纯电动汽车保险

❶ 纯电动汽车的保险和传统汽车一样么

电动汽车和燃油车一样，也是需要为车辆进行投保的。目前，各大保险公司并没有推出专门面向电动汽车的保险，所以保险的费率和险种，都是直接套用燃油车的。从险种上看，电动汽车保险和燃油车是一样的，也可分为交强险和商业险两大类。交强险是国家规定必须购买的险种，如果不买的话，车辆将无法完成上牌、过户、年检。而商业险则可由用户自主决定是否购买的。商业险可分为基本险和附加险。基本险分为车辆损失险（车损险）和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）。还有一些附加险，比如常提到有不计免赔、划痕险、玻璃险、车辆自燃险、涉水险等。除了不计免赔外，其它的附加险必须在购买了相应的基本险之后才能购买。从应该购买的险种看，电动汽车与燃油车有所区别。由于电动汽车没有发动机，所以涉水险是无需购买的，如果不幸泡水造成动力电池损坏的话，可走车损险途径进行理赔，而无法通过涉水险的途径要求赔付。另外，如果电动汽车处于质保期内，是无需购买自燃险的，质保期内因电池质量引发的燃烧事故，以及人为原因造成的燃烧事故，保险公司都不赔付。而交通事故引发的燃烧，也可以走车损险。从支付的保费上看，电动汽车要比终端售价相同的燃油车略高。这是因为电动汽车在购买时是享有国家补贴的，而保险公司在核算保费的时候，以各地补贴不同为由，是按补贴前的厂商指导价计算的。在费率相同的情况下，车价越高，保费越高。因此，终端售价相同的情况下，电动汽车的指导价高于燃油车，保费也更高。不过，电动汽车是免缴车船税的。从赔付金额上看，电动汽车与燃油车没有区别。之前，网上一度有电动汽车缴纳保费按补贴前价格计算，报废理赔按补贴后价格计算的传言，事实上这一说法是错误的。缴纳保费和报废赔付的标准，是一致的，燃油车如此，电动汽车也如此。所以，电动汽车保险和燃油车保险既有联系，又有区别。消费者在购买时，一定要注意险种的选择，别花冤枉钱。 纯电动汽车的保险和传统汽车在险种的选择上还是有区别的。只不过目前新能源汽车和燃油汽车是共用一个保险框架的，并没有专门针对新能源电动汽车的保险险种。所以很多人都以为新能源电动汽车在买保险的时候只要和燃油车型一样选择就好。其实这样的选择是错误的，新能源电动汽车和燃油汽车的构造不同，购买的保险种类是会有一些差别的。而且在保险价格上，新能源汽车的保险费用要比燃油汽车的保险费用更高，而出现差价的原因是车价的计算方式不对等造成的。我们购买燃油汽车的商业保险，一般是按照裸车开票价格来进行计费。而购买新能源汽车一般却是以指导价格来计费的。新能源电动汽车和燃油汽车的构造不同，购买的保险种类是会有一些差别的。第一：在质保期自燃险没有必要购买新能源汽车的质保期都比较长，可以达到8年或12万公里。在质保期间自燃险就没有必要了，因为如果车辆因故障问题出现自燃的话，是由厂家进行赔偿的。所以就算是购买了自燃险那也是浪费。第二：涉水险不需要购买涉水险的全称是车辆涉水行驶损失险。是专门针对因水淹导致的发动机损失进行赔偿的一个险种。所以，对于纯电动汽车来说，涉水险也是没有用处的，因为没有发动机的存在。涉水后就算动力电池损坏也不会在赔偿范围。所以购买涉水险完全没必要。在其它险种的选择上和燃油汽车就差不多了，因为保险本身就是为了以防万一的。所以才就不存在没有用的险种了。可以根据自己的用车环境和需求来选择合适的险种。但不管是电动汽车还是燃油汽车，有几个险种最好是要购买：第一：交强险这个是强制险种，属于必须要买的险种，否则就不能上牌上路。第二：车辆损失险，对于新车来说还是很有必要的。车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。发生事故，有它在就不要担心车辆的损失了。第三：第三者责任险,这个险种的作用就不同多说了，因事故造成的损失大多数都是由它赔付的。这个险种是所有险种里面赔付额度最大，赔付范围最广的险种。建议最少买50万赔偿额度起步，最好是100万。第四：各险种的不计免赔险，这个险种的作用也很实在。其作用简单的说就是：在碰到一些保险公司不用全额赔偿的情况时，购买了这个险种就可以让保险公司全额赔偿了。总结：汽车的车险本身就是以防万一的，所以在选择险种的时候。要充分考虑自己的用车环境来选择可能使用几率比较大的险种就可以了。 目前消费者购买纯电动汽车在4S店上的保险与传统的燃油车型是一样的。虽说目前纯电动新能源汽车补贴幅度比较大，但很多新能源汽车在购买新车上保险均要按照补贴前的价格缴纳费用，这样一对比下来纯电动新能源汽车的保险价格要比传统的燃油车型的保险价格要高一些。最近纯电动汽车起火事件也引起了消费者的重视，但新能源纯电动汽车在电池方面并没有相关的险种。一般的汽车经销商对于新能源汽车的电池都是终身免费维保，但由于国内汽车补贴政策的调整，对纯电动汽车的能耗与续航公里的补贴也设置了不同等级的补贴范围，汽车厂商在纯电动汽车电池能耗方面也作出了相应的提升，但提高电池能耗的同时用车风险也在加大，未来国家也许会颁布关于纯电动汽车电池方面的险种，保证驾驶者人身安全的同时，在发生电池不可逆的故障时消费者应有的权益也能得到相应的保障。 现在国内纯电动汽车的保有量数不断攀升，很可能在纯电动汽车被广泛普及之后，国家未来应该会颁布专门的纯电动汽车保险。纯电动汽车电池的制造成本占整车成本的四成左右，而且电池也容易引发事故，所以未来针对于纯电动汽车电池的保险也会陆续颁布。 目前保险公司并没有针对纯电动汽车而制定新的险种，所以现在纯电动汽车的保险还是和传统汽车是一样的。所以我们在给纯电动汽车买保险的时候要注意以下几点：一、车损险以及盗抢险，现在国家对纯电动汽车是有很大补贴的，有些地方政府也有一定的补贴，所以如果一款纯电动汽车标价是20万的话，我们只需要大概12万就能买到，那么购车发票上面是写20万呢，还是写实付的12万，现在大部分都是的原车价，也就是20万，这就存在几个问题，如果车辆被盗了，那么保险公司是赔20万呢？还是12万？结果很明显，保险公司肯定是赔12万，可是我们却交了20万的保费，这种情况你需要和4S店进行商量，我认为最好是写补贴后的价格。二、涉水险，这个险种很多普通燃油车都会买，但是这个险种对于纯电动汽车来说是没有任何用处的，所以这个涉水险是不需要买的。三、自燃险，我认为电动汽车最重要的就是这个险，目前纯电动汽车还不是很稳定，经常会出现自燃的现象，所以这个险种是必须要买的。四，其它险的话就可以和传统汽车买一样的。比如第三者，现在都是买100万的，还有玻璃险，座位险等。 目前市面销售的基本上分为两种车型，第一就是传统燃油汽车车型，还有就是新能源车型，很多网友反映购买了新能源车型之后，购买的保险方式是否与传统汽车购买一样，有没有什么区别？我们接下来来谈一谈。目前的情况下来说，新能源车型购买保险还是与传统汽车的购买方式是一样的，保险险种也都是一样的，没有多大来去，但是从一些细节上面还是有一点区别的，最主要的就是车损险，他是按照新能源车型补贴之前价格购买的，并不是补贴后的价格购买，这也导致我们无形中每年多交一些保费，车损险基本上就这点区别，其他的基本上都是相同的。至于其他的险种都是大同小异，交强险肯定是需要购买的，这是国家强制性保险，还有三责险:个人建议还是购买三者险100万比较妥当一些；自燃险:很多网友都反应新能源汽车自燃频率比较高，是否购买自燃险？个人建议购买一份也是可以的，毕竟多一份保障，每年也都花不了多少钱，虽然汽车在出厂后会有质保服务，所以这点车友也是不需要担心的，毕竟出了质量问题厂家也会有一定的说法给我们涉水险:个人建议完全没有必要购买，因为新能源汽车的驱动方式与普通燃油车的驱动方式有所不同，它是靠电池驱动，电池在出厂之前会经过严格的测水试验，用的是简单粗暴的方式，直接把电瓶放在水里面测试，防水等级可以达到IP67，因此涉水险完全没有必要购买，可以放心使用！因此我结论出:新能源汽车购买汽车保险与传统燃油汽车购买大同小异，基本上还是以三大险为主(三者险、不计免赔、车损险）附加一个自燃险跟交强险就可以了，费用当然要根据车价决定，可以参考一下！ 保险费会更高。 电动汽车和传统汽车都可以在经销商处买车时直接上保险，车险中涵盖的种类几乎没有差别。 虽然电动汽车的险种和传统燃料汽车一样，但电动汽车的保费要高于同档次的传统燃料汽车。原因很简单，由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。而且目前电池无法单独投保 纯电动汽车的保险使用的还是传统燃油汽车的保险框架，在项目上并没有任何区别。但是在一些其他方面，还是存在一些不同的，也存在一些不适用或不合理的地方。下面看看有哪些地方不一样或者不合理：第一：价格问题 买新能源车型是会有各种补贴的，但购买保险的话却一般会按照补贴前的价格来计算，这里面的差价可就大了，等于白白多出了一笔保险费。而且车辆如果出现事故的话，却又会按照补贴后的价格，也就是买车开发票价格来进行赔付，这要是小事故，车损不大倒没什么关系，如果车损大，这差距也是很大的。这一点算是比较不合理的地方。第二：险种选择问题 新能源车型，尤其是纯电动车型，在购买保险的时候和燃油车型还是有一些区别的，毕竟电动车没有发动机，像涉水险就可以不必购买了。其他的险种到是和燃油车型差不多。主要以第三者责任险，车辆损失险，不计免赔险为主。自燃险的话，也可以考虑购买。新能源车型的发展很快，继续共用燃油车的保险体系显然不再合适。现在急需专门针对新能源车型的保险体系，希望相应的保险体系能够尽快推出。 纯电动汽车的保险和传统汽车一样么？随着科学技术的不断发展，如今电动汽车越来越受宠爱。电动汽车虽然在维修保养、节能环保等方面具有独特优势，但是在投保方面却存在着一定的问题，国家也在用高额补贴这一办法，让更多的人加入到这个新能源汽车的大家庭中来，可是虽说有了国家的补贴，但保险的钱还是要自己出的，这保险金到底如何缴纳，车若是真的出了问题，又如何赔付，成了当上人们关注的焦点。    首先，新的电动汽车在上保险时，只能按照燃油车的保险章程来走，因为现在还没有专门针对电动汽车的专门保险，那么问题便来了，许多燃油车的保险，包括涉水险与自燃险放在电动汽车的身上，显然是多余的，但又不能不保，这样情况下无疑不是增加了保险成本，而且还有许多电动车主吐槽，保险的时候缴纳保险金额居然要按照政府补贴前的汽车价格进行投保。电动汽车和传统汽油车都可以在经销商处买车时直接上保险，车险中涵盖的种类几乎没有差别。但纯电动的保费更贵，同样的钱能给高一个级别的传统汽油车投保。而且由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。其次，针对于电动汽车赔付这一块的问题，许多业内人士称，虽然保险是按照国家补贴之前的价格进行的投保，可是在真正赔付之时，却是按照车主手中的那张购买价格单进行赔付，也就是补贴之后的价格进行赔付，这就对车主十分不公平。 @2019

❷ 电动汽车需要买的保险有哪些

汽车保险中的主险有交强险、车损险、三者责任险、盗抢险以及车上人员责任险等附加险有自燃险、划痕险、玻璃险、发动机进水险以及不计免赔险等。如下是相关资料:1、交强险:电动汽车和传统汽油车车险中涵盖的种类几乎没有差别。交强险是必须购买这是国家强制规定投保而商业险种的选择可由车主自身的实际情况而定不是必须全部购买。2、车损险:车损险是主险同时又是附加险的基础只有投保了车损险才可以根据自己的需要组合选购其他的附加险所以应该投保。3、自燃险:电动汽车由于偶有自燃事故发生因此建议最好购买自燃险。

❸ 新能源汽车保险比燃油车贵吗

贵。
新能源车的保险比燃油车贵的原因很简单，车险险种保费价格均由车价决定，新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享妥补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。而且目前电池无法单独投保。
从目前车险市场情况来看，新能源车保险要比燃油车贵2000元左右，不过，不久之后，市场将新能源车的用车成本拉到了和燃油车差不多的一个水平，目前处于初期阶段，接下非如果广泛的实际应用，汽车保费就会有所下降的。

❹ 电动车要买什么保险

电动车可以购买三者险、驾乘险、盗抢险等险种，各个险种均可以进行线上投保。

❺ 电动汽车是一种非常环保的车型，电动汽车的保险费用一年大约是多少钱

电动汽车是一种非常环保的车型，电动汽车的保险费用一年大约是多少钱？纯电动汽车一年投保多少要看车型，因为新能源汽车的保险费是根据指导价来计算的。据不少车主反馈，目前市场上比较流行的车型，比亚迪DM-i、海豚、元EV535等，保费分别为5470元、3588元、3600元。当然这个价格是不统一的，具体要看当地的标准，毕竟不同的地区，价格会有所不同。此外，对于一些更高端的车型，保险费用将会增加。以特斯拉为例，保险价格会涨到7000到9000元，高性能版甚至会涨到10000元。具体涉及的保险项目，请参考以下特斯拉汽车保险价目表。

第二年，如果没有风险，那么保险费用基本上是第一年的30%。但如果车主发生碰撞，甚至大修，我的保险费用将大大增加。当然，新能源汽车的风险率要高于燃油汽车，通常愿意投保的保险公司较少。再加上最近新能源汽车原材料价格的上涨，保险费用也有一定程度的上涨，这必然会让消费者认为保险费并没有逐年上涨。

❻ 新能源车保险新政策

法律分析：
海南省促进新能源汽车消费综合奖励资金重点围绕新能源汽车在充电、停车、通行、保险等使用环节进行综合奖励，切实降低新能源汽车使用成本。促进新能源汽车消费综合奖励资金从省重点产业发展专项资金中安排。

法律依据：
《海南新能源汽车补贴2021年最新政策》 奖励对象为在我省汽车销售企业购买新能源汽车新车并在我省公安机关交通管理部门登记上牌的机动车所有人(个人和非个人用户，下同)。具体须满足以下条件：
(一)新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。
(二)必须为初次登记上牌车辆，并注册登记取得新能源汽车专用号牌。
(三)2021年1月1日至2021年12月31日期间购买，并在2022年1月15日前完成初次登记上牌的车辆(含2020年12月购买并在2021年1月15日前完成初次登记上牌的车辆)。
(四)非个人用户购买的新能源汽车新车申报奖励的，车辆自初次登记上牌日期起两年内不能过户。
奖励标准及总量
(一)按照新能源汽车购车价格分档在充电、停车、通行、保险等使用环节给予综合奖励。其中，购车价格在10万元以下的每辆奖励人民币6000元，购车价格在10万元(含)～20万元(含)的每辆奖励8000元，购车价格在20万元以上的每辆奖励10000元。购车价格以机动车销售统一发票金额为准(换电式车辆购车价格以机动车销售统一发票与开具给机动车所有人的电池增值税专用发票金额之和为准)。
(二)新能源汽车奖励总量不超过2.5万辆，具体以奖励对象通过“海南充电桩”手机APP提交申报材料的成功受理时间排序，先到先得。