电动汽车发展争议

『壹』 丰田章男：电动汽车被过度炒作，不屑特斯拉4000亿美元市值

丰田汽车可以说是业界公认的全球最大的汽车集团，其销量规模、利润以及市值都名列前茅，而且在燃油车、混动车、氢燃料电池汽车等方面都走在世界的前列，比如丰田Mirai作为全球首款量产氢燃料电池汽车，第一代车型早在2014年便已经上市销售了，不过在纯电动汽车领域丰田却显少有什么动作。

甚至当谈及特斯拉股价飙升成为全球市值最高的汽车公司时，一向低调的丰田章男直接表示："特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。"

小编语

丰田章男担心的问题，其实在我国也存在。但是我们都知道石油是不可再生资源，用一点少一点，发展新型能源是必然趋势，只不过终极解决方案究竟是不是现在搭载锂电池的纯电动汽车，目前争议很大。显然丰田汽车并不看好当下的纯电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 丰田章男吐槽电动车，被讽刺为下一个诺基亚

近日丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份在年终新闻发布会上发表讲话，从多个方面抨击当下发展迅猛的电动汽车。

据外媒报道，此前日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划，针对于此，丰田汽车公司总裁丰田章男作出了抨击。其认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。

今年以来，不少国家及地区都相继宣布燃油车禁售令，除此之外法国、以色列、西班牙等国家纷纷宣布计划在2030年至2040年之间逐渐淘汰燃油车。

不管出于什么原因，汽车行业在电动化、智能化的转型已越发明显，作为较传统的日本车企如何实现转型或将成为其所有面对的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 氢能源燃料电池车和纯电电动车哪个环保谁会是未来之星

新能源汽车的发展一直是一个有争议的话题。说到新能源，大家马上会想到电动车。但是，被大家忽略的不仅仅是电动车，还有氢燃料车。但从目前的市场来看，电动汽车已经占据了新能源汽车的主导地位，但与此同时，对于续航里程和实际环保效果的争议也一直存在。然而，进入市场较晚的氢燃料汽车显然受到新能源市场趋势和份额的影响。

然而，如果不添加燃料，一辆有价值的汽车将只是一堆废铁。氢燃料汽车最大的挑战是加氢站的建立，不像电动汽车可以通过动力设备的转换来完成续航所需的动力。纯电动汽车被称为所谓的新能源汽车。事实上，主流专家和媒体人对此争议很大。纯电动汽车的能源本质上来自火力发电、水力发电、核能发电和风力发电。截至2018年7月，中国火力发电占比74%。毫不夸张地说，纯电动汽车的能源来自传统的燃煤火力发电。目前纯电动汽车的发展远远领先于氢燃料汽车。目前汽车消费政策向新能源倾斜，导致国产电动车被骗后增长迅猛。可见电动汽车是目前的趋势。但是氢燃料汽车相比纯电动汽车，还是有很多优势的。

『肆』 电动车并不是清洁能源汽车，为什么各国还要大力推广

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

今天的电动车，只能说是在技术上有了创新。虽然电动车仍然存在很多缺点，例如充电时间比加油之间长、续航也不如燃油车、外出充电也是一个难以解决的问题，但在技术不断完善下，电动车势必会成为未来的主流车型。例如海南已经计划在2030年全岛推行电动汽车，燃油车会逐步淘汰。当前电动汽车最大的争议就是污染转嫁的问题。例如电动汽车虽然实现了零排放，但是电的来源确是一个问题，因为电能并不是凭空而来的，是其他能源转化而来的。

例如火电，消耗煤炭。目前火电依然是主流约占70％，其次是水力发电，占比20％。风电与太能能比例非常小。所以说电动汽车是烧煤行驶的也不为过。但是消耗煤炭总比消耗石油好，因为我们国家煤炭储量丰富，而石油储量远远不如煤炭储量，所以不得不从其他国家进口原油来满足国内市场的需求。从战略角度来看，发展电动汽车绝对是正确的。而火电厂的污染，其实并没有想象的那么大。火电锅炉并不是印象中的黑烟囱，经过多级净化后排放是达标的。例如以前电厂下来的炉渣会有1500大卡的热量，而且看上去可以看到很多燃烧不净的炭块，黑黑的。而现在电厂的炉渣基本是白色的粉末，热量几乎为零。集中烧煤污染要比个体分散烧煤小很多，也更容易监管，这也是电动汽车作为新能源汽车推行的一个原因。