领导调研新能源汽车企业简讯

① 平顶山市绿色企业联盟19年6月工作简报

    2019年6月12日下午，应平顶山特尔欣物流有限公司总经理邵建民邀请，平顶山市绿色企业联盟组织人员对其公司进行实地调研，本次调研活动由绿色联盟总顾问关源良带队，绿色联盟成员平顶山市仁和医院院长汪和进、河南惠企税务师事务所有限公司总经理朱广杰、双汇公司代理商平顶山市益宏运商贸公司总经理吕雪琴参加，叶县洪庄杨镇党委书记兰建伟、镇长董晓峰、副书记张国伟、人大主席张延坡、副主任吕红民参加了调研座谈会。

   平顶山特尔欣物流有限公司成立于2018年，是一家专注于同城货物运输，打造市场良好有序规范的新兴新能源车辆物流公司。覆盖平顶山市及各县、乡、镇，提供点对点一站式物流运输服务。主要从事：化工、制药、纺织、食品、生活、物品运输、中转业务、模具、文具、灯具、汽配件、五金机械件、电子电器产品、建材等物资的同城配送。用高效的运力，高标准的服务，推动传统物流业向可持续发展的绿色物流产业转型。2019年3月入住叶县洪庄杨镇，整合原丰海实业沃尔沃4S店，把闲置资产盘活。

调研座谈会在公司会议室召开。特尔欣物流有限公司总经理邵建民对调研组一行来公司调研，解决实际问题深表感谢。他介绍了公司现状，该物流公司有慎做别于传统物流公司，全部使用新能源汽车，缓孝悄节能环保，是国家支持鼓励的新兴行业。邵总谈及公司未来战略规划时充满信心，对未来发展规划了六大产业板块：

一是巩固现有新能源运输业务，用两至三年将在县、市、区投放2000辆新能源车辆，主要是微型面包，中型面包及集装箱，形成规模化运作模式；

二是利用紧邻东高速口的地位优势，大力发展充电桩，逐渐使其成为我市东部地区有规模、有影响的充电基地，满足现在不断增长的新能源汽车需求；

三是建立一个太阳能发电站，既可以满足自用，又节约充电桩运营成本；

四是利用现有厂房，对外招商引资，搞仓储或者引进小型加工企业入住；

五是利用原来汽车展厅，引进国内知名新能源品牌厂家，搞新能源汽车展销，把展厅充分利用起来，成为我市新能源汽车超市；

六是拿出电商产业园规划方案，向上级部门申请立项。

邵总建议绿盟对特尔欣公司发展规划的制定扰渣给予智力支持，并希望党委政府在土地、税收等方面给予政策支持和帮助。针对厂房对外出租，双汇平顶山代理公司总经理吕雪琴当场表示了合作意向，下一步双方将针对租赁事宜进行深入具体的洽谈。

随后绿盟关源良向与会人员介绍了绿色联盟的基本情况。深入企业调研是绿盟‘六个一’ 服务企业活动后一项重要内容，搭建双汇公司与特尔欣的合作平台是绿盟的工作职责，下一步要加大力度促使更多厂商与特尔欣合作发展。针对特尔欣公司当前的发展状况，他提出了三点建议:

一、特尔欣公司要充分发挥自身优势，紧紧依靠叶县县、镇党委及政府的政策支持，抢抓机遇，启动项目，加快发展。

二、制定企业整体发展规划，扬长避短，分步实施。

三、对特尔欣实行共同帮扶措施，定人员，抓落实。

最后，洪庄杨镇党委书记兰建伟做了总结性发言，他明确表态：平顶山特尔欣物流有限公司是我们辖区落地的大型现代物流服务企业，对于促进辖区经济发展，增加税收，促进就业必将产生积极影响。我们四大班子成员很乐意为企业服务，指定专人负责对接，为企业发展提供良好的外部环境，并积极推动企业立项上报，帮助企业协调与县里有关部门的关系。也希望公司积极投身绿色环保公益事业，大力宣传绿色环保事业的重要性，让加快建设资源节约型、环保友好型社会逐渐成为全民共识。为建立实力平顶山、高效平顶山、文化平顶山、和谐平顶山和魅力平顶山开启新征程，再创新佳绩！

稿件撰写：朱广杰（2019年6月13日）

② 江汽集团焕然一新，意欲成为全球智能汽车领导者

4月12日，阳光沐浴的合肥迎来了一场盛会。低调的中国知名车企江汽集团，高调的掀开了新的一页。“以智能领导智能”——江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥举行。

注：《江淮汽车智能白皮书》发布

江汽集团技术中心智能网联研究院院长刘江波在《江淮汽车智能白皮书》发布环节表示，江汽集团聚焦“用户需求”和“用户体验”，努力打造用户有感的智能化。接下来将锚定用户“可感、可知、可用、可享”的智能技术，持续深耕和迭代，与合作伙伴共建共创，为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。

本次全新品牌战略的发布，不但预示着江汽集团全面迈进以智能为核心的发展新阶段，而且江汽集团在随后的媒体沟通会上还透露了海外发展的情况。江汽集团未来在海外市场也将会进一步发力。近期，江汽集团就频频亮相海外车展。

《车圈能见度》不断在现场强烈感受到江汽集团澎湃向上的力量，也期待在全新品牌战略引导下，位于中部地区的江汽集团翻开品牌向上的全新篇章。

作者：度哥

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③ 收官不代表收兵！新能源汽车下乡今年最后一站启动丨汽车产经

一路向南开拓下沉市场，提振效果逐月走高，新能源汽车下乡第5站在云南昆明启动。这也是2020年度活动的收官之站。

2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。在疫情重创、经济运行压力大、产业转型升级、车市下滑等多重复杂因素叠加的宏观环境下，促进汽车这一大宗商品消费，对带动经济回暖、构建“双循环”格局具有重要意义，这充分调动了新能源汽车相关企业和众多地方政府的参与热情。从7月至12月，作为组织方的中国汽车工业协会（以下称中汽协）在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，前4站分别在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都成功举办。

重磅嘉宾云集收官站

新能源汽车下乡每站都有三部委相关领导亲自出席，各省相关厅局领导、各地市级领导积极参与，为企业和下乡活动宣传助力。

北汽云南瑞丽汽车有限公司昆明分公司党委书记、总经理张虎介绍了他们有针对性的产品策略：“对乡镇客户，我们推出性价比极高的EC3车型；针对经济实用型客户，我们推出了续航更持久的小型SUV EC5车型；针对有轿车需求客户，我们推出了舒适性更强的EU5、EU7车型，并且全方位制定优惠政策，拿出最大优惠力度回馈云南人民。”

据江西江铃集团新能源汽车有限公司总经理刘年风介绍，江铃新能源为新能源汽车下乡活动带来了A0级和SUV特惠车型，优惠幅度从2万-4万元不等。在售后保障上，目前江铃新能源已经在22个省市自治区、172个市县、569个县建设售后服务点，已拥有100多家售后服务站，并设立24小时服务热线。

“零跑新能源汽车11月单月销量突破2000辆，且目前渠道覆盖近100家，明年将达200家。”作为连续5站都参与的新创车企代表，浙江零跑科技有限公司副总裁王颖表示，零跑汽车下乡主力车型包括10万元级智能纯电轿跑零跑S01和长续航智能纯电小车零跑T03。据了解，零跑T03立志打造成为国内A00级车型中精品高配小车的代表，而零跑S01则是面向潮酷年轻人打造的个性轿跑。两款车均面向一线二线城市的年轻消费群体，主打年轻人的第一辆车、家庭的第二辆车。

作为本次下乡活动收官站的承办地，云南省具备良好的汽车产业发展基础。官方资料显示，云南省共有4家整车企业和7家改装车企业，整车产能达38.2万辆，7家企业取得新能源汽车生产资质。

据云南能投智慧能源股份有限公司总经理张雷介绍，集团目前已经在云南推广新能源汽车3640辆，并完成充电基础设施建设总功率达4万千瓦，其中大功率快速充电桩714台，充电站79个。集团已与十州市签署新能源汽车推广协议，协议推广5600辆新能源汽车。

新能源汽车下乡活动总结座谈会在开幕式后举办。会议由工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰亲自主持，中国汽车工业协会总结新能源汽车下乡活动整体情况并提出后续工作建议。来自山东、江苏、海南、四川、云南、青岛等地的工信主管部门分别总结介绍了本地区新能源汽车下乡活动情况，包括地方政策、推广情况、问题与建议等。北汽、上汽通用五菱、比亚迪、长城、合众、国家电网等企业介绍了各自的下乡成绩与经验，并对未来继续举办下乡活动提出意见建议，充分讨论交流，更深入理解市场及用户需求，对下一步开发产品、推进市场下沉大有裨益。

收官不代表收兵，而是新开始。中国汽车工业协会一直认为，开展活动并不是简单通过补贴推销车辆，而应该将下乡活动融入国内新能源汽车产业的市场化探索和发展中。

“新能源汽车下乡为下一轮全国汽车下乡铺垫好了前奏。” 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在本次下乡过程中诞生了一批新能源汽车明星产品，助力推动农村消费的全面升级，也拉动并检验了新能源乃至智能网联汽车产业链。希望新能源汽车产业在未来的发展中，发现并充分挖掘各个细分市场，满足多样化的用户需求。

据了解，2021年新能源汽车下乡活动将在全面总结内容形式的基础上升级完善，有望在全国范围内继续开展。

④ 2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会盛大开幕

7月4日,2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会在四川成都星宸航都国际酒店盛大开幕,来自政府机关、科研组织、协会组织、整车企业、运营经销商、货运平台以及网约车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂,共同畅谈中国新能源汽车的发展。

2020年以来,在疫情等因素影响下,新能源汽车行业竞争加剧,淘汰赛加速。大浪淘沙之下,如何站稳脚跟?2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会在此时召开,研讨内容紧贴行业发展形势,为当下新能源车行业和企业发展辨明了方向,意义重大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 汽车资讯∣芯片短缺或持续到2023年;周迅代言五菱汽车

◆ 受疫情影响
马自达、三菱汽车泰国液册工厂谨孙暂停生产

9月6日消息，马自达3日宣布，因半导体短缺的影响，9月泰国工厂停工8天，墨西哥工厂停工7天。原因是在马来西亚，新冠疫情扩大，多家供应商工厂的开工率下降，使用半导体的零部件的采购变得困难。三菱汽车也于3日透露称，泰国主力工厂的部分车型停产一个月左右。据分析，这将使得9月的产量减少约4000辆。

◆ 五部门发布汽车数据安全新规
减少无序收集和违规滥用

随着智能化、网联化程度的不断提高，汽车成为数据收集的重要来源之一，数据安全隐患日益突出。在此背景下，汽车数据安全的相关规定也按下了快进键。近日，国家网信办等五部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（以下简称《规定》），自2021年10月1日起施行。            

◆ 国家发改委产业发展司调研新能源汽车“换电模式”

国家发改委产业发展司负责同志在京调研新能源汽车"换电模式"和应用情况。在调研中，实地查看了新能源汽车换电站和车辆现场更换动力电池，与行业协会、有关企业就车电分离、电池标准化、充换电结合等进行了沟通交流。据了解，目前全国已有超过700座换电站，主要建设于公共停车场、矿区、港口等场所，一次换电时间约5-10分钟，提高了新能源汽车使用的便利性。

◆ 2021年7月中国市场占世界新能源车53%

乘联会秘书长崔东树发文表示，2021 年 1-7 月世界新能源乘用车销量 284
万台，中国新能源乘用车世界份额 48%。其中，2021 年 7 月中国占世界新能源车
53%。崔东树表示，中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。祥埋链 

◆ 比亚迪：1-8月新能源汽车销售266480辆

比亚迪发布了 2021 年 8 月产销快报。数据显示，8 月份新能源汽车产量为 62598
辆，是去年同期的 4 倍。具体来看，比亚迪纯电动乘用车本月产销超 3 万辆，插电式混合动力汽车数量相近，也达到了 3 万辆。  

◆ 全新smart精灵#1概念车全球首秀

在2021慕尼黑车展前夕“奔驰之夜”活动中，全新smart精灵#1概念车全球首秀。新车由中国和德国共同开发并基于吉利浩瀚SEA架构打造，是smart旗下第一款纯电SUV。

◆ 半导体芯片需求的飙升对汽车行业造成的影响可能会延续到2023年

戴姆勒首席执行官表示，半导体芯片需求飙升意味着到2023年，汽车行业可能很难找到足够的半导体芯片，不过到2023年，供应短缺的情况应该不会那么严重。受全球新冠疫情的影响，汽车制造商在去年被迫关闭了工厂，在芯片交付方面，它们面临着庞大的消费电子行业的激烈竞争，疫情期间受到了一系列供应链中断的打击。从提高燃油经济性的发动机计算机管理，到紧急制动等驾驶员辅助功能，汽车越来越依赖芯片。另外，戴姆勒首席执行官称，该公司在2021年底前分拆其卡车子公司戴姆勒卡车的计划仍在进行中。

◆ 周迅代言五菱，掀起全球化品质新篇章

今日，五菱汽车重磅宣布，周迅正式成为五菱全球代言人。作为兼顾实力与美誉的演员，周迅将携手五菱，掀开全球化战略新篇章，让中国汽车品牌在世界舞台璀璨闪耀，迈向全球品质发展新高度。                                       

⑥ 姜德义首次调研，望北汽新能源提升核心竞争力

新任北汽董事长姜德义首次调研，选了一个盈利大户，一个亏损大户。

8月8日，星期六，北汽集团新任党委书记、董事长姜德义就任之拦蔽后首站调研，选择了旗下的北汽新能源和北京奔驰。

一个赚钱一个亏钱

北京奔驰为北汽旗下盈利最好的子公司，近年来北京奔驰的销量持续上涨，2015年-2019年分别为250188辆、317069辆、422558辆、485006辆和567306辆，分别增长71.99%、26.73%、33.27%、14.78%和16.97%；2020年上半年，北京奔驰销量为60321辆，同比增长33.7%。

根据今年3月公布的2019年业绩报告，北京奔驰毛利润高达422亿，平均一辆北京北京奔驰车型单车利润超过7万元。

当日，恰逢北京奔驰成立十五周年纪念日。姜德义特别对北京奔驰十五年来发展所取得的成就表示肯定和祝贺。

与北京奔驰相对的，是北汽新能源的持续亏损。

姜德义肯定了北汽新能源的发展，强调北汽新能源承载北汽集团“高、新、特”战略的重要一环，并对下一阶段工作提出了要求，希望要制定明确、清晰、符合发展要求的近期及中长期发展目标，牢固树立市场意识，按照市场规律办事，全面提升企业核心竞争力。

根据北汽蓝谷（600733）的相关公告可查，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（含子公司北京新能源汽车股份有限公司）近年来的净利润都在正负几千万的级别，扣非净利润一直为负。北汽蓝谷扣非净利润上一次为正，还是2014年，为117.04万，之后的2015-2019年，扣非净利润均为负，其中2019年为负8.74亿，2018年为负7.29亿。

根据北汽蓝谷6月份的产销快报，今年前6个月累计销量仅14700辆，同比下滑77.4%，跌幅远超行业37.4%的平均水平。其中主力车型EU5，月销量上千辆，其次是EC3和EU7，月销量均论百辆数。

仍需拓展个人业务

新能源车在我国仍属开拓市场的阶段，虽然政府一再扶持，近年来不同程度地给与补贴和政策上的倾斜，但由于充电或换电网络的覆盖范围还不足够广，纯电动车因为续航问题，难以长距离跨城市通行，通常用于市内通勤。

北汽新能源和国内其他电动车企业的个人消费者也以发达城市的白领为主，具体的，和该市的购车政策等因素密切相关，这或是北汽新能源销量不佳和营收能力不佳的主要原因。

北汽新能源EU5在A级新能源车当中稳居前三，EC3和EU7也分别凭借月销过百的销量在对应的A00级车和B级车当中位居前十。这和传统燃油车的销量相比，根本不值一提。

北汽新能源以及其他睁肢新能源车企，以往主要通过将车卖给出租车公司或网约车公司来实现营收。2019年8月，北京日报的一则新闻曾提到说，北京市出租汽车协会会长王建华透露，到2020年年底，北京电动出租车将达到近2万辆，占出租车总量的约三成。

疫情至今，出行减少，相应的，企业购车减少或暂停，个人购车的数量仍然没有起来，对国内一众新能源车企业的营收产生了巨大的影响。

反观特斯拉，虽然进入中国市场不久，个人业务却遥遥领先。6月Model3的个人上险量再创新高，达到了13,314辆，Model3在5月和4月的上险量分别是11362辆、4154辆。这和销量榜上排名前列却刚刚上千，以及后面的月销几百几十的车型形成了鲜明的对比。

根据今年以来新能源车新车交强险上险量数据，北京、上海两市销量稳居前二。

8月1日起，北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，按照家庭积分规则排简早州序在前2万的家庭，资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标。加上今年2月已经放出的5.72万个新能源小客车指标，近8万个指标，这或是北汽新能源下一步应该去争取的目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 比亚迪5月已接受9批机构调研王亚伟独爱新能源汽车

知名机构的去向一直受到投前简稿资者的密切关注。事实上，机构研究主要关注的是大牌的“落脚慧孝点”。知名私募合资公司和泽西投资今年对深圳上市公司的研究就是如此。在上述机构密集调研的公司中，最引人注目的当属新能源汽车龙头比亚迪。4月份被调查9次后，成为当月最受机咐塌构关注的上市公司，5月份继续“领跑”。截至5月20日，已受理9批机构调查，其中王亚伟拥有的合资企业数千家。从2013年的营收结构来看，比亚迪电子营收一半以上来自手机零部件，1.5%来自组装，这是机构非常关注的。比亚迪e6电动出租车作为新能源概念股，中科三环自5月以来先后接受了两次密集的机构调研，包括广发基金、华商基金、PICC资产、阳光保险、CICC等知名机构。5月21日，王亚伟公司钱锦本走访中科三环，重点了解新能源汽车销售情况、产品价格变化、利润下滑原因等。中科三环表示，目前公司有一些新能源汽车电机应用的小订单，今年这类订单有所增加。

⑧ 工信部谈新能源车发展：抓紧研究明确购税优惠延续等支持政策

易车讯 2月28日，国新办举行促进工业和信息化平稳运行和提质升级发布会，在提到新能源汽车发展下一步的重点时，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作：

“十三五”时期，我国新能源汽车产业发展是比较快的。年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，年均增长率达到了28%。去年，新能源汽车产业更是交出了一份靓丽的答卷，产销双双突破350万辆，分别达到了354.5和352.1万辆，同比都增长了1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。2021年新能源汽车行业取得的成绩超出了一些专家和机构的预测，我想大家一定会关心今年能否维持住这种喜人的发展局面。近一段时间以来，我们开展了一系列调研工作，深刻感受到新能源汽车产业的发展，契合了绿色低碳发展的方向，带动了动力电池、电机、电控等产业链的延伸拓展，催生了智能座舱、自动驾驶、智能网联等新技术的快速应用，促进了物流运输等领域的变革，也给广大消费者带来了绿色出行新的体验。产业发展的生态已逐步健全和完善，所以综合各方面的情况判断，我国新能源汽车产业发展已经进入了规模化快速发展的新阶段，虽然我们的发展还面临一些困难挑战，但预计今年仍将保持高速增长的态势。后续，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作。

一是完善支持政策。抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。我们将组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。

二是支持创新突破。推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验，增强广大消费者的获得感。

三是促进市场拓展。我们将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，着力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平。针对老百姓反映集中的老旧小区、高速公路“充电难”的问题，我们将会同有关方面一道，加快推进充换电基础设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高新能源汽车充电便捷性。

四是强化资源保障。着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时，健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。

五是加强安全监管。我们始终强调，安全是新能源汽车产业发展的前提，没有安全就谈不上发展。所以，我们要坚持底线思维，统筹提升功能安全、数据安全、网络安全等保障能力。持续完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警和安全防护水平。构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系，让广大消费者能够更放心地使用。谢谢。

⑨ 远程新能源商用车集团王彦彬：油电同价 为双碳贡献远程力量

2023年3月29-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库提供支持的“2023 第六届中国新能源汽车产业大会暨第七届新能源商用车“金熊猫奖”颁奖盛典”在成都隆重举行。

远程新能源商用车通过营销模式创新，打造“远程无忧计划” 通过“油电同价、保值无忧、运营无忧”三个维度，能为用户提供“买、用、退、换”一体化的购车解决方案，精准解决“首付高、月供高、残值忧虑”等实际痛点，大幅降低用户TCO，打破商用车能源切换最后壁垒，实现商用车领域“油电同价”，引领新商用车时代。

以星智H为例，通过远程无忧计划用户月供比例直降29%，每年可节省3万多元能源消耗支出，官方保底回购彻底打消用户残值焦虑。

新能源国补退出，再加电动化和智能化的浪潮，导致原材料价格持续上涨甚至紧缺，制造成本居高不下。另一方面，近期国务院及地方亦密集出台政策，对新能源商用车大开方便之门，新能源商用车经济性优势愈发凸显，在政策和市场的双驱动下，促进了产业的进一步发展。新能源商用车已进入新的时代，如何打破“油电价差”壁垒，实现“油电同价”、由单一产品向全生命周期和全价值链的服务生态转变，是赢得市场的关键。

王彦彬表示，未来，远程新能源商用车将继续秉承“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌理念，聚焦市场变迁不断推陈出新，以新产品、新模式、新生态赋能客户高效运营，助力行业高质量发展，赢战新未来，为国家“双碳目标”的早日达成贡献“远程力量”。

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⑩ 吉利控股集团与山东省属企业合作 强化新能源车相关产业发展

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