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新能源电磁汽车

发布时间: 2023-05-06 01:03:17

『壹』 汽车新能源电池怎么样

以前说买发动机送车,现在最流行的不是这个,而是买电池送电动车吧?旧电池贵,一辆车的电池可能要七八万。能买到吗?

好吧,如果你摇不到车牌,可以安装充电桩,没有长途出行需求,不在乎动力形式,买电动车还是不错的选择。

但其实在购买的过程中,还是有很多朋友在担心电池,但是怎么说呢?一块电池要七八万换一个吧?就算花七八万,还是可以买电动车的。

例如:我渴得受不了了。景区的矿泉水10块钱一瓶,而我在buy buy的促销活动只花了1块多。我最后不是买了喝了吗?正确

电池成本逐年下降

首先,动力电池的成本不是恒定的,是逐年下降的。现在听起来危言耸听,七八万。以后更换的时候,不一定是同样的价格,但是会更便宜。

2018年,瑞银集团(UBS Group AG)发布了一份名为《电动汽车的心脏橘梁》的报告。三星、松下、LG等知名动力电池制造商。平均电池成本为150美元/千瓦小时

2020年,瑞银集团(UBS Group AG)和P3汽车联合发布了动力电池拆解分析报告。

所以2021-2022年,大部分厂商的电池成本会达到100美元/kW·h,之后会继续下降。你看,刚才的150变成了100,还是美元。

人类的说法是:我现在买了电动车,以后换了,肯定没有我现在想的那么可怕。回过头来看,现在的电池已经比之前三年便宜了1/3,我觉得很有信心,不用慌。

厂家都有电池质保政策

电池质量保证政策起到了一定的作用。

另外,现在的电动车不都提供电池保修吗?不用太担心电池故障。

简单来说:一般情况下,不会断。一般情况下,如果坏了,我们不用赔。是有保障的,就听这个钱吧。一般情况下,我们不需要支付它。

参考财政部、科技部、工信部、发展改革委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,上面说。

新能源汽车生产企业要为消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器等储能装置不低于8年或12万公里的质保,这个时间比较长。

现实中很多车企对电池衰减是否有保障并没有明确的说法,但有保障总比没有好。

而且小部分车企已经明确表示,如果电池衰减到一定程度,还可以免费更换电池。

比如,特斯拉承诺保修期内电池容量低于70%,免费更换;荣威和广汽传祺承诺电池容量低于80%,免费换新。

大部分车行驶40万km,电池容量在80%以上

另外,现在的动力电池,即使行驶40万km,电池容量也不太可能低于80%。

蒋等人在《储能科学与技术》杂志上发表论文《电动汽车用动力电池系统循环寿命试验》,其中说。

三元锂电池动力系统80%深度充放电循环寿命试验中,电池在1200次循环前容量衰减缓慢。在1200次循环时,旦判电池衰减仅为14.3%。

而在这种情况下,80%充放电是指电池充到80%然后完全放电,就是这种情况。

实验条件比实际工作条件更严格。当你实际用车的时候,电不太可能一直放电到车不动了吧?正确

而且充电的时候,电池充满电到100%一般是不成立的。厂商会“锁定”一部分容量,只是为了保护电池的寿命,使用更久。

因此,即使按照之前的严格实验,汽车充电使用1200次后,电池容量仍为85.7%。

按照500km续航计算:80%充放电续航400km,1200次,48万km里程。就算每年开两万公里,也要24年。

而且现在流行的磷酸铁锂电池寿命比三元锂电池长。

也就是说,电池容量下降的速度会更慢。

这也是为什么有些厂家敢保证电池在保修期内低于一定容量就可以免费更换的原因。

但对于一些较老的电动车,原来续航里程在200km左右。衰减后可能和电动自行车能开的距离差不多。这可能真的会影响使用。

买车的时候,为了保险起见,最好估算一下旧车80%的续航里程,看看是否能满足我们的实际生活和出行需求。这是比较实际的一点。

很多人不需要面对换电池的问题

最后,从换车的周期来看,很多朋友买了电动车后其实不需要考虑换电池。

J.D.Power发布了一份《2018版中国车主绘本》。现在私家车的更新换代其实很频繁,只有1%的人有10年以上的车。

简单来说:能开10年以上的人还真不少,百里挑一,真正圆迟运的百里挑一。更何况正常行驶40万km后电池容量仍在80%以上。

只是电动车卖的时候本身保值率比较低,而且会因为电池衰减而进一步拉低价格。

电动车想买就买,没必要纠结换电池

总的来说,想买电动车就买吧。不要因为电池很贵,换一个要多少钱而被吓死。一般不用换,质量也不错。一般是没有改的。

而且真的没有办法,没有保修,也不是其他什么问题。真的要硬着头皮改了。那时候的价格还没有现在这么贵。

而且各大厂商也有电池保修政策。

不用说坏了,耗电量也比原来少。可能还有更高级的解决方案,你也不用花很多钱自己解决。国家政策也支持这个发展方向,你放心。

电动车开起来真的比燃油车舒服吗

路上的电动车越来越多,说明人们越来越不担心换电池了吧?

抛开电池问题,电动车真的比燃油车更舒适、更先进、动力更好吗?

电动车和燃油车如果都开一年,综合总成本相差多少?国产电动车和特斯拉有哪些差距?

我们自主品牌电动车现在在世界上的地位如何?是更好还是更差?

关键词:电动汽车

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参考

通过拆解分析动力电池的成本和趋势。瑞银研究

关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知。财政部发展改革委、科技部、工业和信息化部

范斌、姜、林春景、李、于八一、、、高梦阳、王伟、解坤、常红。电动汽车动力电池系统循环寿命试验.储能科学与技术,2021。

2018版中国车主图集。J.D.Power

特斯拉官网

荣威官网

广汽传祺官网

百万购车补贴

『贰』 新能源汽车是什么有哪几种

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

『叁』 新能源电动汽车排名前十名

新能源电动汽车排名前十名是比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

纯电动汽车的优点是:

1、环保:纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染,完全不排放污染大气的有害气体。

2、噪音小:纯电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要小于传统内燃机。

3、节能:纯电动汽车的百公里耗电量小于传统汽车的百公里耗油量。

4、结构简单,维护方便:纯电动汽车不需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统,维护起来很方便。

5、加速快:纯电动汽车的电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩,因此起步加速非常迅猛。

新能源电动汽车电池使用寿命多久:

三元锂电池的使用寿命比较长,可以使用五到八年甚至十年。

而且,工信部、科技部、财政部、发改委在2016年联合发布相关政策:规定乘用车厂商电池、电机等核心零部件保用8年或12万公里以上。也就是说,八年内出了问题,可以找厂家。八年后,你需要换电池,价格会比现在便宜。

『肆』 新能源汽车电池种类

新能源汽车电池类型主要为:锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。

1、铅酸蓄电池:铅酸蓄电池已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池,它可靠性好、原材料易得、价格便宜。

电动汽车电池:

电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

燃料电池专用于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。

『伍』 新能源汽车用的是什么电池

新能源汽车电池可以分为两大类,即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车,燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。所谓新能源汽车,就是指不使用传统石油化学能源的交通工具,使用非传统能源的都是新能源汽车。

(1)铅酸电池纯电动汽车最早使用的是铅酸电池,铅及其氧化物制成作为电极材料,硫酸溶液作为电解液,这是现在大部分电瓶车的动力源,低成本是其最大的优势。但它有两大缺点;

一是比能量低,所占的质量和体积太大,且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短,使用成本过高。

(2)镍氢电池镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池,具有高能量、长寿命、无污染等特点。镍氢电池相比铅酸电池有不小的提升,并且电解液不可燃、安全性有保障,制造工艺成熟。但是镍氢电池充电效率一般、无法使用高压快充,因此从锂电池广泛引用之后,镍氢电池在汽车上也有被完全取代的趋势。

(3)锂电池锂电池正是现阶段新能源车的主流选择,锂的化合物(锰酸锂,磷酸铁锂等)作为电极材料,石墨作为负极材料,其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

在同体积重量情况下,锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍,并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30%,开发前景非常光明。不过无论任何类型,所有锂电池组都会面临低温这个“天敌”。

4、氢燃料电池氢气是非常理想的清洁能源。特点是无污染,无噪音,高效率,就氢气本身来说,燃烧可以释放大量的能量、低温表现上佳,最重要的加氢的效率高,加氢只需5分钟就能行驶超过600公里。并且这个数据还有提升的空间,以上这些都要远远优于现有的锂电池。

但是氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤,贵5倍以上。关于氢燃料电池车投入方面,日、韩两国的车企早就开始了研究,如今已经小范围投入到了各自国家的市场中。

扩展材料新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统,而动力电池成本又是重中之重。从新能源汽车的成本构成来看,动力系统合计占比约50%,其中电池占到38%,电控和电机占比约12%。

目前主流的动力电池主要有两类:三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市面上绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池,主要原因是三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂。

(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

『陆』 新能源汽车有哪些

新能源汽车品牌有比亚迪、北汽、上汽、江淮、广汽、众泰、一汽、特斯拉等。

江淮iEV6S将会成为国内系能源车市场上的一柄利剑,打破地方保护主义的垄断。无疑,热销的小型SUV的身份以及253km的续驶里程让这台车显得与众不同。可以说这台庆穗车将为消费者提供更好的选择。

新能源的注意事项和重点须知:

电动汽车的充电方式一共有慢充、快充、换电、无线充电和移动充电,但市面上绝大多数电动汽车仅支持慢充和快充,并且配有慢充和快充接口,其它充电方式尚未普及应用。慢充适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩,其电流和功率相对较小,一般充电时间需要6-8个小时。


快充含充电站和移动补电车两种形式,通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电,使电池在短时间内可充誉和卜至80%左右的电量,换电则采用更换动力电池的方式给汽车电池充电,在动力电池电量耗尽时,用充棚歼满电的电池更换电量过低的电池组,将更换下来的电池送到换电站慢充充电。

『柒』 新能源汽车用什么电池

新能源汽车用动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池、氢燃料电池。以下是具体介绍:1、铅酸电池:纯电动汽车最早使用的是铅酸电池铅及其氧化物制成作为电极材料硫酸溶液作为电解液这是现在大部分电瓶车的动力源低成本是其最大的优势。2、镍氢电池:镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池具有高能量、长寿命、无污染等特点。3、锂电池:锂电池正是现阶段新能源车的主流选择锂的化合物(锰酸锂磷酸铁锂等)作为电极材料石墨作为负极材料其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。4、氢燃料电池:氢气是非常理想的清洁能源。特点是无污染无噪音高效率。

『捌』 新能源汽车是指哪些

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

『玖』 目前,新能源汽车的主要种类有哪些

目前新能源汽车的主要种类有纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。(截止到2019年12月)

1、纯电动汽车

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车

混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。

4、氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

(9)新能源电磁汽车扩展阅读

中国新能源汽车的发展情况

目前,中国在新能源汽车领域已成为世界的领跑者。产销方面,中国自2015年以来连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国,每年新能源汽车的产销量与保有量均占据全球市场的50%以上。技术方面,中国在新能源电动汽车的主要动力电池,即磷酸铁锂电池和三元锂电池的生产上,位居世界前列。

据高工产研锂电池研究所统计,2018年,装机量排名全球前10的动力电池供应商中,有7家来自中国。动力电池作为新能源汽车产业的技术核心,在很大程度上决定了产业发展的速度与质量。同时,中国也在努力推动芯片与绝缘栅双极型晶体管的技术研发。

与其他国家相比,中国新能源汽车产业发展具有显著优势。除了拥有完整的产业链,国家战略及相关政策也对产业发展起到了关键的引导与帮扶作用。

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