新能源汽车年度销量报告
⑴ 全球新能源汽车销量排名(2020年6月)：特斯拉没有悬念
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EVSales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年6月，全球新能源乘用车销量达22.99万辆，环比上涨59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。
分企业来看，2020年6月，得益于在中国本地生产车型的继续放量，特斯拉一骑绝尘，以4.98万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业。1-6月，特斯拉全球累计销量为17.91万辆，相当于第二名大众的近三倍，而其他企业更是差距明显。
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⑵ 盛新锂能2021年报告
人们一直对有色金属行业投资挺感兴趣的，锂电池概念的热度算最高，盛新锂能是对锂电池概念加以利用，这只股票能不能下手，下面大家一起来进行分析。
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一、从公司角度来看
公司介绍：
深圳盛新锂能集团股份有限公司主要从事新能源材料业务，锂矿采选、基础锂盐的生产与销售以及少量林木业务这些是最主要的业务。公司所生产的主要产品是中(高)密度纤维板、林木、稀土、锂盐等。公司生产的"威利邦做运"牌中纤板产品在业内的知名度和美誉度排名很靠前，曾先后获得大奖，如"美国CARB环保认证"和"质量、环境和职业健康安全管理体系认证"等一系列荣誉，现在的是产品得到了市场以及消费者的全面认可。
简单介绍盛新锂能的公司情况后，我们就去看一看盛新锂能公司的长处是什么，值不值得我们投资？
亮点一：公司产能快速扩张，锂矿资源布局加强，成本进入下行通道
公司在产能方面扩张的速度极快，初步预计在2021年年底，公司将会拥有碳酸锂产能达2.5万吨，氢氧化锂4.5万吨，氯化锂产能0.2万吨，金属锂产能0.1万吨，锂盐总产纯孝梁能合计7.3 万吨。公司于2019年达成了对奥伊诺矿业75%股权的控制，从而得到业隆沟锂辉石矿的采矿权，该矿盘算产能40.5万吨/年，基本上可以供应1万吨碳酸锂，相比西澳锂矿，本土锂矿在成本方面更具有显著的优势。
亮点二：剥离人造板业务，聚焦新能源材料业务
公司全资子公司致远锂业每年的锂盐产能方面就达到了4万吨（2.5万吨碳酸锂+1.5 万吨氢氧化锂），位列锂盐供应商一线序列。除此之外，在射洪市建设年产3万吨氢氧化锂是公司的计划项目，并且想通过全资子公司遂宁盛新来实现，目前看来，项目首期年产2万吨氢氧化锂，产能还处在建设期，正在努力的把建设抓紧。公司全资子公司盛威锂业，已经开始计划想要建设1000 吨金属锂项目，目前一期600吨金属锂项目首组150 吨金属锂生产设备已投入试生产。结合以上因素来看，在锂盐产能方面，公司已经实现了快速扩张的目标。
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二、从行业角度看
在锂资源紧缺与下游新能源汽车需求的强劲拉动下，锂行业的景气度一直在不断上升。疫情以后，新能源汽车的销售量持续增长，往后下能新能车的销量会不停的以高增速发展，同时两轮车和储能等锂电需求也开始兴起，预计锂盐价格将继续回升。盛新锂能充分享受锂行业的景气反转，锂盐业务的量价齐升慎培，对于实现业绩的大幅增长是很有帮助的。
汇总一下，新能源的发展可以给盛新锂能带来巨大的好处，如果从长远来看，这个股票还是令人满意的。但是文章不是实时更新的，如果你还是比较喜欢靠谱的盛新锂能行情，直接点击链接，这上面都是些专业的投资顾问为你诊股，看下盛新锂能现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测盛新锂能还有机会吗？
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⑶ 1月新能源销量腰斩，“至暗时刻”还尚未到来
近日，中汽协公布了2020年1月份的汽车销量。自去年新能源补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后，由于春节假期和车市寒冬等因素影响，2020年迎来了“开门首跌”：今年1月份新能源狭义乘用车销量3.9万辆，同比下降54.5%，商用车产销预计完成销量0.5万辆，同比下降51.7%。
威马汽车1月卖出1027辆新车，成功进入1月新势力车企销量排行榜前三。获得第四名成绩的是合众汽车，1月销量为1001辆。
由于受到疫情的影响，有不少业内人士对于2月的新能源汽车市场，乃至整个汽车市场处于悲观态度。新能源汽车市场表现低迷，对于新能源车企，尤其是目前尚显脆弱的造车新势力来说更是生死攸关。
一月的新能源销量无疑是惨败，但是这大部分则是春节假期+疫情等多种客观因素综合导致的。可以预见的是，2月份由于疫情的出现，整个车市的销量将更加低迷，或将迎来新能源市场最大跌幅。
在此次疫情过后，很多无车一族应该都意识到了一辆车的重要性。“E车汇”认为，在疫情过后，新能源市场乃至整体汽车市场将迎来一波压抑后的爆发式消费，而回归正常汽车市场想必也不会太远。
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⑷ 凯联产业研究院2021年12月新能源汽车追踪分析月度报告
⑸ 麦肯锡：2030年新能源车销售量占比将达50%
麦亏宴兆肯锡最近发布了一份关于新能源汽车的数据报告，报告估计到2030年，全球新能源汽车的销量占比将高达50%。麦肯锡高级合伙人汉斯-沃纳卡斯指出，实现这一估算数据的前提是电动汽车价格需要降低三分之一，电池寿命需要进一步提高。祥瞎如果电动汽车的成本和续航里程不提高，2030年电动汽车销量占比仍有望从目前的2%上升到10%，主要原因是大城市空气污染问题严重空使得所有电动汽车都控制了销量优势。报告还显示，软件能力将是汽车公司在汽车安全系统、网络和信息娱乐领域实现销租差异化的关键因素之一。这份报告估计，到2030年，每10辆新车中就有一辆是随叫随到的共享汽车，估计到2050年将扩大到三分之一。据统计，2013年，美国1624岁的年轻人拥有私家车的比例仅为71%，低于2000年的76%。与此同时，美国和德国的汽车共享服务会员数量增长了30%。麦肯锡估计，到2030年，全球汽车销量的15%将属于自动驾驶汽车。
⑹ 从小型电动车出行报告，看五菱为何能成为爆款
谁能想到，在中国新能源市场，打败特斯拉Model3的不是比亚迪汉，也不是蔚来ES6，而是五菱宏光MINIEV。自今年9月，MINIEV力压Model3登顶冠军宝座之后，前者已经连续3个月蝉联国内新能源榜单销冠。
最新数据显示，今年11月，宏光MINIEV单月销量达到33094辆，成为今年国内新能源汽车市场中唯一单月销量破3万的车型。累计来看，这款于今年7月上市的车型，已经获得了10.04万辆的总销量。
宏光MINIEV为何能快速占领市场？它的成功是否有被复制的可能？这些问题的答案，或许能在新能源汽车国家大数据联盟等机构联合发布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》中找到。
主要省份小型纯电动车市占率趋势。图片来源：?《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》
面对新能源推广认知难的问题，五菱选择拿出几千台产品免费给市民试乘试驾，这其中60%都转化成了五菱购车用户；针对充电难的问题，五菱选择开发小功率充电桩，并免费在公共场所建设超1.7万个充电设施；面对停车难问题，在不占用传统标准停车资源，不影响市容市貌前提下，充分利用小型车尺寸优势，在人行道旁、小区围墙边新建新能源专用停车位。
上述一系列动作，最终使得“柳州模式”产生。截至目前，柳州新能源汽车保有量已经突破10万台。且从去年开始，柳州每新增100台车辆，就有25台是新能源汽车。简言之，便宜、方便、安全……一切从用户角度出发，这大概是宏光MINIEV成为爆款的原因。
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⑺ 放宽准入，降低门槛！工信部拟修改新能源车企准入管理规定
2月10日，工信部在其官方网站发布《关于修改的决定征求意见稿》（以下简称《征求意见稿》），决定对包括《新能源汽车生产企业准入审查要求》、《企业集团下属企业的准入审查要求》、《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》、《新能源汽车生产企业准入申请书》、《新能源汽车产品主要技术参数表》、《新能源汽车年度报告》等10项内容进行修改。
红点新能源：此处修改针对将“设计开发能力”修改为“技术保障能力”之后，做出的相应内容调整。
四、（一）将GB/T18387-2008《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9kHz～30MHz》修改为，GB/T18387-2017《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》；将GB/T4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》修改为，GB/T4094.2-2017《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》；将GB/T19836-2005《电动汽车用仪表》修改为，GB/T19836-2019《电动汽车仪表》；将GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》修改为，GB/T18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》。
（二）删除GB/T27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》，新增GB/T34657.2-2017《电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》
（三）新增5项标准，分别为：GB/T33978-2017《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》、GB/T34585-2017《纯电动货车技术条件》、GB/T37154-2018《燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法》、GB/T37153-2018《电动汽车低速提示音》、GB/T34598-2017《插电式混合动力电动商用车技术条件》。
根据有关标准制修订情况，对附件5《新能源汽车产品主要技术参数表》内容进行修改。
红点新能源：针对附件3《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》的调整，主要是跟随国家标准的更新，而做出的相应变动调整，执行了最新的国家标准。
五、删除《新能源汽车生产企业准入申请书》中，与新能源汽车产品有关的专业技术人员总数、开发过程，以及产品开发主要设施设备；以及《新能源汽车年度报告》中，新产品研发情况、研发能力和条件建设情况等内容。
红点新能源：《新能源汽车生产企业准入申请书》所进行的变动也主要集中在了调整之后，设计开发变为技术保障之后的对应调整，进一步简化准入机制，降低准入门槛。
红点观察
在中国电动汽车百人会高层论坛（2020）上，工信部苗圩部长就曾经重点谈到了“加快改革创新，采取更加开放包容的监管手段，进一步放宽事前准入，强化事中事后监管，给企业和市场更多选择空间。如今《征求意见稿》的推出，无疑是这一意志的具体落地。对于行业而言，这将给予市场更多的权利，吸引更多有实力的资本，同时也有利于新能源汽车实现市场化竞争，更有利于行业的健康发展。
随着疫情的蔓延，新能源汽车行业祈求的政策利好，可能并不见得一定会来。反观《征求意见稿》的核心思想，也无疑在说：自胜者强！
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⑻ 解读：一月新能源汽车销量洗牌，市场或将迎来拐点
前言：2018年以来，连续两年“车市寒冬”，本以为会在2020年迎来“春天”，不曾想开年就遇上新型肺炎，这无疑让本就“寒冬”的车企“雪上加霜”。
2月13日下午，中汽协举办线上月度信息发布会。发布会数据显示，2020年1月新能源产销预计分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%;商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。
在高小兵看来，目前市场下滑，主要影响因素一是政策在退坡，产业链需不断调整产品及市场策略，“前几年行业发展太快，积累了一些问题，目前在调整期需要清理;二是整体车市不好，传统燃油车对新能源加大力度冲击。”
显然，产业调整是新能源行业当前情形下急需解决的痛点。而至于新能源汽车本身，已经具备了一定竞争力，这也意味着新能源市场的拐点或即将到来。（本文由《车评社》编辑部原创出品）
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⑼ 2016年比亚迪新能源汽车保有量
比亚迪2016年营收1034.7亿新能源汽车贡献率达33%
中国青年网
2017-03-30 15:17中国青年网官方帐号
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盖世汽车3月29日讯，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布《2016年年度报告》（以下简称“《报告》”），公布了2016年1月1日至2016年12月31日期间比亚迪的经营状况及其他相关信息，《报告》显示，比亚迪在2016年的营业收入达到了1034.7亿元人民币，同比增长29.32%，归属于上市公司股东的净利润达到50.5亿元，同比增长78.94%。
比亚迪业务板块包括新能源汽车和传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及光伏业务，其中汽车业务营收约570亿元，同比上升40.23%，占到集团总收入的55.1% 。其中新能源汽车业务整体收入约人民币346.2亿元，同比增长80.27%，占比亚迪集团总收入的比例增至 33.46%，成为集团收入和利润的重要来源。
2016年，我国经济下行压力明显，但是新能源汽车领域，在政策的刺激下，销量增长可谓突飞猛进，虽然经历了新能源骗补事件，根据中国汽车工业协会的统计数据，中国新能源汽车销量依然达到50.7万辆，同比增长53%。在市场日趋健康平稳的环境中，比亚迪也紧抓历史机遇，《报告》显示，比亚迪2016年新能源汽车销量同比大幅增长69.85%至9.6万辆，销量蝉连全球第一。其中新能源乘用车销量近8.6万辆，增速达65.41%，再度引领新能源乘用车市场。纯电动大巴销量超1万辆，同比增长120.68%，市场份额大幅提升。据统计，二零一六年比亚迪新能源汽车全球市场份额已达到13%，在中国的市场份额则达23%。正是新能源汽车版块的增长，成为比亚迪集团利润增长名副其实的功臣。
在乘用车领域，插电式混合动力车型比亚迪·唐以2.5万辆的销售成绩，摘得2016年中国新能源汽车销量冠军，同比大幅增长44.54%。在纯电动乘用车领域，e5车型以近1.3万辆的销量成为比亚迪新的增长动力。今年在新车发布方面，比亚迪秦/唐100已经正式上市，据悉，比亚迪首款纯电动SUV宋EV也将在4月正式上市。
另一方面，比亚迪继续推进公交电动化的发展战略，纯电动公交和纯电动出租车在国内外市场发展势头也不容小觑。特别是在国际市场方面，集团以公共交通为突破口，不断推进新能源汽车在城市公交和出租车领域的发展和应用。日前，比亚迪宣布，将在法国北部大区博韦市建立其在欧洲的第二座电动车工厂以生产纯电动巴士，法方认为此举将有利于推动法国成为能源转型的先行者。除了法国，比亚迪还在日本、美国、巴西等国家和地区拥有工厂，其新能源汽车已在美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等全球逾50个国家和地区、超过200个城市运营，实现其公交电动化全球六大洲的布局。
为了跟进不断扩大的市场份额，比亚迪在新能源汽车上游产业链方面也积极部署，3月15日，比亚迪发布公告称，投资2.45亿在青海成立新公司以开发盐湖锂资源，比亚迪持股比例为 49%。新公司的成立将为比亚迪在新能源产业战略目标中锂电池对上游原材料碳酸锂的需求提供保障，完善集团新能源汽车产业链。
在深耕新能源汽车市场的同时，集团也继续推进传统燃油汽车业务发展，2016年实现销量约32.6万辆，同比增长1.78%。其中SUV仍是主要增长动力，尤其宋盖世版上市后，连续三个月实现销量过万。在完善产品布局方面，后续推出了小型SUV车型元，进一步丰富集团SUV产品线。
比亚迪云轨
根据《报告》了解到，比亚迪将耗时5年研发的云轨单轨列车视作其战略性产品，目前已经在深圳通车，为城市交通拥堵提供了新的解决方案，截止目前全国已有众多城市计划兴建轨道交通，因此，比亚迪将云轨视作未来的新蓝海。
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一直以来有色金属行业都是一个比较热门的投资话题，尤其是锂电池概念的热度很高了，盛新锂能也是属于锂电池概念的，这只股票究竟是怎样的，下面大家一起来进行分析。
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一、从公司角度来看
公司介绍：
深圳盛新锂能集团股份有限公司中新能源材料业务是最主要的业务，有以下几点重要业务：锂矿采选、基础锂盐的生产与销售以及少量林木业务。公司主要产品有以下几个：中(高)密度纤维板、林木、稀土、锂盐等。公司生产的"威利邦"牌中纤板产品在行业内广为人知，收获了大量赞誉，荣获了很多大奖，例如"美国CARB环保认证"和"质量、环境和职业健康安全管理体系认证"等一系列荣誉，公司的产品现在已经得到了市场以及消费者的广泛认可。
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公司产能方面有很快的扩张速度，预计2021年陆伏年底时公司将会拥有碳酸锂产能总值达到2.5万吨，氢氧化锂4.5万吨，氯化锂产能0.2万吨，金属锂产能早悉携0.1万吨，锂盐总产能合计7.3 万吨。公司于2019年实行了对奥伊诺矿业75%股权的控制，从而据有业隆沟锂辉石矿的采矿权，该矿盘算产能40.5万吨/年，大概可以供应1万吨碳酸锂，相比西澳锂矿，本土锂矿在成本方面的竞争优势十分显著。
亮点二：剥离人造板业务，聚焦新能源材料业务
公司全资子公司致远锂业锂盐产能现在每年就可以达到4万吨（2.5万吨碳酸锂+1.5 万吨氢氧化锂），位列锂盐供应商一线序列。另外，遂宁盛新属于该公司全资的子公司，也是公司在射洪市投资建设年产3万吨氢氧化锂项目的助力点，项目首期能够年产2万吨氢氧化锂，就产能而言，还处于建设期，正在奋力的抓紧建设。公司全资子公司--盛威锂业，计划将要建设1000 吨金属锂项目，目前一期600吨金属锂项目首组150 吨金属锂生产设备已投入试生产。结合以上因素来看，公司的锂盐产能已经成功实现了快速扩张的目标。
主要因为文章篇幅有限，其他和盛新锂能相关的深度报告和风险提示，我都在这篇研报中给大家描述清楚了，点一下就可以看：【深度研报】盛新锂能点评，建议收藏！
二、从行业角度看
由于锂资源紧缺和下游新能源汽车有着很大需求，锂行业的景气度不断的获得了在增长。疫情过了以后，新能源的汽车销量一直在增长，将来，下游的新能车销量还会持续高增速，与此同时，两轮车和储能等对锂电的需求也开始上涨，预计锂盐价格将继续回升陆慧。盛新锂能充分享受锂行业的景气反转，在锂盐业务量价齐升的情况下有望实现业绩大幅增长。
言而总之，新能源的发展可以对盛新锂能产产生益处，如果要看长期，这个股票还是让人放心的。但是文章还是有滞后性，如果你比较想要靠谱的盛新锂能行情，点击这个链接可以帮到你，有非常专业的投资顾问帮助你看股，看下盛新锂能现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测盛新锂能还有机会吗？
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