电动汽车的国补地补怎么记账

⑴ 国家补贴的电动汽车能否全部入固定资产

对于能计入固定资产的电动汽车，不论国家是否补贴，都应全额计入固定资产。对于国家补贴部分，会计上的规定是形成固定资产的，应该确歼念老认递延收益，根据固氏升定资产折旧速度，逐期转到高拍本年收益里。

⑵ 新能源汽车的国家补贴

新能源汽车补贴政策：私人购新能源汽车补贴试点启动最高补贴6万，补贴种类：纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型：
纯电动车每辆最高补贴6万元。
插电式混合动力每辆最高补贴5万。
1.6升及以下节能车补贴3000元。补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格。

⑶ 新能源国补地补是什么意思

为不得高于同一产品全国平均销售价格的30%。

以汕头市为例，补贴额度和标准按照不同年度国家补贴方案和地方补贴上限不得超过国家单车补贴额的50%，以国家补贴加上地方补贴最高不超过车辆销售价格的60%计，且车辆销售价格（国家补贴+地方补贴+消费者支付金额）与市场公允价相符，不得高于同一产品全国平均销售价格的30%。

补贴产品为在汕头市初次注册登记且未过户到我市以外地区的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。2019年6月26日起至2020年12月31日止购买且注册登记的新能源公交车和燃料电池汽车继续享受购置补贴，其余新能源汽车不享受购置补贴。

(3)电动汽车的国补地补怎么记账扩展阅读：

新能源汽车推广补贴的相关要求规定：

1、车辆应纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，符合国家有关政策对生产企业和产品基本条件的要求。车辆登记注册地与申报地一致。

2、汽车生产企业或经销商已完成车辆销售、开具发票，消费者完成车辆上牌，车辆已安装车载终端等远程监控设备，并按规定接入汽车生产企业（或政府部门）建立的监控平台。

⑷ 应收新能源国家补贴款是否能计入应收账款科目

如果国家补贴是针对销售数量的价格补贴，比如销售新能源汽车，每辆汽车价格补贴5000，可以界定为对销售价格的补贴，是确认为营业收入的，因此也可以挂账应收账款。而且政策明确，只和销售数量相关，可以在尚未收到时挂账。如果不是，一般的政府补助是在收到时确认的，不挂应收

⑸ 看来你不是真的了解新能源汽车补贴政策

很多人在购买新能源汽车的时候，最关注的问题就是，有没有地补？用不用垫付？这是和消费者切身相关的问题，有地补就能省一笔不小的费用。不过很多人对地补的概念，也是懵懵懂懂，所以今天，邦老师就带各位解读一下关于地补的那些问题。

■ 什么是地补？

▲ 网上流传的2019年补贴标准

但2019年的补贴政策要作出调整是板上钉钉的事，并且非常有可能不设置过渡期。而2018年的补贴政策设置了6个月的过渡期。

■2019年的地补会取消吗？

据了解，2019年有地补的城市依然有15个。取消地补的传言从2017年底就有，主要是为了整治地方保护，在一个公平的竞争环境中促进优胜劣汰。

■那么在2018年交付定金的用户2019年提车享受的补贴政策是哪一年的政策呢？

根据上牌时间来确定。车企每年年初会提交上一年的销售数据，并提供购车发票等，来申请补贴。

也就是说如果你新政策实施之前上牌，是可以享受2018年的补贴政策，在这之后会按照2019年的补贴政策来实施。新政有望今年12月出台，并将于2019年1月1日起执行。

最后提醒一点，2018年获得北京新能源指标的消费者，指标最晚到期日是2019年2月26日，因此必须在这个日期之前完成上牌，否则指标作废。

■邦点评

国家推出新能源汽车补贴政策的目的，是为了培育新能源产业，加强节能减排的部署，并非是给消费者的福利。在产业布局完成后、技术成熟后，这样的补贴资金将会撤出，到时候各家企业就是真刀真枪的拼实力了。但在这个补贴政策过渡的过程中，出现了因为新车交付延期而导致当初承诺的补贴后价格与提车时候价格不同，这让很多不太关注政策的普通用户，在交付定金后措手不及，直接提高了购车成本。

邦老师认为，很多车企在新车上市公布价格后，并没有告诉用户具体的交付时间，以及因政策变化后所调整的价格，这将严重误导消费者，在新能源汽车这样一个特殊的行业，更会影响整个行业热度，破坏行业发展。

延伸阅读：

地补要消费者垫付？看来你不是真的了解新能源汽车补贴政策

新一轮新能源汽车补贴公示 约50.9亿元

⑹ 新能源汽车国家补贴标准

003010新政策自2018年6月12日起正式实施。汽车的综合续航能力除以300公里。进一步降低续航300公里以下纯电动汽车补贴，提高续航300公里以上纯电动汽车补贴额度。插电式汽车补贴金额整体降低2000元，降低的补贴金额为2.2万元(续航50公里以上)。综合工况中厅昌下续航里程超过400公里的纯电动汽车，可获得5万元补贴。续航里程300-400公里的车辆可获得4.5万元补贴；续航里程250-300公里的车辆可获得3.4万元补贴；续航里程200-250公里的车辆可获得2.4万元补贴；续航里程150-200公里的车辆可获得1.5万元补贴；综合续航里程50km以下没有补贴。

除了以续航里程作为补贴标准外，电池能量密度决定了最终的补贴金额。电池能量密度在105-120wh/kg(以续航里程补贴金额为准)的车辆，补贴0.6倍；电池能量密度在120-140wh/kg的车辆，补贴翻倍；电卖扒池能量密度140-160wh/kg的车辆，补贴1.1倍伏液；电池密度160wh/kg及以上的车辆将获得1.2倍补贴。

百万购车补贴

⑺ 政府补贴买车是怎么补的

⑻ 电动汽车国家补贴规范有哪些需要求

我国一直非常重视新能源汽车的发展。在购买新能源汽车时，我国会给新能源汽车一点补贴，减轻小伙伴买车的压力，这在一定程度上刺激了新能源汽车的销量。小伙伴们一定很关心哪些新能源汽车可以补贴。先说说国家电动车补贴标准对小伙伴的要求。

电动汽车国家补贴标准:电动汽车国家补贴政策

1.该政策对乘用车的补贴变化不大，按照既定的补贴递减机制只减20%。

电动汽车国家补贴政策。

(1)对于纯电动乘用车

1.增加了能量密度的要求，要求电裂岩歼池的能量密度不低于90WH/KG。能源密度越高，补贴就越多。

2.增加了最高时速要求，要求30分钟内最高时速不低于100km/h。

3.根据汽车的服务质量m，增加了每百公里耗电量Y的要求:

当m

当m

当m>时:1600公斤，y

(2)对于插电式混合动力汽车

1.要求续航里程r不低于50KM，补贴2.4万。

2.当R

3.R>时:80KM时，按整车整备质量m计算，纯电行驶百公里电耗Y与纯电动乘用车技术要求相近。

4、能量密度

二是乘用车补贴降幅较大，达到40%以上。

(1)对于非快速充电纯电动公交车

1.乘用车能量密度要求>:=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限为23万元。

2.如果能量密度在8595之间，则需要0.8倍补贴，即1440元/千瓦时，按照最大补贴金额安装159.7千瓦时。

对于能量密度在95115之间的，补贴将翻倍，即1800元/千瓦时。根据最高补贴金额，将需要127.8千瓦时的电力。

对于能量密度在115瓦时/千克以上的，按照最高补贴额度，需要1.2倍补贴，即2160元/千瓦时，安装106.5千瓦时的电。

3.续航里程不小于200公里。

4.电池系统重量与车辆维修质量之比<=20%

5.EKG对每100公里能肆冲耗的要求达到了上一版本的最高要求，即EKG

(2)对于快速充电纯电动公交车

1.遵循快充费率进行补贴，快充费率应不低于3C，补贴基数为3000元/KWH，上限为20万元。

2.充电费率为3C5C时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH。根据最高补贴金额，需要83.3千瓦时的电量。

当充电率为5C10C时，补贴将翻倍，即3000元/KWH。根据最高补贴金额，将需要66.7千瓦时的电力。

当充电率大于10C时，给予1.4倍补贴，即4200元/千瓦时。根据最高补贴金额，需要47.6千瓦时的电量。

3.电池系统重量占整车设备质量的比例<=20%

4.单位负荷质量能耗EKG

(3)对于插电式混合动力公交车

1.按照节油率进行补贴，节油率不低于40%，补贴基数为3000元/千瓦时，枣扰补贴上限为10万元。

2.当节油率

当节油率

当节油率>:60%时，按最高补贴额安装27.8千瓦时，需补贴1.2倍，即3600元/千瓦时。

3.汽车动力电池系统占整车设备质量的比例<=20%

4.单位负荷质量能耗EKG

电动汽车国家补贴规范:新能源专用车

旧版补贴规范仅指续航里程，而新版补贴草案不仅需要考虑续航里程，还需要考虑电动汽车所用电池的系统质量能量密度、百公里功耗，以及30分钟最高时速不低于100公里/小时的要求，采用分段超额回归的方式给予补贴。纯电动货车和特种运输车辆单位载荷能耗Ekg不高于0.5Wh/km.kg，插电式混合动力乘用车方面，纯续航里程超过50公里，有资格获得2.4万元的补贴，但需要考虑B状态下的油耗等条件。

新能源汽车的补贴可以缓解非常想买车的家庭的压力，但是条件不允许。有多少朋友不知道补贴的条件？今天，边肖汽车向朋友们简单介绍了一下，朋友们略知一二。好了，国家补贴规范对电动汽车有什么要求？让我们今天向朋友们简单介绍一下边肖汽车。

百万购车补贴

⑼ 新能源汽车怎么报销油补

具有里程限制的车辆满足要求后，即可申请补贴。生产企业需提交财政补贴资金申请表、企业营业执照复印件、车辆购销合同、购销发票等凭证复印件、车辆目录批次及技术参数、车辆用途及车辆运营相关资质证明、车辆运行情况表等信息至地方部门。具体材料根据地方不同存在差异，请以地方发布的政策为准。

2018年新能源补贴政策：

2017年-2018年，国家补贴政策为，纯电动车：续航里程100-150公里，补贴2万元;150-250公里，补贴3.6万元;250公里以上，补贴4.4万;插电式混合动力车，50公里以上，补贴2.4万元。

假如你打算购买一辆续航里程为120公里的纯电动新能源汽车，销售价格为10万，中央财政补贴为2万;杭州地方补贴为中央的一半，也就是1万元，那么你只需要支付7万元。

假如续航里程为200公里，销售价格仍为10万元，国家补贴为3.6万，按规定杭州应补贴1.8万，不过如此一来，中央和地方补贴之和超过了车辆销售价格的一半，也就是5万元了。因此，按照销售价格50%，扣除中央财政补贴的3.6万，杭州实际补贴数额为1.4万元。

据了解，新补贴标准将进一步降低，2020年后，新能源汽车补贴就将取消。

⑽ 新能源汽车国家补贴

补贴标准根据动力电池组的能量确定。对符合配套条件的新能源汽车，给予3000元/千瓦时的补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆;纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。
新能源乘用车补贴标准变化2019年，每千瓦时补贴上限由原来的1200元调整为1000元。为了拿到补贴，行驶里程不要低于250公里，超过250公里可以分三档。50 ~ 300公里补贴1.7万元，300 ~ 400公里补贴2.3万元，& ge400公里自行车补贴2.9万元。乘用车系统能量密度应不低于120Wh/Kg，其中120 ~ 140的补贴系数为0.8，140 ~ 160的补贴系数为0.9。& ge10 .补贴系数1.0。每百公里电耗优于20% ~ 35%。按补贴系数1.0计算，油耗优于35%，按补贴系数1.1计算。
非个人购买的营运车辆按上述标准的0.5倍计算(此处反对声音很大，需要具体调整)。PHEV能耗优化要求提高5%。二.新能源专用车补贴标准2019年，专用车、自行车补贴上限分为三个档次，3.5t以下补贴上限3万，3.5T至12t补贴上限5万，12T以上补贴上限10万元。电池总功率在50度以下，每度补贴550元，电池功率在50度以上，补贴375元。单位负荷能耗(Wh/km.kg)小于等于0.3，按补贴系数1.0计算。大于0.35则无补贴，百公里电耗不超过8度。