北京车展广汽新能源汽车

⑴ 广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km

广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km

广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km，据了解，广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态，广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km。

广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km1

如果你是一名新能源车的车主，那你肯定不会对充电形式陌生，在一般的充电站，提供了快充、慢充两种选择。对于用户来说，快充是一个现阶段最快捷的充电方式。不过，尽管是快充，但是对于新能源车的车主来说，肯定也会对“快充”不快颇有怨言。不过这个情况，将会随着广汽埃安“超充”的民用化而得到彻底改观。

4月21日，广汽埃安首个超级充换电中心落成，这也是全球范围内的首个超级充电、换电中心。

与一般的充电站不同，广汽埃安的超级充换电中心，不但可以实现“超充”功能，还能实现“换电”功能。在将来的埃安新车上，电池将会采用螺栓式快换结构，实现2.5分钟的快速更换。同时，该电池技术支持极端状况下的换电频率：满足两年长寿命周期（8000次使用，周服务80车次）的超快换电，对于出租车、网约车这种有着频密换电需求的用户更为友好。

当然，用户还可以在超充中心实现“超级充电”服务，埃安超级充换电中心拥有全球充电功率最高的480kW超充桩，配合搭载全球充电速度最快的超倍速电池技碧尘术的AION系列超级快充版车型，只需要充电5-10分钟，就能提升续航超过200-400km，这样的充电速度，是现在的“快充”不可媲美的。

在广汽埃安充换中心落成的发布会上，广汽埃安还公布了一项颇具科技感的技术，那就是充换电的自动化。该技术将以无人驾驶为核心基础，通过亩缓柔性控制、车机辅助导向+视觉双重定位，最终实现充换电的“无人”操作新高度。这也将无人驾驶这项技术推向更深层次的领域。

广汽埃安超级充换电中心的民用化，可以说大大提升了用户在用车过程中的友好度，在落成大会上，广汽埃安也公布了超充之都建设规划，将于2025年在广州建成1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖。到了那时候，广汽埃安超充中心将会遍布广州每个角落，方便广汽埃安车主随时、随地为爱车充电。

过去几年时间，国内的新能源汽车发展迅猛，大家几乎无一例外的都在关心车辆的续航里程，但是对于充电服务，特别是充电时间的提升，似乎是一个在短时间难以解决的难题。

广汽埃安超级充换电中心的民用化，是一个新的突破口，这个突破口很好地解决了新能源用户对于充电时间过长的痛点，同时也很好的改善了消费者对于车辆续航的焦虑感，在未来，广汽埃安超级充换电中心将会以广州为起点，快速覆盖全国范围，为广大广汽埃安车主提供“超级充换电”的贴心服务。

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4月21日，广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。据了解，广汽埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态，并结合无人驾驶技术提供自动充换电解决方案。

值得注意的是，广汽埃安打造的充换电解决方案与行业中的光储充一体化类似，其将光伏、储能、充电、换电等进行了融合。

简单来讲，光储充一体化就是将光伏发电、电能储存、车辆充电集成到一体的充电站。例如，太阳能屋顶系统吸收阳光，将太阳能转化为电能，并将产生电能储存在储能电池中，可以随时存取，通过充电设备就实现给电动汽车充电，而电动汽车使用的就是清洁环保的“绿电”。

在电动汽车充电续航问题上，光储充一体化被业内认为是一种解决电动汽车快速充电的理想方案。2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，其中明确提出鼓励“光储充放”多功能综合一体站的.建设。

目前，国内已经建设了多座光储充一体化充电站，江苏、海南、上海、北京、山东等地的光储充充电桩都已投入运营。其中，由于西藏光照充足，早在2017年7月，由科大智能承建的多个光储充一体化电站就已在拉萨正式投运。

“（广州超级充换电中心）单靠光伏的储悔耐禅能，像现在的面积是不够的，但是我们还可以利用（购买）电网的清洁能源做储能，储完了之后，第二天再给车充电。”广汽埃安总经理古惠南说。

值得一提的是，光储充一体化充电站还可在电池储能环节使用电动汽车退役电池，也就是说，光伏发电产生的电能储存于退役电池中，并用于电动汽车充电，这种储能方式实现了电动汽车电池的梯次利用。

除了退役电池作为储能电池，电动汽车“现役”电池也可以通过换电的方式作为充电站内储能电池。而这也意味着，光储充一体站中的储能系统也成为了车辆换电重要装置之一。目前，广汽埃安正在加速换电车型的推出。古惠南透露道，广汽埃安将在北京车展上发布全新一代纯电专属平台AEP 3.0，届时所有的车都可以实现可快充、可快换。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

事实上，在广汽埃安之前，国家电网曾与北汽签约，共同建设运营换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，并且共同探索“绿电交易”，推动有序充电、V2G技术的应用，实现车与电网的有效互动。

有分析称，丰富的“电网互动”方式，能够降低“光储充换电一体站”商业盈利的难度，提高站点经济效益。除了实现车辆供能，该模式还可以应用于其他场景，如家庭储能领域，可以实现家用电能的“清洁减排”。

古惠南认为，就光储充换一体化而言，充换电环节只是一个载体，最主要的是加强场景化建设，吸引更多的车主前往，带来更多商业模式的可能，让整个生态体系运作起来。

不过，由于光储充换一体化建设成本高，商业盈利难，因此现阶段落地项目主要在政策支持下，由能源企业、整车企业和电池企业投资的试点项目，如国家电网的服务区“光储充”一体化示范项目；特斯拉在上海智慧湾科创园落地的“光储充”一体化超充站；宁德时代持股49%的快卜新能源在上海投运的“光储充检”示范站。

据了解，截至4月21日，广汽埃安已与南方电网、中国石油、广州城投、华为、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、巨湾技研等企业参与超级充换电中心的建设。目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能。

与此同时，3月，广汽集团和广汽埃安还共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。

按照计划，在已有的车、桩量产超充技术基础上，广汽埃安将推进超充、快换网络建设，将于今年在广州设立220座超级充换电中心，实现3km半径覆盖；2025年将扩充至1000座，实现1.5km半径覆盖。

广汽埃安超级充换电中心：充电5分钟续航200km3

4月21日，广汽埃安宣布，埃安超级充换电中心正式落成。根据规划，埃安计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。

今年3月，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。

图片来源：广汽埃安

广汽埃安计划2022年内在广州市辖区内建成220座充电站，到2025年这一数字将增加到1000座，每1.5公里至少有1座，找站时间缩减到5分钟以内，充电桩将采用A480超充桩充电补能，该充电桩最大功率480千瓦，可实现“充电五分钟，续航百公里”的充电效率。

同时用户也可以选择换电方式补能，2.5分钟即可完成电池快换，超200km续航只需充电5分钟。未来埃安将推出自动充换电系统AION Robot Charger，实现全自动无人泊车和无人充换电。

目前，广州新能源市场渗透率为40.01%，位列全国第一。同时，广州“十四五”规划鼓励大力推广超充，形成便利高效、适度超前的充电网络体系。因此，埃安将以广州为起点，率先将广州打造为全球首个“超充之都”，探索全新的能源生态补给体系。

⑵ 北京车展TOP9 9款值得关注的新能源车型，有一款男女老少都爱！

2020北京车展在9月26日终于迎来了正式开幕，也比预期晚了五个月的时间。就像是2002年的第一场雪，比以往来的更晚了一些。今天，就让我带着阁下，去看看我认为本届北迹滑京车展值得关注的9款新能源车型吧。

观致Milestone概念车

说到保时捷，大家最先想到的会是911还是什么车？如果是我，从前第一时间想到的绝对是911，而现在已经转变为Taycan。因为我真的是太喜欢保时捷的这款新能源跑车了。

作为本届车展最受关注度的新能源车型之一，虽然已经是一款上市了一年的车型了，但这辆Taycan的冰莓粉车型依旧是男女老少通吃的一款新能源跑车。刚在展台亮相，就被无数的小姐姐围观，争先抢后的进行了静态体验。外观内饰不用过多赘述，懂的人自然懂。作为一个选装大户，想要什么都不选开走一台保时捷可不太行，所以这台冰莓粉光从外观来看，新车就已经选装了金属车漆一万多、碳纤维风刀轮毂7万多...看到这里，是不是立刻就有动力去赚钱了？

本届车展的新能源TOP9到这里就结束了，内容均为原创，如有雷同纯属巧合，最后的最后，阁下记得双击么么哒～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 广汽新能源埃安LX氢燃料电池版即将亮相北京车展 满氢续航650km

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来埃安LX氢燃料电池版的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：氢燃料电池汽车目前已经成为整个汽车行业发展的新热点，相比纯电动汽车来说，氢燃料电池汽车的能源补充方式更加直接，但是也面临着加氢站较少等基建不完善的问题，因此未来还有很大的发展空间。

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⑷ 2020北京车展新能源汽车/零部件展区明日开幕

易车讯 2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）国内外零部件和新能源汽车展区将于明日在中国国际展览中心（静安庄）开幕，举办时间为9月28日-9月30日。

近期，交通运输部和国家发展改革委印发《绿色出行创建行动方案》，明确了通过开展绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。9月11日，北京市面向“无车家庭”一次性增发的两万个新能源指标入围家庭排序结果发布，自10月1日起，家庭申请人亲属关系核查通过的，将由指标管理机构发放指标确认通销缓知书。此外，根据《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的内容，新能源汽车财政补贴政策实施期限将延长至2022年底，补贴退坡力度和节奏也将保障平缓进行。

在此背景下，第三届北京国际新能源汽车展将在中国国际展览中心老馆（静安庄）内举办，包括奔驰、宝马、保时捷、别克、雪佛兰、雷克萨斯、北京现代等国际主流汽车品牌将集中亮相，上汽、长安、广汽新能源、吉利新能源、比亚迪、欧拉、东风悦达起亚、威马汽车等也将带着全新的产品及升察概念强势登陆北京车展新能源汽车展区，观众可更集中、更全面地一次性参观体验最新的新能源汽车发展成果与技术。主、承办单位将吵斗茄竭力为海内外车企打造一个新能源品牌推广及交流的专业平台，为广大观众带来一场精彩纷呈的高品质新能源汽车盛宴，进一步提升观展体验，也为消费者提供了更加多元化的选择。

⑸ 广汽Enverge新能源汽车怎么样

新能源汽车是消费者购车的起步目标。所以很多汽车品牌基本都在新能源汽车领域下功夫。与此同时，还有许多新的汽车品牌。在扮洞岩今年的北京车展上，很多品牌都抓住了这个机会，发布了自己的新能源汽车。当然，很多基本上都是概念车。今天，边肖汽车需要向朋友们简单介绍广汽恩维尔格新能源汽车。这位汽车消费者也很期待，朋友们。

广州汽车新能源汽车简介:外观

广汽新能源概念车Enverge以开创性的设计语言承载新能源领域的核心技术成果，展现新能源汽车的新魅力，打造满足年轻生活方式的全新娱乐驾驶体验。Enverge将跑车的运动性与SUV的动力相结合，前脸将为&ldquo凌&rdquo家族的标志性语言在新能源的诠释上做得很好，景瑞LED大灯与格栅横向融合，极具品牌辨识度。内饰方面，采用飞翼座舱布局，后排配备360度；全景VR智能眼镜，在驾驶过程中，乘客可以体验到超越虚拟与现实界限的感官刺激。

广汽环境新能源汽车简介:电池寿命

性能方面，百公里加速时间仅为4.4秒，NEDC工况下车辆续航里程可达600公里。Enverge搭载组合充电模式，在常规350kW快充功率下，充电10分钟即可行驶400km，同时通过无线充电模块的多样化解决充电问题。

广州汽车新能源汽车简介:内饰

新车的内饰设计依旧梦幻，一体式中控台被液晶屏覆盖；颤亩方向盘厅御的造型与F1赛车相似，中间是传祺LOGO。同时，在中控台&ldquo空无&rdquo可以看出，这个设计的关键是展现概念。

以上是广汽恩威格尔的新能源车，是边肖汽车向朋友们简单介绍的。从边肖汽车给朋友们的简单介绍中，朋友们可以知道，这款车在外观和内饰动力上基本上都是非常科技的，尤其是在颜值上，会给消费者带来视觉上的冲击和震撼。这样有科技感的车，续航能力自然很好。至于量产后市场表现的症状，我们继续关注。

百万购车补贴

⑹ 北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬

其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。

在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。

早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。

这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。

该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。

无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。

北汽：技术有储备，量产作品稍显不足

北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。

那就是，普通家庭的购买意愿较低。

随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。

岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。

此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。

好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。

另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。

不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。

作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。

锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。

祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。

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⑺ 2020北京车展专访：广汽新能源邱亮平

主持人：就从我们这次最受关注的北京车展说起，这次在北京车展上带来了哪些亮点的产品和技术？

邱亮平：对，北京车展是我们最看重的一个行业盛会，也是一个展现企业实力最好的平台，今年推迟了一点，但是我觉得对提升整个中国车市的信心还是非常重要的。我们这次也是携最强大的阵容来参展，首先在技术方面我们有非常的高科技都带来了，比如石墨烯技术、氢燃料电池车的技术以及我们的ADIGO3.0智驾互联生态系统。另外还有我们数据化运营后的大数据、云平台的这样一些技术。同时，我们还有三款重磅的车型分别是旗舰车型埃安LX，被誉为“最高科技豪华车”；以及我们6月上市的埃安V，两个月就成为了A级智能SUV销量冠军；还有就是我们的中高级智能轿车引领者埃安S，一直以来都是中国品牌纯电轿车销冠。所以最新的科技，最热销的产品，都在我们的展台，希望大家都来参观指导。

邱亮平：对，您刚刚讲到的销量是其中一个指标，同时我觉得销售的质量也是另外一个指标，就是你卖的什么样的车型，其实我觉得这两个纬度来讲广汽新能源还非常健康，像我们的埃安S平均售价在16万以上，智能科技搭载率非常高。埃安V是定位在20万上下的下一代智能SUV，像一键遥控泊车、ADiGO2.5自动驾驶、ADiGO3.0自动驾驶的选择率都非常高，消费价值感很好。埃安LX是价格在30万上下的豪华智能SUV，拥有百公里加速3.9秒，ADiGO3.0自动驾驶等科技。所以在销量有保障的基础上，我们的销售品质也做得很好。

今年虽然受疫情影响，行业下滑很大，但是我们现在还是没有调整我们的销售计划，我们希望全年能够挑战“达成6万台”的目标，进入新能源品牌的行业前三，今年1-8月份我们已经进入到行业前三的位置，希望能够继续巩固和保持这个势头。

主持人：谢谢您，感谢接受我们采访。

⑻ 北京车展，广汽新能源秀科技，首发两挡双电机“四合一”集成电驱

9月26日，2020北京国际车展正式拉开帷幕，广汽新能源以“埃安科技为时代加速”为主题打造最具科技魅力的展台，首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱。

此次发布的全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。

再说几句

创新让广汽新能源赢得了市场的青睐。数据显示，广汽新能源1-8月累计销量超过3.1万辆，同比增长75%，稳居行业前三，成为全球最快累计产销实现10万辆的新能源车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。

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⑼ 2020全球最大车展！北京车展首日，一大波合资纯电来抢特斯拉风头

地平线征程3

由于芯片制程的提升，同样面积下可以装配更多晶体管，这也让地平线征程3在装配更多晶体管的同时，封装面积更小，整体只有15mm*15mm的尺寸。做成AI芯片计算模块装入车内，整体效能表现更好。

征程3芯片支持ADAS（高级驾驶辅助系统）、DMS（驾驶员监控系统）和APA（自动泊车辅助系统）等多种应用场景，同时支持多摄像头（征程2仅支持单摄像头）应用。

此外，地平线还将在今年年底推出征程5，这一车载AI芯片面向高等级的自动驾驶，最多支持16路高清摄像头，AI算力可以达到96TOPS，已经能和特斯拉HardWare3自动驾驶平台一较高下。

前不久，地平线获得了ISO26262：2018功能安全流程认证，并获得汽车功能安全最高等级ASILD级的认证，成为国内首家获得ISO26262功能安全流程认证的AI芯片公司。据了解，地平线征程5将基于这一功能安全开发流程，按照ASILB(D)打造更加安全、稳定的自动驾驶AI芯片。

几年之前，车载芯片全都是海外企业的天下，而近些年有华为等科技公司快速发展，也有地平线等创企注入新鲜血液，加速国产车载芯片快步上车。

在本次车展上，国内车载芯片成为一大亮点，年内还将有更多车型采用国内公司的车载芯片，我国车载芯片的行业格局正逐渐向好。

结语：智能电动车时代来了

从去年以来，车企触电的速度明显加快，多家车企都在去年完成了触电，电动车正在进一步压缩油车的生存空间。

这一点在今年的北京车展上更加明显，无论是海外车企还是国内车企都已经亮出了自己的纯电王牌车型，多家车企都将电动车作为本次车展上的最大彩蛋。

而目前已量产的电动汽车的续航里程大多已经达到了500公里，甚至多款车型已经突破了600公里，但这还不是车企的最终追求，更长续航里程的车型已经在规划中，这都将进一步压缩燃油车的生存空间。

此外，高级别的自动驾驶也已经从概念逐步变成了现实，L3和L4级自动驾驶都开始逐步量产，新老车企都正在往智能驾驶的路线上发展。

总的来看，此次北京车展已经传递出了非常明确的信息，汽车行业智能化和电动化的趋势正在加强，更好用的智能电动汽车时代已经来了。

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⑽ 2020北京车展：广汽Aion LX Fuel Cell亮相

9月26日，2020北京国际车展开幕，广汽新能源展出了了旗下首款氢燃料电池乘用车——AionLXFuelCell。据悉，新车是一款基于广汽GEP2.0平台而开发的氢燃料电池汽车，保留了纯电版AionLX的大部分性能，并搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，新车将于今年内开始示范运行。

编辑总结：对于纯电动车型来说，充电时间是最大的缺陷，即使是快充也得需要半个小时左右。相对而言，氢燃料电池车就快了很多，只需几分钟就可以完成加氢的操作。但是有优点就会有缺点，广汽集团想要将氢燃料电池车大批量推向市场，还是需要大量的时间和资金，并且要与燃料电池技术先进的丰田一争高下。

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