我国电动汽车技术轨道

A. 我国新能源汽车技术路线是什么

在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示中国应坚持纯电动战略，在此基础上再推进混合动力和燃料电池汽车的发展。

• 中国电气化的技术路线应该继续坚持纯电为导向，尽快形成平台化与模块化，不要折腾。

• 500公里以内的乘用车，燃料电池与纯电动相比没有优势

• 纯电动车最大的风险就是电池的安全性，我国应尽快建立电动车的年检制度

• 随着补贴政策的退坡，双积分制度的力度还不够，可以借鉴国外变得燃油税、碳税等政策

B. 为什么城市轨道交通要广泛采用电动车组而不用内燃机车

1. 城市轨道交通主要以地下隧道的形式运行。使用内燃机车的话，经柴油机排放的烟雾和有毒气体会因无法通风而长时间堆积在长大隧道内，弥散至地下车站候车站台的话，会给地下铁道的乘客带来健康危害。据说英国伦敦地铁早期还使用过蒸汽机车来牵引，可想而知蒸汽机车的滚滚烟雾充斥整个地下隧道是多么难熬的情景，消姿因此不得不把车站全部设置为露天形式以排放烟雾。
2. 隧道长度越长，内部的可助燃气体，经由内燃机车常年在其中运行，含量会越来越低。为避免这点，内燃机车经过这些隧道时，可能会降低柴油机的功率，不想降低功率的话就要给隧道配套通风设备。因此，凡是内燃机车经过的长大隧道（我个人认为是超过 2,500m 的隧道），不少都配有通风设施（如原横南线 7,252m 的分水关隧道）。地下铁路的长度那比这个长多了，通常都是十几二十公里，要全线配套通风设施太过麻烦，还不如使用完全无燃烧的电力机车方便。不只是地下铁路，就是国家铁路，有长大隧道的铁路线都是用电力机车优先牵引的。
3. 电力动车组（电联车 EMU ）技术已经很成熟了，不必另辟蹊径用内燃机车。
4. 由于城市轨道交通要求起动加速快和停车减速快，这方面电力动车组的效果远比内燃动车组优秀。
我个人认为：从这几方面电力谨腊动车组拿晌绝的显然优势来看，所以城市轨道交通广泛采用电力动车组。不过，比如地铁这样的城市轨道交通，它会专门配有数台可进入隧道运行的小型内燃机车，作救援用，一旦地铁列车在其中出了事故，或无法供电运行时，就由这些内燃机车下地负责将伤车牵引回库。

C. 新能源汽车怎么

新能源汽车好不好，基本上是很多消费者非常关心的问题。随着时代发展到现在，新能源汽车在大家的日常生活中非常普遍，很多车企生产的新车基本上都是新能源汽车。然而，如果消费者不能解决这个问题，就不能很好地购买新能源汽车，这也将影响新能源汽车的缓慢发展。今天，边肖汽车将与朋友分享新能源汽车。

新能源共享:发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家&ldquo十五英镑。&ldquo期间863&rdquo重大科技项目，规划了从汽油车起步，向氢能汽车目标迈进的战略。&ldquo“十一五”规陪陪划；此后，中国提出了&ldquo以及节能新能源汽车&rdquo战略上，政府狠抓R&D和新能源汽车产业化。

2008年，新能源汽车在中国受到了全方位的攻击。2008年成为中国新能源汽车的第一年。。2008年1-12月，新能源汽车销量增长的关键是乘用车的增长。1-12月新能源乘用车销量899辆，同比增长117%，商用车新能源汽车销量1536辆，同比下降17%。

2009年，在政策密集支持的背景下，我国新能源汽车进入快速发展的轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的占比仍然可以忽略不计，但其在中国商用车市场的增长潜力已经开始释乎启放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%至310辆。2009年1-11月，液化石油气公交车、液化天然气公交车、混合动力公交车等新能源商用车销量同比增长178.98%，达到4034辆。相对于乘用车市场的冷遇。新能源汽车&rdquo中国商用车市场开始快速增长。

新能源共享:简介

新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

新能源汽车包括四种类型的混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)和其他新能源汽车(如超级电容器、飞轮等高效储能装置)。十号车用燃料是指汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。

新能源共享:推广

2015年岁乱如8月29日，中国汽车工程学会副秘书长侯代表出席2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛。据2015年上半年统计，中国新能源汽车总销量达72711辆，超过美国52704辆的销量，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。

2015年，《中国关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，基本建成适度超前、智能高效的充电基础设施体系，满足500万辆以上电动汽车充电需求。对此，国家能源局电力司副司长童光毅表示，截至2014年底，全国各类电动汽车12万辆，今年上半年电动汽车产销量约8万辆。现在月产销量已经超过2万辆，预计到2015年底累计产销量将超过32万辆，增长势头迅猛。虽然距离50万辆的计划目标还有差距，但估计明年上半年就能达到。

以上是汽车编辑为朋友分享的新能源汽车。从汽车编辑为朋友们分享的内容中，相信朋友们可以看到，新能源汽车的发展前景非常广阔，国家也制定了一系列的计划来帮助新能源汽车的发展，所以消费者不用担心新能源汽车的好坏。

百万购车补贴

D. 为什么很多人选择学习汽车新能源技术

因为，

新能源汽车行业被列为我国七大战略性新兴产业之一，受到政府高层的高度重视，急需一大批能从事新能源汽车技术工作的专业人才，新能源汽车专业是未来的稀缺人才。经过学习掌握新能拿或袭源汽消兄车检测、维修基本技术，能够在新能源汽车生产、检测、维修、试验等方面从事技术及管理工作团颂。

E. 新能源汽车的历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

F. 国内新能源汽车发展的历史

1、交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战，对我国尤为严峻 目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增量来自发展中国家。国际能源机构（IEA）的统计数据表明，2001年全球57%的石油消费在交通领域（其中美国达到67%）。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。与此同时，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。为此，全球已达成共识：交通能源转型势在必行。近年来，我国汽车业迅猛发展。2005年，我国汽车产、销量均超过570万辆，分别居世界第三位和第二位，自主品牌轿车和汽车出口均出现大幅增长。预计2020年前我国将成为世界上最大的汽车制造国和主要的汽车出口国之一。我国目前的汽车人均保有量还很低，2003年每千人汽车保有量仅为美国的2.5%（19辆），大约相当于美国90年前的水平，是世界上汽车市场潜力最大的国家，预计2020年汽车保有量将达到1.3～1.5亿辆。但是，当我国刚刚到达汽车社会门槛，车用石油消费在石油总消费中的比例（1/3以下）还大大低于世界平均水平时（1/2以上），我们已经感受到了石油供应的日益紧张。同时，车用石油消耗所产生的空气污染和CO2排放也正在变成愈来愈严重的问题，我国已经成为世界上第二大CO2排放国，由此产生的国际政治和经济争端将会愈演愈烈。这充分表明，我国所面临的石油安全与交通能源问题将来势更猛、影响更大、挑战更加严峻。按传统交通能源动力系统发展下去，不可持续，实现我国交通能源动力系统转型是大势所趋。

G. 大众终于低头向中国买技术了，地平线给大众带来什么

在燃料汽车时代，大众车主拥有无与伦比的技术优势，但随着电动汽车时代的到来，大众和其他汽车公司的代际优势已不复存在，全球汽车公司也回到了同一轨道。

目前，中国企业无疑处于电动汽车技术的前沿，而以德国为代表的欧洲制造商在智能领域，尤其是在智能网络、智能驾驶舱和自动驾驶仪等核心技术领域，远远落后于中国。自我检查是无用的。大众终于低头从中国购买技术。他们发出了什么信号？首先，中国在智能驾驶方面拥有强大的技术优势。其次，大众不想投资太多的研究基金。激宏其次，对大众来说，与中国公司合作是最好的选择。

不久前，大众汽车集团宣布，将通过其软件子公司CARIAD与北京零点机器人有限公司成立合资企业，以加快集团先进驾驶辅助系统和自动驾驶系统在中国市场的开发进程。

H. 新能源汽车的技术创新

不久前，汽车评价记者有幸参加了中国电动汽车百人会举办的夏季论坛。此次论坛的主题是“安全保障与创新引领”，与会专家发表了热情洋溢和颇有建树的演讲。汽车评价会适时做陆续报道，下面是科学技术部副部长阴和俊的讲话摘录。

新能源汽车正成为新一轮科技革命的重要载体。

低碳化、信息化、智能化是未来发展的方向，新能源汽车成为低碳化、信息化和智能化的最佳平台。

以电动汽车作为分布式储能的终端，根据车辆使用情况进行电能反馈，提高电网的稳定性，推动风电、太阳能发电大规模接入电网，有利于实现电动汽车智能电网与可再生能源的融合发展。

面对新能源汽车带来的重大发展机遇，各国市场均应从对能源结构调整、环境保护、培育面向未来的科技竞争优势的高度，大力推动新能源汽车的发展。全球范围内，自2010年以来，新能源汽车迎来快速发展的步伐，2011年—2015年全球新能源汽车年销量增长迅猛，从5万多辆增长到50万辆，总保有量达到130万辆的规模。2016年上半年，全球新能源汽车产销持续保持快速的增长趋势。

我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新取得显著进步，产业化进程处于引领地位。

在国内企业、科研院所、高等院校等共同的努力下，我国新能源汽车技术研发取得重大进步，与国外先进水平的差距在不断的缩小。

插电式混合动力乘用车技术取得明显进展，部分产品性能指标处于国际领先水平，国内企业、比亚迪、上汽、广汽等纷纷发力插电式、增程式混合动力汽车。客车电动化主要集中在城市应用领域及公交的电动化，无论是技术发展还是应用规模，均处于世界的领先水平。

关键零部件技术取得较大突破。磷酸铁锂动力电池单体的能量密度从2007年每公斤90瓦时，提高到接近每公斤140瓦时。三元材料动力电池单体的能量密度达到每公斤200瓦时，与国际水平基本同步。

大力推进新能源汽车技术创新发展。

从2015年下半年开始，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门，共同组织实施“十三五”国家重点研发计划新能源汽车试点专项，深化充电驱动技术转型战略，加强“三纵三横”技术研发的部署，从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、集成开发与示范四个层次，结合新能源汽车发展的趋势，以及我国推广应用的实际需求，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署，完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，抓住新能源、新材料信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，超前研发下一代技术。

I. 为什么现在这么多人学汽车新能源技术呢

随着国家能源革命战略需求的转变与碳达峰、碳中和目标的提出，新能源在生活中的运用愈发宽泛。小到家中的太阳能热水器，大到西北地区的光伏风能发电站，新能源科学与技术专业所解决的是与人类生存息息相关的重大问题。面对人类生存的两大基本问题——能源危机与环境问题，发展新能源意义重大。

目前，全球新能源研究正进入加速发展期，太阳能、储能、氢能等领域技术受到高度关注，太阳能、储能、生物质能等领域研究成果转化率相对较高。电池储能技术、太阳能光伏技术、太阳能燃料技术、制氢技术、能源互联网架构及其核心装备技术是最具发展前景的五个技术方向，特别是锂离子电池、有机太阳能电池等，是科研界和产业界共同关注的热点，但也存在研究成果转化率整体较低、产学研结合有待加强等问题。

众所周知，汽车行业是现代工业的支柱之一。但我国汽车行业起步晚，在发动机、变速箱、底盘等方面跟合资品牌有着非常大的差距，短时间内难以企及。那如何快速实现弯道超车？大力发展新能源汽车便是路径之一。

随着“双碳”的实施，能源侧变革会让电动汽车实现绿色化，使用上真正的可再生能源。同时，新能源汽车可以通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。未来3-5年，技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿色化，从小范围试点慢慢走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将真正实现实质性的协同
新能源技术发展前景非常不错。

J. 为什么新能源汽车需求旺盛 从经济的角度回答 急需答案 谢谢

为什么新能源汽车需求旺盛 从经济的角度回答 急需答案 谢谢

主要是环境保护和汽车成本的问题。成本是高油价造成的，用车成本增大，另外有些人鼓吹石油枯竭，所以新能源就是替代能源了。另外国家从环境治理的角度考虑成本也是用汽油得不偿失，所以新能源需求旺，不过最近油价大跌，估计新能源的开发又要停止不前了。

为什么新能源汽车远端监控的需求

当地运管办管理需求提升了，比如太原8000辆比亚迪E6电动计程车的更换工作，出厂的电动计程车全部带有远端监控功能，音讯视讯远端检视

新能源汽车为什么需要BMS

新能源汽车主要是以电池为主，电池是新能源汽车的核心部分，充电电流太大，或者不合理，电池过放，或者过充都影响电池的使用和寿命，影响车辆的使用，和新能源汽车公司的信誉，而BMS能够降低以上情况，所以一般现在都采用。

新能源汽车停车费减免 是否意味着价格不变 需求旺盛

wrong:
一、停车费减免估计执行不下去，如果你是停车场经营者，你会给减免吗？
二、新能源车除了几个大牌外，其它基本质量不稳定，你敢买吗？
三、脑残的北京出台了充电的价格跟汽油联动，估计各地会仿，所以新能源车不便宜。
四、几年就要换电池，并且要好几万元，你敢买吗，算一算比烧汽油来贵。
五、充电桩说了好几年了，但现在还是很少，你不愿意没电了停在调整公路上吧？

建议：再等五年以上

新能源汽车要本吗专业回答

当然是需要驾驶证的，新能源汽车只是燃料不一样，他的机动车的属性是不变的

为什么推行新能源汽车

你可以抬头看看天空，低头看看河水，而且新能源是可再生，我们需要保护地球

推行新能源汽车的主要目的就是为了节能和环保。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池局纯、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究专案被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略， *** 高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要桐圆咐是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然腔唯新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。

新能源汽车为什么比汽车要贵

从成本角度考虑的，
原来的普通卡罗拉技术相当成熟了，生产线流水出货也成熟了。价格也就趋于平稳了。
如果加上双擎，同样的车就需要在原车上新增一些配置，价格也就上涨了。

新能源汽车为什么普遍贵

电动汽车在环保方面的优势为其与传统汽车之间拉开了明显的价格优势。两者之间更具体的区别为：
1、发动机：如果是纯电动汽车的话那和传统汽车的本质区别就是发动系统，传统汽车使用的是内燃发动机，通过燃油缸体内燃烧释放能量来驱动活塞做功，从而产生动能。而电动车的发动机工作原理则是由多个电池模组驱动电动机将电源的电能转化为机械能，从而产生动能驱动汽车。这是在发动机上的不同。
2、 环保工程问题：传统意义上的内燃机汽车只要有燃油燃烧就必然要面临尾气排放的问题，由于汽油在燃烧过程中会释放出大量有害气体，所以汽车尾气排放是一个很大的环境问题，电动汽车则不同，除去电池报废后的随意丢弃的问题，电动车的环境污染基本为零，因为没有尾气排放电动汽车甚至不需要排气管，这也是为什么现在 *** 鼓励和推广电动汽车技术的发展和普及。
3、保养问题：内燃发动机的缸体由于汽油燃烧活塞运动等一系列机械运动需要定期进行保养维护，机油，火花塞等等都需要按时更换，发动机保养的成本高而且过程繁复，电动汽车的保养则简单的多，电机的工作原理是通过电流，所以定期维护电池和电机就可以了。
4、效能问题：普通的传统汽车的加速能力基本是在7~10秒达到每小时100公里，一些超大排量或者超跑需要3~7秒，但是燃油经济性可以说没有，并且价格普通消费者根本承受不起，而电动车的加速可以很轻松达到6秒以下的水平，这是由于电流在几秒钟内很快可以达到最大值，并且经济性更高。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

为什么新能源汽车垃圾啊

任何新产品尽量都别碰，先走一步的都是烈士，花自己的钱，帮厂家测试完善产品，去看看BYD早年的产品事故。现代工业越来越复杂，产品也越来越复杂，早就不是厂家自己能完善的了，需要大量产品实际使用才能完善，而这需要时间，没有十万辆，跑5年；产品没更新至少3代以上，别考虑了。