给新能源汽车充电的电池

Ⅰ 8千瓦的蓄电池能给新能源汽车充电吗

可以的。一般来谨和滑说，新能源汽车的充电功率都比较低，例如普通的家用插座常见的充电功率为2.3kW，快充站则棚散会提供更高的充电功率，最高可达到数十千瓦。因此，8千瓦的蓄电池完全可以给新能源汽车充电，尤其是在户外或者没有电网的区域，蓄电池成为一种备用充电设备的同时，也可满足用户的充电需求。但祥腊需要注意的是，蓄电池的充电速度也会受到许多因素的影响，比如充电器的型号、汽车接口类型等等。

Ⅱ 新能源汽车使用什么电池

【太平洋汽车网】新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，燃料电池专用于燃料电池新能源汽车。目前，锂电池无论在能量密度，寿命和环保性能上都具有很大的优势，是动力电池的首选。

首发于驱动视界写文章登录新能源汽车电池概述册胡可以说在纯电动整车中，电池就是他的心脏，同样的，在混合动力整车中，电池也可以认为是另一个心脏。电池通过电源插头进行外部充电，向电动机供电，驱动整车行驶，同时储存制动回收的能量。

目前世界上研发的动力电池最成功的就是化学电池，在充电时，将电能转化为化学能；而在放电时，将化学能转化为电能。

汽车应用中将很多个独立的电化学单元串联起来形成蓄电池组，也即电池包。

以比亚迪电池包为例，该电池包共有10个模组，每个模组10个单体，每个单体3.3V，电池包电压为330V。

电池性能指标电池开路电压：指电池断路时两极之间的电位差；电池工作电压：指电池放电时两极之间的电位差；放电曲线：指在一定放电条件下连续放电时，电池的工作电压随时间的变化曲线；电池容量：指在一定放电条件下，电池输出的电量或有效时间，通常以安时（Ah）表示电池规格；电池能量：指在一定放电条件下，电池对外做功时所输出的电能，单位为Wh或者KWh；比能量：指单位质量的电池所能输出的能量，单位为Wh/kg或KWh/kg；电池功率：指电池在单位时间内输出的能量，单位为W或者KW；比功率：指在短时间内，没单位质量的电宏毁池对应的最大功率，单位为W/kg或KW/kg；电池寿命：指用电池的使用时间或充电循环循环次数表示电池的耐用性。

电池分类目前，在汽车中应用到的电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池和锂铁电池几大类。表中给出了各种电池的主要性能参数。

同时，很多人还会提到燃料电池，燃料电池是一种原电池，借助于电化学过程，其内部燃烧的化学能直接转化为电能。

它从表面上看同样具有正、负电极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”，而是一个“发电厂”，所以文中将不再讨论。

1.铅酸电池铅酸电池是当今汽车应用中最为普遍采用的蓄电池技术，比如传统的12V车辆电子系统蓄电池就是这种电池。

铅酸电池使用硫酸水溶液为电解质，电极由海绵状铅和海绵状氧化铅制成。铅酸电池需要维护，这意味着需要补充蒸馏水以确保必要的电解液。

铅酸电池至今广泛使用州绝拦，因为其具有成本低，技术成熟的优势。但由于其能量密度低，温度特性差，并不适用于作为新能源汽车的动力电源。并且如若出现损坏，电解质硫酸会泄露，存在安全隐患。

2.镍镉电池镍镉电池是采用金属镉做负极活性物质、氢氧化镍做正极活性物质的碱性电池。用氢氧化钾水溶液做电解质溶液。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅲ 新能源汽车三元锂电池充电正确方法

1.在欠压保护电路工作之前，禁止对锂电动车的电池进行充电。完全放电后再充电的概念是不正确的。放电深度越大，电动车在掉电的情况下使用次数越多，锂电池的使用寿命越短。
2.严禁闲置时间过长，严禁无电存放。锂电动车电池不要长时间闲置不用，不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量会大大降低。
3.如果发现连续充电10小时后灯还没亮，立即停止充电，检查电池温度是否发热。如果锂电动车电池发热，应尽快修复。如果不能立即修复，总充电时间应控制在8小时以内，否则电池会因膨胀变形而损坏。
4.该锂电动车电池能够防止锂电池在高温环境下被过度充电。高温环境下，充电时反应速度快，尽量不要在阳光直射等高温环境下充电。
5.下雨天骑电动车或者把车停在露天，电动车很容易进水，从而导致电机和控制器失灵，降低电池寿命。
6.锂电动汽车的电池应缓慢加速，以减少大电流对电池、控制器和电机的冲击。车友要懂得爱惜电池，上坡行走或脚踏辅助，不要频繁放电，起步慢不要猛踩开关，这样会有效延长电池的寿命。

Ⅳ 新能源汽车上使用的可充电电池是什么

新能源汽车电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。
1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高，目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。
5、钠硫蓄电池：钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。

Ⅳ 新能源汽车电池种类，新能源汽车电池有几种

导读：新能源汽车电池种类，新能源汽车电池有几种

作为电动汽车的动力中心动力电池，我想大家在购买之前都要考虑电池的使用寿命，但是动力电池分哪些种类，你了解吗？从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。可用于新能源汽车的动力电池根据正负极材料特性、电化学成分的不同，动力电池常有三种分类方法。

新能源汽车电池种类：按电解液种类分类

①碱性电池：电解质主要以氢氧化钾水溶液为主的电池，如碱性锌锰电池（俗称碱锰电池或碱性电池）、镉镍电池、氢镍电池等。

②酸性电池：主要以硫酸水溶液为介质的电池，如铅酸电池。

③中性电池：以盐溶液为介质的电池，如锌锰干电池、海水激活电池等。

有机电解液电池：主要以有机溶液为介质的电池，如锂离子电池等。

新能源汽车电池种类：按工作性质和储存方式分类

①一次电池，又称原电池，即不能再充电使用的电池，如锌锰干电池、锂原电池等。

②二次电池，即可充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等。

③燃料电池，活性材料在电池工作时才连续不断地从外部加入电池，如氢氧燃料电池、金属燃料电池等。

④储备电池，储备电池储存时电极板不直接接触电解液，直到电池使用时，才加入电解液，如镁-氯化银电池，又称海水激活电池。

新能源汽车电池种类：按电池所用正、负极材料分类

①锌系列电池，如锌锰电池、锌银电池等。

②镍系列电池，如镍镉电池、镍氢电池等。

②铅系列电池，如铅酸电池。

④锂系列电池，如锂离子电池、锂聚合物电池和锂硫电池。

⑤二氧化锰系列电池，如锌锰电池、碱锰电池等。

⑥空气（氧气）系列电池，如锌空气电池、铝空气电池等。

新能源汽车电池种类：铅酸蓄电池

铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，因此一次充电行驶 里程 较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

新能源汽车电池种类：镍氢蓄电池

镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，存在记忆效应。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、 丰田 和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单 元 电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上使用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。

新能源汽车电池种类：锂离子电池

锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大（能量密度高）、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十 世纪 九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。

新能源汽车电池种类：镍镉电池

镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。

缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。

新能源汽车电池种类：钠硫蓄电池

钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量；再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太 理想 等问题。

想必您已经对电动汽车的分类有了一定了解，但如果要购买电动汽车，仅仅明白其类别如何划分显然还远远不够。电池作为电动车的动力源，一直以来被视为电动车发展的重要标志性技术，也是制约电动车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短，因此掌握一些与电池相关的基本知识对日后购买电动汽车会大有帮助。

Ⅵ 新能源纯电动汽车磷酸铁锂电池冬季掉电快,用到多少电就开始充电

新能源纯电动汽车磷酸铁锂电池冬季掉电快，用到电池还剩三分之一时候就开始充电。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。

充电过程中，磷酸铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。

磷酸铁锂电池充放电原理

磷酸铁锂电池的充放电反应是在LiFePO4和FePO4两相之间进行。在充电过程中LiFePO4逐渐脱离出锂离子形成FePO4，在放电过程中锂离子嵌入FePO4形成LiFePO4。电池充电时锂离子从磷酸铁锂晶体迁移到晶体表面，在电场力的作用下进入电解液然后穿过隔膜。

再经电解液迁移到石墨晶体的表面，而后嵌入石墨晶格中。与此同时电子经导电体流向正极的铝箔集电极，经极耳、电池正极柱、外电路、负极极柱、负极极耳流向电池负极的铜箔集流体，再经导电体流到石墨负极，使负极的电荷达至平衡。

Ⅶ 纯电动汽车可充电电池主要有哪些

纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。
同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。

Ⅷ 电动汽车用什么电池

随着时代的发展，越来越多的新能源电动汽车进入我们的生活，所以我们今天分洞森享的是哪种电动汽车电池比较好，而电动汽车的电力都是靠电池来储存的，所以电池技术的发展和汽车油箱技术的发展一样重要。那么，纯电动汽车用什么电池呢？今天这个站的车系给朋友们带来纯电动车电池分享。

纯电动纳销亩汽车用什么电池？纯电动汽车电池共享——镍氢电池

镍氢电池是新能源汽车电池的另一个关键选择，尤其是混合动力新能源汽车。镍氢电池比铅酸电池和镍镉电池具有更大的能量密度比，这意味着使用镍氢电池可以在不增加额外重量的情况下有效延长新能源汽车的行驶时间。其次，镍氢电池放电特性稳定，放电曲线平滑，发热量低，这基本上是镍氢电池的优点，也是新能源汽车将其用作蓄电池的基础。

纯电动汽车用什么电池？纯电动汽车电池共享-锂离子电池

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传统的铅酸电池和镍镉电池在技术上已经相当成熟，但在新能源汽车中用作动力电池存在较大问题。现在，越来越多的汽车制造商选择使用锂离子斗闹电池作为新能源汽车的动力电池。锂离子动力电池具有工作电压高、比能量大、体积小、重量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点。

纯电动汽车用什么电池？纯电动汽车电池共享——铅酸电池

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铅酸电池是最常用的新能源汽车电池。铅酸电池的电极板是铅合金制成的网格，电解液是稀硫酸，两个电极板都覆盖有硫酸铅。但充电后，正极板上的硫酸铅变成二氧化铅，负极上的硫酸铅变成金属铅。放电时，会发生相反方向的化学反应。铅酸蓄电池的优点是放电时电动势稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。

随着新能源汽车的发展，市场上涌现了大量的电动汽车。与此同时，电动车也日新月异。与此同时，电池技术也在不断发展。如今，小系列汽车带来的纯电动汽车电池共享如此之多。如果你想了解更多，请关注这个网站！

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Ⅸ 纯电动汽车的电池都有哪几种，哪个好

1、从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

2、其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类，而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。

3、铅酸电池是最为常用的一种新能源汽车电池。铅酸电池的极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸，两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅。

4、负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。铅酸电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。

车用钠硫电池暂时只有试验品。

1、燃料电池也有许多的分类，用在车上的有氢燃料电池、高温燃料电池、直接甲醇燃料电池、甲醇重整制氢燃料电池、金属燃料电池等等。

2、目前氢燃料电池是乘用车领域的主流，代表厂商有丰田、现代，最大的特点的可以达到全生命周期无污染（从原材料制造开始到最后回收）。

3、使用的燃料氢气具有高能量密度、零污染的特点。缺点是目前成本很高，体积功率密度有限，以燃料电池汽车的代表现代NEXO为例，NEXO的燃料电池系统体积大概等同于一台V6发动机，但输出功率仅仅只有100KW出头，约为140马力。而整车价格大致相当的能够达到338马力。

Ⅹ 新能源汽车用的什么电池

新能源汽车电池有五种，这五种电池分别是：钴酸锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池，三元锂电池，石墨烯电池。铅酸电池成本低，低温性能好，性价比高。能量密度低，寿命短，体积大，安全性差。镍电池具有成本低、技术成熟、寿命长、耐用性好等优点。

新能源汽车用的什么电池

1、铅酸电池：

纯电动汽车最早使用的是铅酸电池，铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液，这是现在大部分电瓶车的动力源，低成本是其最大的优势。但它有两大缺点;一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短，使用成本过高。

2、镍氢电池：

镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池，具有高能量、长寿命、无污染等特点。镍氢电池相比铅酸电池有不小的提升，并且电解液不可燃、安全性有保障，制造工艺成熟。但是镍氢电池充电效率一般、无法使用高压快充，因此从锂电碰掘闭池广泛引用之后，镍氢电池在汽车上散颤也有被完全取代的趋势。

3、锂电池：

锂电池正是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物(锰酸锂，磷酸铁锂等)作为电极材料，石墨作为负极材料，其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

4、氢燃料电池：

氢气是非常理想的清洁能源。特点是无污染，无噪音，高效率，就氢气本身来说，燃烧可以释放大量的能量、低温表现上佳，最重要的加氢的效率高，加氢只需5分钟就能行驶超过600公里。并且这个数据还有提升的空间，以上这些都要远远优于现有的锂电池。

5、石墨烯电池：优势：这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。

新能源汽车五种电池的优缺点

1、钴酸锂电池：优势：生产技术成熟，能量比高，能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍。劣势：高温状态下，稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差。

2、磷酸铁锂电池：优势：稳定性是目前车用锂电池中最好的。劣势：能量密度较三笑裂元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于零下5度的时候，充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。

磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬天的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。

3、镍氢电池：优势：电池能量储备大，重量更轻，使用寿命更长，并且对环境无污染。劣势：制造成本太高，性能方面比锂电池差。

4、三元锂电池：优势：相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定。劣势：电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。

5、石墨烯电池：优势：这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。

由于锂电池内添加了石墨烯，可以帮助锂电池降低产能时的热量，达到减少能量损失的目的，避免了大量能量被浪费，减少了热量对电池的损害，提高了电池的使用寿命。

劣势：成本太过昂贵，目前无法大规模应用。