电动汽车电池各家差距

Ⅰ 我的电瓶车需要换电瓶了，我问了很多家，为什么价格差别那么大难道，他们的电瓶不是从同一家进的吗

电瓶车的电池价格需要根据具体的型号来判断价格，一些不法商贩会故意抬高价格。

我们需要知道电池的种类，其有新电池与售后电池两种。不难理解，新电池就是大家平常所说的原装电池，而售后电池就有周转电池与维护电池两类。而上面所说的两类电池，也指的是周转电池与维护电池。

如果新电池是在8至12个月内出现故障，那么更换的将是周转电池，而如果新电池是在12至15个月内出现故障，那么更换的将是维护电池。

一些不法经销商会把周转电池与维护电池充当新电池来卖，且会采取适当的降价来吸引消费者，而很多不明真相的消费者会因此上当受骗，这也是新电池用不久、跑不远的重要原因之一。

在换新电池时，遇到周转电池与维护电池，千万不要贪便宜而更换，因为这样的电池只能用来应急，而无法长时间使用。对于用户来说，应该去选择质量更好的原装电池。

电瓶车更换电池的判断方法：

首先，从外观来看，原装电池是没有任何打磨痕迹，且标识清晰，而周转电池与维护电池都有明显的打磨痕迹，且外壳较为粗糙。

其次，从各项证件信息来看，原装电池是拥有合格证、质保卡等正规证件，且在官网可以查到电池真伪，而周转电池与维护电池一般没有这些证件。

最后，从生产日期来看，原装电池生产日期很清晰，而周转电池与维护电池的生产日期都存在打磨痕迹，且部分电池甚至是手写日期。

Ⅱ 拆开比亚迪与特斯拉电池组对比，修车师傅：两者差距太大

随着我国新能源 汽车 的普及，如今新能源 汽车 每年销量也突破百万了。而在国内说起新能源纯电动 汽车 ，就绕不开两个品牌，一个是新能源 汽车 自主品牌中的老大比亚迪，一个是外来的和尚特斯拉，两者都是樱掘新能源纯电动 汽车 中的佼佼者，但是两者技术方向有所差异，拆开两者的电池，你就会发现差距很大。

比亚迪作为国内第二大电池制造企业，曾经更是以电池起家，因此在新能源 汽车 电池上，也有着其先天优势和技术优势，不过一直以来，比亚迪采取的是安全为主，为此牺牲了一定的续航里程和其他方面的优势。

拆开现在的比亚迪新能源 汽车 ，我们可以发现，比亚迪的电动 汽车 都是采用的传统磷酸铁电池，这种电池成本低，但是安全性高，不过能量密度相对低一些。所以不难发现，以前的比亚迪新能源纯电动车续航里程，基本都是维持在400公里左右，并没有突破600公里。这就是因为电池的局限性，即便如此，比亚迪新能源 汽车 在我国所有品牌中，实际续航里程和技术实力都是排名前列。

不过如今比亚迪在电池技术上获得了重大突破，就是安全性更高的刀片电池，这种电池在针刺实验中，不起火，不爆炸，而且持续时间久，能量密度高。当然价格上就高了，这从首发刀片电池的比亚迪汉就可以得到结磨枝论，价格预计到了23万以上，与特斯拉快齐平了。

而特斯拉作为一家造车新势力，依旧如同其他的外国 汽车 品牌一样，价格高昂，走的高端路线，当然最大的就是品牌溢价了。

拆开特斯拉的电池，会发现，整个特斯拉电池竟然是由数千个小电池组成，串联在一起。目前特斯拉采用的是松下的18650电池，这种电池的续航能力很强，也因此特斯拉拥有了续航600公里以上的车型。当然在安全性和稳定性上，不如比亚迪的刀片电池。

不过却不能承认，特斯拉在电池管理技术，软件设计上，要超出比亚迪太多，毕竟要管控如此多的小电池，不管是行驶还是充电，都需要做到十分精密的管控，技术难度不是一般的大。

而特斯拉的核心技术正是这套电源管理系统软件，不过如今特斯拉入驻上海，在上海直接生产供应国内，不知道是否也会走其他国外品牌的减配路线，毕竟太高昂的价格，并不是那么的受欢迎。

特斯拉和比亚迪，作为电动 汽车 行业的佼佼者，各有优脊游核势，比亚迪在电池技术上拥有先天技术优势，而特斯拉则拥有强大的软件实力，在将来，或许两者会有一场龙争虎斗，你们认为哪个更好呢?会重演燃油车的悲剧吗?

Ⅲ 特斯拉的电池和比亚迪的电池相比，到底哪个更牛

新能源车，近年来越来越火。虽然电动车好像没火几年，但是电动机的技术现在其实已经比较成熟了，各家的都差不多。真正核心的其实是电池，一是电池的续航，二是电池的寿命。在电机、控制技术有据可循、日趋成熟之时，电动车最难破解的困局以及最大的比拼都来自于电池技术。各大汽车厂商也抓紧了新能源汽车的研究力度，特斯拉作为全球智能电动汽车行业引领者，旗下产品性能出众，核心技术领先，而比亚迪被誉为新能源汽车领导者，始终坚持走自主研发道路的比亚迪，电池和发电机等技术已走在了全国前列。那么在电池这一方面，特斯拉和比亚迪哪家更牛呢？

可以说，就电池这方面来说，比亚迪拥有自己的电池技术，在电池上是一点不虚特斯拉的。如果你最关心的是电池，那么选这两个品牌其实没多大差别。

Ⅳ 新能源：比亚迪和特斯拉的差距在哪内行人：看看电池一目了然

2020年新能源 汽车 销量，比亚迪179054辆，特斯拉499550辆。单从销量数据来说，国内很多人会觉得比亚迪和特斯拉相比，差距太远了，但作为国产新能源造车的先驱，比亚迪的实力一点都不简单。下面由我来和和大家谈一谈！

比亚迪跟特斯拉电机对比

新能源车交流电机和直流电机对比，到底哪个更强？特斯拉用的是交流电机，而比亚迪采用的是永磁直流电机。交流电机技术，比永磁直流电机要成熟一些，它的优点是马力大、功率高，运行也更为持久，但是它消耗的电量比永磁直流电机大，并且提速的性能也没有永磁直流电机快。永磁直流电机，它的优点是电机的结构简单，耗电量小，重量轻，相对来说比较容易维护，绝配缺点是该电机的功率还不够大，马力不够足！

在电机方面比亚迪和特斯拉是各有千秋。

比亚迪跟特斯拉电池技术对比

事实上，比亚迪在刀片电池技术上，遥遥领先于特斯拉。

比亚迪在做新能源 汽车 之前，就是电池大王，在全球都是富有盛名的，如今自主研发的刀片电池更是实现了国产新能源电池从0到1的突破。但很多人还是觉得特斯拉电池更好，或许是因为品慎戚牌效应，但值得注意的是，特斯拉一直都没有能够实现电池技术的自主创新研发，如今依然要靠宁德时代、LG这些电池供应商。

特斯拉目前使用的是三元锂电池，而比亚迪使用的则是自主研发的高功率磷酸铁锂电池组合。这两者之间是有差别的，磷酸铁锂电池要比三元锂电池要更加的环保。但是三元锂电池比磷酸铁锂电池技术更为成熟，所以特斯拉的车辆的续航能力，车辆的加速能力要比比亚迪更好一些。

比亚迪跟特斯拉系统对比

如果单是比硬件，不比软件，比亚迪是碾压特斯拉的。但对于软件系统来说，特斯拉显然甩了比亚迪一大截，就算比亚迪研发芯片为苹果代工，系统选择和华为鸿蒙合作，短时间内也不是特斯拉的对手。

比亚迪跟特斯拉无人驾驶技术对比

无人驾驶技并孝指术，比亚迪在这方面还是空白，特斯拉完胜比亚迪。

我认为，现在的无人驾驶技术虽然日趋成熟，但还是不够完善，我还是宁愿相信自己的驾驶能力，可能网上关于无人驾驶的负面新闻看多了，怕了，怕了！

比亚迪跟特斯拉品牌知名度对比

国人的普遍好面子，宁愿选择30万的特斯拉都不会高看20万国产的比亚迪一眼，并不是因为咱们国产车性能有多差，而是因为开比亚迪出去会让人没面子。

至于未来比亚迪能否打破国内新能源 汽车 一超多强的局面，还要看能否继续推出革命性的技术产品。最近发布了新的超级缓冲系统，据说可以突破1000公里，对于旅程焦虑的电动车主来说可能比较欣慰。燃油 汽车 领域由于发动机技术壁垒，我们没有办法弯道超车，但新能源不一样，我们已经有很多优秀的车企成长起来，相信领先世界的那天不会太远！

Ⅳ 都是电动车，特斯拉的电池与比亚迪的电池有什么不同

这几日有人探讨特斯拉与比亚迪的车，有人说比亚迪三点技术全球领先，而特斯拉这方面并不占优势。此话刚刚说过，网络上关于特斯拉电池未来成本降低的消息铺天盖地席卷汽车界，咱们不妨来说一说各家的电池技术。

在纯电动车发展的道路上，降低成本，保证安全是必行之路，也是业界不断探索的课题，特斯拉降低电池成本，未来整车售价会比肩燃油车，如果真的如此，包括比亚迪在内的很多新能源车都要受到巨大冲击，希望比亚迪在新能源之路上走得更快，更稳吧。

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