电动汽车续航综合工况

⑴ 江铃电动汽车工况续航的车速是多少迈

最近疫情在逐渐得到控制，小编身处的帝都北京已经连续两天没有新增病例了，很多企业也陆续开始复工。不过，疫情看起来已经得到有效控制，但必要的隔离防护还是必须的。除日常戴口罩外，避免乘坐交通工具，自驾出行仍是更加安全方便的选择。
我们先来看一下这台车的车型资料：
官方指导价：6.68-8.38万元（乐跑、悦跑、酷跑、领跑、智跑五款车型）
NEDC续航：302km
电池容量：31.9kW.h三元锂电池（电池8年12万公里质保）
充电时间：快充0.67h/慢充10h
亮点配置：HUD抬头显示、无钥匙进入、360度全景影像、电动后备厢、并线辅助、主动刹车、车联网、LED日间行车灯等

易至EV3外观走的是年轻活力的路子，整体造型风格虽然比较克制，遵循了多数人的审美惯性，但凭借出色的造型设计和多款车身颜色，塑造出青春靓丽的外形，凸显出时尚前卫的不凡气质。

易至EV3的内饰布局为经典的T字布局，用料上中规中矩，符合该级别产品的水平。该车取消了传统的仪表，而是以一块HUD抬头显示屏幕+中央位置的组合显示屏来提供车辆的相关行驶信息，比较新颖，也极大提升了驾驶安全性。

易至EV3的配置丰富程度真的非常令人咋舌，如多功能方向盘、8英寸悬浮式触摸中控屏等其他车型都有的常规配置就不说了，像LED日间行车灯、自动大灯、HUD抬头显示、360环视影像、低速前碰撞预警等出现在这个级别尺寸的车型上，确实不太多见。

易至EV3的尺寸和空间在同级中拥有明显的优势，其车身长宽高分别3720×1640×1494mm,轴距2390mm。这样的尺寸既能在拥挤的城市中灵活穿梭，也能满足常规的装载需求而不至于空间上捉襟见肘。

易至EV3是江铃集团新能源自主研发基于纯电平台打造的首款A00级纯电动汽车。动力方面，易至EV3搭载一台最大功率35kW、峰值扭矩150Nm的驱动电机。储能装置使用主流的三元锂电池包，电池容量为31.9Kw.h，综合工况下续航为302km，基本可以满足一周的上下班出行需求。

得益于纯电车型的物理特性，易至EV3的动力输出非常直接，能带来较为不错的加速体验。易至EV3采用纯电平台，从而带来的1:1轴荷比，使其拥有出色的转向手感和操控性，加上超越同级的底盘隔音和滤振表现，使易至EV3拥有较为突出的整体驾驶质感。
红点观察：
对于A00级纯电动车而言，满足日常通勤300km的续航表现已经完全足够，而易至EV3则是同级别当中续航达到300km配置最为丰富的车型。结合其补贴后顶配车型仅8万元出头的售价，无论作为购买的第一辆车还是作为第二辆代步工具都是性价比非常高的。
网友问答：
这个车的续航表现怎么样?
答：官方续航是302km。我们夏季在北京做过极限测试，跑到280km+问题不大；冬季的话，现在领跑版的车型加装了电池加热系统，冬季表现也还不错。
和欧拉R1比，买哪个更划算？
答：易至EV3和欧拉R1，二者都是精品小车中的姣姣者，价格也比较相似。欧拉R1续航更长一些，易至EV3配置更加丰富。毕竟微型纯电车型的使用需求基本都是日常代步或上下班通勤，300km的续航已完全足够。总体来说，易至EV3的性价比更高一些，如果你在这二者之间犹豫，预算又比较吃紧，更建议入手易至EV3，很显然这才是性价比之选。
买车送充电桩吗？家里的220V电可以直接充电吗？
答：送充电桩这个需要具体问当地的经销商，我们北京暂不支持送充电桩。不过对车赠送的有220V转接线，可以直接与家里的插排连接，充电效率会慢一点，但是充电还是没问题的。

⑵ 电动汽车综合续航里程是什么意思

续航里程是在山燃慎相对逗敬单一的工况下，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。但是，在我们日常的行车过程中，经常存在激烈驾驶、加速等不同的行车情况，所以最大续航里程的测试环境和真实的使用环境差距较大，没有多大的参考价值。
在我国，工信部对纯电动汽车的综合续航里程进行测试时，采用的是NEDO(New EuropeanDriving Cycle)测试标准。这一标准主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。按照NEDC标准，从车辆满电一直跑到电量耗尽时，段拆最终的里程数就是NEDC综合续航里程了。相较而言，这个数值会比最大续航里程低很多，但是这种测试更加接近我们实际使用情况，所以也更具有参考价值。

⑶ cltc综合工况续航里程指什么

CLTC续航的含义裤脊是中国轻型汽车行驶工况续航。

其中CLTC是组成CATC的一部分，CATC是ChinaAutomotiveTestCycle的缩写，中文名叫做中国汽车行驶工况。对于纯电动汽车，CLTC还删除了恒速法，增加了高低温开启胡兆渗空的实验，更加客观真实的评价电动汽车的能耗。

CLTC是由工业化生产和信息国家科技部，根据欧美地区自主猜判性测试方法和标准设计开发的一套测试方案。Cltc的测试方式是在试验台铁架子上，以城市远郊区4:1的占有率测试续航能力。

汽车续航

在20分钟测试时间内，大约21%的时间被加速，15%的时间被怠速，大概40%的时间在巡航定速，大约25%的时间在停车。对于纯电动汽车来讲，采用cltc测试方法得到的结果是续航里程更高，受益最大的莫过与汽车厂家，然而并不是官方标的其续航里程越高就越真实。

车企宣传的续航里程根据不同的测试方法，虚标了好多，尤其到了寒冷的冬季，电动汽车的续航里程将大大的缩短。作为消费者一定要了解汽车真实的续航里程是多少，根据自己的用车需求再选择哪一款汽车。

⑷ 阿米尼电动车48V能走多少公里

一般情况下阿米尼电动车48V能走50公里左右。

阿米尼电动车48V的电量决定电动汽车续航里程的最关键因素。就像燃油车的油箱容量正做决定了燃油车的续航里程一样，电动汽车的电池容举野衡量的多少直接决定续航里程的远近。装载的能量越多，跑得越远，这是个基本常识。

多款电动汽车综合工况续航里程的统计分析，一款1.5吨重的电动汽车，通常一度电的续航里程为6~7公里，大家可以按这个标准去做一些参考。问销售员这款电动汽车的电池大小，然后乘以（6-7）。

(4)电动汽车续航综合工况扩展阅读：

阿米尼电动车续航里程介绍如下：

车重决定电动汽车续航里程的第二大关键因素。车越重，在行驶中消耗的能量越多，续航里程自然会减少。同样，车上的载重越大，续航里程也越少。燃油车是这样，电动汽车也是这样。

气温对电动车电池组的锂离子活性产生影响，进而影响续航里程和充放电性能。所以普遍的情况是：电动车在冬季的续航里程会有脊源不同程度的减少。但是，有些电动汽车搭载了电池组温度调节系统，让电池的工作温度保持恒温。

⑸ 续航1000公里的纯电动汽车

续航1000公里的纯电动车解决了续航焦虑，下面三款纯电动车续航公里都高达1000公里。

1、广汽埃安AION LX Plus

续航里程：1000km。

作为上汽集团和阿里巴巴三方投资成立的高端智能纯电动汽车品牌，智己L7可谓是含着金钥匙出生的车型，那么这样一款主打高端、豪华以及智能的纯电动轿车，续航方面，智己L7将会推出多个版本，顶配版车型将选用115kWh的电池组，拥有300Wh/kg的能量密度，最高可支持1000km的续航。

随着科技的进步，如今的纯电动汽车续航里程越来越长，电池的发展翻天覆地的变化，而目前市场上不少纯电动车型的续航标准已经足以跟传统的燃油汽车相抗衡。改变了传统汽车的动力模式，用可再生资源代替汽油等不可再生能源，一方面有效减少不可再生能源的使用，保护自然资源，另一方面更是有效改善大气环境，为全球环保献出一份力。

⑹ 电动车续航怎么看

汽车是我们日常生活中最需要的交通工具，汽车的出现让我们的生活更加方便。当然也解决了我们的出行问题，让我们的速度更快，舒适度更好。那么，你了解汽车生活吗？比如你知道汽车生活意味着什么吗？根据油箱中的油量和行驶里程确定最佳油耗。

我国电动汽车的续航里程一般有两个指标：恒速续航里程和综合工况。有的芦蔽车企说某款车型推广的续航里程是500公里，然后会在小角落写着是恒速续航数据，也就是60公里/小时的恒速行驶里程，当然会高一些。这相当于说不用薯帆iPhone就可以袖手旁观好几天。所以恒速续航只是电动汽车的一个初步判据，综合工况，也就是常说的综合数哗雹续航里程，具有参考意义。毕竟，即使道路畅通，我们也不能一直匀速行驶。

⑺ 可以跑长途的电动汽车

新能源汽车能跑长途吗？当然可以！跟随目前主流的新能源汽车，无论是纯电车还是插电式混合动力汽车，基本上都可以适当跑长途，没问题！但是，我们仍然需要关闷瞎空注新能源汽车的高速行驶，关键在于以下几个方面。然后，汽车编辑会耐心简单地给朋友们介绍一下可以跑长途的电动车。

车型推荐:吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在广州车展上市。新车综合工况续航里程253公里。根据配置不同，有三种型号。补贴后价格区间为1208-1318万元，可免征购置税。

吉利EV定位紧凑型纯电动车，车身长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，在外形设计上，帝豪EV与普通汽油车型相似度较高，中网采用吉利家族&ldquo回到&rdquo字体设计，辅以蓝色装饰，凸显纯电动车的身份。车身前翼子板内嵌EV标识，蓝色车身装饰通过发展变化与进气格栅内饰相呼应。

内饰在整体功能布局上也与汽油版保持一致。贯穿整个中控台的亮蓝色装饰条非常醒目，座椅也采用了同样的蓝色装饰包边。重新设计的换挡杆造型独特，整体质感优于汽油版。多媒体系统采用7英寸液晶显示屏，搭载G-Netlink吉利智能车载系统，集成了G-Link吉利移动交互系统、GPS导航功能、WIFI热点共享等有用功能。，满足了当今用户对车载系统互联和智能化的需求。

动力方面，新车采用永磁电机，最大输出129马力，峰值扭矩250牛·米，最大设计速度140公里/小时，官方0-50公里/小时加速时间为4.3秒。帝豪EV搭载三元锂电池组，容量为45.3kWh，综合工况下续航253km，60km/h定速下续航330km。有五种不同的充电模式，30分钟即可充满80%的电量。

车型推荐:北汽新能源EU260

EU260是BAIC新能源最近推出的一款重型车，综合续航里程260公里，以60公里每小时的恒定速度续航350公里。新车官方售价近期上调2000元，但跟随新的补贴标准，终端售价保持不变，为14.69万元。

EU260外观基于北汽SicBoD50车型，整体设计风格动感年轻。车身尺寸:4582/1794/1515mm，轴距2650mm，位于紧凑型车内。

EU260是第一款配备&ldquo智能网络链接；车内9英寸互动屏不仅能很好地做语音通话、音乐广播、车载导航，还能以独特的车话互联功能双向调节，将车载系统与蚂瞎手机连接起来，进入BAIC新能源与乐视联合开发的互联应用界面，体验微信、在线音乐、大众赛事、独家版权的视频音频直播等专属内容，符合当下车联网趋势。

动力方面，其电机最大功率136马力，峰值扭矩260牛米。新车采用三元锂离子电池组，电池容量为41.4kWh，快充半小时可充电80%，慢充6-8小时可充满电。

车型推荐:比亚迪秦EV300

比亚迪EV300将于3月31日正式上市，新车续航里程300公里，补贴后起步价在15万元左右。

外观方面，秦EV300的纯电动版与秦的混动版没有太大区别，只是细节做了改动，以彰显纯电动车的身份，新车在前格栅&ldquo纯电动。专属蓝色涂装，锐利的U型LED日间行车灯依旧留在大灯组。此外，秦EV300还在车头LOGO下设计了快充和慢充接口，并增加了&ldquo电动汽车&rdquo表明身份。此外，由于新车改变了电池安装位置，后备箱容积也增加到450升，这提高了实用性。

配置方面神蔽，秦EV300依旧延续了比亚迪的高配风格，前排座椅通风加热、座椅记忆、方向盘四向电动调节、360度全景影像、语音调节系统、汽车行车记录仪、自动空调节、无钥匙进入、电动后视镜调节、车身稳定调节系统。

动力方面，秦EV300搭载了一台最大输出218马力的电动机，最大行驶速度150公里/小时，0-100公里/小时加速时间7.8秒，依然匹配比亚迪自己的磷酸铁锂电池组，可提供300公里的总续航里程。

车型推荐:腾势

腾势电气合伙人是比亚迪和戴姆勒的合资公司，在中高端市场玩，补贴后价格在25.9-28.9万元。是国家新能源汽车补贴目录中价格最高的纯电动汽车。出色的车辆技术质量和253公里的续航里程使其对中高端客户极具吸引力。这个站的骑手已经为它做了极限续航测试，结果竟然超过了400公里，真的很神奇。

腾势是国家新能源汽车目录中最贵的电动车之一，这就要求它的外形设计必须能够展现出与其价值相匹配的质感。观察腾势的细节，真的是专注于营造一种精致奢华的感觉。腾势的长宽高尺寸为4642/1850/1642，轴距为2880(mm)，也带来了相当宽敞的内饰空房间。

腾势的内饰材料和安装配置技术已经达到合资品牌20万车型的平均水平。中控台的上半部分采用了柔软的塑料包覆材料，门板上的扶手和内衬也覆盖了柔软的皮革，因此材料非常坚固。配置同样丰富，自动大灯、电动折叠防眩目后视镜、大尺寸液晶屏、哈曼卡顿音响、倒车影像、全景摄像头等功能为正常使用增添了便利和舒适。

腾势搭载永磁同步电机，最大功率117马力，峰值扭矩290牛·米。虽然其自重超过两吨，但动力性能症状完全可以满足需求，腾势设计速度超过140km/h，高速公路也可以轻抬。电池方面，采用磷酸铁锂电池组，容量为47.5kWh，官方续航里程为253公里。

好了，今天，边肖汽车对能跑长途的电动汽车的简单介绍到此结束。不知道朋友们看了边肖汽车的简介，对能跑长途的电动车有没有更深入的了解。希望边肖汽车能为您解决问题。如果您想了解更多关于咨询的信息，请关注本网站。边肖汽车在这里等你！

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