重庆新能源汽车产业产品

『壹』 重汽(重庆)轻型汽车有限公司与重庆长安新能源有限公司谁好

重庆长安新能源有限公司好。重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能及新能源汽车核心技术研发、系统集成设计、电驱动制造系统零部件、纯电池观光车的生产和销售。 “十五”、“十一五”期间，公司承担了国家863计划节能与新能源汽车重大专项。是国家“万人计划”重庆市混合动力汽车规模化示范运行实施单位、“重庆市新能源汽车节能与新能源汽车产业联盟”理事长单位。
拓展资料：
1、公司通过发展壮大，具备新能源汽车及专用发动机产品的早期规划、产品造型、工程设计、产品试制、工艺及试验检测能力，掌握自主整车集成设计、系统设计和性能匹配标定，以及电池、电机、整车控制三大纯电动核心系统控制技术，掌握具有国际先进水平的纯电动汽车控制策略软件。还建立了新能源汽车三大核心能力的检测评价能力，获得国家发改委“混合动力乘用车国家地方联合工程实验室”和“重庆市电动汽车重点实验室”许可。委员会。目前，公司培养了一支高学历、高素质、精干的新能源汽车研发核心人才队伍，拥有重庆“两江学者”1人，专职研发团队600余人。
2、未来几年，公司将按照“普及弱混、主攻中混、加速纯电动/插电”的多技术线发展模式，大力推进混合产品市场化和纯电动产品技术产业化。深耕零部件”，成为国内领先、国际一流的新能源汽车研发生产企业。
3、重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年6月，由重庆长安汽车有限公司与重庆科技创业投资公司共同出资成立。其业务涉及新能源汽车及相关零部件的研发、制造和营销服务。目前已自主研发、制造具有完全自主知识产权的混合动力汽车。作为中国第一辆工业化混合动力汽车，长安捷迅在北京奥运会期间成功进行了示范运营。 2008年底，重庆市政府正式启动国家“万人计划”重庆电动汽车示范运行，采购10辆长安捷迅混合动力汽车作为政府公务用车。公司力争成为国内领先、国际先进的新能源汽车核心技术研发、系统集成和核心总成制造基地。

『贰』 重庆正在参与制定新能源汽车快速充电国际标准

10月14日是第45个世界标准日。13日，市质监局公布，截至2013年底，重庆市已牵头或参与修订国际标准19项、国家标准和行业标准1236项、地方标准722项，重庆正加速崛起成为内陆技术标准高地。据市质监局介绍，2011年以来，重庆市共采用国际标准和国外先进标准1566项，汽车、摩托车、电子信息、仪器仪表等重庆支柱产业重点产品采用率保持在85%以上，对提高产品质量、促进技术进步、扩大产品出口发挥了积极作用。重庆制造业质量竞争力指数连续7年蝉联西部第一；大中型项目和其他项目一次验收合格率达到100%及98%以上。生产生活服务业客户满意度达到80和75。重庆的轨道交通车辆技术标准目前已经走出国门。同时，重庆在新能源汽车“快充技术”方面走在世界前列，正在积极参与“快充”国际标准的制定。未来，新能源汽车技术重庆将在世界上占有一席之地。

『叁』 敬请期待！2023重庆车展将于6月9日-18日盛大举办

6月，在重庆豪爽相遇！第二十五届重庆国际汽车展览会（以下简称：重庆车展），将于2023年6月9日-18日在重庆（悦来）国际博览中心盛大举办。

重庆车展由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会主办，重庆展览中心有限公司承办，已经连续举办24届，是重庆乃至中西部地区规模最大的汽车专业展览会。

（往届重庆车展现场）

依托3万平米室外场地，本届重庆车展重磅打造动态潮玩体验场景，举办品牌汽车试乘试驾、“要装要火”改装车展示、车主自售市集、驾控挑战赛，滑板比赛、少儿模特大秀、少儿绘画大赛等主题活动，让观众一站式体验新潮车生活。与此同时，重庆车展联动户外运动特色场景，继续举办“天行健量产车性能体验活动”，升级用户体验，助力挖掘汽改模车个性化消费的新增长点，为车企运营推广不断拓展新场景，为跨界营销提供新思路。

全面发挥汽车消费“顶梁柱”作用，在政府相关部门支持下，重庆车展组委将联合参展汽车品牌发放代金券、提供购车补贴等各种优惠促销福利，为市民带来多重购车大礼，持续扩大汽车消费。同时，重庆车展还将深挖城市属性，与全城200家知名火锅品牌、众多城市生活品牌形成联动，以汽⻋消费带动重庆全域消费增长。

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『肆』 重庆限行时代来了，在新能源汽车内，有性能能打的汽车推荐吗

你好，产品力点满、黑科技满满，这些显眼的字眼，纷纷都指向了一辆新能源汽车——赛力斯SF5自由远征版。

在新能源汽车领域中，最让消费者看中的有两个方面，第一是车辆的科技属性强不强，第二就是能不能有效解决电动汽车的里程焦虑问题。而赛力斯SF5自由远征版就可以实现超过1000公里的续航和优秀的科技表现。赛力斯SF5自由远征版搭载了全新的驼峰智能增程系统，这套系统是赛力斯和华为共同研发的增程式电动系统，并率先搭载在赛力斯SF5自由远征版之上。
在增程器方面，赛力斯SF5自由远征版采用1.5T四缸涡轮增压发动机+90kW永磁同步发电机组成的高效一体化增程器，并可以在增程和纯电这两种模式中无缝切换，应对不同的使用场景。这一套驼峰智能增程系统有更加先进的三电管理系统，通过对于合理的能量控制和管理，让整个系统可以在更高效的状态下运行，同时对于外部温度的适应性也更强，所以这才充分表现了科技对于能源的贡献。
安全方面，驼峰智能增程系统对于三电系统的安全也是非常重视的。一套优秀的电控系统加上“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统，经过极热、针刺试验，远超国际标准。这一切就让电池安全有了充分的保证，同时得益于热管理技术的高效工作效率，再寒冷天气，电池温度也会被维持在可控的水平，让纯电模式下也可以放心的使用空调，对于用户来讲无疑是最大的福音。
赛力斯SF5自由远征版，是一款中型电动轿跑SUV，内饰的工艺和用料都非常扎实到位。同时液晶仪表搭配竖向的中控屏幕，整体的豪华感和静谧性的营造都很不错。只需要关上车门，车外的噪音就会有效的被隔离，同时得益于驼峰智能增程系统，采用华为噪音抑制专利技术，对于机械振动，电机等噪声抑制也领先于同级别的车型，在60-120km/h的时速中，车内噪音比很多豪华品牌SUV还要低。
赛力斯SF5自由远征版配备了L2+级别的驾驶辅助系统，拥有多种驾驶辅助模式，比如在城市中有TJA交通拥堵辅助，高速驾驶时的ICA高速巡航辅助，都是非常实用的功能。另外ACC全速域自适应巡航以及搭配一系列的碰撞预警、车道保持等十多项驾驶辅助功能，在整个驾驶过程中，都有一种被科技“包围”的感受。同时由于电动的特性在城市中驾驶的感觉非常舒适。在众多科技配置的加持下，就算有一定的车身尺寸，整体的驾驶感受也会非常的轻松愉快。所以，我个人很推荐赛力斯SF5自由远征版这款新能源汽车。

『伍』 重庆台达电子开工了吗

作为我国重要的汽车生产基地，重庆传统燃油车的本地化配套率达到70%。然而，重庆新能源汽车的本地化配套率一度仅30%左右，是一块短板。

最近种种迹象显示，重庆这块短板正在加速补齐。特别是汽车产量占重庆六成的两江新区发力新能源汽车配套，就像一块晴雨表，提示人们新一轮重要的产业提升期已经到来。

观察全市相关动向，去年末，台达电子（重庆）公司在重庆经开区成立，主要生产新能源汽车相关电子零件；近期，新能源及智能网联汽车软件解决方案头部企业光庭信息，在重庆设立全国第二总部，恩智浦也在渝建立中国汽车电子应用开发中心。

市经济信息委相关人士介绍，近年来，重庆在完善配套上大动作频繁，一大批“大小三电”（大三电指电机、电控、电绝陪池，小三电指DC/DC转换器、车载充电机、高压配电盒）项目接连上马。无论是动力、变速、制动系统，还是转向、车桥、内饰、空调系统等，都已形成相对完整的供应链。到2025年，重庆新能源汽车产业“三电”本地化配套率要超过50%。
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图源：阿维塔官网

牵住配套提升“牛鼻子”

重庆整车企业瞄准核心技术发力

“传统汽车好不好，要看‘三大件’。新能源汽车好不好，要看‘大三电’。”这句行业人士熟悉的顺口溜，很好地阐释了新能源汽车与传统燃油汽车在发展核心配套能力上的区别。

市经信委相关负责人介绍，整车厂掌握“大三电”核心技术的高低，直接决定了其相关配套的水平和能力。重庆整车厂商正在“大三电”赛道上发力猛奔，不断摘取新成果。

6月25日，2022重庆国际车展现场，阿维塔科技联合长安汽车、华为、宁德时代发布的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，在业界引发强烈关注。

CHN平台具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化等优势，最大支持3.1米长轴距车型的开发，并能实现700公里以上续航里程。基于该平台的首款车型阿维塔11拥有充电10分钟续航增加200公里的高效补能表现。

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长安深蓝。图源丨长安官网

在长安汽车展台上，不少消费者也被一款叫“深蓝03”的新车型吸引。

这款新能源车型搭载了长安汽车“超集”电驱等一系列行业领先的“大三电”核心技术。此前行业第一梯队的华为和比亚迪，电驱综合效率达到89％，峰值效率93％。而长安“深蓝”的新一代“超集”电驱系统，将系统最高效率提升到95％以上。

长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇介绍，长安汽车从2001年开始研发新能源汽车技术，目前除了电芯没有自研自制外，已掌握电池大数据、热管理、电池包集成等核心技术，申请专利1119件，其中很多技术全球领先。

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问界M5。图源丨AITO 官网

重庆小康集团在“大三电”技术领域也不甘人后。

今年3月，小康旗下赛力斯汽车与华为共同打造的“问界M5”，在全国36座城市完成首批交付，目前销售量一路攀升。这款车搭载的纯电驱智能增程技术平台，由小康旗下金康动力自主研发生产。

“我们还在持续对电驱进行技术迭代。”金康动力技术委员会委员陈明昌透露，目前公司已完成高压永磁电机（含电控）及高压感应电机（含电控）的样机试验，产品成熟后，金康的高压电驱产品能让新能告耐源汽车快充时间再缩短一半左右。

从2016年开始，小康进入到高端新能源汽车的研发工作中，其核心研发成员来自世界顶级汽车公司，不但取得超过1000项新能源相关专利技术，还在增程领域实现行业领导者地位。

“支持长安、赛力斯这样的大厂提升‘大三电’技术，是我们在新能源汽车配套上取得突破的最好方式。”两江新区产业促进局副局长赖涵表示，“大三电”门槛高，需要进行长期研究和大量投入，整车厂这一块能力强大，等于是牵住了配套提升的“牛鼻子”。

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图源丨摄图网

找准产业突破关键点

动力电池等重点项目密集落户

新能源汽车涉及传统汽车以及电力、交通、信息通信、软件等行业，体系十分庞杂，重庆要完善产业配套，除了强化龙头企业的核心技术能力，在培育和招商引资方面还必须找准角度、并友蠢用准力度，用有限的资源在关键方向实现集中突破，高效推进产业布局。

哪个方向能够成为重庆发展新能源汽车配套的“主心骨”和“牛鼻子”？从重庆近期的一系列大动作上可见端倪。

5月18日，赣锋新型锂电池科技产业园项目再次牵手两江新区。继该项目去年签约后，赣锋今次又追加投资46亿元，新增储能及动力电池产能10亿瓦时，并计划在重庆建设先进电池研究院，发力固态电池技术更新和产品迭代，开展电池开发测试。

5月19日，吉利科技、孚能科技联合在涪陵投资的12亿瓦时动力电池项目正式开工。项目建成后，将成为重庆新能源汽车产业链中的关键一环，在推动产业配套本地化方面发挥重要作用。

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赣锋新型锂电池。企业供图

动力电池企业为何密集布局重庆？

以涪陵上述项目为例，孚能科技董事长王瑀表示，当下西南地区新能源汽车产业发展迅猛，资源禀赋优势突出、市场潜力巨大，在重庆布局动力电池产能，对于孚能科技意义重大。

涪陵区相关人士表示，源于雄厚的汽车制造业基础和绿色发电等优势，西南特别是成渝地区正在成为汽车动力电池厂商偏好的重要产业布局地，我们全力争取动力电池项目落户，可谓正当其时。

“动力电池是新能源汽车配套中的绝对主角。”杨大勇表示，随着新能源汽车续航里程不断提升，目前动力电池在整车配套成本中的比重已达50%左右，“可以说，解决了电池配套，新能源汽车配套问题就解决了一半。”

正是察觉到自身优势和行业风向，重庆通过政府层面的“无形之手”，瞄准动力电池等关键领域，聚集新能源产业生态。

市经济信息委相关人士介绍，2019年以前，重庆在新能源电池这块还是空白，为补齐这一关键产业，市级有关部门和璧山区提前布局，花大力气在国内寻找优质厂商，最终与比亚迪达成合作协议，将其动力电池厂落户璧山区，业界有名的“刀片电池”便出自该厂。
开工了

『陆』 成渝地区双城经济圈战略下汽车供应链迎新机

2020年在疫情爆发初期，全国各地为阻断疫情蔓延，不得不按下“暂停键”，此时全球汽车供应链为此陷入空前的混乱。2021年，愈发严重的“芯荒”危机，更为全球汽车产业的复苏蒙上了一层阴影。深化改革汽车产业链，保障汽车供应链安全，时不待我。

2021年2月，中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，一个重要的区域定调被正式披露：成渝地区双城经济圈正式被定调为继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的全国第四大经济圈。作为中国中西部地区唯一的直辖市，重庆的区位优势、生态优势、产业优势、体制优势突出。同时，重庆也是我国重要的汽车制造基地，汽车产业是重庆最重要的支柱产业，已形成“1+10+10000”优势产业集群，零部件本地配套率达70%，具有规模大、体系全、创新强、转型快等特点。

在汽车产业深化改革的大背景下，成渝地区双城经济圈的定义为成渝地区汽车供应链的发展创造了新的机遇。

目前2021中国汽车供应链大会报名通道已经全面开启，参会人员可通过中国汽车工业协会官网（www.caam.org.cn）、中国汽车供应链大会官网（www. chinaautoscc.cn）、“中国汽车供应链大会”微信公众号（caam-cascc），以及汽车纵横官网（www.autoreview.com.cn）及“汽车纵横”公众号（AUTO--REVIEW）报名参会。

未来，“中国汽车供应链大会”每年举办一次，与“中国汽车论坛”成为中国汽车工业协会倾力打造的两大年度顶级行业盛会，具有极大的行业影响力和权威性。

『柒』 2022年重庆市新能源汽车现状

2022年重庆市新能源汽车现状好。据查询相关公开资料：截至2022年11月底，重庆新能源汽车保有量约17万辆，已建成各类充换电设施约6.7万个，今年1-5月全市充电量累计约2.15亿千瓦时，同比增长72.50%。国网重庆市电力公司负责运营的重庆市新能源汽车与充电基础设施平台，累计接入车桩和换电企业307家。为推动新能源汽车消费，该公司还与101家新能源汽车4S店创新开展“购车办电-装桩接电-充电服务-增值服务”联网通办业务，将用户报装用电前置到购车环节，优化服务流程，全面提升办电速度。

『捌』 重庆限行，想购入一辆新能源汽车不受限行，有没有好的推荐

题主你好，随着机动车保有量的迅速增长，如今全国已有超过50座城市实施限行，可以说汽车出行已经进入限行时代。在不受限行的车辆中，包含悬挂新能源号牌的车辆。这意味着悬挂渝AD的纯电动新能源车，和悬挂渝AF的非纯电新能源车都将不受限。但选择纯电动新能源车，用户将面对里程焦虑、充电麻烦、冬天不敢开空调等一系列用车烦恼。由此来看，想不受限又无用车烦恼，增程式电动汽车可以更好的满足用户需求，其中刚刚上市不久的赛力斯SF5自由远征版将成为重庆消费者出行的最佳选择，25.98万元的官方指导价让这款车在市场中也极具竞争力。
并且赛力斯SF5自由远征版搭载了赛力斯与华为共同研发的驼峰智能增程系统，实现兼具4秒级百公里加速能力和1000km+续航。具体来看，“驼峰智能增程系统”采用前后双电机布局。前桥为赛力斯自主研发的SEP200电机，最大功率255kW，最大扭矩520N·m；后桥为华为DriveONE三合一电驱动系统，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，整车综合功率达到405kW，最大扭矩820 N·m。
赛力斯SF5自由远征版从不受限行角度考虑，或从性能角度考虑，均是是在限行时代中最佳的出行选择。不受限、不焦虑、极致的产品体验，购入赛力斯SF5自由远征版可以说是最佳选项。

『玖』 重庆亚欧新能源生产什么车

生产新能源汽车，目前处于开发高端新能源汽车阶段。亚欧新能源汽车制造(重庆)有限公司成立于2020年，主要经营道路机动车辆生产，另有汽车零部件研发，电机及其控制系统研发，汽车零部件及配件制造等项目。

极星汽车（重庆）有限公司成立于2021年01月08日，同时还有几个关联企业：重庆亚欧汽车零部件厂、亚欧新能源汽车制造（重庆）有限公司。产能为3万辆／年。到2021年5月，工厂地块已平整估计很快就会进入下一步的厂房建设、施工。

亚欧新能源汽车项目位于龙兴新城，占地面积470亩，建筑面积15万平方米。项目按国际一流、国内领先水平建设，规划年产能25000台，建设为现代工业和旅游一体的高端实体基地。

『拾』 不只拉动消费 重庆为新能源汽车行业按下“加速键”

一百多年前，当卡尔·本茨驾驶着世界上第吵氏一辆以内燃机为动力的汽车而欢呼雀跃时，彼时的他不会想到，一百多年后，汽车行业走到了“百年未有之大变局”的变革十字路口。随着全球能源紧缺问题的加剧和环保意识的增强，“低碳经济”、“绿色发展”已经成为全球共识。而降碳主力行业之一正是历经百年风雨的汽车行业，汽车的电动化、智能化已经势不可挡，汽车绿色消费也已成为时下趋势。

2022年12月，国家国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，明确提出大力倡导绿色低碳消费，内容涉及健全绿色低碳产品生产和推广机制，积极发展绿色低碳消费市场，促进居民耐用消费品绿色更新和品质升级等。 

基于此，重庆市商务委在2023年3月1日发布了新能源乘用车置换补贴政策，从3月1日起至2023年6月30日，消费者置换新能源乘用车，可获每辆车最高3000元市级财政资金补贴。

此外，按照《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》，3月11日起，在重庆市范围内的销售网点缴纳定金，在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处，新购买、交付的搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的6座增程式新能源乘用车的自然人消费者（限前5000名），给予每台3万元的补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包，每人限购1台，且该项补贴可与当地个人消费者置换新能源乘用车补贴叠加使用。 

汽车渝评

如果说2022年是中国新能源汽车实现“弯道超车”的一年，那么2023年，“驶入直道”的中国新能源汽车，将朝着“汽车强国”奋力前行。而作为汽车重镇的重庆率先发力，通过双重补贴政策的出台，不仅是对重庆汽车消费的有效刺激，更重要的是，在政策的支持下，将进一步助推赛力斯这种优质企业，用实际行动和成绩为中国新能源汽车行业按下“加速键”。

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