纯电动汽车高温

1. 高温天气车主担忧新能源车自燃，究竟该如何防范

在2022年的高温之下，有个别新能源纯电动汽车出现了自燃现象，在这些新能源车自燃事件发生之后，也有许多车主开始担心自家的车发生自燃现象。那么该如何防范新能源车自燃呢？虽然自燃现象大多发生在老车之上，但对于新车也应该做好相应的防范措施。第一，对车辆进行定期的线路检查。第二，不在车内存放危险品例如香水，打火机等，这些易燃易爆的物品在夏季的时候必须拿走。第三，将车辆停放在阴凉处，避免高温直射。

新能源车辆不同于传统车辆，在高速碰撞的时候由于摩擦所产生的热量，电池内部的隔膜会严重变形，在这个时候线路就极易出现短路现象。短路现象也容易导致电池温度的上升，甚至出现明火发生爆炸。所以在驾车的途中，车主们应遵守交通规则，防止高速碰撞现象的发生。车辆自燃不一定会发生在自己身上，但我们也应该做好相应预防，等到事情发生时再做不久就为时已晚了。

2. 起火事件频发，夏日高温下新能源汽车还安全吗

起火事件频发，夏日高温下新能源汽车还安全，频繁起火针对新能源车也是有安全防范措施的，无论是从汽车企业设计方案汽车的视角及其技术层面而言，或是国家新政策上边而言，都针对新能源汽车安全性拥有一系列的现行政策，如国家工信部发布关于新能源车安全大检查工作方案，以及国家市场监督总局:新能源车着火12钟头刚需汇报等举措来针对新能源汽车安全性开展确保，以汽车的技术性而言，经常起火问题都是小概率事件事件，总体来说，新能源车还很安全。

3. 别克v6纯电电机高温怎么办

纯电汽孝肢车电机温度过高怎么处理电机温度过高时，先用点火钥匙通电复位3次。如果还是不正常，建议去当地维修站维修。汽车电机过热的常见原因:1.电机笼型转子断裂或绕组转子线圈接头松动，造成检修网电流过高而发热。铜转子可焊接或更换，铸铝转子应更换。2.如果电压超过巧乱世电动车电机额定电压10%以上，或者比电机额定陪消电压低5%以上，电机在额定负载下容易发热，温升增大，所以要检查调整电压。3、定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，调节损耗增大而过热，如果故障不严重，就重新加绝缘，严重的绕组应更换。4、轴承损坏或过度磨损等。，使电动车电机定子和转子发生碰撞，可以检查轴承是否松动，定子和转子是否装配不良。

4. 新能源汽车夏天耐高温吗

夏季带来的是高温而对于车辆的电池安全性而言没有问题故新能源汽车比较耐高温。注意事项如下：1、避免充电：在如今的高温天气电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电一是更好的保养电动汽车二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。2、爆炸风险：而电池在环境温度超过60°时随着电池工作的升温锂电池有过热燃烧、爆炸的风险但电动汽车发生自燃的概率极小如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路所造成。

5. 夏季高温与冬季低温，开纯电动车分别有哪些注意事项

随着时代的变迁和发展，在出行上面可以选择的交通工具也是越来越多,纯电动汽车在使用的时候，车辆的续航里程会因为环境等各种因素的影响，使得车辆续航出现衰减的情况，对于纯电动汽车在夏季高温与冬季低温的时候，有哪些注意事项？针对于这些季节而言，在车辆的使用上面我们就来讨论停车需要注意的事项，首先夏季是属于高温的季节，对于纯电动汽车而言在使用的时候，以车辆的充电为例，在充电的时候，电池会产生温度，而一旦车辆在高温的环境当中进行充电，遇到散热不好的状况时候，那么便会对车辆带来自燃的风险，对于纯电动汽车而言，充电的时候尽量选择阴凉的地方或者室内进行。从使用上面在使用的时候应避免暴力驾驶，暴力驾驶会大量消耗车辆的电池电量，从而使得车辆在行驶的时候，电池产生过热的情况。其次出行前一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化，插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态，同时随时检查轮胎的气压，本身纯电动汽车的自重由于电池的原因，相对于其他类型燃油车要重一些，随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，引发爆胎。在冬季的时候开纯电动汽车，应提前预热，这样有利于电池的保护，甚至可以减少电池的衰减情况。同时在路上尽量避免长时间的开空调进行制热，空调对于车辆的电量消耗是比较厉害的，尽可能的利用座椅加热，再一个就是车辆在使用的时候，做到随用随充，保持电量的充足。 随着新能源汽车市场的逐步扩大，新能源汽车走进了越来越多的家庭。纯电动汽车在使用的过程中有很多不同于传统燃油车的地方需要注意，比如动力电池的问题，纯电动汽车的动力源是动力电池，而动力电池的性能和温度的高低息息相关，夏季高温和冬季低温，开纯电动汽车都是有一些注意事项的。夏季高温的时候，尤为重要。相信我们还记得去年上半年的几起纯电动汽车自燃的事故，都是因为动力电池热失控导致灾难，这是非常危险的。所以在夏季高温的时候，我们要时刻注意动力电池的工作状态，发现有异常要及时检修，并且定期查看动力电池的状态，停放车辆的时候要注意通风，尽量不要停在密闭的不通风的场所，也要注意充电安全。夏天动力电池的续航能力还是蛮好的。冬季气温较低，动力电池的性能会随着温度的降低直线下降，这是目前动力电池的特性，直接表现为续航能力下降，动力电池显得不耐用了，而且充电也充不满了，这是正常现象，我们需要注意改善充电环境，用车的过程中合理规划路线，不把自己扔在半路上。综合而言，夏季高温和冬季低温都有不同的用车注意事项，还有一点需要注意的是，纯电动汽车冬季的暖风也是相当费电的，它不同于燃油车，燃油车暖风相当于废物利用，而纯电动汽车的暖风是纯电驱动，所以冬季用车还需要合理使用暖风。 对于电动汽车来说，环境因素的影响还是很大的，特别是夏天和冬天，对于纯电动汽车的影响就很大。那么，夏季高温与冬季低温，开纯电动车分别有哪些注意事项？在夏天，我们用车时候，千万要注意不要在车内放置诸如香水、打火机、空气清新剂、带酒精的化妆品等易燃易爆物品。因为夏季温度高，如果放置这些物品在车内，万一车内温度过高，就很容易引起这些物品的自燃，从而可能导致车辆的自燃。再者，夏季时候我们会开启空调，这时候车辆的耗电量就比较大，因此我们更加需要关注车辆的电量，避免车辆的电量过低，从而导致续航里程缩短较多。在冬季，气温较低，对于动力电池组的活性影响较大，因此我们在充电的时候，如果有条件的话，最好在室内进行充电。此外，我们在冬季时候可以根据路况选择合适的驾驶模式，如果碰到积雪或者是结冰的路段，我们可以选择雪地驾驶模式。同时，我们还需要提前换好雪地轮胎，确保安全。总而言之，我们在夏季和冬季要多注意纯电动汽车的车辆状况。 夏季高温时减少峰值快充，冬季低温要知道续航里程必然缩水。纯电动汽车最怕热失控，在高温环境下使用对于电动汽车而言，远比冬季低温续航里程缩水风险大的多。热失控是指产生热量的自增强过程导致的技术设备过热。这种过热通常会导致设备损坏，且经常引发火灾或爆炸。纯电动汽车引发电池热失控的原因主要是热辐射、电池内部短路、恶劣环境滥用等。动力电池在工作的时候会发热，其正常情况下可控，夏季在电池温度过高或充电电压过高时，电池内部化学反应会接连发生，产生连锁反应，使电池内压及温度急剧上升，进而引发电池热失控，因而引发燃烧或爆炸。快充是消费者最易遇到的导致热失控的元凶，高电压、大电流、持续时间长必然导致动力电池内部温度极速上升，如果没有有效的散热措施和散热环境，热失控的恶果，随时会发生。因此，希望消费者引起注意，尽量减少在烈日炎炎的环境中，去使用峰值快充。本答主建议，如果您的车辆峰值充电功率是60千瓦时，可以选择峰值40千瓦的电桩充电更为妥当。相比夏季热失控风险虽大且知名但难得一见，冬季的续航里程缩水对于消费者而言是必须要做到心中有数的，不要指望实现和夏天一样的续航里程，尽量选择车辆满电续航里程一半以内的目的地出行，另外有空儿时多充电，会极大的降低历程忧虑的发生。除了动力电池在低温下电池活性下降而导致续航里程缩水，消费者也要知道暖风空调同样会导致续航里程缩水，所谓雪上加霜。因此本答主建议选择出行距离不要超过原续航里程的二分之一，仅电池活性缩水是三分之一以内，加上暖风空调才可能达到二分之一。但本答主不提倡消费者在冬季为了多一点儿续航里程不使用暖风空调的做法，那样是以牺牲个人健康为代价，并非合理的解决问题的办法。合理的改善方法是您需要一根私家充电桩。综上所述，电动汽车虽然并非新鲜事物了，但由于和传统燃油汽车确实存在较大差异，购买和使用时多些知识储备还是必然的。 纯电动汽车从结构上来看，与传统燃油车有着较大的区别，其动力来源为电池组而非燃油发动机。而目前纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池，受温度影响比较明显。那么在夏季高温与冬季低温的条件下，开纯电动车分别有哪些注意事项呢？夏季高温注意事项对于纯电动汽车来说，在夏季首先需要关注的充是充电方面的问题。夏季气温较高，如果纯电动汽车长期在室外进行充电，这样很容易导致动力电池出现发热现象，严重的话就会出现热失控，引发车辆自燃。另外，车辆在停放时尽量选择室内停放。夏季温度过高，也多雨水天气，长期室外停放会对车辆的车漆造成影响，加速车漆的老化。同时，和传统燃油车一样，夏季高温天气车内避免放置易燃易爆物品，比如说打火机等。冬季低温注意事项冬季气温较低，纯电动汽车在用车过程中同样需要注意。低温条件下会抑制动力电池的化学反应，从而导致储电能力下降，影响续航表现。而这个时候在用车时就可以尽量降低暖风以及其他车载电器的使用频率，这样就可以尽可能的延长续航。除此之外，在低温条件下着车之后，可以适当的给纯电动汽车进行热车。而这里的热车同样也不是原地热车，而是平稳进行驾驶，因为低温条件下暴力驾驶会使动力电池快速放电，这样也会影响电池的使用寿命。写在最后气温过高或过低都会在一定程度上影响纯电动汽车的用车安全，所以在后期使用过程中，一定要养成良好的驾驶习惯，这样才可以更好的延长使用寿命。 夏天的阳光十分强烈，如果把车停在没有遮挡的露天停车场，被阳光直接照射，很伤车漆，所以，即便看不出爱车在暴晒下有什么明显变化，也要给爱车涂上一层“防晒霜”——给爱车封釉。封釉即给车涂上一层含紫外线反射剂的高分子结构漆面护理剂，降低阳光直射对爱车的损害。炎炎夏日路面蒸气腾腾，为减少来自底盘的热量，还可以做一个底盘封塑，同时还有防锈、防腐、防撞的保护效果。 对于大多数地区来说，夏天高温与冬季低温是一年中两个不同的极端环境。环境因素对于电动汽车的影响可以说是所有车型当中最大的。在夏天高温时，要考虑电池过热的情况。冬天低温会使动力电池出现低温衰减的情况。这两者对电动汽车的使用都有一定的影响。下面来说说，这两个不同季节使用电动汽车要注意的一些事项。夏季注意事项：1、夏季高温使用电动汽车要注意不要在室外暴晒的情况下长时间充电。要尽量选择室内或阴凉处充电，暴晒温度过高，很容易影响电池和充电器的使用寿命。也不要一停车就马上给车辆充电，应当等电池温度下降后再充电。避免电池过热，导致故障或事故。2、不要在车内放置易燃易爆的物品，比如香水、打火机、空气清新剂、带酒精的化妆品等。车辆在太阳暴晒后，车内的温度会非常高。放置这些物品，很容易导致自燃事故的发生。3、高温天气因长时间开空调的原因，会导致车辆的续航里程有所下降。在驾驶车辆时，要多关注电量。电量过低时，要及时充电或减少空调的使用。冬季注意事项：1、冬季低温环境下，动力电池会有明显的衰减情况。有研究表明，零下10度时，电动汽车的续航能力下降30%以上，零下20度时，续航能力要下降50%以上。在使用电动汽车的时候，要考虑续航缩短的情况，合理的安排出行计划和充电计划。2、要根据路况环境选择合适的驾驶模式。很多车型都有几种驾驶模式，可以适应不同的路况。冬天路面容易积雪、结冰。碰到这样的路况，因该选择雪地驾驶模式。如果当地路面结冰和积雪的情况比较多，还因该提前更换好雪地轮胎，提高行驶安全性。3、当外界温度过低时，不要露天充电。低温环境下充电，很容易对动力电池造成损害，甚至会导致动力电池报废。室内环境一般要比室外高很多，所以最好选择室内环境充电。4、电动汽车的空调是靠电阻制热，每小时耗电量在6度左右，相当于每开启2分钟空调，就要减少一公里的续航里程。在冬季开电动汽车出行，要考虑到空调耗电会使续航下降的情况。总结：以上几点，就是大师兄认为在夏季高温与冬季低温环境下使用电动汽车要注意的一些事项。 新能源汽车冬季受影响较大，尤其是纯电动车的正确使用非常重要，为了提升车辆续航、延长电池动力，注意养成如下几条冬季用车好习惯：1、极寒充电有诀窍。先热车后充电，电池活性足，充电效率高（行驶一段距离即完成热车）。2、节能温度全都要。23度暖风空调最适宜，舒适电耗低，胎压以2.6为佳，保证驾驶感更节能。3、雨雪湿滑轻松开。开启ECO模式，轻踏加速踏板慢起步；开启ESP车身稳定系统，保持稳定更安全。同时，制动预判刹车效果，避免猛踩制动踏板；转向提前减速，避免超速过弯；跟车时保持更长的安全车距，避免制动距离过短。4、天寒地冻不用怕。车辆避免室外长时间停放，如遇冰雪天停车后将雨刮器抬起，洗车后尽快将水擦干，若车门冻住可用冷水或温水浇化后再拉开。 @2019

6. 持续高温来袭，纯电动汽车如何突破技术考验

和传统燃油汽车相比，纯电动汽车的结构中电池组和驱动电机代替了燃油和发动机，虽然内部构造更加简单，不过却更容易引发自燃。大家都知道纯电动汽车的动力来源是电池组，但目前多数厂家为了实现高续航，在车辆内部放置了更多电池，埋下了安全隐患，只要涉及电路电池故障，就很容易发生燃烧现象，而且燃烧速比燃油车更加快速。其实动力电池燃烧的原因，总结起来无非两类：外部原因和内部原因。外部原因可分为：过度充电，短路，高温，机械撞击；内部原因可分为：电芯材料问题、结构包装问题，电池生产工艺问题。

从内部原因着手，就可以从根源上解决电池自燃问题，今天我们就主要具体分析下导致车辆燃烧的内部原因中三大核心要素。

良好的电芯材料、严谨的电池结构包装在电池安全方面做出的贡献并不是万能的。如我们所知，车型中搭载的完整电池包内部其实是很复杂的，电芯是一个电池系统的最小单元，多个电芯组成一个模组，再多个模组组成一个电池包。
所以车企要配备更成熟、更有远见的电池生产工艺，从根本上解决电池安全问题。例如东风日产轩逸·纯电的电池始终按照与聆风一致的日产全球统一标准定制生产，12道装配工序，14道严格检测环节以确保每片电芯的一致性，包括拧每一个螺丝的力道，都是经过不同实验而达到理想的标准数据。

7. 高温天气，要想新能源汽车不那么烫，有什么方法降温大家有建议分享吗

高温天气情况下，想要新能源汽车不那么烫，就必须为新能源汽车套上防晒布，因为防晒布能够有效的阻挡太阳的热量，从而为汽车进行一个降温。对于汽车在夏季使用过程当中该如何降温除了要运用到防晒布以外，最直接有效的办法就是把汽车开到地下车库，毕竟地下车库遭受不到高温，所以能够有效的保护汽车车漆和汽车的电池。
随着人们生活水平不断的提高，汽车已经进入了每一个人的生活，然而在夏季开车过程当中人们很是苦恼，毕竟汽车在长期的高温状态下会导致汽车的车漆受到损害，严重的情况还会导致汽车自燃。然而新能源汽车在高温下最容易导致汽车电池受到损伤，同时在这种天气情况下还会导致新能源汽车的电池续航里程数减短，所以该如何面对高温问题是很多车主必须解决的一个问题，因为只有把新能源电动车的温度降下去才能够保证新能源汽车的使用工况。

8. 夏天到了，全国多地进入高温模式，电动汽车的电池温度过高怎么办

纯电动汽车在高温环境，比如说在炎热的夏季工作，动力电池组也是不容易损坏的。因为在设计之初，动力电池组就采用了耐高温材料，这些耐高温材料可以抵挡较高的温度。而且动力电池组中的电芯、模组以及系统都做了隔热防控，所以可以更好地在高温环境中工作。再者，动力电池组还采用了散热系统和BMS电池管理系统。其中散热系统可以帮助动力电池组及时降温，以防动力电池组温度升高过快。BMS电池管理系统则是可以时刻监控电池的使用状态,实时采集电池组中的每块电池的温度，以防止动力电池组出现温度过高的情况。

9. 新能源汽车夏天耐高温吗

耐高温的。
夏季带来的是高温，而对于车辆的电池安全性而言没有问题，故新能源汽车比较耐高温。
注意事项如下：
1、避免充电：在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为负20摄氏度到60摄氏度。
2、爆炸风险：而电池在环境温度超过60摄氏度时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率极小，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路所造成。

10. 新能源车电池温度过高怎么办

一般汽车有冷却技术。

电池常用的冷却磨梁逗方式可以分为四种，即自然冷却，风冷，液冷，相变冷却/制冷剂直冷，一张表总结如下，他们的冷却效率逐渐提升。

电池系统内部的热量如果得不到有效的控制，会引起电池的热失控。电池温度过高，会造成电池循环寿命降低，同时电池在充放电过程中也会发热，存在失火等风险。此外，电芯之间的温差也会使电池一致性降低。

因此，电池冷却系统对于保证电池寿命，安全性和一致性至关重要。在电动汽车“火热”的背后，需要电池冷却系统来“降降温”。

新能源电动车电池问题

每年的夏天是气温最高的时候，而电动汽车在充电时会散发大量的热能，一旦散热不及时，很容易出现汽车自燃的情况，所以在夏季给新能源汽车充电的时候，尽量寻找阴凉地或者地下停车场充电，避免阳光直射，开车时也要避免猛踩油门的情况，这样会使电池输出电量变多，产生果断的热能。

到了冬季，气温会变得非常低，对于电动汽车的电池会有很大的影响，电池会因为极寒的温度出现续航缩减的情况，在开车时首先要做的就是预热汽车，这样会保护电池的使用寿命瞎卖，而且要减少开渣闭启空调的时间，保证电量充足，而且要做到勤充电，防止因为续航缩短出现汽车没电的情况。

以上内容参考：凤凰网-电动汽车很“火”，但是电池需要“冷”下来