江谁瑞风纯电动汽车

A. 江淮瑞风战略级全面焕新，立足用户定义新国潮MPV

4月18日，以“智·强不熄，智·敬中国”为主题的江汽集团展台，旗下的江淮瑞风重磅发布了中国首个MPV专属架构，及其架构下的首款概念车RF-M，用行动诠释了对MPV用户美好出行生活的深邃思考。江淮瑞风以用户价值为导向，聚焦智能化与新能源两大发展趋势，将为中国用户打造超越期待、超越需求的MPV出行体验。

在车展现场，江淮瑞风清晰描绘了未来发展的崭新蓝图，引领中国MPV的新国潮发展趋势。在中国MPV市场需求不断变化的背景下，江淮瑞风以智能化为基因，以新能源化为内核，持续为用户打造更好的产品体验、共创自由空间。新时代的江淮瑞风之旅，从上海车展正式起航。

要在时代的长河中保持领先，需要有独特的思考和布局。此次上海车展，江淮瑞风全面展现在智能化、新能源化的前瞻洞察，以及在MPV领域的深厚底蕴。无论是全新的用户共创思维、全新MUSE架构的拓展性，还是首次亮相的概念车RF-M，都展现了江淮瑞风面对新时代的进取姿态。未来，江淮瑞风将以全新的定位、全新的架构、全新的产品，突破传统MPV的认知局限、打造全新的出行体验，成为中国用户信赖的“新国潮MPV”。

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B. 江淮s4纯电动车能跑多少公里

1、江淮新能源最长续航里程在260公里新能源汽车空调没问题的和燃油车空调一样的效果；

2、江淮瑞风S4是一款紧凑型SUV，目前在售15款车型，售价区间为6.78-9.88万。外观方面采用瑞乱森风家族最新风格设计，长宽高分别为4410/1800/1660毫米，轴距为2，620毫米。动力方面，新车搭载1.6L和1.5T两款发动机，最大功率分别为110千瓦和88千瓦；

3、传动系统方面，匹配的是6挡手动或CVT变速箱。内饰方面，瑞风S4搭载江淮旗下的智聆3.0车联网系统，和与科大讯飞合作的车载语音3.5系统，提供强大的语音功能；另外，智聆3.0车联网系统还集成了车辆的远程遥控等启陪粗多项人性化配置。

百万购车补贴

C. 商务载人出游全搞定，不限行“大块头”纯电动MPV如何选

随着电动化浪潮的推进，越来越多公司都倾向于采购纯电动车型。从物流快递到短途运输，你都能看到电动车的身影。那么对于创业的老板来说，这种宜商宜家的纯电动MPV车型，在非限购城市，其低廉的充电成本以及不限行的优势，就显得尤为重要。那么有没有什么“大块头”的新能源车型，不仅能够装人，还可以运营生意，一辆车全搞定呢？今天就给大家推荐三款车型。

动力上，MAXUS EUNIQ 5使用的是一个前置前驱的永磁同步电机，最大功率130千瓦，峰值扭矩为310牛·米。电池组使用的是70千瓦时的三元锂电池，NEDC纯电续航510公里，百公里电耗为18.1千瓦时。

总结：

东风风行菱智作为MPV界的常青树，推出的新能源版本也有着极高的性价比，入门级车型价格甚至下探到了14.99万元，这是其他两款车型都不具备的优势。在车身尺寸上还有动力上与另外两款车旗鼓相当，如果追求性价比的话，更推荐菱智新能源。而江淮瑞风E3起售价就达到了19.98万元，整体来说，这样的配置对于这样的价格来说，性价比不算高，续航也与菱智新能源差不多。而上汽大通MAXUS EUNIQ 5，在配置和动力上都非常亮眼，但较小的车身尺寸以及和轿车一样的悬架结构和传动布局，在承载能力上有限。

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D. 江淮瑞风M4，车长5米2，配2.0T柴油引擎，小老板都喜欢

前言：从五菱宏光，宝骏730再到如今的五菱凯捷，江淮瑞风M4，国产MPV的发展正朝着一个欣欣向荣的方向野蛮生长，但是国内MPV市场始终有着几座不可逾越的大山，别克GL8，本田奥德赛常年是销量排行榜的榜首，既然销量比拼不过，国产MPV就只能是朝着极致性价比出发，车款是越造越大，售价却是越来越低，你花20多万能够买一款顶配的国产传祺GM8，花10多万能够买一款少见的大空间柴油版MPV-江淮瑞风M4，多样化的选择对于一些小老板们来说无疑是更有吸引力。

在动力配置方面三款车型却保持了一致，全系搭载江淮自主研发的锐捷特2.0T柴油发动机，符合国六B排放标准，最大马力为150马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的则是6挡手动变速箱，和19款汽油发动机版本相比燃油经济性有着明显的改善，百公里综合油耗只需要7.9L左右，一年开下来能够省不少的油钱。柴油版本的瑞风M4最大的卖点还是省油耐造的发动机，车款不同价位的配置差异巨大，低配版本缺配功能很多，还是比较影响驾驶的体验。

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E. 2023上海车展探馆：江淮瑞风RM-F概念车

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F. 江淮的电动汽车质量怎么样呢

江淮的电动汽车质量不是很好。

2013年3月15日，江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题，给消费者带来了极大的安全隐患。

此消息一经曝出，对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言，无疑是雪上加霜。事后，江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型。

但自此以后，江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签，成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车，销量随后也呈“断崖式”下滑。

详细介绍：

根据中国汽车流通协会发布的数据显示，江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆，较2012年下滑52.6%，江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆，同比微增1%。不过截至目前，从第三方投诉平台提供的数据来看，江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。

其中，瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多，投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面，而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。

受一些影响，江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示，2017年1月纯电动乘用车销量为0，2月产销量分别为414辆和125辆，同比下滑69.29%和89.42%。

根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍，江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆，从目前的市场表现来看，完成这一销量目标将有一定难度。

按照江淮汽车的规划，2017年将推出6款新车，而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时，一直未能收获口碑，也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。

G. 江淮瑞风RF-M概念车官图 将亮相上海车展/量产版下半年推出

易车讯 江淮判埋瑞风RF-M概念车官图发布，其将做岩亮相上海车展。

H. 纯电MPV时代大幕将启，江淮如何稳固优势逛过车展我悟了

就像转瞬即逝的春季和秋季一样，中高端MPV市场刚刚实现多点开花，便被叠满“buff”的高端新能源MPV盖过风头；难以捉摸的消费需求和势不可挡的时代趋势，促使车企不得不进行快速转变。

一直以来，MPV车型都被视作与皮卡类似的“小众选项”，背后原因，既有产品属性的局限，又有消费理念的固化。如果说此前商用领域的广阔潜桥汪力，尚且能够孕育出几款自主爆款车型的话，随着用车需求的转变、家庭第二辆车购买比例的增加，越来越多“宜家宜商”的产品，出现在大众视野；具备新能源基因的产品，拥有更接近成功的可能。

从2002年车型诞生，到2020年品牌独立，再到借着2023上海车展实现品牌焕新和标识重塑，江淮瑞风成为中国MPV市场快速发展的亲历者和见证者。庞大的用户基数，令其收获了宝贵的经验和扎实的技术，更成为当之无愧的“MPV专家”。

不过，面对下一个时代的发展，仅靠贩卖情怀和新瓶装旧酒显然并不奏效，如何率先树立品牌IP，实现在技术和产品层面的深入人心，便显得非常重要。从某种角度来看，高端、新能源、MPV属性随便拎出一个都是很难逾越的高山，但江淮瑞风融合三者而推出的MUSE共创智电架构和概念车RF-M，反而组成了通向成功的阶梯。

专属架构，打造坚实基底

近些年，自主品牌的强势崛起可谓有目共睹，究其共通之处，无疑在于底层平台架构层面的先后成型。相较于几乎唾手可得的高端配置、软件系统，甚至是动力总成，买不来的平台架构是承载车企命脉的核心优势，更是拉开产品差距的最关键要素。

因此，江淮瑞风转型的第一步，敏蚂仔便是倾力打造中国品牌首个MPV专属架构，即MUSE架构。就像同样制作一杯拿铁，以浓缩咖啡液或现磨咖啡豆为原料的成品或许外观类似，但细细品味，便能体会到其中的巨大差异。

此外，从平台优势来看，MUSE架构具备着全优守护和共创生态的特点，前者继承了江淮瑞风始终以守护用户安全为首要责任的初心，完善的主被动安全配置，足以打消用户的安全之忧；后者则赋予架构下车型更强的迭代升级能力，后期新理念、新技术的落地与普及，也将更快地渗透至产品基因之中。

毫无疑问，MUSE架构是专门为高端新能源MPV车型而生，不仅展现出更强的针对性升级、开拓性优化，还能在降低时间、制造成本的同时打造出爆款矩阵。按照计划，MUSE架构将推出覆盖中型、中大型和大型MPV市场，涵盖插电混、纯电等动力类型的多种选择。定位为中大型MPV的首款量产车型，便是基于概念车RF-M打造而来。

国潮智能，拥抱无限可能

新能源时代下的轿车、SUV阵营，迎来了“设计大爆炸”的时代，诸多新潮、科幻、运动元素的加入，为全球车市带来了全新的思考。然而，无论是出于家庭出行，还是用于商务接待需要，MPV市场的主流审美均有着许多局限性，既要与众不同，又要贴合定位，因此渗透新能源领域的难度更大。

正如那句网络热梗“优雅永不过时”所言，其实真正的“美”并不会被淘汰，反而会在历史的陈酿后散发出更强的魅力。就拿概念车RF-M来看，整车融入了国潮元素和徽派设计风格，硕大中网内部融入“龙鳞”镀铬矩阵，营造出强大气场；贯穿式灯带配合纵置饰条，又强化了视觉冲击。还有拼色车身、修长腰线，以及悬浮式尾翼等亮点，处处彰显出稳重与优雅，无论身处任何场合，都能与环境实现完美契合。

视线来到内饰，新车的整体设计、布局和用料则显得更为大胆。悬浮式双联屏在当下并不少见，但却是兼顾实用性、科技感的最优解决方案，即便是对于一款中高端MPV而言，也足以满足需求；蓝/白拼色内饰也是新兴的热门组合，温馨又不失格调，属于比较耐看的类型。此外，还有突破性的U型方向盘和电子后视镜显示屏，抛开量产车是否搭载不说，至少在理念层面已经突破了MPV的设计桎梏。

当然，就前排的整体表现来看，RF-M足以称得上“宜家宜商物仿”的典范，但作为一款MPV车型，后排设计显得更为重要。就概念车来看，第二排采用了独立的零重力座椅，包括座椅腿托、侧裙及头枕部位均提供了有效支撑，能够带来更加符合人体工程学的舒适体验；此外，车顶的环形灯带、车门饰板处的呼吸氛围灯，更能营造惬意的私人空间，无论是对于家人还是客户来说，都会更加友好。

值得一提的是，为了令概念车的实际表现真正满足用车需求，江淮瑞风正式启动了“百人百天共创活动”，通过聆听消费者的意见和建议，实现以市场反哺设计、让用户主导产品。这款即将于成都车展与大家见面的全新旗舰车型，不仅是江淮瑞风20多年深耕MPV市场的技术结晶，更是新时代下MPV用户喜好最集中的体现。

结语：回顾过去几年的中国车市，横空出世的新势力、毫无征兆的市场停摆，以及猝不及防的价格战，令各个车企如履薄冰，内心充满了彷徨与迷茫。但显而易见的是，江淮瑞风率先穿过迷雾，最终找到了以MUSE架构和RF-M为代表的“灯塔”；在聚焦战略和长期主义的指引之下，相信扎根MPV市场的江淮瑞风也将收获更加广阔的天地。

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I. 5万以内最好的纯电动汽车

5万以内电动汽车推荐以下车型：
1、宝骏310，售价：3点68到6点08万，宝骏310较大 的优越性便是划算，而且在上年自有品牌销售量前十车型中排行第十位。
2、江淮瑞风S2mini，售价：3点98到5点68万，从外表造型设计上看，难以坚信瑞风S2mini是一辆SUV，由于确实太小了，给人的总体觉得是壮实讨人喜欢。
3、吉利远景X1，售价：3点99到5点79万，发展前景X1尽管身型小可是设计感十足，大家族前脸毫无疑问并不会忽略，总体造型设计归属于精巧乖巧的设计风格。