新能源汽车城市充电服务

A. 新能源车一线城市如何充电

新能源车的充电方式有三种分别是公共充申桩充电,家用充电桩充电、便携充电。 公共充电桩充电:公共充电桩充电通常分为快充(直流电)和慢充(交流电)。快充的充电量更足,充电时间更短。慢充的充电量相对较少,充电时间要久一些。 通常一线城市的网点比较多,一四线城磨让漏市的网点会比较少,不太方便。每个城市的公共充电桩可能会有差别,具体的要参考所在地区。 家用充电桩充电:使用这个方法,需要在家门前安装一个充电桩,而安装充电站需要与物业沟通,看其小区的规定是否允许安装充电桩。小区物业同意后,还要经过消防局和人防办的同意,再找供电部门勘察现场。都没问题了,才可以安装。 便携充电:是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这种方法的优点是方便有插座就能充电。弊端就是充电速度非常慢。一般情况下,为续航300km,电池容量57kWh的汽车充电,充满需要近20小时。 正确掌握充电时间: 1、不管是新车还是使用过一段时间的新能源汽车,都需要等握充电的时间,尤其是提滑链新车之后,需要及时的补充电量,在使用过程中也要正确的把握充电时间,如果在正第的行驶过程中,电量表指示红灯和黄灯亮了,就应该去充电,避免出现过度放电的现款,充电时间也不宜过长,过度充电会让电瓶发热,缩短电瓶的使用寿命。 2、保护好充电器: 新能源汽车的充电器也是在日常保养过程中不可忽路的重要都分,在进行新能源汽车充电时,需要认真阅谈充电器的使用说明书,在充电过程中,要保持充电器的通风,否则既影响充电器的寿瞎烂命,还容易对电池造成损伤。 3、保持电能充足: 使用新能源汽车后需要及时的充电,如果每天行驶不超过20公里时,最好每两天补充电能一次,如果每天行驶大于50公里的,应该当天充电,让汽车电池处于满电状态。

B. 北京电动汽车充电桩有哪些

在新能源汽车方面，北京率先发力，发挥模范带头作用，是理所当然的。在新能源汽车数量爆炸式增长的同时，电动汽车充电桩作为电动汽车发展的配套设施，已经远远落后于新能源汽车的发展，成为新能源汽车更快发展的瓶颈之一。电动汽车的很多小伙伴代表充电难。哪里有市场痛点，哪里就有创新突破的机会。以下是电动汽车充电桩给朋友们的分享。让我们一起看。

汽车充电桩共享背景

近日，北京市城市管理委员会发布信息，截至2月底，北京市已建成充电桩约12.17万个，较去年底增长5.6%。具体来看，段物北京市居民小区个人固定停车位已建成自用充电桩约8.69万个，个人电动车与私人充电桩比例达到10:7.6。社会公共服务方面，大型商场、超市、公园、景区、旅游枢纽、停车换乘区、高速公路服务区等公共停车场2070个。，拥有约1.88万个社会公共充电桩。经过发展变化，已成为六环内平均服务半径约5公里的公共充电网络。

近年来，北京电动汽车保有量快速增长，也加快了充电设施的建设规模。2016年，北京市发改委根据国家新能源汽车推广应用相关政策需求和规划目标，发布了《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》)。根据规划，2016年至2020年，北京需要建设约43.5万个电动汽车充电桩，其中私人自用充电桩需要基本实现&ldquo一辆车，一堆。社会公用电桩需发展成为全市(不含山区)平均服务半径小于5公里的充电网络。此外，该计划还为关键领域设定了目标。到2020年，北京城市核心区、通州新城、亦庄开发区、延庆冬奥区等重点区域充电服务半径小于0.9公里，建成国家电动汽车示范推广先行区和充电设施建设样板区。

关于共享充电桩类型的汽车电动充电桩

包括交流充电桩和DC充握圆液电桩。交流充电桩满足电动汽车车载充电器的客观要求。工作电源为单相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，对应功率为7KW或21KW。一般有壁挂式和落地式两种形式，占地面积小，安装方便。DC充电桩满足电动汽车无车载充电器的客观条件要求，工作电源为380±10%，50-60HZ，对应功率36KW(乘用车)或170KW(商用车)。具有恒压充电、恒流充电、智能充电等方式。关键形式是充换电站，其中移动充电站体积小、可移动、灵活。

交流充电桩的220V和380V电压基本可以使用，可以借助电动车的怠速时间(停车)进行充电，使用方便。DC充电桩具有充电速度快、功率大的特点，更倾向于大型电动汽车，如快充站、换电站等。在实际建设过程中，往往采用交流与DC相结合的方式，既可用于正常交流充电，也可用于紧急情况下的快速DC充电，方便用户根据自身条件选择快充、慢充、定时、定量、定电量等多种个性化充电方式。此外，通过改造传统立体停车库，可以实现立体停车系统与收费系统的融合，打造智能收费立体车库。除了基本的停车功能外，还可以给电动车充电，满足社会的多样化需求。

随着中德电动汽车充电项目的正式启动，未来中德两国电动汽车的充电接口规格将完全统一，上述几个充电桩的充电接口也将顺应国际化趋势，真正实现标准化、通用化。

汽车充电桩也有一些实际问题。

(一)充电设施严重不足与闲置状况并存。

随着国家对新能源汽车产业支持力度的不断加大，我国电动汽车市场发展迅速，产销量基本走在世界前列。2015年，中国电动汽车市场规模和累计销量均居世界第一，电动汽车销量同比增长341%，成为全球增长最快的国家。我国新能源汽车近50万辆，但充电基础设腔旅施数量仍然不足，车桩比接近10:1，已不能满足新能源汽车的充电需求。因此，按照新能源汽车和充电桩1:1的标准配置，充电基础设施存在巨大差距。充电设施的不完善势必会大大降低消费者的购买热情。另一方面，由于充电设施规划脱离实际需求，充电设施信息不为用户所知，闲置充电桩种类繁多。

(二)投资效益不明。

充电站和充电桩行业投资规模巨大。按照国家电网的规划，第一环充电站主要设备总投资规模将达到3亿元，第二环140亿元，第三环180亿元，但截至2014年，国家电网建设的600多个充电站全部亏损。因为目前充电桩建设的成本回收依赖于充电服务需求价格，价格水平较低；因此，在目前的汽车市场上，充电站很难给企业带来经济效益。最近《证券市场周刊》的报道显示，充电桩概念股出现了业绩向左拐、股价向右拐的情况，但与一路狂奔的股价发展变化形成鲜明对比的是，这些业绩并不亮眼，很多公司2016年一季度净利润同比下滑甚至亏损。总的来说，充电桩业务还处于起步阶段，为企业贡献的利润非常有限。在二级市场，主营业务为充电桩生产和销售的上市公司很少。

(三)收费服务关键技术亟待突破。

第一，按照目前快充技术的发展，还需要很长时间。以特斯拉DC充电桩为例，全部电量充满需要75分钟，充满80%需要40分钟，而大部分交流慢充时间超过8小时，显然不适合建设公共充电桩。虽然快充模式在一定程度上缓解了充电时间的问题，但快充影响了电池的加速老化和电池性能的下降，进而与电池寿命有关。二是充电规格不统一，不同品牌的电动汽车和充电装置之间的差异无法通过开发和变革共享，制约了电动汽车在全国范围内的大规模推广。

(四)场地有限不易协调

城市土地资源紧缺，无论是建设公共充电站还是改造现有停车场，基本都面临着停车位紧张、电网改革带来的高成本、小区物业不配合甚至阻挠等问题。同时，新国标出台后，现有的2014年前建成的旧充电桩因设备过时进行升级改造，不仅占用空土地，给电动车用户带来不便，也给企业带来损失。

随着我国新能源政策的完善，新能源汽车的数量也会增加。而且小区、写字楼、商业停车场等很多场合基本都需要充电桩，市场前景会很光明。据悉，去年我国新能源汽车总销量达到50.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动汽车销量同比增长65.1%至40.9万辆，占新能源汽车总销量的80%。汽车边肖分享的关于电动汽车充电桩的内容需要和朋友见面。

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C. 深圳调整电动汽车充电服务费，最高限价为0.80元/千瓦时

近日，深圳发布《关于调整我市电动汽车充电服务费的通知》。指出，根据《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》相关规定，自2018年7月1日起，深圳市电动汽车充电服务费最高限价调整为0.80元/kWh。2018年，深圳计划新增1.8万个充电桩。到2020年，深圳中心区充电站服务半径将小于900米。作为推进新能源汽车应用的先锋城市，深圳公交全面实现纯电气化，累计推广纯电动出租车14410辆，占全市出租车总量的71.2%。深圳新能源物流车总量已经超过新能源公交车和出租车总量。2017年，深圳全年注册新能源物流车25421辆，新能源物流车达到36649辆，连续三年成为全球新能源物流车数量最多的城市。

D. 接“东风”｜上海发布多项新能源政策，天际汽车加快充电服务布局

从最早的线上直播，到一整套的看车/买车流程，过去两个月来，车企主动自救的步伐一刻都没有停止。

?但尽管国内疫情得到了控制，但车市远未能恢复到正常水平，业内普遍预期市场大幅回升至少要等到6月后。加上海外疫情发酵，不确定因素增多，政府“救市”激活消费，成为当前舆论关注热点。

最后借张总的一句话收尾：

“等着我们的车交付吧，没多长时间了，一定要来体验一下，你一定喜欢。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 新能源汽车怎么充电新能源汽车充电技巧

不知道你的朋友们有没有关注这两节课。针对新能源汽车发展，两铅友会还指出，要进一步推进供给侧结构性改革，携丛加快建设制造强国。我们的朋友可以看到，国家非常重视新能源汽车。小伙伴们基本都知道给新能源汽车充电是一个非常大的问题，但是小伙伴们不用担心有车编辑。今天汽车编辑就和小伙伴们分享一下新能源汽车如何充电。

新能源汽车如何充电:北京推出新能源汽车充电设施

近年来，北京对新能源汽车充电基础设施产业发展提出了一系列精细化管理手段，北京新能源汽车充电基础设施产业用户服务体系是其中最关键、最必要的手段之一。

首先，用户服务系统不仅满足了北京市政管理的需求，也是区域管理支撑的关键抓手。该系统对北京市所有运营企业的充电设施建设和运营数据进行统一采集和管理，为实现北京市充电设施全方位监控和监测数据提供了可靠保障。同时，通过用户服务体系的精细化功能延伸，可以对北京市所有辖区做有针对性的有效管理，既能有效监控区域间的协调发展，又能满足北京市对充电设施全方位监管的需求。

二是用户服务体系能够为北京辩激樱市充电设施规划建设提供科学依据和数据支撑。政府部门和服务平台可以通过用户系统在线查看、监督和管理运营企业的实时建设运营数据，充分了解新能源汽车充电行业发展现状和建设运营中存在的潜在问题，为北京市政策发布和行业规划提供有力的数据支撑，同时提高政府部门在补贴分配方面工作的透明度。

三是实现北京多家运营企业的信息化、集约化、智能化监管管理，降低沟通门槛，提高合作效率，保证监管透明度，实现行业智能化管理改革。系统本身的智能校验功能可以对运营企业上报的充电设施基础数据进行规范、准确、重复的校验。同时，可以对上报数据中的所有问题提供人性化的提示，帮助运营企业进一步验证和核对自己上报的数据，防止因数据上报错误导致数据不准确。同时，数据进入系统后，还可以经过用户服务系统的一套在线验证流程，保证了数据的真实性和准确性。

基于新能源汽车充电基础设施行业大数据管理和安全运行监控的发展，北京市实现了对充电设施运营商的有效监控和管理。通过新能源汽车充电设施行业管理系统，提前掌握行业发展趋势，为新能源汽车及充电设施发展政策的制定和发布以及城市规划提供数据支撑和科学解决方案，为广大市民提供基于充电的优质充电体验和整体生态服务。北京对新能源汽车及充电设施产业的探索和尝试始终走在全国发展前列，为其他城市新能源汽车及充电设施产业监管提供借鉴。

新能源汽车如何充电:三种充电方式

借助三眼插座，用充电线充电好。

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，在家里直接充电，大概8-10小时就能充满电。

家用三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头和插座的尺寸会更大。SAIC新能源汽车配备充电电缆，一端接三眼插座，另一端接汽车充电口，可以实现充电。

SAIC分配的充电线是16A，不能插10A插座。切勿使用各种非标准适配器插头，以避免安全风险。

用交流充电桩充电好。

电动汽车将借助充电桩在电流较大的交流网络上直接充电，充电时间约为4小时。

慢充和充电桩的功率一般为3.5kW和7kW，这取决于车载充电器的额定输入功率。就单相交流充电而言，车载充电器的额定输入电流现在包括16A和32A，16*220&无症状；3.5千瓦、32*220&无症状；7kW.

车载充电功能可以智能识别是连接三眼插座还是充电桩。即使车载充电器功率为7kW，也会智能地将充电功率限制在接入电缆可接受的范围内，保证充电安全。

以上两种交流充电是&ldquo缓慢充电。，慢充需要很长时间，而交流电是从低功率车载充电器转换到DC给电池充电。

用DC充电桩充电好。

将电动汽车接入交流电网或DC电网时，使用具有调节和引导功能的DC供电设备。在大多数市场，只有纯电动汽车配备了DC充电功能，也就是我们所说的&ldquo快速充电。。

快充时间短，大功率非车载DC充电器直接输出DC给汽车电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到100kw以上不等，大部分充电时间在十分钟到两小时不等。

在快充过程中，非车载充电器和电动车经历了握手、配置、充电结束。快充基本上对安全性、电池寿命、基础设施、运维等提出了更高的要求。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术出现，新能源汽车的充电会变得更快、更方便，有效保证了新能源汽车的便利性供给。

新能源汽车如何充电:新能源汽车

新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

2016年9月8日，财政部披露，包括苏州吉姆西客车制造有限公司在内的5家新能源汽车生产企业拟骗取国家财政补贴10多亿元，部分企业已被取消整车生产资格。

看完车系的分享，你对中国新能源汽车如何充电有必要了解吗？如果朋友在家充电，还是需要多注意安全问题。他们也看到未来几年中国会解决新能源汽车充电难的问题，所以朋友们不用担心。最后，希望今天边肖汽车分享的内容能对朋友们有所帮助。

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F. 大行新能源汽车充电桩怎么样

好。
1、便利。大行新能源汽车充电桩放置在路边位置，能让汽模世车进行快速充电，旦亮肢很便利。
2、环保。大行新能源汽车充电桩提高电动汽车的充电服务质量键贺，减少了城市对于石油资源的消耗，很环保。

G. 宝马5新能源可以用公共充电桩吗

宝马5新能源可以用公共充电桩，充电桩作为新能源汽车的充电设备，可以类比理解为常规燃油车的油气加油机，充电桩通常安装于公共建设场地，居民社区的停车场或道路旁。

BMW为每位新能源车主提供充电解决方案：而对于没有固定停车位的客户，可通过社区共享充电服务为爱车充电，BMW将提供两年内1，680个小时的免费充电服务（此服务目前仅限北京、上海、广州、深圳、杭州和成都六个城市），出行无忧。

当出行在外也毋需担心，通过“即时充电（ChargeNow）”服务，将便捷地寻找到公共充电基础设施，让驾驶乐趣无忧续航！

公共充电即时充电TM（ChargeNowTM）拥有全球最大的公共充电网络，是BMW的公共充电服务品牌，为BMW新能源车客户提供互联、智能、便捷的公共充电服务。

宝马通过与国内四大充电运营商的强强联手， 2018年底将在中国提供超过8万个即时充电桩，覆盖超过100个城市。

（正在新建的公共充电网络）为保证即时充电的服务品质，宝马在最初甄选合作伙伴时便设定了极高的标准。

即时充电的付费系统只需一张即时充电TM卡（购买BMW新能源汽车时一并交付给客户），刷卡便可实现自动计费和扣费功能。这张充值卡可以随时在即时充电TM网站充值，也可以直接在“E充站”APP上完成充值。购买电量、充值、支付、车辆管理、优惠套餐、意见反馈等均可在手机上完成。

“即时充电”公众号，快速查找附近的充电桩）（通过宝马车载导航找到附近的充电桩）此外，宝马还通过多个平台为新能源用户提供便捷的充电桩查找和预约服务。新能源车用户可以通过BMW车载互联驾驶、BMW云端互联APP或即时充电微信公众账号等多个渠道，轻松便捷地查找最近的充电桩、查看充电桩实时使用状态。20v功率7kw ，电桩配有充电电缆。

特来电青岛特来电新能源有限公司是青岛特锐德电气股份有限公司的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。

充电桩数据：额定电流32A输出电压AC 220v功率7kw ，电桩配有充电电缆。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

H. 罗定市新能源汽车快充充电站在哪里

罗定市新能源汽车快充充电站在哪里
答案如下罗定市新能源汽车快充充电站在和顺区文教路站

I. 交通运输部：新能源车放心跑高速，年内大部分服务区将可充电

易车讯 8月25日，交通运输部举行8月份例行新闻发布会。相关领导表示，新能源车放心跑高速，今年内全国大部分高速公路服务区将提供基本充电服务。还将加强配套电网建设，规范充电服务收费。

2022年7月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜”，了解更多新车销量数据，请关注易车App。

J. 新能源汽车充电平台有哪些

1、普天

普天新能源有限责任公司（简称“普天新能源”）是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，是中国普天信息产业集团公司控股子公司。

依托于中国普天在信息通信和电池电源等领域积累的产业优势，普天新能源认真贯彻“创新、、绿色、开放、共享”五大发展理念，创新商业模式，打造核心竞争能力，致力于成为中国大型新能源汽车综合服务运营商。

目前已在北上广深等20多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务，服务车辆以每年2倍的速度增长。同时，通过技术体系创新，建立了全国性的基于互联网的新能源汽车智能管理平台，确保充电安全，并为大数据挖掘、提炼提供了强有力的支撑，有效推进中国充电设施的互联互通、智能服务。

2、许继

许继集团有限公司，是专注于电力、自动化和智能制造的高科技现代产业集团。公司作为国内装备制造业的企业，积极履行大型国有企业的社会责任，为国民经济和社会发展提供能源和电力技术装备，为清洁能源生产、传输、配送以及使用提供技术和服务支撑。

公司聚焦于特高压、智能电网、新能源、电动汽车、轨道交通及工业智能化五大核心业务，节能环保、智慧城市、智能制造、军工全电化五类新兴业务，产品可广泛应用于电力系统各环节。

许继集团控股1家上市公司，下设16家子（分）公司，打造了许昌1个研发中心，北京、上海、西安、哈尔滨4个研发分中心，以及许昌、珠海、福州、厦门、济南、哈尔滨、成都等7个产业基地，设立了东南亚、中东、非洲、俄罗斯、南美洲等地7个海外办事处。

3、特斯拉

2003年，一群希望证物兄瞎明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了 Tesla。今天，Tesla 不仅制造纯电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla 相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 车型，从而揭开了先进电池技术和电动动力总成的神秘面纱。从那时起，Tesla 开始设计纯电动豪华轿车 Model S，一款傲视群雄的产品。

Model S 性能优异，行驶里程表现独领风骚、并且可以通过 OTA 空中升级助力车辆不断完善，而经美国《汽车族》杂志的测试，Model S 百公里加速最快仅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式发布。

4、奥特迅

奥特迅创立于1993年，专注于电力、电子、新材料创新及其应用。 深圳奥特迅电力设备股份有限公司2008年于深圳市中小板上市，是国家高新技术企业，拥有30年大功率工业充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业的企业、我国目前（2019年）民用核安全级高频开关电源供应商。

2009年，奥特迅进入电动汽车充电领域，将工业电源及核安全电源技术民用化，是多项电动汽车充电技术标准的主要起草单位。至今，奥特迅电动汽车充电设施已运行十年。

5、 特来电

青岛特来电新能源有限公司（以下简称“特来电”）是青岛特锐德电气股份有限公司（股票代码300001）的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。

特来电采用互联网思维，依靠国际完善的汽车群智能充电技术和系统，创新电动汽车充电商业模式，专注于建设并运营全国较大的汽车充电网。

通过大系统卖电、大平台卖车、大共享租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商，建立 “让客户满意、让政府放心”的中国大型汽车充电系统生态公司，打造充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网罩空。

6、万马新能源

浙江万马新能源有限公司是由浙江万马股份有限公司控股的有限责任公司，是集研发、设计、生产、销售于一体的企业。公司位于杭州青山湖畔的临安经济技术开发区，注册资本5000万元。

公司遵循“素质决定实力”的发展理念，积极响应国家对绿色能源的倡导，以国家尘此“统一坚强智能电网”的建设和完善为公司发展方向，专注于智能电网相关的电力电子应用产品的开发。

7、 泰坦

珠海泰坦科技股份有限公司（注册资金贰亿元）是在香港上市的中国泰坦能源技术集团有限公司（港股代码：2188）下属全资公司，成立于1992年9月8日， 注册资金2亿元人民币，研发基地位于珠海吉大占地面积约7000多平方米，生产基地位于珠海金鼎占地面积约20000多平方米。

公司专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化，围绕发电、供电、用电的各类用户，运用优良的电力电子和自动控制技术，解决电能的转换、监测、控制、优化、节能和新能源利用的需求，通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。

8、南瑞

国电南瑞科技股份有限公司成立于2001年2月28日，由南京南瑞集团有限公司作为主发起人，2003年9月向社会公众发行A股股票并于10月16日在上海证券交易所上市，股票简称“国电南瑞”，证券代码“600406”。

国电南瑞下设1个研究院、4个事业部，13家分公司、31家全资子公司（含间接全资）和14家控股子公司。公司业务覆盖电网自动化及工业控制、电力自动化信息通信、继电保护及柔性输电、发电及水利环保等领域。

9、星星充电

星星充电，专注于新能源汽车充电设备制造，为全球客户提供设备、平台、用户和数据运营服务，借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电全生命周期平台，专注于用物联网技术服务全球五亿人，现已发展为国内的民营电动汽车充电运营商。

作为全国较早的一个持续盈利的运营商，星星充电更懂运营更智能。星星充电是全国日均充电量颇高的电动汽车运营商，全国大型的私人充电服务商和私桩共享平台商，同时也是具备城市公共充电运营一体化经验的充电商（太原）。

10、依威

源自于香港的EV POWER依威能源集团，自2010年起就开始为香港地区的新能源汽车用户提供充电服务，集团不仅提供安全及高智能的充电设备，更针对国内的特殊状况对停车场投入大量资源，协助小区物业管理公司和电动车使用者解决电动汽车充电所带来的运作、安全、管理和资金上的烦恼。

作为香港大型的充电服务商。EV POWER依威能源集团充电设备遍布全港停车场，包括政府公共停车场、事业单位、大型商场及私人企业，其中不乏标志性建筑。

2014年进入内地充电服务市场，不仅为新能源汽车车主提供充电服务，更利用独到的资源能帮业主很好地与物业进行沟通，解决车主小区建桩难的问题，此外也有完善的24小时售后服务和400客服热线，方便用户在发生特殊情况时，及时沟通与解决。