奇瑞电动汽车艾瑞泽e

㈠ 2020款奇瑞艾瑞泽e出行版plus有几个充电口

2020款奇瑞艾瑞泽e出行版plus有一个充电口。根据燃穗查询相关公开信息显示：充电口位于车辆的左前方保纤含险杠下方的位置，可以用于连接充电桩进行充电，另外，在车内也有一皮竖卜个12V电源插座，可以用于连接一些小功率电子设备的充电，但不适用于高功率充电。2020款奇瑞艾瑞泽e出行版plus是一款纯电动SUV。

㈡ 外观运动奇瑞艾瑞泽e将于8月25日上市

外观方面，新车前脸与Arrizo5e相似。前格栅顶部的黑色装饰条非常厚实，具有穿透性的设计，与两侧的车灯形成流畅的线条。下两侧周围的雾灯区域采用垂直三角形设计，使前脸更有气势。车身侧面勾勒出简配陵洁明亮的腰线，低前高后的设计让它在视觉上极具运动感。内饰方面，ArrizoE的仪表盘采用了贯培行戚穿空的出风口设计，与内饰线条融为一体的皮质饰板能够营造出强烈的围合感，加上环绕驾驶舱的三块屏幕和电子升降换挡旋钮，档次感和科技感也能得到显著提升。目前官方还没有透露该车的动力信息，只透露新车将于8月25日正带宏式上市，汽车之家将继续跟进报道。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

㈢ 奇瑞艾瑞泽e 网友惊呼：这车挺不错

此前，艾瑞泽5e曾经亮相上海车展，很多网友对其都有些印象，而今天要介绍的这款车型正是由艾瑞泽5e更名而来的艾瑞泽e。

总结：

艾瑞泽e秉承着好用、实用的风格，在当下喜欢搞“噱头”的电动车市场里显得反而另类，但其各睁简毕方面的实力都能让人感受到奇瑞的真心实意。

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㈣ 其貌不扬配置强 到店体验奇瑞纯电艾瑞泽e

百公里花费几块钱是纯电动车带来最大的福利，解决了很多经济性家庭买车容易养车难的烦恼，而今年无疑是纯电动车型的红利期，爆发式增长；从感受科技聚焦的特斯拉，到人民代步的宏光MINIEV，在这个过程中彻底被新能源车型感染。

续航部分，全系搭载54.3kWh电池，综合续航达到401公里。其中售价为12.98万的出行版最大功率达到95千瓦，最大扭矩达到250牛·米。其它车型均是达到最大120千瓦，最大扭矩同为250牛·米的动力表现。

这台车整体来看，它的性价比显而易见，不在外观做文章，重在配置上下功夫，来吸引消费者，那这样的一款车你会动心吗。

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㈤ 售10.99万元起 奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e正式上市 纯电动车新选择

8月25日，奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e两款车正式上市。其中瑞虎e共推出4款车型，去除国补后售价为10.99-14.39万元；艾瑞泽e共推出3款车型，去除国补后售价为12.68-14.38万元。

瑞虎e搭载53.6千瓦时的电池组，并配备最大功率129马力的永磁同步电机；艾瑞泽e搭载54.3千瓦时的电池组，并配备最大功率120千瓦的永磁同步电机。两款车在NEDC工况下续航里程均为401公里。

瑞虎e

瑞虎e定位为紧凑型SUV，基于奇瑞T1X模块化平台打造而来。造型上，瑞虎e基本延续瑞虎5X燃油版车型设计，并对外观细节进行了调整，以此来凸显新能源车的身份。

新车造型继续使用了Chery Design家族式设计理念，前脸采用了封闭式中网造型，并且内部加入了点阵式圆孔。在中网上方为与大灯相连的黑色装饰条，使前脸看起来更具层次感。

新车大灯造型结构和瑞虎5X一致，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源。前保险杠的贯穿式镀铬条也来自瑞虎5X，增加了前脸的横向视觉效果。

车身侧面也基本和瑞虎5X保持一致，造型依旧紧凑有力。车身尺寸上，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米，和瑞虎5X一致。

车尾相比瑞虎5X同样变化不大，贯穿车尾的镀铬条和车头相呼应。尾灯为C字型造型，并使用了熏黑设计，加上后包围的银色饰板也让车尾看起来更动感。

新车内饰基本延续瑞虎5X的设计，非对称的中控台看起来比较有设计感，配合不规则空调出风口造型，个性十足。中控台配备有一块9英寸触控显示屏，集成有HMI 3.0智能交互系统。此外，新车还配备有全液晶仪表盘，可显示瞬间电耗、续航里程、胎压监测等信息。

配置上，瑞虎e的顶配车型将配备并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能，并且原车还配备全景天幕。此外，中高配车型还配备主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热等配置。

动力上，瑞虎e配备一台来自日本安川的永磁同步电机，其最大功率129马力，最大扭矩250牛·米。并配备容量为53.6千瓦时的电池组，NEDC标准下的续航里程为401千米；官方表示，快充模式下，使用充电功率为13.4千瓦的充电桩，将电量从30%充至80%需0.5小时，使用6.6千瓦的慢充桩将电量从0%充至100%需8小时左右。

竞争对手：

瑞虎e定位纯电动紧凑SUV，其竞争对手将指向荣威ERX5、比亚迪宋EV及吉利帝豪GSe等车型。

艾瑞泽e

在今年上海车展上，全新一代艾瑞泽5e就正式亮相了，此次上市的艾瑞泽e就由全新一代艾瑞泽5e改名而来。

外观上，新车整体设计比较简洁，前脸同样采用了点阵式封闭中网，配合连接大灯之间的钢琴漆黑色装饰条，让前脸看起来层次感更强。

新车大灯造型看上去比较凶狠，内部为带透镜的卤素光源，并采用了熏黑的设计。此外，前包围两侧还加入了进风口装饰，增加了更多运动感。

车身侧面上扬的双腰线，营造出俯冲姿态。新车长宽高分别为4572/1825/1496毫米，轴距为2670毫米。

内饰上，艾瑞泽e中控台功能划分明显，贯穿中控台的空调出风口配合大量软性材料包裹，凸显档次感。此外，新车还配备有9英寸触控屏、8英寸空调触控屏、全液晶仪表、电子升降的换挡旋钮， 科技 感营造很不错。

配置上，艾瑞泽e标配有ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、上坡辅助等安全辅助系统。此外，全液晶仪表、前排座椅加热、9英寸中控屏也是全系车型的标配；高配车型还配备有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车等配置。

动力上，新车将搭载一台最大功率163马力的电动机。并配备容量为54.3千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程401千米，使用充电功率为13.6千瓦的充电桩，官方表示，其从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时，使用6千瓦充电桩将电量从0%充至100%的慢充时间为9小时左右。

竞争对手：

艾瑞泽e定位为紧凑型纯电动车，其竞争对手指向吉利帝豪EV、北汽新能源EU5等车型。

总结：

随着新能源车发展的大趋势，更多车企推出了自己的主力新能源车型。奇瑞作为“资深”自主品牌中的一员，相比吉利、比亚迪等对手，在新能源车的发展路上脚步似乎有点慢，虽然有微型纯电车eQ1、小型纯电动车瑞虎3xe，但它们并没有太多“存在感”，销量也很一般。此次奇瑞推出两款纯电动车，是快速发力新能源市场的表现。不过，紧凑型纯电SUV和紧凑型纯电动车市场竞争比较激烈，奇瑞这两款纯电动车NEDC工况下续航里程均为401千米，在市场上属于中等主流表现，目前市面上已经有续航里程460千米或500千米的车型，所以作为纯电动车来说，它们在续航里程上的优势比较有限。再加上两款车相比对手们推出的时间偏晚，想要在这级别中迅速崛起，除了有合理价格，还是需要在产品力上多下功夫。你对这两款车有什么想说的，也欢迎文章后留言！

㈥ 续航401km，奇瑞新能源艾瑞泽e将于8月25日正式上市

据悉，继2019年6月底2019款奇瑞蚂蚁上市后，新能源A级纯电动车市场新标杆ArrizoE将咐隐橡于8月25日正式上市。电池配置方面，新车搭载54.3kWh容量电池组，综合工况下NEDC续航里程为401km。外观方面，奇瑞新能源ArrizoE整体造型与携吵Arrizo5e相似，变化不大。新车尺寸为4572/1825/1496mm，轴距为2670mm。内饰方面，ArrizoE为棕色，并覆盖了大量皮革材料。ArrizoE采用直通空出风口，带3个屏幕和一个升降换挡旋钮。衡旁动力方面，新车采用永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩250N·m.距离该车正式上市还有5天，电动状态将持续关注。