不是电动汽车用电池的主要性能指标

A. 电动车性能指标

看电动车的四大件：电池、电机、控制器、充电器。这四个东西用的好就是好的电动车。4个方面的关键技术：电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术。
一、整体来看这些数据

1、电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。
2、电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。电动汽车用电动机主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类。
3、能量管理系统是电动汽车的智能核心。一辆设计优良的电动汽车，除了有良好的机械性能、电驱动性能、选择适当的能量源(即电池)外，还应该有一套协调各个功能部分工作的能量管理系统，它的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据各种传感信息，包括力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等，合理地调配和使用有限的车载能量；它还能够根据电池组的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式，以尽可能延长电池的寿命。
二、具体看这些细节
1、电池容量和续航里程
电池容量、续航里程，这两个指标直观的反映了一辆纯电动汽车的性能。电池容量越大，续航里程越远，更容易打动购买者的心，这两个指标杠杠的高，购买者也就放心的买。
2、程价比
程价比=续航里程/指导价格，它是指每万元最高可供行驶距离，数据越高，说明每1万元的续航里程越高，花费一样的钱，行驶距离越远，性价比越高。
3、功效比
功效比=最大功率/电池容量，它是指每KW电池最高可产生的功率，数值越高，说明电池效率越高，车辆的运动性能越好
三、电动车性能指标简单计算方式

虽然这个只是两轮车的，但是实际可以参考的，道理差不多。
公式一：V=P/（G×0.09） （V：最快速度 P：额定功率 G：总负载重量） (功率越大,速度越快)
公式二：I=P/U （P：额定功率 U：电池电压 I：电流）
公式三：T=Q/I （Q：电池容量 I：骑行电流）
公式四：S=VT （S：续行里程 V：车速 T：骑行时间）
推导公式五 => S=UQ/0.09G (电压和电池容量越大跑的越远，这才你我关注的重点)
电池容量：如10AH，即如果放电电流10A,可以放电一小时

B. 不是电动汽车用电池的主要性能指标的是什么

流量。电动汽车用电池的主要友尺性能不包括流量扰做。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮好李高行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

C. 新能源汽车电池性能主要取决于哪几个特性参数

1.端电压和电动势
动力电池的端电压是指动力电池正极和负极之间的电位差。
动力的电动势等于组成电池的两个电极的平衡电极电位差。
2.放电电流
动力电池在放电时所输出的电流称为放电电流。
3.电池容量
电池容量是指充满电的电流在指定的条件下放电到终止电压时所输出的电量，单位为A•h。电池容量又分为理论容量、额定容量和实际容量。
4.电池能量密度
电池能量密度是衡量动力电池性能的一项重重要指标。能量密度又分为质量能量密度和体积能量密度。质量能量密度是指电池单位质量所能输出的电能，单位为瓦•时/千克（W•h/kg).体积能量密度是指电池单位体积所能输出的电能，单位为瓦•时/升（W•h/L)。电池的质量能量密度影响电动汽车的整车质量和续航里程，而体积能量密度影响电池的布置空间。
5.电池功率密度
电池功率密度是评价能量源能否满足电动汽车加速和爬坡性能的重要指标。与电池能量密度一样，功率密度又分为质量功率密度和体积功率密度。质量功率密度是指电池单位质量所能输出的功率，单位为瓦？/千克（W/kg)。体积功率密度是指电池单位体积所能输出的功率，单位为瓦/升（W/L)。
6. 荷电状态
荷电状态（state of charege SOC)a描述了电池的剩余电量，一般用百分比表示，其值为电池在一定放电倍率下，剩余电量与相同条件下的额定容量的比值
7.放电深度
放电深度（depth of discharge DOD)是放电容量与额定容量之比的百分数。
8.电池循环使用寿命
电池的循环使用寿命是指以电池充电和放电一次为一个循环，按一定的测试标准，当电池容量降到某一规定值（一般规定为额定值得80%）以前，电池所经历的充放电循环总次数。
9.电池一致性
对于同一类型，统一规格型号的电池之间在电压、内阻、容量等参数方面存在的差别称为电池的一致性。电池组的寿命在很大程度上取决于电池组的一致性，由于电动汽车的动力电池都是成组使用的，因此电池的一致性是评价电池组性能的关键指标之一。
10.电池的抗滥用能力
电池的抗滥用能力是指电池对短路、过充电、过放电、机械振动、撞击、挤压及遭受高温和着火等非正常使用情况的容忍程度。

D. 纯电动汽车的结构布置

电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。

电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。

电池技术电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量（E)、能量密度（Ed)、比功率（P)、循环寿命（L)和成本（C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。

电力驱动及其控制技术电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。目前，电动汽车用电动机主要有直流电动机（DCM)、感应电动机（IM)、永磁无刷电动机（PMBLM)和开关磁阻电动机（SRM)4类。

电动汽车整车技术电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包含很多高新技术，有些节能措施比提高电池储能能力还易于实现。

采用轻质材料如镁、铝、优质钢材及复合材料，优化结构，可使汽车自身质量减轻30%-50%；实现制动、下坡和怠速时的能量回收；采用高弹滞材料制成的高气压子午线轮胎，可使汽车的滚动阻力减少50%；汽车车身特别是汽车底部更加流线型化，可使汽车的空气阻力减少50%。

能量管理技术蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须具有比能量高、使用寿命长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动汽车具有良好的工作性能，就必须对蓄电池进行系统管理。

E. 新能源汽车主要技术指标什么意思

【太平洋汽车网】新能源汽车主要技术指标有电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。

1、电池及其管理技术新能源汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源，电池选择将直接关系到整车的性能。电动汽车动力电池的主要性能指标是能量密度、功率密度和循环寿命等。

2、电机及其控制技术电机是电动汽车动力的发起点。要求：

（1）电机要频繁的启动/停止、加速/减速；

（2）低速或爬坡时要求高转矩；

（3）高速行驶时要求低转矩，并且变速范围大以及交款的转速范围和转矩范围内都要有较高效率：；

（4）工作可靠性高；

（5）稳态精度高；

（6）动态性能好且工作环境要求不苛刻。电力驱动系统的主要功能是把蓄电池储存的电能转换为汽车行驶的动能，要使得电动汽车拥有良好使用性能，必须开发出合理的控制系统，使电机具备较高转速及较大的调速范围，足够大的启动转矩，以及体积小、质量轻、效率高，动态制动强和能量回馈的能力。电动汽车的电动机有多种控制模式。传统的线性控制，如PID，不能满足高性能电机驱动的苛刻要求。传统的变频变压（VVVF）控制技术，不能使电机满足所要求的驱动性能。异步电机多采用矢量控制（FOC），是较好的控制方法。仅供参考，希望对有帮助，谢谢采纳。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

F. 电池的分类及其应用和特点

蓄电池的分类及各种蓄电池特点比较
一、铅蓄电池分类

(1)按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池;
(2)按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄运春电池;
(3)按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。
(4)按国家有关标准规定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明;
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明;
煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源;
储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

二、各种铅蓄电池简介及特点
1
铅酸蓄电池
铅酸水电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
主要特点：采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极
优世宽点：电压稳定、价格便宜;
缺点：存储的电能低、使用寿命短和日常维护频繁。
常用的铅酸蓄电池主要分三大类：
1) 普通蓄电池;普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
2)干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3)免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
主要特性↓
1)安全密封：在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。
2)没有自由酸：特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。
3)泄气系统：电池内压超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。
4)维护简单：由于独一无二的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用电池的过程中不需要加水。
5)使用寿命长：采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板，电池可浮充使用10-15年。
6)质量稳定，可靠性高：采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。
2
镍氢蓄电池
镍氢蓄电池是正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质主要由贮氢合金制成的一种碱性蓄电池。不含重金属镉、汞等有害元素,不会对环境及使用者造成污染和损害,所以又被誉为“绿色电池”
优点：1)比能量密度高：是镍镉电池的1.5-2倍多; 2.)环保 ;3)无记忆效应; 4)循环寿命长：在正确使用条件下可循环使用500次以上
缺点 1)自放电率高：满电常温下存储自放电率30～35%; 2)高温性能差; 3)在过充和过放时会排出气体;
主要特性↓
额定电压= 1.2V
刚充满电时电压(充电电压)约等于1.4~1.45V
终止电电压 = 1.0~1.1 V，放电过度会导致电池产生不可挽回的伤害
能量∕重量= 60-120 Wh/kg(瓦特小时/千克)
能量∕体积= 140-300 Wh/L(瓦特小时/旁返耐升)即 504-1188kJ/kg(千焦耳/千克)
功率∕重量= 250-1000 W/kg
自放电率=一般为每月 2-30%，见温度而定，低自放电型号为每年10-30%
充放电效率= 66%
充放电循环次数= 500 -1800次
3
锂离子电池
锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，是现代高性能电池的代表。锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍。
锂系电池可分为锂电池和锂离子电池。手机和笔记本电脑使用的都是锂离子电池，通常人们俗称其为锂电池，而真正的锂电池由于危险性大，很少应用于日常电子产品。
锂离子电池容易与下面两种电池混淆：
1.锂电池：以金属锂为负极。
2.锂离子聚合物电池：用聚合物来凝胶化液态有机溶剂。或者直接用全固态聚合物电解质。
锂离子电池一般以石墨类碳材料为负极。
优点：1)电压高;2)比能量大;3)循环寿命长;4)安全性能好;5)多种保护机制;6)保护电路;7)自放电小;8) 快速充电;9) 工作温度;
缺点：1)衰老;2)回收率;3)不能过充;4)不能过放;

4
镍镉电池
镍镉电池可重复500次以上的充放电，经济耐用。其内部抵制力小，既内阻很小，可快速充电，又可为负载提供大电流，而且放电时电压变化很小，是一种非常理想的直流供电电池。
基本特点
1.镍镉电池可重复500次以上的充放电，非常的经济;
2.内阻小，可供大电流的放电，当它放电时电压的变化很小，作为直流电源是一种质量极佳的电池;
3.因为采用完全密封式，因此不会有电解液漏出的现象，也完全不需要补充电解液;
4.与其他种类电池相比之下，镍镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便;
5.长时间的放置下也不会使性能劣化，当十分充完电后即可恢复原来的特性;
6.可使用在很广的温度范围内;
7.因为它采用金属容器而作成，有机械性的坚固;
8.镍镉电池在非常严格的品质管理下被制造完成，有非常优良的品质性赖性。
主要特征 ↓
1)高寿命：镍镉电池可以提供500次以上的充放电周期，寿命几乎等同于使用该种电池的设备的服务期。
2).优异的放电性能：在大电流放电的情况下，镍镉电池具有低内阻和高电压的放电特性，因而应用广泛。
3)储存期长：镍镉电池储存寿命长而且限制条件少，在长期储存后仍可正常充电。
4)高倍率充电性能：镍镉电池可根据应用需要进行快速充电, 满充时间仅为1.2小时。
5)大范围温度适应性：普通型镍镉电池可以应用于较高或较低温度环境。高温型电池可以在70摄氏度或者更高温度的环境中使用。
6)可靠的安全阀：安全阀提供了免维护功能。镍镉电池在充放电或者储存过程中可以自由使用。由于密封圈使用的是特殊材料，再加上密封剂的作用，使得镍镉电池很少出现漏液现象。
7)广泛的应用领域：镍镉电池容量从100mH 至7000mH不等。通常使用的有标准型，消费型，高温型和大电流放电型等四大类，可应用于任何无线设备。
8)高质量﹑高可靠性产品通过了QS 9000质量认证。

5
钠硫蓄电池
钠硫电池，是一种以金属钠为负极、硫为正极、陶瓷管为电解质隔膜的二次电池。在一定的工作度下，钠离子透过电解质隔膜与硫之间发生的可逆反应，形成能量的释放和储存。
优点：
1)高比能量。比能量是指电池单位质量或单位体积所具有的有效电能量。是锂电池的4倍、镍电池的5倍、铝酸电池的10倍。
2)大电流、高功率放电。
3)无自放电现象，高充放电效率。
4)充电时间短。
5)使用长寿命。
6)体积小、结构紧凑、质量轻。
7)无污染、可回收。
8)安全可靠。
此外，还具有无污染释放、无振动、无噪声等特点。
缺点： 1)不能处理部分循环;2)过度充电时很危险;3)高温350ºC熔解硫和钠，因此需要附加供热设备来维持温度。

6
镍锌蓄电池
镍锌电池是一种可以替代镍氢电池的新型电池，标称1.6V，常见有5号aa和7号aaa。与镍氢、镍镉电池相比，具有电压高、放电电流强的特点。在数码相机、闪光灯、电动玩具方面有着无与伦比的优势。
但实际测评中，我们发现镍锌电池除了电压高，达到1.5V之外，内阻并不比高质量镍氢电池小，且性质极不稳定，寿命非常短，虽然是老技术，但非常不成熟，很多朋友都有使用半年甚至三个月不到就彻底报废并再次换回1.2V镍氢电池的经历，寿命还是这些新能源面临的主要问题，建议理智选择。
优点
1、电压高：镍锌蓄电池单体额定工作电压在1.65V，比镍镉、镍氢蓄电池高0.4V左右。
2、比能量高：镍锌蓄电池的比能量可达到60-80Wh/kg，远高于镍氢电池的40-60Wh/kg和镍镉电池的20-40Wh/kg，在同等质量下可提供更大的能量，可以达到现有铅酸电池的3倍。
3、放电功率高：镍锌蓄电池的大电流放电性能好，结合自身的高电压，可提供远高于镍镉、镍氢电池的10c、20c放电功率，在同等容量放电条件下，可提供更持久的动力。
4、环保：镍锌蓄电池的正负极材料都属于环保材料，具有与环境友好的特点。
5、性价比高：镍锌蓄电池由于单体电压高，在组合电池时可随着电压的升高，比镍镉、镍氢电池使用只数少，从而降低电池组的总成本。如采用4.8V镍镉电池组，用三只镍锌电池做成的电池组，价格可以降低10%。循环寿命高达500次。
6、可替代性高：在电池组的应用中，镍锌蓄电池是取代镉镍电池、镍氢电池的理想能源，可以用作电动工具、电动车电源;在民用电池领域，镍锌蓄电池可替代碱性一次电池，从而节省能源，保护环境;同样电压需求的电池重量是现有铅酸电池的一半，特别适合轻便电动自行车使用。

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锌空气蓄电池
锌空气电池，用活性炭吸附空气中的氧或纯氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质的一种原电池。又称锌氧电池。分为中性和碱性两个体系的锌空气电池，分别用字母A和P表示，其后再用数字表示电池的型号。
优点：体积小，电荷容量大，质量小，能在宽广的温度范围内正常工作，且无腐蚀，工作安全可靠，成本低廉等
特点：
1) 比能量高，一般在200Wh/kg以上;
2) 可以在高电流密度下工作;
3) 材料来源丰富，成本较低。
缺点：
1)空气电极的结构比通常的金属氧化物电极要更复杂
2)空气电极工作时需暴露于空气中，而空气电极又是多孔的，所以实际上也就使电解液暴露于空气中，因此空气电池无法做成密封电池，电解液也会蒸发或被空气中二氧化碳碳酸盐化，而限制了电池的寿命。
3)锌空气电池作为二次电池，其充放电循环数还较低。

8
飞轮电池
飞轮电池是90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池 的局限，用物理方法实现储能。众所周知，当飞轮以一定角速度 旋转时，它就具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换成电 能的。高技术型的飞轮用于储存电能，就很像标准电池。
优点：
1)能量密度高：储能密度可达100～200 wh/kg，功率密度可达5000～l0000 w/kg。
2)能量转换效率高：工作效率高达百分之90。
3)体积小、重量轻：飞轮直径约二十多厘米，总重在十几千克左右。
4)工作温度范围宽：对环境温度没有严格要求。
5)使用寿命长：不受重复深度放电影响，能够循环几百万次运行，预期寿命20年以上。
6)低损耗、低维护：磁悬浮轴承和真空环境使机械损耗可以被忽略，系统维护周期长。
缺点：大功率、短时间(一般就是几十秒)的延时

G. 电动汽车用动力电池的性能指标有哪些

或许你的提问不是太明确，电池性能是不是可以参考电池的型式试验的性能测试项，低温、高温、大电流、密封、荷电等等

H. 新能源汽车动力电池组的性能指标是什么

【太平洋汽车网】新能源汽车动力电池性能指标主要有能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据动力电池种类不同，其性能指标也有差异。新能源汽车动力电池参数：电压开路电压电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。开路电压不等于电池的电动势。

0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈新能源汽车动力电池性能指标主要有能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据动力电池种类不同，其性能指标也有差异。今天为讲解容量与能量与功率。

1.能量电池的能量是指在一定放电制度下，电池所能输出的电能，单位为W·h或kW·h。它影响电动汽车的续驶里程。电池的能量分为总能量、理论能量、实际能量、比能量、能量密度、充电能量、放电能量等。

（1）总能量总能量是指蓄电池在其寿命周期内电能输出的总和。

（2）理论能量理论能量是电池的理论容量与额定电压的乘积，指一定标准所规定的放电条件下，电池所输出的能量。

（3）实际能量实际能量是电池实际容量与平均工作电压的乘积，表示在一定条件下电池所能输出的能量。

（4）比能量比能量也称质量比能量，是指电池单位质量所能输出的电能，单位为W·h/kg。常用比能量来比较不同的电池系统。

比能量有理论比能量和实际比能量之分。理论比能量是指1kg电池反应物质完全放电时理论上所能输出的能量；实际比能量是指1kg电池反应物质所能输出的实际能量。由于各种因素的影响，电池的实际比能量远小于理论比能量。

电池的比能量是综合性指标，它反映了电池的质量水平。电池的比能量影响电动汽车的整车质量和续驶里程，是评价电动汽车的动力电池是否满足预定的续驶里程的重要指标。

（5）能量密度能量密度也称体积比能量，是指电池单位体积所能输出的电能，单位为W·h/L。

（6）充电能量充电能量是指通过充电机输入蓄电池的电能。

（7）放电能量放电能量是指蓄电池放电时输出的电能。

2.功率电池的功率是指电池在一定的放电制度下，单位时间内所输出能量的大小，单位为W或kW。电池的功率决定了电动汽车的加速性能和爬坡能力。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

I. 动力电池的性能指标有哪些

动力电池的性能指标有能量、能量密度、充放电倍率、循环寿命、安全性、一致性、可靠性等多项指标。根据动力电池种类不同，其性能指标也有差异。

能量电池的能量是指在一定放电制度下，电池所能输出的电能，单位为Wh或kWh。它影响电动汽车的续驶里程。电池的能量分为总能量、理论能量、实际能量、比能量、能量密度、充电能量、放电能量等。

在整车重量给定、正常工况行驶的情况下，主要由电池的能量决定新能源汽车的续航里程。电池能量（Wh）等于能量密度（Wh/L）乘以电池体积（L），或者比能量（橡旁Wh/kg）乘以电池质量（kg）。

动力电池的优势

1、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而生产的磷酸铁锂动力电池，最好的电池循环寿命可达到2000次以上，标准充缓友电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是"新半年、旧半年、橡旁维护维护又半年"，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7-8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。

2、使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测梁哪橡试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。

3、可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟梁哪橡内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。

4、耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

5、大容量。

6、无记忆效应。

7、体积小、重缓友量轻 。

J. 电动汽车有哪些部件呢

电动汽车通常使用12V辅助电池为原先的12V附件（如灯、喇叭等）供电，然而与汽油汽车不同的是，电动汽车没有交流发电机为电池充电。一个办法是采用可深度充放电的12V电池，容量尽可能的大，但如果打算夜间驾驶的话，电量依然不够。随着电池电量的耗竭，前照灯将会变得昏暗，转向灯闪光变慢。如果驱动系统的一些部件不能获得由辅助电池供电的所需信号，也可能还会影响汽车运行。另一个办法是从主电池组中的两个模块接出12V，但它会造成电池组放电不均匀，影响电池的性能和寿命。更好的办法也许是采用一个DC／DC1变换器。DC7DC在整个电池组的两端，把电压降低到与交流发电机额定输出相同的1 3.5 V。由于Dc／Dc变换器是接在整个电池组上，不存在非均匀放电；需要的电流很低，对续驶里程影响很小；也不再需要一个单独的为辅助电池充电的12 v充电电路。出于安全原因，不推荐完全去除辅助电池。在晚上，如果DC/DC变换器故障，或电池组电压低于变换器的关断电压，辅助电池还有足够的电量把车开回家。由于电池不用于起动汽油发动机，所以可以换上一个比原来小得多的起动电池。