欧洲汽车新能源汽车计划

『壹』 德国反对欧盟“2035年禁售燃油车”计划，这是出于什么原因考虑的

欧盟计划在2035年禁售燃油车却遭到德国的反对，这是出于以下几个原因考虑的：

在配备新能源汽车充电战时，德国与其他国家之间发生了冲突，也是反对欧盟禁售燃油车的原因之一。为了能够尽快的实现燃油汽车的全面禁售，欧盟还推出了一系列的充电站的项目计划在2025年要超过100万个，在2035年要建设达到350万个。而德国却不这么认为，当达到了100万个充电站以后，后续的250万个充电站很有可能会因此耽误或减慢安装的效率，导致欧盟国家的新能源汽车没有找到充电的地方引起居民的不满。

『贰』 预计欧洲2030年新能源汽车销量比重达20%

在10月4日开幕的巴黎车展上，大型跨国咨询公司奥利弗·怀曼发布了一份调查报告，对全球汽车行业面临的机遇和挑战进行了盘点和预测，其中，奥利弗·怀曼预测，2030年欧洲新能源汽车销量将占20%。奥维认为，2030年欧洲市场新能源汽车年销量占比有望从2012年的1%飙升至20%。分析认为，由于欧盟“欧VI”标准对汽车粉尘颗粒和氮氧化物排放提出了更高的要求，到2030年，欧洲柴油车市场将大幅萎缩，柴油车销量占比将从2012年的55%大幅下降至30%，而汽油车占比将小幅提升，从44%降至50%。欧洲柴油车销量占全球柴油车市场的85%，意味着全球柴油车市场大幅萎缩。导致新能源汽车销量增加。

『叁』 德国“三巨头”加速开拓新能源市场，2020年迎关键之战

知名商业咨询公司麦肯锡日前发布了《2020电动汽车指数》，指出与中国新能源补贴退坡形成鲜明对比的是，德国政府为购买电动汽车和混合动力汽车的消费者提供高达6000多欧元的补贴，并承诺大力扩展充电基础设施，推动该国电动汽车市场快速增长。

其实，奔驰在电动化转型犹如“大象转身”般缓慢早已被海外媒体刁难不少，尤其是原定于去年在美国上市的纯电动SUV——EQC“跳票”又引来了更多的质疑。

康林松在日内瓦车展期间回应称这是因为“欧洲工厂产能不足”所致，今年会加紧赶上，并陆续发布EQV、EQA等纯电车型。他还强调，今年奔驰将继续携手比亚迪对新能源汽车品牌腾势不断投入，此外与吉利控股集团成立的Smart品牌全球合资公司，预计从2022年开始在全球销售其新一代智能电动车型。

目前，戴姆勒正在计划提高今明两年电动车产品的产能，仅到2020年就要推出20多种新型插电式混合动力和纯电动产品，从而把插电式混合动力汽车和纯电动汽车的交付量翻两番。

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『肆』 4万亿大市场，欧盟拟推出5650亿欧元能源计划，为何如此看好新能源车

大家好，非常高兴回答提出的问题，欧盟地区将要推出5650亿欧元的能源计划来促进当地新能源汽车的发展。那么为何欧盟会如此看好新能源汽车发展的前景呢？今天小编就来跟大家来谈一谈这个问题。

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