以下几个方面进行调整:出台政策，鼓励和支持私人购买新能源汽车；补贴范围进一步扩大，设立试点地区；补贴方式将利用中央政府直接补贴车企，打破地方保护主义；充电站等配套基础设施建设由中央财政补贴；补贴模式会更加丰富，但门槛会提高；混合动力公交车将继续获得补贴，但金额将大大减少。

2015年4月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合公布了2016-2020年新能源汽车补贴办法，提出2017-补贴在2016年基础上降低20%，2019-2020年补贴在2016年基础上降低40%。

地方补贴&ldquo走自己的路。

国家颁布补贴政策后，各地纷纷效仿，进行地方财政补贴。但各地补贴金额不一，甚至差距很大，却为企业后期推广新能源汽车设置了障碍。

2010年7月6日，深圳发布《私人购买新能源汽车补贴政策》，决定在国家政府补贴的基础上，再增加双模电动车3万元，纯电动车6万元。一个月后，杭州按照深圳的补贴办法使用了同样的补贴金额。北京2012年4月颁布的补贴办法也参考了深圳和杭州的补贴额度。

然而，其他城市的补贴金额不同。比如2012年12月发布的上海补贴方案中，纯电动乘用车补贴4万元/辆，插电式混合动力乘用车补贴3万元/辆。广州给予购房财政补贴1万元；合肥只补贴1万元；一些试点城市甚至没有地方财政补贴。

此后，不同的地方补贴成为新能源汽车企业在全国推广的最大障碍。&ldquo由于地方财政补贴需要针对地方企业，为了在培育企业后获得税收，在兼顾支出和收入后，地方保护主义出名并流行起来。&rdquo一家新能源汽车公司的高管说。

看完小汽车系列的分享，朋友们对新能源汽车将取代汽油车的问题有必要了解吗？行业内的一切基本都在变化，我们必须与时俱进，绝不被时代淘汰。再者，据说很多曾经从事汽油车行业的人也在生产新能源汽车。最后，希望今天车系的分享能对朋友们有所帮助。

百万购车补贴