东风新能源汽车零部件有限公司招聘信息

A. 急！！！有没有人知道本科生去东风汽车零部件（集团）有限公司，是怎样一种情况

我就是东风的，可以准确回答你
1.公司是东风汽车有限公司下属公司，今年才改名叫东风汽车零部件（集团）有限公司的，以前叫东风汽车有限公司零部件事业部。下属很多分厂，有的效益很好，有的不行。
2.对于新入厂本科生的待遇和福利东风汽车有限公司有统一标准，肯定是跟宣传的一样。
3.各个分厂都不太一样，有的在市区有的在郊区，不过十堰这个城市很适合居住，你可以网络查一下。
4.第一年，前一个月内基本上是各种培训，之后有半年的劳动实习（在车间干活，具体要因厂而异），之后半年是专业实习（基本是根据专业在办公室里实习，很可能就是今后的岗位，也要因厂而异）
5.东风汽车零部件（集团）有限公司基本都在十堰，新员工绝大部分都是分到各个专业厂，也有进总部机关的不过很少。

总的来说还是不错的，正规的大国企，能学到很多东西，干几年之后如果觉得有发展就留下来，如果不满意可以跳槽（从东风出去很好找）。

还有好多东西需要自己工作后才能体会，以上供你参考，有什么问题可以给我发消息。祝你能找到理想的第一份工作。

B. 东风汽车零部件有限公司好进吗

东风汽车零部件有限公司不好进。根据查询相关公开信息，东风汽车零部件（集团）有限公司（简称东风零部件集团）是东风公司旗下最重要的专业从事汽车零部件研发、制造、销售的集团公司，注册资本22.3亿元，招聘人员学历要求为本科以上，对专业需求也是很高的，该公司是不好进的。

C. 东风汽车股份有限公司新能源事业部工作值得去吗

东风汽车股份有限公司新能源事业部碰明工作值得去的，东风是大型企业，而新能源慧吵拿事业部是搞新能源开发的职能部门，新能源是现在最热门行业，东风汽车也在开发新能源汽车，所以这个部门一定前搭受到重视，福利待遇和工资都会很高的，这样的工作值得去。

D. 2022东风公司什么时候面试

根据查询东风汽车股份有限公司公告得知，校园招聘在线测评后于3天过后进行面试。
1.招聘对象：国内外2021、2022届本科及以上学历毕业生

2.招聘岗位：技术类、管理类岗位

3.招聘专业：

Ø 计算机/软件类：大数据管理与应用、智能科学与技术

Ø 电气/电控类：电气工程及其自动化、电气工程与智能控制、自动化、制造自动化与测控技术

Ø 材料类：材料成型及控制工程、焊接技术与工程、高分子材料与工程、材料化学、材料科学与工程

Ø 机械类：车辆工程、机械工程、机械设计制造及其自动弯友大化、智能制造工程、工业设计

Ø 能源动力类：能源与动力工程、热能与动力工程、新能源汽车工程

Ø 管理类：市场营销、环境科学与工程 、质量管理工程

4.基本要求：

Ø 专业对口，在校期间表现优秀

Ø 英语成绩合格（通过CET4），毕业时能按时取得与招聘岗位相关专业的毕业证和学位证

Ø 热爱汽车行业，认同东风企业文化，具备良好的沟通能力和学习能力

Ø 身体素质好，对本专业充满热埋竖情，有较强团队精神，乐于奉献、能吃苦耐劳，勇于告备创新、敢于接受挑战

5.福利待遇：提供具有竞争力的薪酬和福利

6.工作地点：湖北十堰、襄阳

E. 奇瑞新能源东风新能源销售底薪2000能干么

奇瑞新能源东风新能源销售底薪2000能干。根据查询奇瑞新能源东风新能源招聘信息显示，奇瑞新能源东风新能源销售人员，主要的收入是来自于销售佣金和提成。如果能够积极主动地与客户沟通交败桐流，提升销售水平，拓展客户资源，那么在销售方面表现优异的话，相应的收入也会随之提高。新能源汽车市场前景广阔，具有很大的发察乱坦展潜力。如果您对新能源汽车行业陪握感兴趣且具备销售能力和专业知识，那么在这个领域中发展也是很有前途的。

F. 东风零部件哪个子公司效益最好

您好，东风汽车公司是中国最大的汽车制造商之一，拥有多个子公司。其中，东风零部件有限公司是东嫌核风汽车公司的重要组成部分，主要从事汽车零部件的研发、生产和销售。在东风零部件有限公司的多个子公司中，东风悦达起亚发动机有限公司是效益最好的子公司之一。

东风悦达起亚弊者敬发动机有限公司成立于2002年，是东风汽车公司和韩国起亚汽车公司合资的企业。该公司主要从事汽车发动机的研发、制造和销售。在过去的几年中，东风悦达起亚发动机有限公司一直保持着良好的经济效益，其销售收入和利润一直保持着稳定的增长趋势。

这主要得益于该公司在技术研发和产品质量方面的不断创新和提升。该公司引进了国际先进的生产设备和技术，不断提高产品的质量和性能。同时，该公司还注重产品的市场营销和服务，为客户提供全方位的支持和服务，赢得了广泛的市场认可和好评。

总之，东风悦达起亚发动机有限公司是东风零部件有限公司中效益最好的子公司之一，其不断创新和提升的技术和产品质量，以及优质的市场营销和服务，为公司的稳定发展和经济效益的提升租慎做出了重要贡献。

G. 东风新能源汽车有几个厂

根据相关统计，东风集团目前拥有以下14家汽车公司：
1.东风汽车有限公司是与日本日产汽车公司合资，东风占股50%；
2.东风日产柴油汽车有限公司是与日本日产柴油汽车工业株式会社共同投资，东风占股50%；
3.神龙汽车有限公司与法国PSA共同投资建设，东风占股50%；
4.东风本田汽车有限公司是与日本本田汽车公司共同投资，东风占股50%；
5.东风本田发动机有限公司是与日本本田汽车公司共同投资，东风占股50%；
6.东风本田汽车零部件有限公司是与日本本田汽车公司共同投资，东风占股44%；
7.东风汽车有限公司是东风集团间接方式持有东风汽车600，006股，占股30.1%；
8.东风汽车金融有限公司是东风集团，直接和间接占股60%；
9.东风电动车有限公司；是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司电动汽车研发和产业化的平台。
10.东风专用商（查成交价|参配|优惠政策）用车公司；是东风汽车公司的控股子公司；
11.东风汽车工业进出口有限公司；东风汽车公司是一家专业的外贸公司；
12.东风沈峰的东风乘用车公司是东风汽车公司的控股子公司；
13.东风汽车公司控股子公司东风柳州汽车有限公司主要生产200多个品种的重、中、轻型商用车和MPV旗下四个品牌：东风乘龙、东风霸龙、东风风行、东风龙卡。
14.东风汽车公司控股子公司郑州日产汽车有限公司是全力打造的自主乘用车品牌。
东风集团现为中国政府重点扶持的三大产业之一，业务规模位列中国工业企业500强。该公司拥有42家子公司，员工超过12万人，产品范围涵盖重型、中型和轻型卡车及乘用车。
其中，东风汽车所有品牌为：东风、风行、风神、风光（查成交价|参配|优惠政策）、风度、启辰，为自主品牌；合资品牌有纳智捷、日产、菲尼迪、雷诺、标致、雪铁龙、本田、起亚等。该集团拥有的汽车品牌

H. 风险极高的东风h事业部

5月6日，竺延风给h事业部员工写了一封信，首次谈及关于东风全新高端品牌。
据了解，东风h事业部在去年4月就已经成立，并在同年10月开始了对外招聘，按计划，东风h事业部将在原定于今年4月举行的北京车展上正式揭开面纱，但无奈由于疫情的原因，h事业部的发展只能推迟。
在如今看来，h事业部将成为国内大型汽车集团中，首个高端新能源品牌。但需要注意的是，东风旗下的自主乘用车在市场中始终处于比较边缘的地位，合资品牌中发展的相对较好的也屈指可数，在这样的情况下，冒然走向高端市场不由得让人捏把汗。另外，考虑到如今汽车市场的不景气和补贴的大幅退坡，再加上大多数合资、自主乃至豪华品牌进入新能源车的市场，东风h事业部更像一场豪赌，赢了皆大欢喜，输了，整个东风的自主都有彻底崩盘的风险。
被迫推迟
在东风自己看来，随着中国车市进入消费结构升级时代，东风品牌必须向中高端发起冲击。正如东风集团有限公司党委常委、副总经理，并在现阶段负责东风h事业部的尤峥在先前接受媒体采访时的表态：“换车的都往中高端走了，市场买车会问有没有14万以上的车，同时只有中高端市场可以承担未来东风汽车新技术的载体。”
而这应该也是东风h事业部成立的主要原因之一。另据了解，东风h事业部拥有全新组织，全新机制及全新商业模式，隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司，旗下产品定位高端新能源市场，未来还将自建销售渠道。
去年4月，东风h事业部已经悄然成立，并从一汽招纳了部分人员，原东风英菲尼迪执行副总经理雷新已调任h品牌，现阶段也有不少曾经在东风雷诺就职的员工完成了到h事业部的转岗。如果不是由于疫情作祟，如今的东风计划在今年的北京车展上正式对外公布h事业部的相关事宜，但现在无奈只能继续神秘下去。不过据竺延风的内部信透露，东风h肯定会在今年向外界揭开神秘的面纱。
时运不济
不过需要指出的是，即便没有疫情的影响，东风如期对外发布h事业部的相关事宜，对于h事业部来说也已经错过了最好的时机。
据中汽协数据显示，2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，首次出现年度负增长。进入2020年，受到车市寒冬乱漏持续及疫情影响，新能源汽车更遭受严重打击，1-3月新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%，新能源汽车的销量已连续9个月销量下滑。
糟糕的大环境，也使得造车新势力也进入了洗牌期，不少巨额投资的新势力品牌已经濒临倒闭。尽管有东风的支持，h事业部并不会像造车新势力一样出现资金紧张的风险，但也将面临着市场压力的挑战。
中汽协副秘书长陈士华表示，2019补贴大幅退坡，对生产企业影响很大，新能源汽车产销呈现大幅下降态势，整个行业处于亏损状况，很难通过哗毕烂新能源汽车盈利。而东风在2019年刚刚遭遇了销量和业绩的下滑，虽然整体下滑的幅度不是很大，但细分来看，乘用车业务2019年销售收入减少135.01亿元，下降约33.6%。
如今东风h事业部的对外发布已经延期，再考虑到还将要进行类似自建渠道这样费时费力的工作，时间之紧迫可想而知。
劲敌环伺
随着中国车市进入消费结构升级时代，走向高端已经成了车企的必要一步，但对于东风来说，在这个时候走出这一步，更像是不得已而为之。像吉利、长城这些车企，在推出领克、WEY这种高端品牌之前，自家的其它品牌已经在市场上混得有声有色，东风呢？
多年来，东风在传统燃油车市场中并非没有进行过向上的冲击，但屡试屡败，截至目前东风的自主乘用车4大品牌中东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰）中，能算“拿得出手”的车型全部在15万甚至更以下的市场中混迹，在北上广深这样的大城市中，想看到东风自主车型的难度甚至要高于在大街上看到一辆劳斯莱斯。
汽车行业资深分析师钟师认为，东风之前也推过一些传统车高端化的车型，但失败了，这说明东风自主还不具备高端化以及推高端品牌的能力；他强调，从市场逻辑看，无论是品牌还是产品都是一个台阶一个台阶向上走的，不可能一蹴而就，中低端产品都没做好，突然推出一个高端品牌，消费者也不会认数瞎可的。
别忘了，在特斯拉大热之后，已经有越来越多的车企看上了高端电动车这块蛋糕，一汽红旗高端纯电动SUV E115将在今年下半年上市；上汽荣威不止发布了高端新能源领域的全新“R”标，还发布了全新旗舰概念车-荣威R-Aura Concept；广汽和蔚来成立的合创已有产品上市，再加上BBA的入局，高端电动车市场已经硝烟弥漫。
尽管早在19年前，东风集团就成立了东风电动车，致力于新能源汽车三电核心零部件的研发、制造及销售，具有完整的三电开发及试验验证能力，但目前东风在自主乘用车所推出的这些产品中，并没能让人看到东风电动车的过人实力。
站在如今这个时间节点上，东风h事业部的前景让人不由得捏把汗，但考虑到东风能在一年多的时间里把h事业部保密到如今这样的程度，我们也很难断言东风h事业部不会有什么别样的“杀手锏”。无论如何，h事业部的成败与否关乎着整个东风自主乘用车的未来，一旦成功，整个东风自主乘用车都能跟着沾光，销量整体上升，不过一旦失败，整个东风自主乘用车都将面临着难以破局的困境，甚至直接崩盘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 东风乘用车面试后多久出结果

3-5天。根据东风汽车零件部招聘信息友仿袭公告，面试后3-5天收到面试结果好兄。东风公司是中央直管的特大型汽车企业,业务涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车大没装备以及汽车相关业务。

J. 武汉东风零部件为啥总招人

业扰枝务发展需要。东风汽车有限公司旗下专业从事汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售的核心事业友李贺单元的武汉东风零部件，由于业务发展需要经常会好派发布一些招聘信息，主要负责汽车零部件研发、制造、销售等。