2018丰田纯电动汽车

A. 新时代纯电产物 一汽丰田bZ4X/bZ3双车体验

【EV视界原创试驾】燃油车时代凭借优异品质、出色性能闻名于世的丰田，在电气化时代同样不甘落后，以 "beyond Zero" 全新理念，推出了 bZ 系列车型。10月25日，基于 e-TNGA 架构下专属 BEV 平台打造的中型 SUV——一汽丰田bZ4X正式上市，新车的售价区间是19.98~28.48万元。在上市发布会上，一汽丰田还发布了bZ系列的首款纯电轿车bZ3。今天EV视界就带你体验一下一汽丰田bZ4X的动态表现和bZ3的静态表现。

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B. 丰田为何要推出续航才100km的纯电动汽车

随着近些年汽车电动化进程的不断加快，纯电动汽车的保有量也在逐步增加。对于纯电动汽车来说，由于搭载的是动力电池，再加上目前存在充电时间较长以及充电桩数量较少的状况，所以续航里程成为了很多消费者关注的重点。不过丰田在2019年10月23日的东京车展上却推出了一款续航仅为100公里的纯电动汽车，为什么会出现这种状况呢？

写在最后

对于很多日系车来说，由于日本本身资源匮乏，所以对于生产纯电动汽车心有余而力不足，所以很多日系车主打的还是油电混动和其他新能源技术。但是日本老龄化严重，短途出行又存在空白，所以丰田才会推出续航100公里的纯电动汽车。

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C. 丰田全新一代氢能源车，带3个氢罐，续航650km

自1990年以来，各个国家都在研发氢能源汽车，丰田Mirai、本田Clarity和现代NEXO是三款代表车型。对于未来新能源汽车，丰田汽车一直专注于混动和氢能源，对纯电动汽车反而兴趣不大。早在2014年，丰田首款氢能源车型Mirai面世，发行业对氢能源的关注。

自2016年以来，长城汽车集团就将氢燃料电池开发列为集团重点项目，瞄准氢燃料电池世界前沿关键技术领域，面向乘用车、商用车市场开展平台化零部件设计，截至目前已累计投入15.7亿元自有资金进行产品开发。

长城控股旗下未势能源专注于氢能技术研发制造和销售，历经5年探索，成功申请363项氢能与燃料电池领域关键技术专利。2021年，燃料电池SUV实现量产。

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D. 实拍丰田bZ3：纯电时代凯美瑞，造型前卫，续航616km

继bZ4X之后，丰田品牌的第二台纯电车型，也是首台纯电轿车bZ3正式发布。这款新车由丰田和比亚迪合作研发，扒告定位为中型轿车，可以看作是“纯电时代的凯美瑞”。

bZ3的外形延续了bZ4X比较强调科技感和未来风格的全新一代设计语言，前脸的层次感较强，并采用了贯穿式的日行灯和尾灯设计，整车风阻系数仅为0.218cd。

车头部分，大灯组内可以看到集成了远近光功能的四颗LED灯珠，上方为回旋镖式的日行灯。最上方的LED灯珠为充电提示灯，在充电时会有呼吸式变化，并根据充电状态显示不同的点亮效果。

bZ3的中网为封闭式设计，前保险杠下方是电池冷却进风口，两侧的进风通道也都是真的镂空，有一定的空气动力学效果。后视镜的上沿位置有小突起点，可以减少湍流的形成，降低风阻。

bZ3的隐藏式门把手是比较有争议的设计之一，它的使用方式是向内侧扣下去，但手在伸出来时容易被弹回的把手夹到。尽管丰田的工程师说在门把手孔的上沿已经针对性地使用了柔性材质，并具有单向的防刮设计，但实际体验下来，手背还是会感到生硬的硌感，建议厂家可以继续改进，换用更具有保护性的材质。

bZ3采用了轿跑式的溜背尾窗设计，整车比例协调，且有一定的运动感。但过于后延的尾窗让后备箱的开口大小受到了限制，容量也较为一般（439升），而且取放大件物品必须弯腰探身，便利性一般。

除了内扣的隐藏式门把手，bZ3在内饰里也采用了许多非常独特的设计。首先，整个内饰的设计语言是近年来丰田奉行的“岛式”简约设计，风格相比凯美瑞等丰田燃油车型显得更加朴素。

整个中控由一整条仿木饰板贯穿左右，实体按键被大幅削减。液晶仪表被置于主驾前方远端位置，配合全新设计的三辐式异形方向盘，可以实现联动的高低调节，确保视线不被遮挡。转向柱上方还设有一块小型液晶屏，用来显示行驶信息。

bZ3的方向盘也有一些新意。转向灯开启方式改为两个大拇指位置的按键，左右按键也分别做了不同的凹凸处理。方向盘后方拨片则分别是灯光和雨刮控制，上方为驾驶员状态监测摄像头。转向灯按键下方则为常规的驾驶辅助和多媒体按键区域。

bZ3的中控屏幕采用了12.8英寸的竖屏式设计，底座部分集成了换挡旋钮，电子驻车按键，双闪灯等，前方设有两个USB Type-C接口，整体布局依旧简洁。下方做了掏空设计，提供了一定的置物空间。

bZ3的杯架是又一个“奇特”的设计，没有出现在传统的中央扶手台位置，而是被置于中册销控台最两侧的出风口下方，可以手动弹出或收进。据丰田方面介绍，这样的好处是无论夏天放冷饮还是冬天放热饮，都可以利用空调的冷暖风保持饮品的冷热。

bZ3的门板位置格外“简陋”，主驾驶位的车窗升降按键同样争议较大。不同于大部分车型上的四颗独立按键控制，bZ3仅保留了一个升降开关，同时扶手侧方有一个控制按键拨杆，用来选取不同的车窗。

该按键拨杆的操作方式为：按下切换前排两侧车窗，长按2秒选中全部车窗。向上拨选中左后车窗，向下拨选中右后车窗。实际上，这两个按键组合的操作手感很像带有侧键的鼠标，其实比较符合手部的动作逻辑，实际体春姿明验时上手很快，远没有一些网络评论批评的那么难用。不过不可否认的是，这套组合的确不如传统的四升降按键更加直观便捷，而且也并没有显得多么简约美观。

除了车窗按键设计，bZ3的车内门把手设计也非常独特，采用隐藏的内扣设计，在手握扶手时就能轻松摁住打开车门，实际体验很贴合手臂的自然发力动作，易用性不错。

丰田的工程师坦诚到，采用这些独特设计的初衷是为用户提供更好的用车体验，同时也体现出丰田在电动化进程中的一些创新。但如果这些设计不被消费者所接受的话，他们也会虚心检讨，在未来的产品中取消不受欢迎的部分。

bZ3的车长为4725毫米，轴距达到了2880毫米，虽然车长偏短，但轴距属于比较标准的中型车规格。实际体验下来，bZ3的后排腿部空间表现尚可，地板为纯平设计，前排中央扶手位置做了掏空，中间乘客可以把脚伸进下面的位置，体验感不错。但这个设计的代价就是中央扶手台也失去了置物空间，盖板是无法打开的，只有一个面向后排乘客的小抽屉可用。

bZ3的后排座椅填充十分柔软，是后排乘坐体验的最大亮点，无论是座垫还是靠背，填充物都非常厚实，体感舒适度很高，且两侧靠背也做了延长的侧翼设计，细节之处还是能够体现出老牌车企的深厚功力。不过，后排地台高度偏高，座垫偏短的事实也让乘坐体验略有瑕疵，且相比起前排，后排内饰也更加简陋，缺乏抓眼的设计和装饰。

bZ3的车机和音响系统可以称得上是大有进步的产品亮点。首先，整套车机的操作逻辑和界面布局无限接近于智能终端设备，相比国内的新势力也并不逊色，堪称史上最好用丰田车机，在功能丰富度，分层逻辑，本地化，操作逻辑方面都挑不出什么毛病。

据负责车机系统开发的丰田工程师称，他们对这套车机系统的设计理念来源就是智能手机，像主页的导航背景、下方功能卡片、下拉快捷功能栏等都十分合乎如今的智能车机系统的一般设定，对于一台丰田来说，这样的表现的确是飞跃式的进步。

此外，bZ3的音响表现也超出预期，尽管没有合作品牌，但实际的听感相当不错。在车机中也提供丰富的调整选项，包括高保真模式和环绕声模式，预设风格和声场定位调整等。

在静态体验过之后，我也在试驾场地简单地感受了一下bZ3的动态表现，试驾项目包括加速、制动、颠簸路、绕桩等。几圈试驾下来，整台车的家用“买菜”风格十分明显，悬挂的回弹比较柔韧，车身侧倾幅度较大，但整体的行驶质感略好于凯美瑞。

我所试驾的bZ3车型零到百公里加速时间为7.8秒，实际体验中，踩下加速踏板后的动力反馈较为柔和，前段加速度建立较慢，反而在中后段会显得更加迅猛，不知道是不是有意无意地在模拟丰田自吸发动机的动力曲线。

bZ3目前提供三款车型，分别为47.98千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程517公里的精英PRO版，前置单电机最大功率135千瓦；搭载65.28千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程616公里的长续航PRO和长续航Premium版本，前置单电机最大功率180千瓦。

bZ3的两种电池包均采用比亚迪旗下的弗迪电芯，快充功率可达70千瓦，由丰田和比亚迪共同合作研发，但整个电池包的生产在比亚迪的工厂中完成，丰田则负责整车的装配。据现场的丰田工程师称，bZ3解决了bZ4X上电池热管理系统的一些问题，可靠性有了较大进步。

丰田的电动化转型之路目前来看走得并不顺利，但船大难掉头，在自研的产品尚未形成竞争力时，与“友商”合作也是一种出路，至少在bZ3这款车型上，丰田在不少方面呈现出了深厚的造车经验和对电动化的新理解，在车机系统上的进步也确实值得表扬。

bZ3的官方指导价区间为16.98-19

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E. 2018新能源汽车有哪些品牌

如今，新能源汽车的发展已经相当接近成熟。如今，各大汽车公司也拉开了必要的距离。很多消费者逐渐熟悉了大品牌，对大品牌的车型有了必要的了解和认知。消费者也对各大新能源汽车品牌进行了排名，选出了相当不错的新能源汽车品牌。今天，我们将来到边肖汽车，与朋友们分享新能源汽车品牌。

2018新能源品牌排名分享:特斯拉

全球豪华智能电动汽车行业的领导者特斯拉汽车(TeslaMotors)于2003年在硅谷成立，致力于通过最具创新性的技术，加速人类社会迈向可持续出行。特斯拉纯电动汽车降低了全球出行对不可再生能源的依赖，真正做到了零排放。同时，特斯拉电动汽车在品质、安全、性能等方面均达到了汽车行业的最高标准，并提供“空中升级”等服务模式兄首和完整的充电淘汰方式，为您带来最极致的驾驶体验和最完整的体验。特斯拉还为包括丰田和奔驰在内的合作伙伴生产和供应电动汽车动力总成部件。特斯拉的目标是在全国范围内逐步普及电动汽车羡纤数，我们要相信，特斯拉的每一位客户在体验极致驾驶体验的同时，都为世界的可持续出行贡献了至关重要的力量！此外，特斯拉通过生产储能设备来促进能源行业的清洁，让更多家庭以更低的价格享受电力。

特斯拉以其创新精神赢得了广泛认可，在《麻省理工学院技术评论》杂志评选的2015年“全球最聪明公司50强”中排名第一，在《福布斯》2015年“全球最具创新力公司”中排名第一。

2018新能源品牌排名分享:丰田

田是世界十大汽车工业公司之一，也是世界上最大的汽车公司。丰田章一郎于1933年在丰田自动织机厂成立了汽车部。1937年，汽车部正式脱离丰田自动织机厂，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田品牌，皇冠、广冠、卡罗拉汽车都是一时成名，最近的克瑞斯达、雷克萨斯等豪车也是非常出名。从汽车的销量、销量和受欢迎程度来看，丰田是全球排名前三的公司之一。丰田生产各种汽车，包括最受欢迎的汽车、豪华车、面包车、跑车、四轮驱动汽车和商用车。

2018新能源品牌排名分享:宝马

宝马集团的悠久历史始于1916年，总部位于德国慕尼黑，在全球拥有22家生产和组装工厂，员工超过10.3万人。作为当今世界上最成功、最赚钱的高端汽车和摩托车制造商，宝马集团近年来不断创造新的销售记录。2005年，宝马集团销量132.8万辆，其中宝马销量首次突破110万辆(112.68万辆)，MINI品牌销量首次突破20万辆，达到20.04万辆。此外，还销售了97，500多辆摩托车。2005年，集团总收入达到466.56亿欧元。

坚持高档品牌战略是宝马集团成功的基石。宝马集团有三个品牌:宝马、MINI和劳斯莱斯。这些品牌占据了从小型车到大型豪华车的高端细分市场，使宝马集团成为全球唯一专注于高竖闹端领域的汽车和摩托车制造商。意味着高端附加值。宝马集团旗下各品牌都有着清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动与动性能、技术含量、整体品质等方面都有着丰富的产品内涵。因此，这些品牌为客户提供了实用的附加值，赢得了全球小伙伴的支持。

以上是边肖汽车与朋友分享的三大新能源品牌排名中的三个品牌。这三个品牌不仅在新能源汽车领域做出了成绩，在传统燃油车方面也有着不可忽视的成绩，为消费者提供了很多不错的车型，所以很多消费者在购买自己的车型时都是相当实用的。

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F. 等了25年的丰田纯电车终于发布了，这款汽车有哪些亮点还有哪些黑科技

等了25年的丰田纯电车bZ4X终于发布了，这款车的亮点有很多，比如续航强劲、动力足、空间宽松等等，其中的黑科技应该就是智能化的机车系统吧，下面就由我为大家详细的介绍一下丰田纯电动车bZ4X的黑科技。

bZ4X性能优越，人气日益高涨

从众多用户的口碑中可以看出大家对于这款车型的喜爱，人们整体的满意度是比较高的，这款车子不仅具备丰富的黑科技，还拥有宽松的空间和超强的动力，它的续航强劲，充一次电能够轻松坚持一周以上的时间，不管是跑长途，还是日常代步都毫无问题。车子的内部空间够大，后备箱储物能力很强，不管是载客，还是拉货都可以轻松实现。总体来说，这款丰田出品的纯电动车子还是很值得期待的！

G. 丰田有纯电动汽车吗

丰田有哪些 纯电动 汽车
丰田纯电动汽车:根据丰田未来新车规划，将分三个阶段实施电动汽车战略，2020年上半年将推出10余种电动汽车。此外，卡罗拉/雷凌的插电混动车型将于2019年春季上市，奕泽/C-HR的纯电车型将于2020年与我们见面。丰田的目标是，2030年，其全球电动汽车销量将达到550万辆以上，占总销量的50%以上。其中，EV和FCV动力车型将达到100万台以上，占比超过10%。到2050年，丰田将挑战二氧化碳零排放。其次，丰田将把天和雷克萨斯品牌的 电动车 型推向全球。卡罗拉Twin Engine E+(卡罗拉插电式 混合动力 版)是丰田专门针对中国市场推出的 新能源车 型，也是丰田未来新能源汽车计划的开始。据悉，新车将于2019年3月在中国上市销售。动力方面， 插电式混合动力 版卡罗拉搭载了由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组组成的插电式混合动力系统，并采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将采用松下的锂电池组，容量约为10.5千瓦时，纯电续航里程为55公里。性能参数方面，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛米。永磁同步电机最大功率72马力，峰值扭矩207牛米。综合工况油耗为1.3L/100km，混动模式下油耗为4.3L/100km，最高时速可达159km/h，纯电动模式下最高时速将不低于120 km/h。

H. 丰田新能源纯电动汽车有哪些

有C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。
丰田纯电动汽车有三款，分别是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。
丰田C-HR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车。C-HR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计。然而，它22.58万元的价格似乎一点也不亲民。丰田C-HREV在外观上延续了燃油版的设计，但在细节上加入了很多新能源汽车的元素。关键是更好地突出这款新能源汽车的身份。雷克萨斯UX300e雷克萨斯UX300e的外观很多人都很熟悉，和雷克萨斯UX260h非常相似。虽然是电动车，但中国网并没有全封闭的设计，而是采用了经典的家族式设计。黑色的纺锤形大嘴依旧气势十足，车身侧面有两处变化。首先是下轮毂，黑色较深的塑料轮眉，5辐花瓣轮毂，17寸轮胎，车轮旁边的车标也是由它制造的，它采用了尾部非常流行的贯穿式尾灯，两侧采用了凸起的设计，使得车身更加立体，与其他车型的贯穿式尾灯有更好的区别。雷克萨斯在电池安全方面投入了大量技术，并承诺10年30万公里内电池衰减不超过30%。

I. 一汽丰田bZ3，重塑纯电家轿核心价值

无论如何，bZ3不仅让大家看到一汽丰田在电动化领域的技术实力，实现纯电家轿驾乘品质的升华，也折射出一汽丰田对纯电出行的前瞻思考和务实举措。未来，随着国内新能源汽车市场化发展的加速，bZ3将成为一汽丰田拓展新能源版图的得力先锋，在为用户打造充满无限可能的别样纯电生活的同时，也将为行业在全新发展阶段树立产品价值标杆。

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J. 2018纯电动汽车前十款有哪些哪款值得入手

2018纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie5、宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5，最值得入手的是日产凌风。

在续航性能这个方面，这款车也是下足了功夫，我们可以发现它不仅更换了聆风的原动力电池供应商，而且它还在电池组这个地方去做了一定的调整，也是让他在续航里程这个地方变得更长了一些，也是显得非常出色的，据了解聆风这款车它的动力电池供应商现在是LG化学。