新能源汽车高压配电柜的组成

A. 新能源汽车高压配电箱是什么

刚配电箱是电控总成的核心部件，它的基本功能包含①控制高压胶质瘤电双向逆变驱动电机运转，实现充放电功能（vlog，车载充电器）。②实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能③实现高压治疗店转化低压直流电，为整车低压电器系统供电dc dc。④Can通讯故障处理记录

B. 高压柜的组成

高压配电柜由柜体和断路器二大部分组成，柜体由壳体、电器元件（包括绝缘件）、各种机构、二次端子及连线等组成。

高压配电柜是指用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等首没作用，电压等级在3.6kV~550kV的电器产品。

高压配电柜“五防”

1、高压配电柜内的真空断路器小车在试验位置合闸后，小车断路器无法进入隐芹凯工作位置。（防止误分合断路器)

2、高压配电柜内的接地刀在合位时，小车断路器无法进合闸。(防止带接地线合闸)

3、高压配电柜内的真空断路器在合闸工作时，盘柜后门用接地刀上的机械与柜门闭锁。(防止误入带电间隔)

4、高压配电柜内的真空断路器在工作时合闸，合接地刀无法投入。(防止带电挂接地线)

5、高压配电柜内的真空断路器在工作合闸运行时，无法退出小车断路器的工作位置。(防止带负荷拉刀闸)

C. 高压配电室基本都有那些配电柜组成

配电柜都是由一次回路和二次回路组成的，一次回路有刀开关，空气开关，互感器等等组成。二次回路是测量保护回路，停电时，应该先停空气开关后停刀开关，先停下面的分支回路后停含毕上面的总回路，送电时相反。总之，停送电的原则是不要带负局老凳荷停送电，千万不要带桐旅负荷拉合刀开关（所以要先停后送空气开关）。配电柜的型号很多，但大体的操作原则是这些了，希望对你有帮助。

D. 纯电动汽车高压部件主要包括

动力电池、驱动电机、高压配电箱等。
纯电动汽车高压系统的组成部件有：动力电池、驱动电机、高压配电箱、电动压缩机、DC、OBC、PTC以及高压线束，其中动力电池、驱动电机、高压控闹氏禅制液尘系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
电动汽车的种类：纯电动核友汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。

E. 比亚迪秦混合动力电动汽车高压系统由哪些组成

在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

混合动力电动汽车控制策略的设计主要考虑以下几点：

(1) 优化发动机的工作点：基于最佳燃油经济性、最低排放或者二者选其一，根据发动机的转矩/转速特性曲线确定最优工作点。

(2) 优化发动机的工作曲线：如果发动机需要发出不同的功率，相应的最优工作点就构成了发动机的最优工作曲线。

(3) 优化发动机的工作区：在转矩/转速特性曲线上，发动机有一个首选的工作区，在此工作区内，燃油效率最高。

(5)新能源汽车高压配电柜的组成扩展阅读：

复合动力电动汽车的优点是：

1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

F. 高压配电盒

高压配电箱是接人高压电然后转换成220伏或380伏低压电的一整套配电装置。新能源纯电动汽车的高压配电盒顾名思义主要起的师高压电的分配用，当动力电池上电后高压电首先进入到高压配电盒内，通过配电盒内的分配线路给需要高压的系统供电，比如，MCU，DC/DC，空调等需要高压的元件，（商用客车的普遍叫法叫高压控制柜）当然，在充电时也要讲外部的充电电源引入车内都必须要通过这个装置，很多车型的快充继电器就是放在这里边，比如EV200，通常在这个装置内会有保险丝，此外，还有电流检测装置，用以监测系统电流.这些时高压控制盒主要的东西，不同的厂家在设计上会有一些区别，根据功能不同，会有一些不同，但刚刚说的是肯定需要存在的。

G. 高压配电室基本都有那些配电柜组成

1、高压配电室基本都由计量柜、电容柜、变压器、直流屏、手车柜等电柜组成。
2、带有低压负荷的室内配电场所称为配电室，主要为低压用户配送电能，设有中压进线（可有少量出线）、配电变压器和低压配电装置者竖。10kV及以下电压等级闷嫌困设备的设施，分为高压配电室和低压配电室。高压配电室一般指6kV－10kV高压开关室；低压配电室一般指10kV或35kV站用变出线的400V配电室。蚂念

H. 新能源汽车高压配电盒分几部分

【太平洋汽车网】由两部分组成：第一部分温度控制系统，实质上是由标准的加热/冷却系统和热盖组成。第二部分是由光学元件组成的荧光检测系统，包括激发光源，光学滤光片，变焦镜头和检测

新能源电动汽车高压配电柜（盒/箱）是所有迅竖纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。

根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。

目前市面上存在的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽宏昌颂车的要求。例如，对于大功率的容性负载像马达驱动器和电压转换电器（DC/DC），都需要进行预充电处理及状态监控。

传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏（如端子粘连等）。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体积及成本上并不尽人意。

所以要顺应新蔽郑能源汽车发展的需求，开发出业界首款适用于电动汽车的智能高压配电盒，其中80%以上的高压零组件是为新能源汽车开发以满足高压安全标准的开关产品。整个配电盒采用散热及耐振动优良的钣金或铝合金壳体，具有较高的安全及密封防水等级，在寿命、功耗、体积及重量上也有较大的优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

I. 高压配电柜都有哪几部分组成

高压配电柜由柜体材料、功能单元、柜内元件组成。

其中这三大部分又可以细分。

柜体材料

冷扎钢板或角钢(用于焊接柜)；敷铝锌钢板或镀锌钢板(用于组装柜)；不锈钢板(不导磁性)；铝板((不导磁性)。

功能单元

主母线室（一般主母线布置按“品”字形或“1”字形两种结构）；断路器室；电缆室；继电器和仪表室；柜顶小母线室；二次端子室

柜内元件

柜内常用一次电器元件(主回路设备)设备：电流互感器简称CT[如：LZZBJ9-10]；电压互感器简称PT[如:JDZJ-10]；零序互感器；开关柜；接地开关[如:JN15-12]；雷器(阻容吸收器)[如:HY5WS单相型;TBP、JBP组合型]；隔离开关[如:GN19-12、GN30-12、GN25-12]

高压断路器[如：少油型(S)、真空型(Z)、SF6型(L)]；高压接触器[如：JCZ3-10D/400A型]；高压熔断器[如：RN2-12、XRNP-12、RN1-12]；变压器如:SC(L)系列干变、S系列油变；高压带电显示器[DXN-Q型,DXN-T型]；绝缘件[如:穿墙套管、触头盒、绝缘子、绝缘热缩(冷缩伏模丛)护套]

柜内主要二次原件：继电器，电度表，电流表，电压表，功率表，功率因数表，频率表，熔断器，空气开关等等。

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高压电容器的分类：

按断路器安装方式分为移开式(手车式)和固定式

(1)移开式或手车式(用Y表示)：表示柜内的主要电器元件(如:断路器)是安装在可抽出的手车上的，由于手车柜有很好的互换性,因此可以大大提高供电的可靠性，常用的手车类型有:隔离手车、计量手车、断路器手车、PT手车、电容器手车和所用变手车等，如KYN28A-12。

(2)固定式(用G表示):表示柜内所有的电器元件(如:断路器或负荷开关等)均为固定式安装的，固定式开关柜较为简单经济，如XGN2-10、GG-1A等。

按地点

按安装地点分为户内和户外

(1)用于户内(用N表示);表示只能在户内安装使用，如：KYN28A-12等开关柜;

(2)用于户外(用W表示);表示可以在户外安装使用，如:XLW等开关柜。

按柜体结构

按柜体结构可分为金属封闭铠装式开关柜、金属封闭间缺樱隔式开关柜_金属封闭箱式开关柜和敞开式开关柜四大类

(1)金属封闭铠装式开关柜(用字母K来表示)主要组成部件(例如：断路器、互感器、母线等)分别装在接地的用金属隔板隔开的隔室中的金属封闭开关设备。如KYN28A-12型高压开关柜。

(2)金属封闭间隔式开关柜(用字母J来表示)与铠装式金属封闭开关设备相似，其主要电器元件也分别装于单独的隔码旅室内，但具有一个或多个符合一定防护等级的非金属隔板。如JYN2-12型高压开关柜。

(3)金属封闭箱式开关柜(用字母X来表示)开关柜外壳为金属封闭式的开关设备。如XGN2-12型高压开关柜。

(4)敞开式开关柜，无保护等级要求，外壳有部分是敞开的开关设备。如GG-1A(F)型高压开关柜

J. 髙压配电柜的组成和结构

以环网柜为例介绍吧。

高压环网开关柜也被称为环网供电的单位是一组输配电气设备（高压开关设备）装在金属或非金属绝缘柜体内或做成拼装间隔式环网供电单元的电气设备，其核心部分采用负荷开关和熔断器，具有结构简单、体积小、价格低、可提高供电参数和性能以及供电安全等优点。今天山西开关柜厂家锦泰恒就给大家简单介绍一下高压环网开关柜的结构特点。

1、高压环网开关柜由开关室、熔断器室、操动机构室和电缆室（底架）四部分组成。

2、开关室由密封在金属壳体内的各个功能回路（包括接地开关和负荷开关）及其回路间的母线等组成。壳体由冷轧钢知大御板（或不绣钢板）焊接而成。每一个功能回路包括一台负荷开关和接地开关。负荷开关是由垂直运动的动触头系统和位于下端的静触头组成，开关合闸时，动触头向下运动，负荷开关接通。接地开关由动触刀和静触刀组成，在弹簧运动过程中，接地开关快速接通。开关室上部和后部开搭岩有4个长方形装配工艺孔，环网柜的正面装有观察窗，可看到接地开关的“分”、“合”位置。在高压环网开关柜的后部装有防爆装置。

3、负荷开关采用压气内吹式结构，灭弧能力强，且不影响相间及对地绝缘，动、静触头均带有弧触头，大大提高了开断次数。

4、熔断器与负荷开关室构成变压器保护回路，高压限流熔断器装于环氧浇注的绝缘壳体内，熔断器熔断后，弹出撞针，负荷开关分闸。

5、操动机构室位于高压环网开关柜正面，在每个功能回路中，负荷开仿纯关配有人力（或电动）储能弹簧操动机构，接地开关配有人力储能弹簧操动机构，面板上有分别用于负荷开关合闸操作和手动分闸旋转钮及接地开关的分、合闸操作孔，负荷开关分、合闸位置指示灯和电动分、合闸按钮，并设有模拟线、开关状态显示牌及加锁位置，负荷开关和接地开关的操作具有联锁装置，以防止误操作。

由于高压环网开关柜的这些结构特点，它被广泛使用于城市住宅小区、高层建筑、大型公共建筑、工厂企业等负荷中心的配电站以及箱式变电站中。