evcard电动汽车宝马i3
㈠ 上海evcard车型几座
你想问的是:“上海evcard车型有几座”吧,一般是四座或者两座。这要看具体车型。上海evcard车型信息如下所示:
Evcard目前有7款车型,分别是北汽ev160、中泰1E、宝马I3、荣威E50、奇瑞EQ、泽诺1E和斯普林。中泰1E、宝马I3、荣威E50、奇瑞EQ是两座,其余车物扮型是4座。
EVCARD电动汽车分时租赁车,在全上海有近百个无人值守网点,2000多个免费停车位,自驾体验说走就走,随借随还的全新分时租赁模式经济实惠,高流动率充分利用了市中心紧张的停车位资源亏橘,同时也引领了时下潮流低碳的生活方式,深受销蚂团年轻人追捧。
㈡ 宝马i3是什么车
宝马i3是宝马旗下姿指的一款纯电动汽车,是一款单电机车型,这款车搭载125kw的电动机,最大扭矩为250nm。宝马i3采用了先进的电力驱动系统,该系统与宝马1系ActiveE的全电力驱动系统十分相似,最高输出功率可达167马力,将动力输出至后轮。宝嫌册掘芹核马i3采用了更为宽大的前风挡,使用了更为小巧的铝合金轮毂,车内设计与MINIClubman十分相似,强调车辆的实用性。在车身尺寸方面,宝马i3的长宽高分别为3999mm、1775mm、1578mm,轴距为2570mm。
㈢ 10月28日下线的宝马i3有问题吗
宝马i3是一款电动汽车,于2014年11月28日推出,它是宝马首款量产电动汽车。宝马i3拥有优秀的动力性能,它的电动机拥有125千瓦的功率,可以在7秒内实现0-100公里/小时的加速,而且它的电池容量也可以达到22千瓦时,可以实现150公里的续航里程。
宝马i3在上市后也受到了广大消费者的欢迎慧激,但是它也有一些问题。旅碧氏例如,宝马i3的电池容量较小,续航里程也不够长;其次,宝马i3的价格较高,较多的消费者无法承受;最后,宝马i3的排放量也较高,并不是一款环保的汽车。
总之,宝马i3仍然有一些问题,但它也具备了很多优秀的性能,在技术上也有很大的进步。如果消费者能够接受它的价格,那么宝马i3仍然是一款拆散值得推荐的电动汽车。
㈣ evcard如何申请退还电动分时租赁汽车的押金
evcard押金退还如无违章或您已提供违章处理凭证:
1、预授权方式:如无违规行为或您已提供违规处理证明,授权将在上次下单退车时间后30天左右自动解冻。
2、押金:会员申请退还押金后,自申请之日起30日内,已提供办理证明,将把定金退还给,由于每家银行的退款政策和期限不同,退款可以在推出退款后15-20个工作日内退还到信用卡账户。
(4)evcard电动汽车宝马i3扩展阅读:
一. 基本概念
《EVCARD》是一款Android平台的应用。
二. 应用介绍
Evcard品牌是上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司实施的电动汽车分时租赁项目,Evcard电动汽车分时租赁是借助物联网技术实现的新型汽车分时租赁服务模式,实现了用户随时自订、任意网点自还的用车需求。
上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司是上海首家开展新能源汽车租赁与共享的专业公司,主要开展集团用户(B2B、B2B2C模式)和私人用户(B2C)的短期和长期租赁服务。
三、Evcard目前有7款车型,分别是北汽ev160、中泰1E、宝马I3、荣威E50、奇瑞EQ、泽诺1E和斯普林。
㈤ EVCARD到底有几种车型
EVCARD目前有七款车型。
㈥ 宝马i3纯电动汽车值得买吗
宝马i3纯电动汽车值得买。
宝马i3纯电动汽车的评测:
配置方面,宝马i3是非常丰袜搜数富的,提供可开启全景天窗、刹车辅助、主动安全预警、倒车影像(可选360°全景影像)、自动驻车、座椅电动调节、哈曼卡顿音响等,豪华且丰富。
内饰方面,宝马i3搭载的是告首家族式最新设计语言的悬浮曲面大屏,由一块14.9英寸的中控显示屏与12.3寸的液晶仪表组合而成,还打造有宝马最新的iDrive 8操作系统,支持智能语音系统、CarPlay/CarLife手机互联映射等功能,还支持OTA升级,充满了科技感。
此外,内饰还提漏局供三种配色方案(摩卡色、火山红、红黑双拼色),可满足不同消费者的视觉需求。整个中控采用了大面积的软质材料包裹,触感细腻,呈现出应有的豪华感。方向盘则采用真皮材质包裹,拥有更好的握感。
外观方面,该款i3与早期销售的进口版宝马i3不同,而是以燃油版3系的长轴版车型为基础,打造的纯电车型,说简单点,就是油改电的宝马3系,所以,在外观整体轮廓上与宝马3系一致,只在细节方面做了不同设计。
最显眼的就是双肾型的进气格栅采用封闭式设计,此外,进气格栅的尺寸也做了放大处理。保险杠造型、轮毂造型、蓝色饰条点缀等设计,也与燃油版3系有着明显的不同。
值得一提的是,宝马i3的车身尺寸相比3系长轴版更大,车身长宽高分别为4872*1846*1481mm,轴距也比3系长2966mm,所以,在整体空间表现方面,会比3系更加优秀,这也是得利于电动机的优势。
㈦ 宝马纯电动汽车i3怎么样
随着油价上涨、环保意识的加强以及国家对新能源汽车的政策支持,新能源汽车越来越受到消费者的欢迎,各大车企也纷纷推出了自己的新能源汽车,宝马也不例外,i3就是其中之一。所以宝马i3怎么样?宝马i3电动汽车值得买吗?下面是这个问题的详细答案。
宝马i3外观
与其他新能源汽车相比,宝马i3的外观更加科幻。前脸依旧采用宝马一贯的肾形格栅和蓝色包边。屋顶是浮顶。车尾加入了大量黑色元素,车内隐藏了两个尾灯,看起来科幻感很强。
宝马i3内饰
内饰采用液晶显示屏和悬浮式中控台, 方向盘 被蓝色线条包围。同时前排 座椅 有两个带开口的小天窗,视觉效果不错。
宝马i3动力
Power 宝马i3搭载电机,总功率125kW,总扭矩250N.m,最大续航里程340km,电池充电时间,快充0.7h,慢充4.9h,百公里加速7.3s,最高时速150 km/h,总的来说,动力可以满足日常出行的需求。
宝马i3的售价
从上图可以看出,以2020款快充畅行车型最新车型宝马i3为例,该车型裸车价28.48万元,强保费用950元,总落地价28.57万元。所以总体来说,宝马i3还是一款非常值得购买的好车型。
㈧ EVCARD的取车还车点是橙色的是什么意思
橙色网点标志的意思是限制取还车的网点。
EVCARD APP上会用绿色、灰色、蓝色、橙色显示网点。其中绿色是开放式网点,蓝色是A借A还,橙色是限制网点,灰色表示暂无可借车辆。
(8)evcard电动汽车宝马i3扩展阅读:
注册比较简单,下载一个app,填个手机身份证,上传驾照,再自拍认证一下就可以了,全过程不超过15分钟(包括审核时间)。
然后交上押金就可以用车了, EVCARD的押金分为4档,1000~4000不等。不同的押金,可以租用的汽车不同。1000押金只能租用奇瑞小蚂蚁这种a0级小车,2000押金可以租用上汽自己的纯电SUV荣威ERX5,3000、4000则可以使用宝马i3等高端车型。
押金不是随时可退的,需要在最后一次使用完成30天后,才可以申请退押金。官方给的说法是需要查违章,确认没有违章才可退押金。个人觉得还好,对上汽短期的盈利能力比较有信心。
不同的车型使用成本也是不一样的。EVCARD按使用时间计价,小蚂蚁之类的a0级车在魔都这边是0.6元每分钟,个别2、3线城市0.5元每分钟;荣威ERX5是1.3元每分钟;芝诺、宝马i3等成本更高一些。由于EVCARD经常做些活动送优惠券,所以整体使用成本还是可以的。
㈨ 宝马i3纯电动车评价怎么样
宝马i3看上去就像是一辆概念车,非常的新潮年轻,极具科技感。
宝马i3看上去就像是一辆概念车,非常的新潮年轻,极具科技感。侧面造型同样极为独特,其采用对开门的设计,腰线经过B柱向下延展,而经过C柱后开始收拢。
车尾部分看上去更加具有概念车风格,整体采用大面积的深色高亮玻璃所覆盖,而两侧尾灯则镶嵌于玻璃材质内部,前卫的车身颜色和内装选择,为追求独立和个性的消费者提供属于个人的定制方案,宝马i3的内饰还是体现出了应有的科技感。
车型特点
宝马i3所搭载的电动机,其最大功率为125kW(170Ps),最大扭矩为250Nm,配备了电动车单速源嫌变速箱。其最高车速为150km/h,电池支持最高续航里程为185km。发动首裂咐机为纯电动170马力电动机,变速箱为单速变速箱,轴距为2570。
变速器的样子非常时尚,造型充满机械感,放科幻片里应该算得上是主角者纯和大反派争夺的致命武器,有一种冰冷的精致。这是一台单速变速器,在挡位的布局上和一般宝马车型上的挡杆有些类似,P挡都是一个独立的按键,但其他挡位的切换则通过用手拧动来切换。
㈩ 宝马i3纯电动汽车值得买吗
宝马i3纯电动汽车值得买。
这款车的配置还是比较好的,非常好的配置叫自适应制动能量回桐源收,这个系统他能根据前车远近无极调整能量回收强度的大小,这个在电动车领域目前很厉害的。
燃油车时代宝马的动力数据都比较保守,而在电动车上,续航里程标的谨慎,理论500公立,实际很多人开得超出这个值,而是通过这个事可以看出宝马造车的踏实。
马i3属于宝马里面入门级的电动车了,但是续航能力是真的不错,现在基本上跑个450公里没有任何问题,即便是高速上续航差点,也没有说差很多,续航能力值得肯定。
它的后备箱不算大,里面的纵深倒不是很小,但是宽度受限,所以大的东西不好放,而且有时候东棚轮凳西放在里面拿取也不方便。
宝马i3动力系统:
全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统,该系统与宝马1系Active-E的全电力驱动系统十分相似,最高输出功率可达167马力,将动力输出至后轮。
车辆依靠一组锂离子电池提供电量,在电量充足的情况下,最大续航里程可达257公里,最高时速可达160公里每小时。电池组还可以支持快速充电模式,电池组完成充电80%仅需要一个小时的时间。
宝马i3概念车基于之前的MegaCITYVehicle概念车打造,是宝马首链旅款纯电动量产的城市小车。动力来自一款位于后轴的电动机,其最大输出功率125kW,峰值扭矩250N·m。