电动汽车高压部件的作用

Ⅰ 新能源汽车高压线作用是什么

新能源汽车高压线作用是配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。DC/DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器。

新能源汽车高压线束介绍：

（一）汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体。汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。

高压连接系统由高压线束和连接器构成。DC/DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器；高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。

高压线束的组成（A）：

1. 连接器---------Connector。

2. 端子------------Terminal。

3. 电线------------Cable。

4. 定位扎带---------Clip。

5. 覆盖物胶带------------Tape；热缩管---------Heat Tube；波纹管---------Corrugate Tube。

6. 密封件密封塞---------Seal；堵头------------Plug。

7. 电测标签------Label。

8. 其他。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

Ⅱ 新能源汽车高压配电盒作用是什么

【太平洋汽车网】新能源汽车高压配电盒作用是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动空调压缩机、PTC加热器、DC/DC等高压用电设备。同时将交流、直流充电接口高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电

在电动汽车上有一套高压配电系统。高压配电系统是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动空调压缩机、PTC加热器、DC/DC等高压用电设备。同时将交流、直流充电接口高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。一般高压配电系统由分线盒（有些车型也称之为高压配电单元、高压电器盒等）、直流充电接口、交流充电接口、高压配电线束、电动空调压缩机线束、PTC加热器线束、电机二相线等组成，

（1）分线盒（高压配电单元、高压电器盒）分线盒的作用类似于低压供电系统中的熔丝盒，高压分线盒的功能包括高压电能的分配和高压回路的过载及短路保护。分线盒将动力电池总成输送的电能分配给电机控制器、空调压缩机和PTC加热器。此外，交流慢充时，充电电流也会经过分线盒流入动力电池为其充电。长安逸动EV分线盒（长安逸动称此部件为高压电器盒）。

（2）直流、交流充电接口直流充电接口能接收直流充电桩的电能，并通过高压线束将电能输送给动力电池总成，为其充电。

交流充电接口能接收交流充电桩的电能，并通过高压线束将电能输送给车载充电机，车载充电机将交流电转化成直流电再传递给分线盒，分线盒经过直流母线将直流电传递到动力电池，为其充电。交流充电接口充电时能量路线。

（3）驱动电机三相线车辆行驶时，电流从动力电池依次经过直流母线、分线盒、电机控制器高压线、电机控制器、电机三相线到达驱动电机，产生驱动力。车辆正常行驶时驱动电机的能量传递路线和车辆减速行驶时能量回收的传递路线相反，。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅲ 纯电动汽车高压电器和控制器的基本作用

纯电动汽车高压电气和控制器的一个基本作用，这个应该是可以控制它的一个运转，所以这个应该是必须要在一个运行，这样的话才能够娶到一个更好的一个做

Ⅳ 纯电动车上的p是什么,起到什么作用,能不能给他下个定义

电动车p指的是电动汽车高压配电盒，作用是通过母排及线束将高压元器件电连接，为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能等，保护和监控高压系统的运行。

PDU也能够集成BMS主控、充电模块、DC模块、 PTC控制模块等功能，与传统PDU相比多了整车功能模块，功能上更加集成化,结构上更复杂，具有水冷或是风冷等散热结构。PDU配置灵活，可以根据客户要求进行定制开发，能够满足不同客户不同车型需求。

(4)电动汽车高压部件的作用扩展阅读

应用背景：

市面上存在的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车的要求。

所以要顺应新能源汽车发展的需求，开发出业界首款适用于电动汽车的智能高压配电盒，其中80% 以上的高压零组件是为新能源汽车开发以满足高压安全标准的开关产品。

整个配电盒采用散热及耐振动优良的钣金或铝合金壳体，具有较高的安全及密封防水等级，在寿命、功耗、体积及重量上也有较大的优势。

Ⅳ 新能源汽车高压配电盒的作用

新能源电动汽车高压配电柜（盒/箱）是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。

Ⅵ 新能源汽车高压配电箱的作用是什么

【太平洋汽车网】新能源汽车高压配电箱的作用：1、采用铸铝外壳和接插件，防护等级达到IP67。2、具有电流、电压采集功能；3、对高压连接状态、绝缘状态进行实时监控；4、对高压安全进行管理，有过流、过压、过温保护功能；5、对高压配电进行管理，实现对各路输出分别控制；6、车辆发生碰撞和翻车时，有切断高压功能；7、具备CAN通讯功能，实时交换数据。

新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展。

通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。

高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

1、产品结构紧凑、体积小，便于在车上安装；

2、采用国际主流部件，保证稳定运行，提高系统安全性。

3、产品满足车辆振动和防护的要求，能适应恶劣工作环境；

4、产品安装和检修容易，维护保养方便。

（一）主要功能在以下几点得以实现：

1、采用铸铝外壳和接插件，防护等级达到IP67

2、具有电流、电压采集功能；

3、对高压连接状态、绝缘状态进行实时监控；

4、对高压安全进行管理，有过流、过压、过温保护功能；

5、对高压配电进行管理，实现对各路输出分别控制；

6、车辆发生碰撞和翻车时，有切断高压功能；

7、具备CAN通讯功能，实时交换数据。

（二）期望解决整车集成的技术难题，先进的智能诊断和电能管理。

增进电气系统安全性能，增进高压配电系统可靠性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅶ 电动汽车高压系统的组成部件与功能介绍

最近好多朋友在公众号后台留言希望了解一下高压部分的内容，经过一周的各种查文献资料再结合之前的一些项目经历，大概整理了一下。个人经验，有不对的地方，请帮忙指正。本文主要介绍组成电动汽车的各个高压部件及其作用。

在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。

动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。

电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。

驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。

高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。

OBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要OBC装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。

在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。

受整车布置的影响，现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这个部件通常称为二合一控制器，它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。

传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机运转。电动车没有发动机，它的压缩机是通过高压电源直接驱动的。为了与传统车的压缩机区别，这里将电动车上的空调压缩机称为电动压缩机。

传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车上是不存在的，因此需要专门的制热装置，这个装置被称为空调PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制热。当低温的时候，电池包需要一定的热量才能正常工作，这时候需要电池包PTC给电池包进行预热。

高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介。区别于低压线束系统，这些线束均带有高压电，对整车的高压系统的稳定允许影响很大。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。

以上就是电动车的高压系统的组成，为加深理解，看完了请做以下思考：

思考：以上各个零部件之间是如何进行关联的？其高压电是如何进行流向的，高低压电是怎样进行转化的？

Ⅷ 电动汽车v高压维修开关的作用

v高压维修开关控制电流。

可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流，而且春缺亏当系统发生故障时通过继电器保护装置的作用，切断过负荷电流和短路电流，它具有相当完善的灭弧结构和足够扮判的断流能力。

在高压电路中起控制作用，是高压电路中的重要电器元件之一。断路器用于在正常运行时接通或断开电路，故障情况在继电保护装置的作用下迅速断开电路，特殊情况（如自动重合到故障线路上时）下可靠地接扒神通短路电流。高压断路器是在正常或故障情况下接通或断开高压电路的专用电器。

充电部分（快充／慢充）

快充口

快充口的电是高压直流电，可以不经过处理直接通过PDU输送给动力电池进行充电。

慢充口

慢充口的电是高压交流电，需要经过二合一控制器中的车载充电器OBC单元，或OBC（没有二合一控制器，OBC与DC/DC是分离的），进行转化。转化后的高压直流电经过PDU给动力电池充电。

Ⅸ 新能源汽车高压部件有什么

【太平洋汽车网】新能源汽车高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱（盒）、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和PTC加热器等，这些部件多分布在车辆底部和前机舱。

纯电动汽车高压部件主要包括：根据各高压部件功用的不同，大致可将其分为控制部分、执行部分、附件部分三大类。

控制部分是指用来接收/处理/发送/交互信号及数据的集成化模块，在纯电动汽车中控制部分主要有整车控制器（VCU）、电源管理系统控制器（BMS）、电机控制系统控制器（MCU）、以及高压电控控制器（PDU）。

整车控制器作为纯电动汽车的核心控制部分，相当于人类的大脑，接收并处理来自其他控制器的数据信息，多位于机舱内。

电源管理系统控制器也叫动力电池管理系统或者动力电池控制器，是管理和保护动力电池的核心部件，在保证动力电池安全可靠使用的同时，控制动力电池组的充放电，并向整车控制单元（VCU）上报动力电池系统的基本参数及故障信息，多位于机舱内。

电机控制系统控制器电机控制器作为控制动力电池和驱动电机之间能量传输的装置，其主要功能包括车辆的怠速控制、车辆前进（控制电机正转）、车辆倒车（控制电机反转）、DC/AC变换等。多安装在驱动宏毁电机总成上。

高压电控控制器也叫高压配电盒或者高压电控总成，其主要作用是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC加热器、DC-DC变换器等高压用电设备。

同时将交流或直流充电口导入的高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。多为集成州绝拦模块，一般体积较大，多安装在机舱位置。

执行部分多指在最末端工作的具体零部件。而在纯电动汽车高压部件中的执行部分主要包括：动力电池组作为纯电动汽车的动力来源，多安装在车辆底板上。

驱动电机作为纯电动汽车唯一驱动元件，将动力电池中的电能转化为机械能，来驱动车辆。一般多安装在前机舱内。

车载充电器（充电模块）作为动力电池的后备力量，起着对动力电池补充电能的重要作用，多布置在车辆前机舱处。

电动压缩机作为纯电动汽车空调系统循环的动力源，由高压电进行驱动，安装在车辆前机舱内。

PTC加热器作为纯电动汽车暖风系统的热源，取代了传统内燃机车辆上的暖风水箱，多安装在仪表台中部位置。

附件部分多指连接线束、插接器等。在纯电动汽车高压部件中高压导线（线束）、充电插头、充电插座等均可归为附件部分。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）册胡

Ⅹ 电动汽车高压系统的组成部件与功能介绍

今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的内容是。很多朋友基本都知道我们的新能源汽车也是这一代汽车的霸主，而我们电动车的关键车型就是我们的电动车。如果我们把我们的电动汽庆耐车和汽车进行比较，我们的电动汽车最大的优点是不会排放废气。然后，让我们和朋友简单谈谈电动汽车高压系统的组成和功能。

高压系统的组成

在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

1.电池组和动力电池管理系统

与传统燃油车不同，新能源电动车的动力来源是动力电池，而不是发动机。因为纯电动汽车直接使用电能，不需要像传统燃油车那样燃烧燃料，排放物会排放到大气中。因此，为了缩短环境污染，国家积极支持新能源汽车的发展。

动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航里程，同时也影响充电时间和效率。目前，锂离子动力电池是主流。由于目前的技术，目前大多数汽车使用锂离子动力电池。

特斯拉电池组

2.驱动电机和电机调节器单片机

电机调节器单片机将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。

驱誉贺春动电机将电能转换成机械能来驱动汽车。不同于传统燃油拍轮车的发动机将燃油燃烧的化学能转化为机械能，其工作效率更高，达到85%以上。因此，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。

3.高压配电箱

高压配电箱是整车高压电源的配电装置，类似于低压电路系统中的电气保险丝盒。配电装置由许多高压继电器和高压熔断器组成。内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。

某品牌高压配电箱

4.OBC汽车充电器

OBC(车载充电)是一种将交流电转换成直流电的设备。由于电池组是高压DC电源，在使用交流电源充电时，交流电源无法被电池组直接储存，因此需要OBC装置将高压交流电源转换为高压DC电源，然后对动力电池进行充电。

5.DC/DC

在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压DC转换为低压DC的设备。新能源汽车没有发动机，整车的动力源不一定是发电机和电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车电器的额定电压为低压，需要DC/DC装置将高压直流电转换为低压直流电，以维持整车用电平衡。

一个DC/DC品牌的设备

6.OBC和DC/DC二合一监管机构

由于整车的布置，目前很多车把OBC和DC/DC的部件组合成一个部件，一般称为二合一调节器，其功能实际上是OBC和DC/DC部件功能的组合。

7.电动压缩机

传统汽车的压缩机通过压缩机电磁离合器的啮合，带动发动机转动压缩机。电动车没有发动机，压缩机直接由高压电源驱动。为了区别于传统汽车的压缩机，电动汽车上的空可调压缩机在这里被称为电动压缩机。

8.正温度系数加热器

传统汽车空暖风空调系统的热源是发动机冷却后防冻液的热量，这是新能源汽车所没有的，因此需要一种特殊的加热装置，称为空PTC。正温度系数的作用是加热。当温度较低时，电池组需要必要的热量才能正常工作。此时，电池组PTC应预热电池组。

9.高压线束

高压线束连接高压系统的所有部件，作为高压电力传输的媒介。与低压线束系统不同，这些线束都配备了高压电，这与整车高压系统的稳定性有很大关系。高压线束设计的安全系数是我们的主要考虑因素。

好了，今天简单介绍一下汽车小系列就够了。从上面的文章中我们可以看出，汽车小编简要介绍的电动汽车高压系统的组成和功能是，高压系统可以看作是一个整体的三个部分，即供电系统、驱动系统和用电设备，我们的电动汽车高压系统对我们的汽车有很大的帮助。希望今天对汽车小编的简单介绍能对朋友们有所帮助。

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