磁性材料在新能源汽车的应用

⑴ 正海磁材最新消息

正海磁材(SZ 300224，收盘价：18.07元)12月10日晚间发布公告称，公司股东正海电子网板于2021年11月17日至2021年11月23日期间减持公司股份约687万股，减持股份猜锋占公司总股份为0.8374%。公司股东正海电子网板于2021年11月24日至2021年11月29日期间减持公司股份1600万股，减持股份占公司总股份为1.9507%。本次减持计划时间已过半。

2020年年报显示，正海磁材的主营业务为钕铁硼磁性材料、新能源汽车电机驱动系统，占营收比例分别为：98.96%、1.04%。
正海磁材的董事长是王庆凯，男，学历背景为硕士；总经理是李志强，男，45岁，学历背景为穗纳晌本科。
拓展资料
一、烟台正海磁性材料股份有限公司(简称:正海磁材)成立于2000年，深圳创业板上市公司(股票代码:300224)。公司致力于高端稀土永磁材料及元器件的研发和制造，凭借多年积累所构建的“3456”体系(“3大核心技术”、“4大竞争优势”、“5大产品特色”、“6大应用市场”)，在国内建立了5处生产基地，在德国、日本、韩国、美国设立子公司，是国家级高新技术企业、国家级企业技术中心、国家地方联合工程研究中心、山东省磁性材料工程技术研究中心，拥有强大的综合竞争实力。正海磁材是正海集团有限公司(简称:正海集团)的子公司。正海集团创建于1990年，是山东省重点企业集团，涉足稀土永磁、新能源电驱系统、再生医学、汽车内饰、电子信息等多个行业，形成了以制造业为茄扒主体的多元化发展格局。现有4000余名员工和十多家子公司，其中有6家子公司被认定为高新技术企业，2家创业板上市公司。
主营业务：生产销售各种磁性材料及相关元器件，货物和技术的进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

⑵ 磁性材料就业及前景

引言：磁性材料是一类重要的基础功能材料，应用范围十分广泛，如电子、信息、电动工具、汽车、家电等行业对磁性材料有着不可替代的需求。同时由于当前国家提倡节能环保、绿色发展，作为一种清洁能源，磁性材料更是在节能环保、新能源、电动汽车、智慧城市、智慧地球等新兴领域中得到越来越广泛的应用，甚至开始应用于机器人、无人机、航空航天、卫星遥感等军事国防领域。

一、磁性材料产业链

磁性材料制造企业按照产业链可以分为上游制备不同性能和粒度的粉体原材料制造企业和下游利用原料磁粉采取不同加工方式如烧结压制成型、注射成型、挤出、压延等进行制品加工的电子元器件企业。

由于制品类企业的生产工艺和装备基本趋同，通过装备和工艺来提高磁性制品的高性能和多需求所能施展的调节空间不大，而永磁粉体材料作为制备永磁器件的基础原材料，是决定器件品质最为关键的因素。

磁性材料生产企业的全球分布非常不平衡，无论是原材料磁粉行业还是下游磁制品行业，具有高附加值的中高端产品和组装工厂多集中在欧美、日本等发达地区，而利润率低、高耗能等原料磁粉或中低端器件类产品基本在东南亚等经济不发达地区。这种现象特别是在永磁铁氧体行业更加突出和明显。

铁氧体成规模的企业主要分布在我国长三角和珠三角地区，在中国中西部也有部分生产企业，主要生产原材料磁粉以及中低端磁瓦、多极转子等磁制品。

磁性制品生产布局呈现2个显著特点，一是亚洲地区更加突出其中心、大本营地位。表现在除原铁氧体磁制品王国——日本仍基本保持原有生产规模（含在海外工厂的生产）外，其他亚洲国家和地区均有较快发展；二是生产重心逐步向发展中国家偏移。用于生产注射器件的粒料生产厂家集中在日本、韩国和中国。

二、我国磁性材料行业的痛点

2.1企业多且小，没有综合竞争优势和核心竞争力

目前我国磁性材料特别是铁氧体制造业的主要特点表现为：企业数量多、规模小。集约化程度不高造成生产管理粗放，无法满足高性能产品对制造过程的精确控制需求；粗放的管理模式以及生产制造过程的低自动化程度，造成产品一致性差，成品率低，产品稳定性低 。

2.2研发技术距离规模生产存在距离

中国磁性材料工业在产品生产规模已经具备了一定程度，但与美国、日本等磁性材料工业发达的国家相比，还有一定的距离。行业中普遍存在的弊病还未从根本上解决，如生产规模小、产品成本高、生产率低下、经济效益差、产品档次低、合格率低，尤其是科技开发和技术创新跟不上市场需求的节奏，生产与应用脱节，制约了磁性材料产业的发展。

综上，磁性材料市场的发展趋势主要集中在以下三个方面：对高档磁性材料的需求会越来越多；对高性能、小型化磁性材料的需求会越来越多；对个性化、专业化、有特点的磁性材料的需求会越来越多。国内磁性材料企业一定要结合自己的生产优势，抓住这个有利的市场机遇，不断技术创新，研发出高质量的磁性材料产品，占领国际市场。

三、波特五力模型对磁性材料行业的分析

2.1对供应商而言

近年来，由于国际铁矿石持续大幅涨价，钢铁厂对铁磷的综合回收利用，国家磁性材料生产的规模扩大及需求增加，导致含铁原料货源紧张、价格一路走高；由于原材料的依赖程度高，会使价格推高成本，使公司经营利润逐年趋薄。与此同时，国际油价的剧烈波动，天然气及煤电油运的联动效应，几乎垄断着国内市场的供应和价格，价格没有回旋余地，不断推高产品成本持续上升。由于国内工人工资的逐年提高，地区消费水平不断提高，劳动合同法的颁布以及用工制度的改革，使得产品人工成本越来越高。

2.2对购买者而言

由于传统的磁性材料同质化程度较高，因此客户对价格比较敏感；在国内磁性材料市场正在由供求平衡向供大于求的格局转变，许多厂商面临着客户不断要求降价，并进一步要求提供较高性能的产品、优质的服务质量。同时，国内磁性材料行业准入的技术门槛较低、可供选择的磁性材料企业繁多、市场竞争日趋激烈的格局中，购买者掌握了选择多个标准化产品的主动权，购买者可能存在重新选择供应商的行为。

2.3对于行业外的竞争者而言

磁性材料行业，由于进入中、低档产品的技术门槛较低，因此，有钢铁行业背景的企业要进入磁性材料行业，不但能力很强，而且原料供应具有就地取材、价格低廉的优势。国内同质低价倾销打乱了磁性材料市场的供求关系。由于进入中、低档磁材产品的技术门槛较低，不需要购置太高、太贵的精密仪器设备，也不需要建设太高档次的厂房，更不需要用高薪去聘用生产制造工人，因而投资规模相对较小，投资风险相对较低，一些有实力的大型企业试图进入这个行业。

2.4对于行业内的竞争者而言

由于磁材行业进入门槛较低，一些机制比较灵活的企业发展很快，譬如：国外企业通过与中国磁材企业进行合资等。通过行业外部实力强大的公司经与行业内实力薄弱的企业进行重组的方式，继而致使竞争参与者的范围逐渐广泛，同时竞争者进一步采用降价等手段进行促销。市场上高端产品需求强劲、价高利厚；中端产品时旺时淡、或赚或赔；低端产品需求疲软、价低利薄，甚至亏本。

2.5对于需求的可替代性而言

虽然永磁材料与软磁材料不能相互替代，但在永磁材料与软磁材料各自的产品范围里面，产品不断进行着更新换代。主要体现在高端产品逐渐替代低端产品、个性化产品需求逐渐替代统一规格的产品。

综上，磁性材料行业发展前景虽然较为乐观，但存在着极大的挑战性，经过分析后得出结论：只有依靠技术创新才能提高企业的市场竞争力。

⑶ 磁性材料的应用

磁性材料是电子工业的重要基础功能材料，广泛应用于计算机、电子器件、通讯、汽车和航空航天等工业领域，加之家用电器、儿童玩具等日常生活用品等。随着世界经济和科学技术的迅猛发展，磁性材料的需求空前广阔。

⑷ 金力永磁：新能源赛道上继续猛进的钕铁硼磁材龙头

公司简介

金力永磁成立于 2008 年 8 月，公司专注念举于高性能钕铁硼永磁材料的研发、生产和销售，现已具备全产品生产能力，具体涵盖产品研究与开发、模具开发与制造、坯料生产、成品加工、表面处理等各环节。公司掌握毛坯生产和晶界渗透技术等核心技术，并根据应用领域的需求，配备生产、检验和研发设备，建立完善的生产工艺流程和质量管理体系。公司目前已批量供应 N56、56M、56H、54SH、54UH、50EH、45AH、38VH 等牌号系列高性能烧结钕铁硼磁钢，产品种类齐全，稳定性强，综合品质及性价比较高，被广泛应用于新能源 汽车 及 汽车 零部件、节能变频空调、3C、风力发电、节能电梯、机器人及智能制造、轨道交通等领域，并与各领域国内外龙头企业建立了长期稳定的合作关系。

核心观点

司是国内产量最大的高性能钕铁硼永磁材料厂家，在风力发电、节能变频空调、新能源 汽车 及 汽车 零部件等领域具有领先优势，在上述领域具有高市场占有率。公司在产品配方、生产工艺等方面拥有核心技术。 股票万1.2，基金万0.5。可关注公众号：爱理财的小橙子。了解更多福利哦 !公司产品质量稳定、生产效率高、交付能力强，与下游各领域顶尖客户建立了长期稳定的合作关系。 公司产能进入快速放量期。2025 年公司产能将提升至 40000 吨，公司的业务规模将进一步扩大，在产品品质、生产成本等方面的领先优势将得到强化。未来产能释放叠加行业高景气度，产品量价齐升，业绩进入加速释放期。

要点解读

公司是国内哪雹钕铁硼磁性材料龙头供应商，产业链完整、技术领先、成本优势显著

截至 2020 年年报，公司当前毛坯产能为 15000 吨，国内产能仅次于中科三环，包头基地规划毛坯产能 8000 吨，计划 2022 年公司毛坯产能达到 23000 吨，2025 年公司毛坯总产能达到 40000 吨。。对比同行业上市公司，2020年金力永磁坯料产能位居行业第二位，但公司领先的生产效率和交付能力使得公司成品产量居行业首位，产能利用率居前。产能规划方面，公司未来 2-3 年扩产产能在行业内最大，待赣州、宁波、包头项目达产后，毛坯产能有望升至行业首位。

得益于需求景气度，公司 2020 年以来盈利处于持续增长趋势，今年业绩前瞻乐观

2021 年前三季度公司营业收入 29.18 亿元，同比增长 80.5%，归属于上市公司股东净利润 3.51 亿元，同比增长 130.2%，扣非归母净利润 3.30 亿元，同比增长 132.2%，经营活动产生的现金流量净额 1.48 亿元。 2021 年前三季度，公司使用晶界渗透技术生产 4336 吨高性能稀土永磁材料产品，占同期公司磁钢成品总产量7850 吨的 55.24%，较上年同期增长 53.01%。公司新能源 汽车 及 汽车 零部件领域收入达到 6.59 亿元，较上年同期增长 225.93%；节能变频空调领域收入达到 10.83 亿元，较上年同期增长 81.16%；风力发电领域收入达 7.14亿元，较上年同期增长 10.83%。同时仔缓碧公司在 3C 领域加大规模化量产，在机器人及智能制造、节能电梯等领域的营业收入也有较高的增长。

公司已经成功切入全球主要新能车厂商、电机厂商磁材供应体系，未来产能扩张和业绩增长仍然处于快车道中

公司新能源 汽车 领域布局不断深化，收入占比已经从 2020 年的 13.48%提升至 21 年前三季度的 22.58%。公司产品已进入多个全球 汽车 行业头部公司供应链，是特斯拉、比亚迪、联合 汽车 电子等新能源 汽车 驱动电机的磁钢供应商，上汽集团、蔚来、理想 汽车 都是公司的最终用户，公司还是大众集团 MEB 纯电动平台项目配套的稀土永磁材料供应商，以及美国通用 汽车 公司 BEV3 全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。2016-2020 年公司新能源 汽车 及 汽车 零部件领域营收年均复合增速高达 43.4%。2020 年公司新能源 汽车 及 汽车 零部件领域收入达到 3.26 亿元，较上年同期增长 48.07%。公司 2020 年新能源 汽车 驱动电机磁钢产品出货量可装配新能源乘用车约 45 万辆，市场占有率 14%-15%。另外，公司于 12 月 4 日收到日本电产株式会社车载事业本部的《定点通知书》，公司成为其稀土永磁材料供应商。日本电产是海外老牌电机制造商，2030 年车载驱动电机规划超 1000万台。本次公司得到日本电产的定点，为其提供高性能稀土永磁产品，也从侧面说明公司的产品得到国际一线电机品牌认可。 当前公司烧结钕铁硼磁毛坯产能达 15000 吨，包头基地 8000 吨项目预计今年年底投产，2022 年产能达到 23000吨，此外公司在宁波投资建设年产 3000 吨高端磁材及 1 亿台/套组件项目，预计 2023 年底建成投产，进一步完善产业链布局，2025 年公司产能将提升至 40000 吨，公司的业务规模将进一步扩大，在产品品质、生产成本等方面的领先优势将得到强化。未来产能释放叠加行业高景气度，产品量价齐升，业绩进入加速释放期。

⑸ 新能源电池材料有哪些

新能源电池材料有如下：
新能源拦袭洞汽车的电池是汽车的核心。但是电池材禅稿料是什么呢？
1.阴极材料介绍
三元锂电池分布在我们生活的每一个角落。除了汽车，还有手机和电脑。没有锂电池，人类的生活会受到很大的影响。正极材料是目前锂离子电池中锂离子的主要储存场所，其性能直接影响锂离简枯子电池的性能。新能源汽车的续航里程很大程度上与阴极材料有关。
2.常见阴极材料的比较
正极材料主要分为四类：三元、磷酸亚铁锂、钴酸锂和锰酸锂。这四种阴极材料各有特点，可以对新能源汽车产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合氧化物。并且可以充分发挥金属的优势，而且电池容量相对较高，所以在乘用车上应用广泛。目前市场上的新能源汽车多采用三元锂电池。
磷酸亚铁锂原料含量低，具有良好的可回收性和安全性。缺点是容量低，所以主要用于动力电池中的公交车和物流车。锰酸锂资源丰富，价格便宜。循环不良，高温时衰减严重，所以在动力电池中少量使用。钴酸锂能量密度高，但价格高，不环保。目前主要用于3C电子产品。

⑹ 新能源汽车主接触器触点侧面的强磁铁干什么用的

1、接触器的辅助触点的作用，主接点一般是常开接点，而辅助接点常有两对常开接点和常闭接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。

2、辅助触点分为常开型和常闭型，看具体电路的需求了，如果是自锁电路，就接常开触点，互锁电路要接常闭型。接触器用于利用二次回路的通断来控制一次回路的通断的电路中。

3、接触器的基本组成部分，接触器主要有衔铁，有两部分，一部分是静止的，一部分是可以活动的，在静止的那一部分衔铁上套有线圈,活动的的衔铁链接的有主出头以及辅助出头。

4、加上外壳，主出头和辅助出头都是由静触点和动触点构成的，动触点就是指可以活动的那一部分,静触点就是指不能活动的那一部分,主触头是用来通过负载电流的。

⑺ 哪些新能源汽车采用永磁同步电机作为驱动电机至少列举5个不同品牌车型。

.永磁同步电机
永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流。此时转子动能转化为电能，永磁同步电机作发电机(generator)用；此外，当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差120，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机(motor)用。
优点：
1.效率高：因为它的励磁磁场（转子磁场）是由磁铁提供的，所以省去一部分励磁磁场所需的电能。
2.调速范围大：由于他是永磁作为励磁磁场，因此调整电流与频率即可很大范围调整电机的功率和转速。
3.体积小重量轻：因为它的结构简单，因此无论体积还是重量都相对较小。
4.发热小，密封性强，免维护。
缺点：
1.抗震性较差：由于现在大部分永磁材料都采用钕铁硼强磁材料，这种材料较为硬脆，因此受到强烈震动有可能会碎裂。
2.抗热冲击较差：由于转子采用磁性材料，而电机在运行或者环境温度过高情况下会引起磁铁退磁，因此会造成动力下降
.所以基于机上这些原因，大部分的电动汽车都采用永磁同步电机，而特斯拉这种较为昂贵的汽车才会使用交流异步电机。

⑻ 稀土永磁在新能源车的应用会被替代吗

目前来看，稀土永磁材料在新能源汽车应用领域被替代的可能性不大。稀土永磁材料在汽车领域的应用:在汽车领域，新能源主要用于永磁驱动电机和部分汽车零部件的生产，需求占比11.8%。在汽车领域，高性能钕铁硼磁性材料主要用于传统汽车中的EPS核心部件、ABS系统和汽车油升雹泵，2018年该领域需求占比37.5%。稀土永磁材料的发展前景:低碳经济加速推进，稀土永磁企业持续受益。全球新能源汽车政策加码期迎来。在国内“二氧化碳排放峰值，碳中和”的利好政策推动下，预计2021-2025年稀土永磁行业景气度将持续改善，国内主要搜笑搜钕铁硼磁性材料世历企业将持续受益。

⑼ 新能源产业中具体哪些制造行业会用到稀土具体用来做什么产品

应用而言，稀土永磁材料是消费电子、工业电机、核磁共振、传统汽车、电子计算机等行业不可或缺的材料，其应用领域的广泛是稀土永磁行业保持稳健增长的坚实支撑。近年来，新能源汽车、直驱永磁风电、变频家电为代表的节能环保行业发展越来越迅速，未来这些行业突飞猛进的发展，将大幅增加对稀土永磁材料的需求，从而带动行业快速发展，使得市场对稀土永磁概念股的价值预期明显提升。
包钢稀土(600111)：受国务院出台《国务院关于促进企业兼并重组的意见》影响，稀土整合开启，稀土将兼并重组，首次晋级国家战略。包钢稀土目前已经建设完成了6个稀土储备库，其中最小储备量也有5000-6000吨，主要用于储备稀土原料和稀土产品，促稀土矿重回真实价格。昨日在股指大幅跳水之际，包钢稀土(600111)表现突出逆市上涨7.54%，备受主力资金追捧，后市可继续关注.

广晟有色(600259)：作为拥有丰富稀土资源的上市公司，公司近期受到市场反复追捧，昨日再度缩量涨停。今年主要稀土氧化物的价格均出现不同程度的提升，而国家出台的一系列稀土政策也让市场进一步提高了对稀土价格的预期。在价格上涨与政策预期的双重作用之下，预计后市该股仍有上行空间.

二是关注稀土永磁材料加工及应用相关上市公司，如中科三环(000970)、北矿磁材(600980)、太原刚玉(000795)等未来机会值得关注。

中科三环(000970)：公司主要从事稀土永磁和新型磁性材料及其应用产品的研发和生产转化，主要产品为磁材产品、电动自行车。其中烧结钕铁硼和粘结钕铁硼的产能分别为10000吨和1500吨，总产能规模居国内首位，全球第二位。近期公司与五矿有色签署《战略合作框架协议》，在稀土永磁原材料采购等层面展开合作。据此，可以期待公司开发稀土永磁材料的后续利好，预计后市仍有较大涨升动能和潜力空间，建议积极关注。

北矿磁材(600980)：公司主营磁性材料和磁器件的研发、生产和销售，是世界最大的永磁铁氧体预烧料生产企业，公司产品在国内市场占有率较高，拥有国家和部级科技成果29项、专利15项，技术力量在行业内处于领先地位，拥有较高的知名度。由于近期稀土永磁概念热络，该股短短几个交易日的累计涨幅就高达30%以上，目前该股上涨趋势未改，后市宜密切关注。

太原刚玉(000795)：公司主导产业钕铁硼磁性材料是符合国家产业政策和受地方政府扶持的新材料产业，是支撑现代电子信息产业发展的基础材料，与人们的生活息息相关。随着高清电子产品、汽车、通信业等领域的不断发展，磁性材料的运用领域越来越广，市场需求不断增加，具有较好的发展前景。二级市场方面，该股成交量呈放量突破态势，短期仍有上涨空间.

⑽ 永磁同步与异步感应：为何高端电动车，必须同时要装这两种电机

导语：电动车电机哪家强？永磁感应混搭才最棒。

作者丨王新宇

编辑丨周??到

设计丨付洪远

电机，作为电动汽车的主要动力源，其性能的优良直接决定了一辆电动车动力性能以及续航能力的表现。现阶段在售新能源车所采用的电机种类无外乎两种：永磁同步电机和感应异步电机。这两种技术有何区别？为何特斯拉Model3、蔚来这样的高端电动车，都是两种电机一前一后排列呢？

「电机和电机之间有啥不同？」

我们初中就学过，所谓电机，指的是依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。简单来说，就是利用电生磁，然后再利磁场同性相斥，异性相吸的原理产生动力。

要知道，制造永磁体所需的钕铁硼永磁材料是稀土资源，其购入成本自然会高于感应电机。尤其对于稀土资源缺少或稀土工业不发达的国家而言，进口稀土资源无疑直接导致了电机成本的增加。

但在我国的情况却有所不同，中国拥有全球70%的稀土资源，钕铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%，所以国内供应商生产永磁同步电机的成本会更低。不过，我国已经将稀土列为战略物资并限制出口，这也致使国际稀土价格进一步提高，让国外永磁同步电机供应商的成本增加。

「未来很长一段时间，“感应+永磁”还会是行业标配」

其实并不存在孰强孰弱的关系，两种电机拥有着各自不同的特性。车企在选用两种电机的时候也会根据不同定位及需求，选用不同的电机类型。例如，国内中低端电动车均选用永磁同步电机，其根本原因就是其效率更高，电耗更小，进而实现更长的续航里程。而偏高端电动车则更乐意选用感应异步电机，来满足更强的动力性能。

当然，随着永磁同步电机的技术发展，如今这类电机的动力性能在有了明显提升的同时。但是，感应电机无论在性能还是成本上都还拥有不少的优势。所以，如今的高端电动车都选用了永磁+感应的“混搭配方”。

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