新能源汽车裁员了

⑴ 特斯拉将裁员1万人，公司的背后出现了什么危机

特斯拉将裁员1万人是因为首先是特斯拉公司现金塌源晌流不够充足，其次是疫情对于全球经济影响是渗透到各个方面的，再者是世界范围内的局部战争加剧了通货膨胀的影响，另外是特斯拉自身的结构优化，还有是特斯拉的部分市场份额被中国的一些其它电动汽车瓜分。需要从以下五方面来阐述分析特斯拉将裁员1万人，公司的背后出现的具体哪些危机以及具体的原因。

一、特斯拉公司的现金流不够充足

首先是特斯拉公司的现金流不够充足，主要的原因是因为马斯克前阶段收购了对应的推特，收购的金额是400多亿美元，那么对于马斯克而言是利用了自身所持的一些股票进行套现以及使用了公司部分的现金流。

群众对待特斯拉裁员的正确态度：

应该理性看待裁员的问题。

⑵ 是什么原因让特斯拉裁员10%特斯拉未来的发展机会在哪里

因为特斯拉要精简运营，所以才会裁员10%。而特斯拉未来的发展机会就在新能源电动车身上，毕竟现在的特斯拉新能源电动车发展模式非常好，并且在中国市场上取得了很好的成绩。
特斯拉是马斯克一手创办的一家企业，同时马斯克也是美国众多富豪之一。而特斯拉的发展跟马斯克的思想观念有着很大关系，然而马斯克创办特斯拉的最初目的就是为了发展新能源电车行业，而新能源电动车自进军中国市场以来就备受国内消费者的喜爱，因为特斯拉新能源电动车续航里程数长，而且外观非常时尚炫酷。不过特斯拉这家企业为了精简运营，所以做出了一系列的裁员动作。

⑶ 理想汽车被曝疫情期间违规裁员

理想汽车被曝疫情期间违规裁员

理想汽车被曝疫情期间违规裁员，多位企业系统部被裁员工表示，最近1-2周自己和身边的同事突然被通知：公司业务调整，将协商解除与他们的劳动关系。理想汽车被曝疫情期间违规裁员。

理想汽车被曝疫情期间违规裁员1

日前，网上流传一张截图，内容透露一名理想汽车企业系统部的员工控诉公司无视国家政策，在疫情期间进行裁员，自己在被公司裁了后还不允许拿回自己的物品。

以下为全文：

1、在疫情期间，无视国家政策，进行裁员，本人没有跟公司闹也没有吵。

2 在未到裁员日就将飞书账号全部停用，离职流程必须通过飞书才能看到。耽误离职，离职证明延迟好几天才开出来。

3、离职之后，不允许去公司拿回属于自己的物品，在之前的沟通中，没有人通知，拿自己物品需要提前得到公司M10级别以上的人审批，在多次来公司后，都被拒之门外，无法拿回属于自己的个人物品。

值得一提的是，截图显示，该群目前已被群主解散，截至发稿前，理想汽车未正式回应此事。

此前曾有媒体报道，理想原本今年计划扩招到2.4万人，销售20万辆车。但今年一季度结束后战略复盘，认为今年受到宏观环境影响，卖不了那么多车了，将销量目标下调了15%。相应地，人员扩张规模也减少了15%。

此外，日前理想汽车还被曝出毁约校招生，据网友曝光的邮件内容透露，解约原因是由于理想汽车近期对业务架构进行调整，目前公司没有相关匹配的岗位。

对此，理想汽车回应表示：因业务有调整，提供调岗或解约赔偿。

理想汽车被曝疫情期间违规裁员2

据媒体报道，昨日，网络上流传出一张“理想汽车-企业系统部”的聊天截图，内容透露一名理想汽车企业系统部的员工控诉公司无视国家政策，在疫情期间进行裁员，自己在被公司裁了后还不允许拿回自己的物品。

而在截图底部，则显示目前该群已经被群主解散。

此前有消息称，理想今年原计划扩招到2.4万人，销售20万辆车。但在今年一季度结束后战略复盘，认为今年受到宏观环境影响，卖不了那么多车了，将销量目标下调了15%。相应地，人员扩张规模也减少了15%。

多位企业系统部被裁员工表示，最近1-2周自己和身边的同事突然被通知：公司业务调整，将协商解除与他们的劳动关系。

离职员工还未到期的期权将作废。理想为P6级以上的员工派发期权，每年1月、7月两次发放。每满一年可以兑现20%，5年拿满。一部分员工拒签协议的诉求是拿到7月份的期权。

除了企业系统部，理想负责自研摄像头的部门也在裁员，该部门由理想前CTO王凯设立，王凯离职后，归属到自动驾驶业务负责人郎咸朋管理。

作为少数的朝阳行业、百年一遇的风口，去年，新能源汽车市场掀起了一场前所未有的抢人大战。手握大把热乎现金的造车新势力，开足马力，从全国网罗人才。他们出手阔绰，一掷千金。

招聘平台猎聘数据显示，2021年，新能源汽车新发职位数量同比增长134.74%，位列所有领域第一，招聘平均年薪为24.57万元，薪资涨幅为24.57%。

但转过年来，疫情叠加供应链危机，让这个本就充满变数的行业，面临着前所未有的难题。从资本市场来看，蔚来的美股市值蒸发近半数，股价相较最高点跌去80%。在现实层面，工厂开不了工，车没法交付，4月的车市一片愁云惨雾，蔚来、理想的销量近乎腰斩。

理想汽车被曝疫情期间违规裁员3

5月31日，网络上流传出一张“理想汽车-企业系统部”的聊天截图，内容透露一名理想汽车企业系统部的员工控诉公司无视国家政策，在疫情期间进行裁员，自己在被公司裁了后还不允许拿回自己的物品。

同时其还表达了自己的愤怒，这里就不再复述。

而在截图的底部，则显示目前该群已经被群主解散。

据此前消息，理想原计划今年扩招到2.4万人，销售20万辆汽车，但今年第一季度结束后经复盘，发现年初定下的目标过于“远大”，所以将销量目标下调了15%，同时，人员扩张规模也减少了15%。

值得注意的是，5月份，理想汽车被曝出毁约2022年毕业的校招生，其中不少人已经和理想汽车、学校签署了三方协议，准备等着毕业答辩结束后入职。

有学生反映，自己去年秋天的校招进入理想汽车，自己一直以来都在为工作做准备，就等着六月份毕业，七月份就入职了。所以这段时间根本没有找别的工作，人家给的工作机会也推掉了，最后呢只收到一。封解约的邮件，连个电话都没有。现在知道这件事有多恶心了吧？

理想汽车不仅把人家的工作给毁了，更把学生的前途也毁了。如今校招过了这些学生，只能匆匆忙忙地开始找工作，并且还要跟一千多万毕业生竞争，这群人还能找到活干吗？理想另外一个缺德的`地方就是说的和做得不一样，把大众当傻子耍。

李想曾经对校园招聘裁员给过解释，说是近期公司进行业务调整，摄像头自研和内部系统相关岗位目前被关闭，涉及部分今年入职的校招生。对于那些毁约后找工作不方便的学校招生，李想给出了调岗和赔偿两条路。

调岗的考虑专业和方向，推荐到其他业务岗位重新进行调岗面试。然后现实是并没有合适岗位的学生。

根据被解约的学生的反馈，他接到了调岗电话，为他提供的是完全不相关的岗位，这就等于让人在这家公司干不长，专业不对口，招聘就没有意义，知道吧？干技术的钥匙转到业务就等同于干销售，根本白做了。如果是这样还罢了，关键是事后连公司的人士都联系不上了，还谈什么入职，分明就是把人给当猴耍，搪塞过关。

再说了，调岗还有面试的，这么多等待调岗的人去面试新岗位，竞争激烈程度可想而知。并且就理想现在的尿性，估计没几个岗位放出来。等于是变着法子赶人走。调岗这边瞎了，赔偿那边也无音讯，说的赔偿方案没见到谁拿到手都在网上发牢骚。

而最新曝出的理想员工被裁事件则暂无后续回应，保持关注。

⑷ 福特汽车公司宣布将裁员约3千人，为何主要是传统燃料汽车生产部门员工

福特汽车公司宣布将裁员约3千人，为何主要是传统燃料汽车生产部门员工首先是因为福特汽车已经确定了对应的停产燃油车的时间，其次就是燃油车未来是没有竞争力的，再者就是未来的汽车市场基本不需要燃油车保养的服务，另外就是进行企业结构的优化从而吸收更多的新能源汽车人才，需要从以下四方面来阐述分析福特汽车公司宣布将裁员约3千人，为何主要是传统燃料汽车生产部门员工。

一、因为福特汽车已经确定了对应的停产燃油车的时间

首先就是因为福特汽车已经确定了对应的停产燃油车的时间 ，对于福特汽车而言他们已经开始准备不生产燃油汽车了，主要是为了满足市场的需求，这样子可以保证自身的长期发展。

职工应该做到的注意事项：

应该正确看待对应的事件，因为这是一个必然的发展趋势。

⑸ 特斯拉大裁员！后补贴时代的新能源车企未来有多艰难

中新经纬客户端1月27日电(吴起龙)因美国政府提供的电动 汽车 补助逐渐减少，近日，特斯拉宣布将裁掉3000多个岗位，相当于约7%的员工。事实上，新能源 汽车 补贴退坡在中国市场也正在发生。专家分析指出，国内新能源车企对补贴减少早有心理预期和应对措施，预计不会因补贴减少而紧缩发展、甚至裁员。

新能源车 中新经纬 吴起龙摄

补贴政策逐步收紧

1月18日，特斯拉官网发布了CEO埃隆•马斯克致员工的一封信。马斯克在信中解释说，因为“未来艰难”，必须采取裁员这种紧缩手段。

中新经纬客户端注意到，特斯拉官方承认消费者很看重车补，这让他们感到市场对Model 3的需求正在减少。马斯克也称，特斯拉将面临极大的困难，产品对多数人而言还是太昂贵。

“到2019年7月1日后，市场对低价版Model 3的需求会更迫切。”马斯克称，届时联邦政府的补贴会再减少一半，每辆车会贵1875美元；而到年末补贴完全取消后，形势会更严峻。

实际上，中国新能源 汽车 市场的补贴退坡也正在发生。2015年，财政部等四部委就印发了《关于2016-2020年新能源 汽车 推广应用财政支持 政策的通知》。《通知》明确提出，2017－2020年除燃料电池 汽车 外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础 上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

虽然2019年新能源补贴政策细则尚未出台，但诸多业内人士预测明年补贴退坡幅度将在2017-2018年20%的基础上继续加大，或达30%-40%，且地方补贴将被取消。到2020年，乘用车新能源补贴政策将终止。

而就在近期，又有媒体曝光疑似今年的补贴退坡新政，其中提到2-6月为过渡期，补贴退坡幅度为30%；而自7月1日起，补贴退坡将达到50%。

面对补贴退坡新政的种种传言， 汽车 行业分析师颜景辉对中新经纬客户端表示，不应过度解读，中国新能源发展政策具有连续性而且是配套实施，在补贴退坡的情况下，会采取一些其他鼓励性政策。

国内新能源车企积极应对

补贴继续退坡是对企业和市场的考验，但国内车企并不认为退坡是“洪水猛兽”，反而诸多车企看好新能源 汽车 市场的未来。

北汽新能源公关部相关负责人对中新经纬客户端表示，2019年以及未来，随着补贴退坡及技术门槛提高，新能源 汽车 将逐渐进入后补贴甚至无补贴时 代，但技术进步、消费需求变化等因素也将带动整体产业加速升级；仍不可否认的是随着传统车企、造车新势力以及跨国车企的入场角逐，后补贴时代中国新能源市 场的行业竞争将无比激烈。

“我们认为未来国内新能源 汽车 市场前景乐观，仍将保持高速增长，短时间内不会出现‘未来艰难’的情况。”该负责人表示，在市场驱动、产业升级和政策导向下，新能源市场将持续保持高速增长；同时随着消费升级， 汽车 消费也会向智能化转变。

相比之下，造车新势力蔚来 汽车 则更关心自家的“艰难之路”。蔚来公关负责人表示，在2019年，无论是舆论赋予的、还是来自行业内的挑战，蔚来都将积极面对。

业内人士曾指出，产品上市接受市场检验和是否被认可才是蔚来挑战的开始。而蔚来 汽车 自上市销售以来，也确实接连被续航里程短、安全性不足等质疑困扰。“目前，蔚来正逐渐被认可，无论未来形势如何，专注研发、管理供应链、控制质量，都是必须做的。”该负责人说。

北汽新能源相关负责人介绍，为应对补贴退坡和无补贴时代到来，集团已提前布局，在车辆续航里程方面推多款车型覆盖200-500+公里，同时还将引入车辆使用权交易模式。

专家：预计不会因补贴减少而紧缩发展

特斯拉的裁员措施再一次凸显补贴对于新能源车发展的重要作用，不过颜景辉表示，补贴退坡和车型降价，会导致其成本压力增加，但裁员更像是特斯拉因未来可能面临压力的未雨绸缪。

“国内车企新能源化多数是利用自身的利润来发展，”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中新经纬客户端直言，在发展新能源车时基本不以盈利为第一诉求；而就目前来看，只要把量造出来，能够满足车企油耗积分和新能源积分的要求就可以了。

颜景辉认为，对中国新能源车企来说，因补贴减少而搞紧缩发展，甚至裁员的可能性并不大。首先，中国的补贴政策逐步退出在2015年就已经印发通知，并非突然宣布，车企早有预期。

其次，中国支持新能源发展的政策也具有连续性，在补贴退坡的情况下，会采取一些鼓励性政策；同时稳定持续的支持政策，也使得资本能够放心投入新能源领域。

“在销售数量没有发生明显变化的情况下，国内新能源车企裁员的可能性不大。”崔东树表示，而随着补贴退坡，国内新能源车可能不会像像特斯拉那样降价，价格稳定甚至提高的可能性较大。

不管今后的补贴退坡以何种方式推进，退坡的事实都是存在的。作为厂商，退坡后成本的上升如何消化，终端市场产品的价格变化便成了不得不面对的问题。

“车企要尽量避免成本上升带来的终端价格提高。若大幅提价，可能会导致销量下降，并行成恶性循环。”颜景辉分析称，老百姓对价格是比较敏感的，尤其是买国产电动车的这部分消费者。

“无论如何，目前 汽车 市场最有希望的就是新能源 汽车 市场。”颜景辉认为，现在正是增加投入、提质增效的关键时期。他建议，厂商要充分利用好政 策，因补贴与车辆续航里程和技术提升存在关系，需加紧技术升级；二是注重市场，扩大产品销量尽可能摊薄成本。同时，厂商要压缩利润空间，因市场竞争的问 题，一旦涨价而竞品价格合适时，消费者会很快转移。(中新经纬APP)

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⑹ 特斯拉宣布全球裁员1万人，公司到底怎么了

特斯拉真的陷入了困境吗？

因为特斯拉近年来的财政情况受到了困境，导致其不得不进行裁员。

决定涨价也是迫不得已的举动，毕竟特斯拉近年来的发展还算是非常稳定，如今决定裁员，想必也是遇到了一些经济危机。不过还是希望特斯拉能够提高其产品的影响力，近年来有关特斯拉的产品，负面新闻非常多。这对于其品牌的影响力造成了巨大的困扰，如此一来的裁员会给特斯拉带来更大的负面影响，希望特斯拉能够度过这一次危机，并且为大家制造出更多优秀的汽车产品，让我们一起拭目以待吧。

⑺ 福特汽车宣布裁员3千人，怎么连福特也在大规模裁员了

我个人认为福特大规模裁员是因为公司销量降低，因为燃油车市场受到了新能源汽车的巨大冲击，许多燃油车生产企业都出现了下降，福特本来销量就不多，再这么一搞，直接快到谷底了，不裁员，下一步就是等死了。

总的来说，福特也在大规模裁员，是因为福特受到新能源汽车发展的影响，也要开始逐步转向新能源汽车，所以要调整公司结构，然后就是裁员。

⑻ 特斯拉裁员，是否代表车企行业不景气

特斯拉裁员并不代表着车企行业不景气，借用中国人民大学，中国资本市场研究院联席院长的话来说，新能源汽车拥有巨大的发展潜力。

事件回顾。

特斯拉裁员不代表行业不景气，我国新能源汽车目前的一个发展其实正处于一个高速状态。目前国内的油价较高，网络上曾经有人讲过一个段子，能够开着燃油的汽车去接你，那么肯定是真爱。油价高，从而推动了新能源汽车的一个销量，国内的新能源汽车代表，比亚迪就发出通知，停止生产燃油汽车，集中火力生产新能源汽车。

有的地方冲突，导致了过度依赖能源会产生较大的影响，所以会迫使很多的企业和消费者必须在能源消费这方面进行调整，油价的高企会让一些消费者减少对油价的依赖，从而选择新能源进行使用，这样就不能够说是车企行业的不景气。

⑼ 特斯拉裁员！已裁撤新加坡地区经理，这会影响到特斯拉的经营吗

这不会影响到特斯拉的经营情况，因为新加坡市场只不过是特斯拉的众多海外市场之一，这个市场的问题也很难影响到特斯拉的基本盘。

对特斯拉这样的企业来说，虽然特斯拉本身的规模非常大，但因为美股市场的很多个股相继下跌，特斯拉的市值的回撤幅度也达铅猜到了30%以上，所以特斯拉确实面临着一定的运营挑战。但因为特斯拉本身属于新能源汽车行业的企业，相关领域也是今后的发展方向，所以特斯拉的发展前景依然非常好，我们也不需要担心个别事件对特斯拉的影响。

特斯拉可能会实行裁员行为。

虽然特斯拉并没有明确发布裁员通知，但特斯拉在新加坡地区的经理已经被正式解雇，很多人也把这个行为理解为特斯拉将会进行裁员的信号。在此之前，很多科技企业已经进行了相应的裁员行为，有些企业的裁员幅度甚至已经达到了50%，所以很多人猜测特斯拉是否也会这样做。