中通客车新能源汽车节能
① 中通客车:新能源客车目前仍以混合动力为主
中通客车2月27日在深交所表示,公司预计未来新能源客车的发展方向将是纯电动客车,但在技术完全成熟之前,目前仍以混合动力客车为主。在新能源汽车概念的助推下,中通客车近期备受市场青睐,其股价在2月7日、2月10日、2月11日连续上涨。2月27日上午再次上涨,世敏一度涨超9%,后回落,下午转绿,幅度12%。中通客车是山东省地方客车企业。据悉,山东青岛已被列入首批新能源汽车示范推广城市巧返团,临沂、淄博、聊城、潍坊也通过了第二批示范推广城市审孝橘批。
② 客车企业能从新能源汽车成果展得到什么讯息
2015年10月24日,以“选择 行动——未来从现在开始”为主题的“2015节能与新能源汽车成果展”在北京国家会议中心圆满落幕。本届展览共有24家新能源汽车产业技术创新工程参与企业,携25个项目上百项技术和产品成果首次集中亮相,全面展示我国节能与新能源汽车产业发展的最新成果与趋势。那么,在如此专业且集中的新能源汽车成果展示会上,客车企业又能从中得到哪些讯息呢?
纯电动是新能源客车市场宠儿
节能减排在上升到国家战略层面的同时,新能源车发展也迎来了春天。其中,纯电动车作为最为环保的车型,目前正在被消费者所接受。在一系列利好政策的支持下,纯电动车正在步入井喷式发展期。根据工信部合格证统计数据,在9月份产量接近9000辆的业绩助力下,今年1-9月,国内纯电动客车产量达到了33743辆,比2014年同期的4670辆增长623%,继续领衔新能源客车产业的发展方向。
从此次参展客车厂商带来的车型中,我们也可看出纯电动客车的受宠地位。作为行业大佬,宇通客车此次携E7、E10(团体版)纯电动客车和ZK6125CHEVPG型油电混合动力客车等三款车型参展,三款车中有两款是纯电动客车。统计数据显示,今年1-9月,宇通纯电动客车累计产量达到8577辆,同比增长3290%,市场份额为25.4%,遥遥领先其他客车品牌。
中通此次携4款客车参展,包括混合动力新能源客车P10、P12,以及中通V8纯电动和面向旅游客运市场推出的纯电动客车V10K。混合动力和纯电动虽各占一半,但在10月22日,中通客车为此次带来的纯电动新车型V10K举行了隆重的发布仪式,中通客车总经理孙庆民更亲自到场为新车揭幕,由此可看出中通对于纯电动车型重视程度。中通纯电动客车1-9月的累计产量接近4000辆(3941辆),同比增长3053%,市场份额达到11.7%,继续位居纯电动客车市场第二名。
安凯客车携旗下三款新能源产品参展,且全都是纯电动车型。其中包括宝斯通纯电动车、纯电动公交车HFF6123G03EV-2和安凯A6纯电动版。安凯纯电动宝斯通,是一款集合了安凯客车数十年的专业客车制造经验塑造的高端客车民族品牌,是行业中切入高端市场最早的自主品牌产品。从2008年开始,安凯纯电动宝斯通先后服务2009年大连达沃斯论坛、2010年上海世博会、2012年北京国际车展等国际大型活动,承担各国嘉宾和政要的接送等重要任务。
中车时代电动此次同样带来了纯电动客车,包括旗下8米纯电动、12米双源双充纯电动以及11米增程插电式三款车型。此外,扬子江也携G12在线充巴士,G82纯电动支线巴士,G6超级精灵景区接驳观光mini巴士等新能源客车亮相,纯电动客车也是占据一定比例。比亚迪和五洲龙分别带来一款客车参展,比亚迪带来的是C9纯电动大巴,五洲龙带来的是FDG6851EVG纯电动城市客车。
破解续航里程难题各有妙招
在利好政策的带动下,纯电动车开始步入发展正轨。与此同时,目前各家车企也在加大研发力度,纷纷祭出各自纯电动车型的技术优势,以破解纯电动车先天的续航里程难题。
新能源汽车成果展上展出的纯电动车型破解续航里程各有妙招。其中,宇通E10(团体版)快充75分钟或慢充2.5小时即可充满,续航里程达裂薯到180公里(开空调续航160km),同时采用宇通独有的睿控技术,形成宇通独有的纯电动驱动技术平台,有效突破续驶里程、电池寿命、涉水安全等纯电动车的几大瓶颈。E7可选择380V动力电和220V民用电来充电,快充1小时即可充满,慢充6—8小时可充满,真正打破了充换电站对于纯电动客车发展的制约,在行业内首次实现了无障模轿碍的充电解决方案。
安凯带来的纯电动公交车HFF6123G03EV-2使用的是目前最经济高效的插入式充电技术,能够保证在3至4个小时内充满电,每次充满电可以实现带空调行驶200公里以上的里程。
中通V10K为AMT版纯电动客车,以电机加AMT变速箱的纯电动ETM驱动系统,实现了电驱动动力传动的一体化设计、无旦源肆离合器结构设计以及换档过程的自动化控制。有效解决了目前市场上常规纯电动客车后备功率低,爬坡能力差,无法同时满足最高车速和最大爬坡度要求的难题,并有效降低了单位里程的电耗,解决了纯电动客车续驶里程问题。
中车时代电动带来的双源双充纯电动客车基于第四代电动车驱动系统平台,采取慢充能量型电池和快充功率型电池相结合的方式,实现了两款电池产品取长补短、发挥各自优势的效果。这套技术路线得到业界专家一致认可,无需建设大型充(换)电站,降低了用户使用门槛,此外动力电池的寿命也相较以往增加一倍,完全满足公交车辆运营里程的需求。
比亚迪带来的C9纯电动大巴,搭载比亚迪自主研发的铁电池及轮边驱动技术,续航里程达300公里以上,充电时间仅需1至2个小时。
对当前纯电动客车的发展来说,续航里程一直是其发展掣肘,如能破解这一难题,相信纯电动客车将有望得到进一步发展。
公路客运或成纯电动客车市场蓝海
公路客车与公交客车一直是客车市场的两大主力干将。然而,新能源客车自问世推广以来,一直因政策导向而只注重在城市公交、出租车及城市物流领域的推广应用。客车产品要想进入公路客运领域,必须进行‘营运客车类型划分及等级评定’,但早前新能源客车并没有进入等级评定范围,所以导致其不可能进入公路客运市场。
但在9月底,交通运输部正式发布第53批高级客车类型划分及等级评定通知。在这份文件中,新能源座位客车首次参加高级客车的评定。这表明纯电动客车将和传统柴油车一样进入公路客运领域,对长期用于城市公交和通勤运输的纯电动客车来说意味着新市场的开拓。
对于此次政策发布,大多数客车企业都比较看好纯电动客车进入客运领域,对其未来发展也比较乐观。其中中通客车就应时而动,将成熟的纯电动客车核心拓展至纯电动公路客车上,研发出V6K、V8K、V10K、V11K、V12K五个系列的纯电动公路客车。此次新能源汽车成果展,中通客车AMT版高级电动客车全系列隆重上市发布,中通AMT版公路客车代表车型V10K首发登场。
2014年以来,在一系列利好政策的支持下,以纯电动为代表的新能源客车正在步入井喷式发展期,而车企不断延长纯电动车的续航里程,也打消了此前消费者对其的“里程焦虑”,成为其销量增长的助推剂。再加上此次交通部相关政策的加持,相信公路客运的蓝海市场又会为客车企业带来更多机遇,新能源车也将往公路化、小型化发展。
③ 又一笔新能源汽车补贴落袋,宇通、比亚迪、金龙各获补超10亿
年初以来,国家新能源汽车推广补贴资金开始清算,并陆续发放到企业手中。截止发稿前,汽车纵横跟踪到8家上市车企发公告称已收到上述补贴,发放年度不尽相同,数额仅供参考。(本文仅统计2020年1月以后收到的补贴款项)
1宇通客车:收到新能源汽车补贴17.17亿元
2020年2月21日,郑州宇通客车股份有限公司(证券代码600066)发布公告,收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款17.17亿元(171,743万元),系部分截至2018年12月31日公司所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款。
2比亚迪:收到新能源汽车补贴13.42亿元
2020年3月2日,比亚迪股份有限公司(证券代码002594)发布公告,其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司于近期收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金合计人民币13.42亿元(134,226万元)。
3厦门金龙:收到新能源汽车补贴12.96亿元
2020年1月21日,厦门金龙汽车集团股份有限公司(证券代码600686)发布公告,公司控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司分别收到厦门市财政局转支付的2017年新能源汽车推广应用中央补助资金6.60亿元(66,009万元)、6.36亿元(63,617万元),上述推广补贴款项合计为12.96亿元(129,626万元)。
4中通客车:收到新能源汽车补贴9.55亿元
2020年1月21日,中通客车控股股份有限公司(证券代码000957)发布公告,收到聊城市财政局转支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金9.55亿元(95,532万元),用于清算2017年度新能源汽车购置补贴。
5北汽福田:收到新能源汽车补贴8.34亿元
近日,北汽福田汽车股份有限公司(证券代码600166)先后发布两笔公告,收到2017-2018年度新能源补贴共计8.34亿元。
其中,2020年1月2日,收到北京市财政局转支付的2018年度国家新能源汽车推广补贴清算资金合计1.30亿元(13,043万元)。上述款项系截至2018年12月31日,公司2018年所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车对应的推广补贴。
2020年2月26日,收到北京市财政局转支付的2017年度国家新能源汽车推广补贴清算资金合计7.04亿元(70,381万元)。上述款项系公司于2017年所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车对应的推广补贴。
6东风股份:收到新能源汽车补贴3.39亿元
近日,东风汽车股份有限公司(证券代码600006)先后发布两笔公告,收到2017-2018年度新能源补贴共计3.39亿元。
其中,2020年3月4日,收到襄阳市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴2亿元,系部分2017年度新能源汽车购置补贴清算资金。
2020年1月22日,收到襄阳市财政局转支付的2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨款1.39亿元(139,060,000元)。
7北汽新能源:收到新能源汽车补贴1.54亿元
2020年1月20日,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(证券代码600733)发布公告,其子公司北汽新能源汽车常州有限公司收到江苏省工业和信息化厅2019年国家节能减排补助资金预算(预拨2018年度新能源汽车推广应用补助资金)1.54亿元(15,372.00万元)。
8江淮汽车:收到新能源汽车补贴3600万元
2020年1月2日,安徽江淮汽车集团股份有限公司(证券代码600418)发布公告,截至2019年12月31日,公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴208,692,677.04元人民币(不含公司前期已披露政府补贴)。其中,新能源汽车产业创新发展和推广应用奖补资金3600万元(36,000,000.00元)
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④ 新能源客车的发展战略
“内蒙古赤峰市200辆新能源公交车将上路”“新能源公交车将占禅城公交车的8成以上”……诸如此类的新闻频频见诸报端,新能源客车似呈燎原之势。
在公共交通领域示范应用是我国新能源汽车推广的战略方向。经过3年来“十城千辆”示范工程的推广,已有50多个城市公交企业示范应用了新能源公交。截至去年12月份,全国约有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。科技部部长万钢在今年两会时也曾表示,新能源汽车今后仍将坚持以公交推广为主。
“总体来说,新能源汽车在公交领域的增长很快,但对于汽车厂商来说,在推广过程中我们还是感觉比较艰难。”北汽福田汽车股份有限公司副总经理刘国强告诉记者。
公告管理制度可进一步完善
作为全球纯电动汽车示范规模最大的整车企业,北汽福田已有6000多辆新能源汽车在全球运营,其中纯电动汽车3908辆,共有300辆纯电动公交车在国内运营。刘国强认为,如果政策进一步理顺,新能源汽车在公交领域的推广可以更快。
“新能源汽车的公告管理对我们是个限制。”刘国强说。2009年发布的《关于发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规则公告》将新能源汽车分为起步期、发展期和成熟期产品。
“使用锂电池的新能源汽车属于发展期产品,只能在25个节能与新能源汽车示范推广城市销售,但实际上示范城市之外的许多城市,比如中山、三门峡等,购买新能源汽车的积极性很高。”刘国强说。
事实上,去年发布的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个示范城市扩大到全国所有城市。刘国强认为,这一政策对混合动力客车的推广是个福音,并应同样适用于纯电动汽车。
地方保护主义待打破
此外,刘国强认为地方保护主义也是一大障碍。“地方政府总是优先考虑本土企业,而不是将性能作为首要因素,好产品的技术先进性体现不出来。”刘国强说,北汽福田只能进入25个示范城市中的六七个,因为其他城市都有本地车厂。
这一观点得到中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪的佐证。“比如某地要购买新能源客车,会专门定购当地企业的电池产品。”他认为,如此一来,其他地区的企业就无法进入该地的新能源汽车市场,造成了我国新能源产业集中度低、规模度不高。
他说,现在全世界(除中国外)只有40多家汽车整车制造商,但在中国,仅客车制造商就达130个左右,而且其中三分之二都在开发新能源汽车,致使新能源汽车的研发力量过于分散。
此外,各地政府出台的补贴政策有为当地企业量身定做的意味,车企的新能源汽车产品一般很难进入异地市场。“我们希望有相对公平的竞争环境。”刘国强认为,应将目前在25个示范城市以外地区实行的补贴政策加以推广,即由中央财政直接补贴企业,并按实际节能效果补贴,以减少地方保护。
据了解,工信部部长苗圩近日表示,新的新能源汽车和节能汽车补贴政策将不再按此前的混合动力、纯电动技术路线来分,而是将节能车按照节油率分16个档次,节油效果越好的,补贴越多。业内人士分析,这预示着相关资源将进一步向优势企业集中。据称,补贴政策的一个变化可能是“平衡地方补贴,以改变各自为政、破除保护主义”。
单纯依靠政府补贴不是长久之计
“目前混合动力车技术已成熟,下一步要做的就是怎样提高性能,但纯电动汽车的推广首先要突破的是电池技术。”刘国强认为,对于公交用户来说,成本还在其次,最重要的是使用方便。
“电动汽车发展的关键是要做好电池电量、重量和运营模式之间的平衡。”刘国强进一步解释道,容量大的电池必然更重,导致公交的有效载荷低,那么一条线路需要的公交数量就增加。这是公交公司难以接受的。此外,公交车大多在市中心运营,而在寸土寸金的市中心建立大型充电站也较困难。
基于此,刘国强认为未来两三年混合动力汽车仍将是重点推广车型。李世豪也坦言,目前纯电动公交车因电池技术与充电配套设施等不到位和价格等因素,有待完善和提升。作为战略车型,应该与时俱进。另外,目前新能源客车的推广主要依靠政府补贴,但迟早是要“断奶”的,加快推进市场化运作非常必要。
“重庆公交探索新能源客车模式值得借鉴。制定商业化模式、确定充电基础设施,可实现车辆和技术的完美结合,单纯依靠政府补贴不是长久之计。”李世豪认为,新能源客车的发展要加快规模化、产业化,实现市场化,降低成本、提高性价比,才有与传统客车竞争的优势。
“目前我国新能源客车的数量不小,但性能还需进一步提高。”李世豪建议,客车企业应加快培育和提升核心技术,通过完善配套设施,加大示范规模,因地制宜的发展。
⑤ 节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等七大战略产业龙头股分别是
第一类从事或参股风力发电设备生产的个股.如金风科技(002202),东方电气(600875),华仪电气(600290),湘电股份(600416),长征电气(600112),银星能源(000862),上海电气(601727),特变电工(600089) 第二类从事风力发电设备零部件生产的个股.如长城电工(600192),泰豪科技(600590),汇通集团(000415),鑫茂科技(000836),天奇股份(002009),汇通集团(000415),天威保变(600550),棱光实业(600629),中材科技(002080),九鼎新材(002201),方圆支承(002147),天马股份(002122),宁波韵升(600366),中科三环(000970).
第三类承建风力发电项目的个股.如海油工程(600583). 第四类经营风力发电场发电业务的个股,以电力股居多.如广州控股(600098),金山股份(600396)京能热电(600578),汇通能源(600605),申华控股(600653),国电电力(600795) 粤电力A(000539),宝新能源(000690),吉电股份(000875).
以上个股第一,二类为风电概念真正受益股,第三,四类受益较小,积极寻找一,二类中有可能胜出的公司,将能把握其投资机会。
⑥ 中通客车有没有新能源
2005年底,中通客车成立电动车研发项目组。
2006年4月9日,第一辆电动公交客车下线。
2006年4月22日,中通混合动力客车被山东省列为“十一五”重大专项。
2006年5月10日,中通混合动力客车驶入科技部,接受科技部和专家检阅。获得了京城汽车界专家的广泛赞誉。
2006年8月30日,中通混合动力客车在山东省聊城市人民政府举行试运营发车仪式。
2006年9月底,第八届国际交通设备与技术展览会,中通客车新产品和新技术受到了交通部、科技部等与会领导和专家的极大关注,并被评为“时尚创新客车”。
2006年11月28日,科技部公布了“十一五”863计划“节能与新能源汽车”重大专项名单,中通客车:《混合动力客车整车开发及产业化》、《奥运用纯电动客车整车开发》两个项目通过立项,中通客车成为国内主流客车厂家唯一一家获取两个课题的单位。
2007年6月26日,中通客车以小组最高分中标北京混合动力客车示范工程,这证明了中通混合动力客车经过两年多的考验,逐步走向成熟,迈向市场。
⑦ 新能源汽车上市公司有哪些
在整车领域推荐:比亚迪、宇通客车、江淮汽车以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛狮科技
等转型标的;电池及相关原材料领域推荐:东源电器
、猛狮科技、先导股份
、赢合科技、天赐材料
、当升科技、新宙邦、沧州明珠、正海磁材、宁波韵升、中科三环、天齐锂业、赣锋锂业、众和股份、华友钴业等;充电桩领域推荐:特锐德、万马股份、奥特迅等。
⑧ 中通客车宜州至柳州纯电动客车的详细车型号
中通LCK6600BEV型。中通轻舟纯电动多功能客车为LCK6600BEV型。具有噪音低、节能、环保、运码春营成本脊模厅低等优势,整车采用全承载式车身结构,各部件均樱隐为整体冲压件,降低了整车的重量
⑨ 中通是什么
中通是快递公司来的。
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⑩ 中国制造2025概念股有哪些
一、工业互联网机器人(即工业4.0)
工业互联网:汉威电子(300007)、东土科技(300353)、海得控制(002184)、沈阳机床(000410)、华中数控(300161)、秦川机床(000837)、东华测试(300354)、天润曲轴(002283)、昆明机床(600806)
机器人:机器人、新时达、博实股份(002698)、新时达、林州重机(002535)、三丰智能(300276)、智云股份(300097)、英威腾(002334)、京山轻机(000821)、海得控制、中际装备(300308)、蓝英装备(300293)、汇川技术(300124)、金自天正(600560)、梅安森(300275)
二、5G、云计算、大数据
云计算:长城电脑(000066)、浪潮信息(000977)、证通电子(002197)、中科曙光(603019)、光环新网(300383)、用友软件、银信科技(300231)、天玑科技(300245)、荣科科技(300290)、杰赛科技(002544)、鹏博士(600804)、焦点科技(002315)、二六三(002467)
大数据:东方国信(300166)、美亚柏科(300188)、拓尔思(300229)、银信科技、东方国信、宜通世纪(300310)、天源迪科(300047)、世纪鼎利(300050)、初灵信息(300250)、东土科技、东软集团(600718)、鹏博士
5G:大唐电信(600198)、中兴通讯(000063)、富春通信(300299)、朗玛信息(300288)、百视通、科大讯飞(002230)、威创股份(002308)、卫宁软件(300253)、烽火通信(600498)、信维通信(300136)、同方国芯(002049)
三、航空航天装备
航空发动机:中航重机(600765)、钢研高纳(300034)、中航动控(000738)、成发科技(600391)、航空动力、钢研高纳、炼石有色(000697)
嫦娥探月工程:中国卫星(600118)、海格通信(002465)、北斗星通(002151)、四维图新(002405)、合众思壮(002383)、北斗星通、远望谷、超图软件(300036)、华平股份(300074)、国腾电子、盛路通信(002446)、启明星辰(002439)
四、海洋工程装备及高技术船舶
海工装备:中集集团(000039)、海油工程(600583)、振华重工(600320)、亚星锚链(601890)、巨力索具(002342)、广船国际、中海油服(601808)、上海佳豪(300008)、江钻股份、中信海直(000099)、神开股份(002278)、宝德股份(300023)、江钻股份、杰瑞股份(002353)、中原特钢(002423)、亚星锚链、中天科技(600522)、中远航运(600428)
船舶制造:中国船舶(600150)、中国重工(601989)、中国远洋(601919) 、中船股份巨力索具、广船国际巨力索具、巨力索具、中集集团
五、先进轨道交通装备
轨道交通:中国南车、中国北车、晋西车轴(600495)、时代新材(600458)、鼎汉技术(300011)、康尼机电(603111)、永贵电器(300351)、森源电气(002358)、世纪瑞尔(300150)、国电南瑞(600406)、鼎汉技术、恒顺电气、松芝股份(002454)、中泰桥梁(002659)、苏交科(300284)、北方创业(600967)、辉煌科技(002296)
六、节能与新能源汽车
智能汽车:比亚迪(002594)、上汽集团(600104)、乐视网、均胜电子(600699)、万向钱潮(000559)、宇通客车(600066)、中通客车(000957)、中恒电气(002364)、南洋股份(002212)、上海普天(600680)、动力源(600405)、奥特迅、九洲电气(300040)、思源电气(002028)、科陆电子(002121)、国电南瑞、力帆股份(601777)、许继电器
七、电力装备
能源互联网:中恒电气、阳光电源(300274)、爱康科技(002610)、彩虹精化(002256)、爱康科技、金风科技(002202)、彩虹精化、金智科技(002090)、东软载波(300183)、林洋电子(601222)、开元仪器(300338)、国电南瑞、科华恒盛(002335)、积成电子(002339)、远光软件(002063)、智光电气(002169)
智能电网:三星电气(601567)、许继电气(000400)、平高电气(600312)、麦迪电气(300341)、百利电气(600468)、启源装备(300140)、科远股份(002380)、摩恩电气(002451)、海得控制、科大智能(300222)、红相电力(300427)、温州宏丰(300283)、特锐德(300001)、艾派克(002180)
八、新材料
石墨烯:中国宝安(000009)、烯碳新材(000511)、方大炭素(600516)、康得新(002450)、金路集团、中超电缆(002471)、烯碳新材、力合股份(000532)、华丽家族(600503)
碳纤维:康得新、和邦股份、金发科技(600143)、大元股份(600146)、吉林化纤(000420)、大橡塑(600346)、博云新材(002297)、中钢吉炭
九、生物医药及高性能医疗器械
精准医疗:达安基因(002030)、紫鑫药业(002118)、千山药机(300216)
移动医疗:泰格制药、鱼跃医疗(002223)、海南海药(000566)
十、农业机械装备
高端农机:新研股份(300159)、吉峰农机(300022)