海马爱尚ev纯电动汽车内饰图片

『壹』 五门四座标配空调，低配不到4万，海马爱尚EV能否超越宏光MINI

随着五菱宏光MINI的“爆款”，国内微型低价电动车再次引起关注，也引起了更多车企的思考，原来电动车并不一定非要玩大屏、玩花哨的配置，宏光MINI续航才120公里，低配甚至没有空调，全系没有气囊，但是凭借不到3万起的低廉价格和四座的实用性，如今月销量开始超越3万台。所以，电动车想要销量，价格才是“王道”。

点评：在刚看到这辆海马爱尚EV不到4万的起步价的时候，还以为海马汽车终于要开窍了，但是当看到其续航只有100公里的时候不仅感叹海马汽车在如今的困境下居然还没有表现出太高的“求生欲望”，本以为这会是一辆能够给宏光MINI一点颜色的车型，但是3.98万的价格对应100公里的续航，这无疑进一步体现了2.88万的宏光MINI的性价比。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 电动仍是主流趋势，2020日内瓦车展亮相的全新EV

作者：小魔

虽然达契亚没公布这款车的配置参数，却表示这款车拥有200公里的续航能力，因此我们猜想其动力配置应该与K-ZE差别不大。

另外，除了针对个人用户市场，这款车还将与Zoe、KangooZE以及Twizy一样，参与到雷诺的汽车共享服务之列。

爱驰U6ion

亮点：进军欧洲市场的国产初创品牌

作为原本2020日内瓦车展仅有的两家国产参展商之一，爱驰原本是打算带着量产车U5与概念车U6ion来参加车展的。前者将正式在欧洲上市销售，而后者则是爱驰正在准备的第二款纯电SUV。

尽管U6ion目前还是一款概念车，但它其实已经非常接近量产状态了。这款车与U5一样出自爱驰的MAS平台，因此其动力系统和底盘结构也将与前者相同。

不过在造型设计上U6ion采用更为激进运动的轿跑式SUV造型。

概念车内部采用浅色双色配色以及极简的内饰风格，让车内氛围更为轻松活泼。另外，为凸显科技感U6ion还配备了一个类似飞机操纵杆的方向盘和14.6英寸的大尺寸中控触屏。

动力方面，与U5一样U6ion也会支持扩展电池包，预计其综合续航里程可达500公里以上。

看完这些云车展发布的量产及概念电动车，不难看出本届日内瓦车展的主题仍旧围绕在新能源车这方面。

不过通过此次发布的车型我们也看到了一些明确的趋势，那就是主流电动车仍旧是SUV类型，并且以目前的纯电技术来看，大部分电动车续航里程都已经突破了500公里。

当然，对于未来的电动车技术发展应该怎样，厂商们也都着个性鲜明的想法，无论是可伸缩电动车、还是控制杆操控，亦或是更为环保的用料与制造，都是非常好的立意。而我们作为观众最希望的就是能尽早在量产车上看到这些好点子的应用。【END】

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『叁』 海马爱尚ev踩油门给不上电 什么情况

海马爱尚ev踩油门给不上电是电动车的控制器坏了。可以到维修点请专业师傅修理。

驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前脊凯电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有＂软＂的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。

功率小，效率低，维护保养工作量大。随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机开关磁阻电动机和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。唯郑

调速控制装置。电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串指野颂接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速。

『肆』 海马爱尚eV电动汽车能上牌吗

海马爱尚电动是国家目录内的新能源汽车，有正规发票合格证，可以带手续去车管所办理车辆牌照，登记证书，行车证

『伍』 长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售

▲长安奔奔E-Star交流充电

在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状态下行人警示，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。

在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，可以实现用手机远程控制车辆。目前，可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。

结语：长安微型车能再“火一把”吗？

长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。

长安奔奔E-Star此次专注城市出行，并用采用更时尚的外观，是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢？

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『陆』 电动汽车冬天充一次电跑多少公里

一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。

冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决。

新能源汽车车型不同，充一次电的使用时问以及续航能力也不同，例如:

1、吉利、知豆两种城市微行车，续航180公里以上，江淮IEV6四座智能电动汽车，续航251公里以上，海马爱尚EV四座智能电动汽车，续航200公里以上;

2、因此，充满一次电，车跑的距离短，用的时间会长一些，如果车跑的距离长，就需要很短的时间进行充电;

3、不过还要注意，新能源汽车的电池是有使用寿命的，随着使用时间的延长，电池的续航能力也降低,充一次电使用的时间就越短;

4、在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2~3年，铅酸电池3~5年，锂离子电池5~8年，锌银电池最短，只有1年左右。

『柒』 续航500公里，大众ID.4 EV内饰曝光 下月国产版亮相

《吾爱汽车》报道，近日在海外媒体上曝出了大众2021款ID.4电动汽车的内饰图。ID.4是第一款基于大众汽车的MEBEV平台进入美国的电动汽车。该车定于9月下旬发布，是大众汽车大规模电气化计划的一部分。预计将于今年年底在美国开始销售。

据此前报道，ID.4将首先在欧洲和中国市场推出，稍后在美国推出。大众ID.4将分别在一汽-大众和上汽大众国产，而国产版本的ID.4将于10月份正式亮相。

车身侧面，后半段腰线明显上扬，营造出流畅优雅的运动感。该车还采用了低风阻轮圈和隐藏式门把手，对风阻系数的优化有一定帮助。整体设计看上去干净舒适，带有足够的未来主义风格，使之与其他传统大众汽车区分开来。

车身尺寸方面，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。车尾方面，新车采用了层次感分明的立体设计，与大部分新能源车型一致，同样没有设置排气口。尾灯则采用当下流行的贯穿式设计。

据悉，ID.4将首先推出两驱版，配备一部电机，输出功率为201?马力，扭矩为310?Nm。四轮驱动版本将在稍后推出，第二个电动机将为前轮提供动力，预计总输出功率为302?HP和450?Nm。所有版本车型都将配备一组高压电池，而该电池位于车身底部，可降低整车重心并平衡车轴负载。根据电池的大小，续驶里程可达500公里。

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『捌』 售3.98万起 海马爱尚EV新增车型上市

[汽车之家?新车上市]?日前，我们从海马汽车官方获悉，海马爱尚EV新增车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为3.98-4.28万元。新车定位为电动微型车，并搭载三元锂电池。详细车型见下表：

动力方面，新车搭载41马力的永磁同步单电机，最大扭矩95牛·米，传动系统为单速变速箱，搭配9.9kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为100公里。底盘方面，新车前悬架为独立的麦弗逊式，后悬架为非独立的拖曳臂式。（文/汽车之家毕业）

『玖』 汽车跑10公里能充多少电

汽车跑10公里能充电约30%到40%。没电的汽车电瓶，需要跑4个小时左右的时间可以充满电，每15天运行不少于一个小时，以保证电瓶能充足够的电。

因为在这十公里的行驶中，车子许多地方都在用电，比如车灯、喇叭和空调吹风的电机等等。车带的发电机首先要满足这些用电设备的用电，有余力了才轮到给电池充电。所以要想给电池真正充上电，车子至少得连续跑上二十公里或二十分钟以上。

新能源汽车车型不同,充一次电的使用时间以及续航能力也不同,例如:

1、吉利、知豆两种城市微行车,续航180公里以上,江准IEV6四座智能电动汽车,续航251公里以上，海马爱尚EV四座智能电动汽车,续航200公里以上。

2、因此,充满一次电，车跑的距离短,用的时间会长一些,如果车跑的距离长,就需要很短的时间进行充电。

3、不过还要注意,新能源汽车的电池是有使用寿命的,随着使用时间的延长,电池的续航能力也降低,充一次电使用的时间就越短。

4、在目前常用的电池中,镉镍电池湿搁置使用寿命2~ 3年,铅酸电池3~5年,锂离子电池5~ 8年,锌银电池最短,只有1年左右。