德国电动汽车续航

1. 纯电动汽车哪个牌子最好质量最好

蔚来吧，电动汽车成本最高的消耗件，怕就是电池了，电池衰减是一定会发生的问题，换一块电池成本会相当高，而蔚来汽车不光只能充电，还支持换电池，所以不用考虑电池衰减问题，目前纯电汽车好象只有蔚来汽车有这项服务。

2. 新能源火种点燃，但全球第三极隐忧不少 | 欧洲人买什么车

2030出行研究室&驾仕派联合出品

2019年对于全球汽车市场来说都不算是一个好年份。

全球三大核心市场——中国、美国和欧洲——其中中美都是下跌，中国下滑了8.2%、美国下滑1.3%，只有欧洲维持了1.1%的增长。JATODynamics数据显示，欧洲市场在2019年销量为1575.7万辆，这也创下了至2007年以来最高的年销量数据。

总结：

简单总结2019年的欧洲汽车市场，主要有四点——

1、欧洲汽车市场尽管上涨了1.1%，可是这个数据是因为欧盟排放新规引发的突击销售，并且不少车企的销量增长源于“预销售”模式，这中间的水分不小。因此，欧洲汽车市场实质上是下滑的，这和全球汽车市场表现的一致。

2、严苛的排放政策带来的是柴油车销量的大幅下滑，虽然其中一部分销量转入汽油车，但是不少消费者选择新能源和HEV车型。整体来看，丰田的HEV将在这一轮动力总成转向中取得领先优势，其次则是长续航BEV车型，而低续航的纯电动和PHEV车型的销量都逐步下降。

3、和全球消费趋势一致，欧洲市场的SUV车型销量增长同样强劲。相比于以前欧洲市场小型车为主导销售的情况，现在欧洲同样青睐于小型SUV，并且也能够注意到A级SUV在欧洲越来越重要，这远比以前的B级轿车更受欢迎。

4、新车价格对销量的影响越来越明显，定价过高的福特嘉年华显然遇到了冲击，而廉价的达契亚甚至成为私人购买量领先的车型。这其中的逻辑在于，高价位小型车受到小型SUV的影响，另外则是欧洲经济近几年波动比较大，越来越多的年轻消费者购买趋于谨慎。这也解释了为什么车企越来越依靠租赁方式或者“预销售”的方式进行销售。

最后的彩蛋：

在2019年，豪华品牌纷纷拿出电动车狙击特斯拉，其中奥迪e-tron的销量为18382辆，捷豹i-Pace为12247辆，奔驰EQC为1413辆，宝马i8为1013辆。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 纯电动车想要达到续航1000公里，这有可能实现吗

纯粹的电动汽车一次续航1000公里？ 如果理论上可行，但在实际过程中，这是非常不现实的！ 首先，增加续航里程的方法是直接增加电池组。 例如，对于当前的特斯拉，充满电后续航达到300公里应该没问题，但前提是室外温度不能太低，并且车辆应以相同的速度行驶 尽可能使用空调，暖气，座椅加热和座椅通风，如果可以的话，不要打开它。 根据特斯拉电池组的当前数量，将电池组增加三倍，也许续航里程可以达到1000公里左右。

实际上，在很大程度上，纯净的电动车并不需要一次充电续航达到1000公里，即使它是纯燃料汽车，我们也很少会驾驶1000公里一次或两次。 如果对电动车有这样的要求，那么基于当前的技术水平是不可能实现的， 目前，特斯拉可以视为纯净电动车领域的领导者，单次充电续航里程只有500公里。

4. 两个c倒立相交是什么牌子的汽车

蔚来（NIO）

标志的上下两部分分别象征愿景和行动：上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征方向、行动与向前的动力。NIO取意A New Day（新的一天）。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家机构投资。

(4)德国电动汽车续航扩展阅读

蔚来EP9是由蔚来汽车出品的电动超级跑车。2017年5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6：45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。

蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的强劲动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。

EP9采用弹匣式可换电池系统，续航里程可达427公里。EP9 搭载了 DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24000牛的下压力。

5. 去年德国电动汽车销量增长了三倍，造成这样的原因是什么

2020年已经结束了，越来越多公司正在进行年终总结，而德国的一家电动汽车公司却发现，去年的汽车销量突破了20万。是前年的3倍，我认为发生这种现象的原因是电动汽车行业的越来越厉害，电动汽车也彻底进入了人类的视野。

而且现在国家也支持电动汽车的发展，购买电动汽车的人还会给一定的补贴，这就让电动汽车更具有性价比，所以德国电动汽车的销量增长了三倍，就是因为电动车已经成为了大势所趋。

6. 电动车续航是什么意思

问题一：各位大神，电瓶车的续航是什么意思，谢谢。 就是把电充满以后到电完全用完可以跑多少公里的意思

问题二：电动车续航里程怎么计算 平道和山区不一样啊

问题三：电瓶车的功率与续航能力是什么关系。功率越大续航能力越长么 电池容量有关。功率理论上越大续航能力越小。

问题四：电动车续航能力 你注重续航是吧，我告诉你买车的时候注意跟卖家问几个问题，第一就是电池的参数，一般情况下电池都是配48V12-14A的，至于电池i，48V是电压你不用太在意，后面的A是容量 越大跑得越远你懂的，第二就是电机的功率，想要里程电机瓦数越低跑得越远，但是力量越小，一般350W单双人都可以了，你要是路况比较复杂 有坡15度左右的话350W带个人页上去了 500W就更轻松了。自己考虑，还有关于里程的问题，由于是电动的原理，都是用的电池，电池的特性就是放电电流越大 放出来的总电量越小，放电电流越小 放出来的总电流越大，这么理解的话就是，你起得越快 跑的越短，你骑的越慢，你跑得越远。你了解透了以上的只是，你就不要问什么牌子的巡航能力强了。那都是商家的噱头，不同配置不同芦毁散性能，各电动车的厂家都可以根据需求不同做出不同的车子。你续航能力强。我也能做出来。所以没什么神神叨叨的什么高科技专利技术这个那个的。电机效率再高再省点落实到实际骑行也就多跑个几功率仅此而已，就这几功率的差距在技术角度讲已经是很高的门槛啦。但是价格可是不菲的所以不划算。你现在只需要考虑 品牌的售后 和样式 你喜欢哪一种。然后 锁定好了品牌和 样子 去店里问配置，有的是可以选配的。你需要大里程 加大电池容量，有的可以有的不可以你跟卖车的沟通陪氏吧。品牌推荐 新日和绿源，当然还有好多比较大的品牌，我嫌累就不一一说了。品牌大人家广告费打得也多，但是售后 和质量确实也过硬一些相对而言。有其他问题继续追问。

问题五：关于电动车的续航里程是什么意思？ 续航里程指的是电动车辆充足电量能持续运行的距离，像深圳沃森4座巡逻车续航里程达80-100公里

问题六：电动车60v 20ah 800w分别什么意思？如果要买续航久的看那一项参数？ 60v(五个12v电池)20A(电池20容量)800w(指控制器和电机的w数)

问题七：电动汽车续航32公里什么意思 充满电的情况，最多能开32公里。

问题八：168电动汽车续航电瓶是什么意思 是指汽车连续航行的能力。
一般续航能力，是指船舶、飞机等连续航行的能力。但同一船体或飞行器在不同速度下其续航力却有很大差异。
1、水下航速的续航力
水下只能用蓄电池，如果用最大航速航行，大约一个小时就耗完电，如果水下最大航速为20节，则水下最大航速下的续航力为20海里左右；如果用经济航速（比如8节），则续航力一般为数百海里至数千海里不等。据载，德国209型潜艇水下的续航力竟然达到13000海里/10节。
2、水面航行的续航力
水面航行使用柴油机。如果用经济航速（比如10节），则续航力可达到8000海里左右；如果以7节的航速航行，续航力可能超过10000海里。如法国的阿戈斯塔潜艇在通气管状态航行的续航力为8500海里/9节。
3、笔记本的续航时间
就是理论上的待机时间，具体的说是把屏幕亮度调到最小，所有外置设备都不打开，不进行任何操作时电池所能持续到笔记本自动关机的时间。
现在，也用来比喻各类数码产品的电池最长待电时间。
4、电池的续航能力
主要是指电池在充足电后在平均待机或使用频率下电池的工作时余仿间的长短。在同一电子设备和同一使用状态下，决定电池续航能力的主要因素就是电池的容量，容量越大续航能力就越强。电池容量也是电池三大指标之一，即额定电压、电流和容量。一般手机、数码相机、笔记本电脑的电池容量用**mAh表示，越大越好。

问题九：什么电池的电动车续航能力要持久一些啊？ 我同事骑的冰岚时尚迷你折叠车很不错的，看她每天在公司充一回电，就够往返了，这同事真会省钱啊。

问题十：各位大神，电瓶车的续航是什么意思，谢谢。 就是把电充满以后到电完全用完可以跑多少公里的意思

7. 能无线充电，这2款电动车续航150公里，支持1小时快充，用车方便

电动车是目前很重要的代步工具之一，现在的可选择性也非常大，除了有不同的品牌，还有不同的动力，不同的续航，不同的造型，除此之外，近几年随着智能电动车的普及，还出现了一个 科技 体验感十足的配置。

其中对于车主来说，比较实用的就是无线充电和支持快充，无线充电让充电更方便，不用顾虑到底是先插电源，还是先插电池，哪个会伤害电池，也不会存在打火的安全隐患，而支持快充，更是省去了充电等待的时间，让用车更方便。

不过，能无线充电，支持快充的还是小众车型，只有一些极少数的大品牌有这样的车型，小行家经过搜集，找到2款来自雅迪和台铃的电动车，支持1小时快充，能无线充电，并且还能续航150公里，分享给大家。

这是雅迪的经典车型之一，它具有有颜值，有动力，有配置，有续航等多重优点，总的来说，这款车的亮点很多，下面来具体的了解一下。

亮点1 ：外观，车辆是由知名设计师操刀设计， 探索 科没蠢侍技 美学边界，并且获得了德国红点设计大奖，颜值在线是毫无疑问的。

亮点2 ：动力和续航，车辆配置的档孝是1200W强悍动力电机，大扭力可以直面陡坡，加速可以体验风的自由让光影追随，而它的时速可以达到55公里/小时，在续航方面，车辆搭载的是安全性很高的磷酸铁锂电池，循环寿命2000次以上，使用温度在零下20摄氏度至65摄氏度，容量为72V43AH，续航为150公里。

亮点3 ：支持1小时快充，雅迪G6S搭载了雅迪的超级快充功能，它可以 实现20分钟充电80%的电量，支持10C快充，5分钟充满 ，可以极大的节约充电时间。

亮点4 ：能无线充电，对于无线充电的技术，现在在很多地方，都已经应用在手机中，它是利用无线磁感应充电设备，进行电能传输的技术，雅迪也是较早把这样的技术应用到电动车上，雅迪G6S搭载的无线充电， 支持距离最远15厘米，充电效率达到89% 。

在其他方面 ，这款车采用人体工程学设计，黄金比例人机设计，舒适性更佳，车辆配置液压减震，更好地缓冲颠簸路段的震动感，车辆前后采用加大碟刹盘，守护骑士安全，另外，车辆配备智能语音播报功能，更好的掌握车辆情况，

N9也是台铃的经典款车型，也正因为在颜值、动力、续航各方面能够满足市场需求，台铃也才把一些高 科技 配置搭载在这款车上，下面来看看小行家总结的这款的几个亮点。

亮点1 ：外观，车辆的设计采用千万用户原型数据编研，绘制N9开模原型，车辆不仅久骑不累，外观颜值也很出众，车辆整车设计极致轻巧和前卫，边际转角平滑曲率混合整车高级曲面，方圆之美，展现的淋漓尽致。

亮点2 ：配置，台铃N9超智版配置同样是它的亮点，它搭载了9寸大的真彩液晶仪表，支持触摸启动，看得见所有关键信息，十分的方面，车辆搭载的LED灯光，拥有30000坎德拉光强，照的更远、更亮。

亮点3 ：能无线充电，支持1小时快充，台铃虽然知名度相比雅迪略差一些，但台铃是十分注重 科技 含量的品牌，台铃也是较早一批次，发布搭载无线充电电动车产品的品牌， 台铃N9超智版搭载InnoGaN的新型无线充电，充电很方便，另外，它还可以把充电效率也提升60%，支持1小时快充 ，让车主不用等待漫长的充电时间。

亮点4 ：支持手机快充，现在的电枯吵动车可以给手机充电，让驾驶人边骑边充这是很常见的功能，但配置的充电，都是USB的小电流慢充，充电效率很慢，而 台铃N9超智版却支持20W手机快充，让手机更快的充满电量 ，这一功能也很实用。

在其他的方面 ，车辆搭载的是云动力4.0省电系统，配置1200W功率电机，搭载的是台铃二代石墨烯电池，规格为72V32AH，在省电 科技 ，能量回收系统的加持下，可以实现150公里续航，另外，车辆还有32L大座桶，智能APP操作等配置。

总结 ：以上的2款来自雅迪、台铃的电动车，它们虽然在续航、动力上，不能说在所有的电动车产品中很出众，但它们有150公里的续航，足够大多数人使用，而它们拥有的支持快充、支持无线充电的 科技 配置，这是很多高续航电动车所没有的，而且，这样的技术目前应用在电动车上，并且实现量产，还是属于较少的，现在选择，还属于一种“尝鲜”。

那么，对于以上的2款电动车，您更青睐哪个，您觉得快充和无线充电的功能实用吗？欢迎大家评论交流。

8. 正步电动车是德国品牌吗

是。德国正滚塌步新款代驾折叠电动自行车，超长220km续航。正步电动车的进口国家是德国。车子看起来特销明别精致，漂亮，感觉可以大斗圆，性能可以，速度快慢可以调，也给力，折叠后放后备厢也方便。

9. 如何打造电动超跑揭秘奥迪R8 e-tron

车身技术 “电动汽车”的命运在其一百多年的历史中经历了大起大落。现在，它正迎来自己生命历程中的又一次辉煌复兴。这一次，“电动车”甚至将其影响力扩展到了超跑和赛车阵营。略显传统和保守的厂商选择使用“混合动力”来迎合电动汽车的潮流。相比之下，在新博格灵北环路获得“电动汽车最快量产”纪录的 奥迪R8 （ 查成交价 | 车型详解 ） e-tron 要纯粹大胆得多。那么，如何打造纯电动超级跑车呢？看看奥迪工程师是怎么做的。

●R8外形的电动超级跑车

现在摆在我们面前的奥迪R8 e-tron，已经不是一年前在新博格灵北环创造量产电动车最快圈速纪录的车了。它在技术上经历了新的演变。外观也进行了全面升级，前后大灯与欧洲最新的奥迪R8同步。

“海外新奥迪R8”

虽然都叫“R8”，但其实这款叫R8 e-tron的电动跑车和R8并没有血缘关系。据德国工程师介绍，在R8 e-tron车身的6000多个零件中，只有9个零件是R8通用的。这个数据就是告诉你“R8 e-tron是基于R8的电动车”的想法太天真了。

奥迪的工程师一再强调这一点，生怕你把他们付出的一切想象得过于简单。在他们看来，R8 e-tron和R8简直就是两个不同的产品，他们不希望你用你对R8的印象来评价眼前的电动跑车。好吧，接下来，让我们看看这辆与R8不同的车是哪里新的。

●车身技术:复合框架结构

如今，当电池技术遇到瓶颈时，电动汽车最大的负担就是电池组。奥迪R8 e-tron的电池组将近600公斤重，所以车辆肯定减重不少。

由于车辆内部布局与普通R8完全不同，车辆的一些细节也发生了变化，行李厢被移到了车辆后部，车辆后部的扰流板也不复存在。此外，由于没有传统的发动机、传动系统和排气系统，R8 e-tron的底部可以处理得更流畅，R8 e-tron的阻力系数只有0.27，是一个非常“流畅”的数字。对于需要提供足够下压力的超级跑车来说，0.27的阻力系数并不容易实现。
动力系统
●双电机驱动的动力系统

R8 e-tron电力系统的核心是位于后轮轴的一个大型电池组和两个独立电机。就像超级跑车版的内燃机往往有一颗大排量的心，对于一款需要满足速度需求的电动超级跑车来说，对电能的胃口是家用车无法比拟的。因此，R8 e-tron的电池组为48.6 kWh，续航里程为215公里，与之前的车型相比已经做到了这一点。电池组在家用电源上充满电需要12个小时，但在直充设备上不到一个小时就能充满电。奥迪还在研发无线充电技术，未来充电将不再需要线束和插座。

三洋提供的锂离子电池组由530个单元组成。整个电池组的最大输出功率达到了389 kW。57公斤的电池组以T字形排列在前后轴之间，这自然成为R8 e-tron最重的部件。该车最终整备重量为1780公斤，比4.2 V8奥迪R8重100多公斤，前后重量分配为42:58。

该车由两台190马力的水冷电机驱动，分别驱动左右后轮，为R8 e-tron提供总计380马力的动力。这个数字对于一辆跑车来说并不算惊人，甚至还不如排量4.2的普通R8。但是电机的高扭矩是它的优势，820牛米的总扭矩输出足以匹配。

电动机在效率方面的优势是内燃机无法企及的。这两款永磁同步电机在较宽的转速范围内都能保持95%以上的效率，最大转速超过12,500 rpm，对应转速超过250 km/h，电机驱动外壳内集成了单排行星齿轮作为减速机构，单个电机410 Nm的扭矩由传动比为6:1的行星齿轮组乘以6倍， 这意味着到达轮端的扭矩高达2460牛米，两个车轮总共为4920牛米 ...左右轮独立驱动的巨大优势在于可以随意调节车轮之间的转速差和动力分配，通过合理分配扭矩辅助车辆转向。这比传统车辆中车轮间扭矩分配的调节范围要大得多。只要控制程序足够完善，这款车的运动特性将远远优于传统动力的后轮驱动。

有了这样的动力系统，R8 e-tron可以在4.2秒内从0加速到100公里/小时，而最高速度被电子系统限制在200公里/小时。对于一辆电动车来说，这已经是一个惊人的数字。当然，在传统的超级跑步阵营中，这些数字很容易被更多引人注目的数据淹没。

工程师们特意在速度和经济性之间做了一些平衡，这样R8 e-tron在性能上就不那么激进了。与较小的特斯拉 Roadster 相比，R8 e-tron在续航里程和加速性能方面仍有一定差距。在新博格灵北环路获得的“量产电动车最快圈速”，似乎并不能帮助R8 e-tron在电动车领域建立真正的领导者地位。此外，如前所述，这款拥有最新外套的R8 e-tron是从2021年在新北驰骋的R8 e-tron演变而来，在电气技术方面提升了动力，降低了电池组容量。不知道能否在不久的将来刷新纪录。
底盘及热管理技术
●机箱:重量轻，技术先进

R8 e-tron的底盘系统也与普通R8有很大不同。悬架结构仍采用与普通R8相同的前后双叉臂结构，车轮轴承座和控制臂仍采用R8的铝制件，但形状和重量都进行了优化。

然而，R8 e-tron在特定部件上使用了许多新技术和新材料。前后悬架弹簧均由玻璃纤维增强聚合物制成，重量仅为1.2 kg和1.3 kg，比传统钢弹簧轻40%。前稳定杆由碳纤维聚合物制成，重量仅为2.5 kg，比原稳定杆轻35%。后轮轮毂采用锻造钛法兰，重量减轻0.6 kg。

奥迪R8 e-tron的制动系统采用抗热衰退性更好的碳陶瓷复合制动盘，前轮采用六活塞卡钳提供充足的制动性能，后轮制动系统采用时尚的“线控”技术，采用电子卡钳，摒弃液压管路，卡钳制动活塞由电机驱动， 因此左右轮的制动力可以根据电子系统的要求独立调节，调节范围比传统的液压制动系统更宽。

奥迪的车轮采用了马品牌为电动车开发的CONTI.eContact系列轮胎。前225/35 R19和后275/35 R19的尺寸看起来略显单薄。我们以后会根据经验来判断它的强弱。车轮的技术亮点之一是可变角度的辐条机翼。届时，当速度超过50公里/小时时，机翼将关闭，以减少空气动阻力。这套空空气动力轮圈使整车风阻系数降低了0.02。

●热管理技术

R8 e-tron的热管理系统需要承担电机和电池的散热/保温工作以及客舱的制冷/制热工作。电动车上的电池组和电机都是发热元件，需要在20~30摄氏度的温度下工作。电池组内总长超过100米的冷却管道是为了保证电池的散热效率。多模式热泵技术可根据情况从43种不同的组合变化中选择最适合的工作模式，并能充分利用电池组和电机的热量为客舱加温。该系统可以比传统的加热或空调节系统更快地提高客舱温度。

当我坐上R8 e-tron的驾驶室时，德国人还是没有忘记再次提醒我:“这和普通的R8完全不一样。”说这话的时候，我没有忘记眨两次眼睛，好像他在车里藏了一个给我的大礼物。

变速杆的造型和操作方式与R8明显不同，变速杆旁边的电源按钮是这款电动超级跑车的启动/关闭按钮，灯光按钮，车内的仪表一个接一个亮着，但除此之外没有多余的声音——这还是不习惯的人。其实在这个时候，你只需要把换挡杆拉到“D”，汽车就会跟着油门踏板的节奏。

随时弹出

在这款纯电动跑车上，开启“弹射模式”的方法变得极其简单——油门踏板完全踩下，然后车身像满弹弓一样弹出，电机的反应和调整速度比发动机快得多，启动时不用担心后轮打滑，只需要做好承受这种加速冲击的准备。没有发动机的轰鸣声，只有电机的噪音和高速呼呼的风声，会让你更觉得自己是开着飞机飞离跑道。我头上的血从一开始就冲到后脑勺，然后一直留在那里，直到第一只脚刹车。

因为动能回收的作用，松开油门踏板，电机就会变成发电机，利用车轮转动的动能给电池组充电，可以感受到明显的行驶阻力。车辆的电机可以在回收动能的状态下提供0.3g的反向加速，达到辅助制动的效果。您可以通过方向盘后面的拨片来设置电机对能量回收的干预程度。选择越多，制动效果越明显。

换档间隔为0。

驾驶电动跑车驰骋的乐趣是最持续的，因为它不需要换挡，是最值得拥有的没有动力中断和挫折的车型。只要你的脚不离开油门踏板，它就不会松劲，轮端几千牛米的扭矩就会触手可及。如果对比一下响应速度和平滑度，那么就会觉得所有的传统车都比较弱。

电动超级跑车的公差

上面提到的四匹马品牌的CONTI.eContact轮胎在纵向抓地力方面比较得心应手，但是在弯道中却早早开始尖叫，尤其是5号弯道。轮胎的极限和“R8”这个名字不匹配。我立刻想起德国人告诉我们不要用普通R8人的眼光看待这辆车。事实上，如果我们简单地评估这四个轮胎，而不考虑它们的生活经历，它仍然忠于我们的职责，尤其是宽度为225毫米的前轮可以稳定这款重量接近1.8吨的R8 e-tron在曲线中间。

车辆提供三种驾驶模式，即经济模式、自动模式和运动模式。体验了经济模式和自动模式后，我能明显感受到后轮扭矩分配介入程度的差异。在自动模式下，车辆将更主动地校正转向。每当车辆刚开始有侧滑的趋势时，左右后轮就会通过速度差来修正方向，几乎不给你带方向盘救车的机会。

这大大拓宽了司机的容忍度。即使你在进入弯道前制动不足或在弯道过早踩下油门，R8 e-tron也可以通过后电子卡钳或驱动电机对左右车轮施加不同的制动力/驱动力，轻松智能地修正车辆行驶方向，实现驾驶员意图，走上驾驶员想要的路线。即使你没有多少驾驶技术，你也可以开得很快或很准确。

总结:

本来我想说，对于那些喜欢追求速度和刺激但缺乏足够驾驶能力的买家来说，奥迪R8 e-tron无论是性能还是操控性能都是最好的选择——它唯一的缺点就是不能发出很大的噪音。当你失去了一些机械感，你会获得更多的未来感。遗憾的是，奥迪目前并不打算将R8 e-tron投放市场。2021年在新北取得好成绩后，奥迪宣布暂停该车的上市计划。所以，我们现在体验的其实是一辆目前没人能买的车。

那么R8电子管的意义是什么呢？奥迪的工程师这样告诉我们:目前他们认为e-tron技术应该应用到更实用、更贴近消费者的地方，比如A3、A6。同时我们发现奥迪并没有打算终止R8 e-tron项目，不然也不会看到R8 e-tron穿着最新的奥迪R8外套，更像是一个发展的平台，或者是技术的载体。奥迪可能正计划将R8 e-tron应用和验证的技术陆续应用到未来奥迪电动汽车和混合动力汽车上。轻量化复合车身、轻量化悬架技术、电子制动系统、独立轮驱动技术等。可能都是奥迪主流产品未来会打出的技术牌。

@2019

10. 富路电动汽车怎么样呢富路电动汽车车型推荐

导读：富路电动汽车怎么样呢？富路电动汽车车型推荐

新能源汽车是人们现在选购车的首选，更多的时候，人们会选择这个，新能源汽车的品牌越来越多，很多人选择都比较迷茫，所以最近我都看见这样的问题，新能源汽车哪一款比较好呢？在我看来啊，有一款的新能源汽车还是不错的，那就是富路电动汽车，很多人的评价是都还可以呢，那到底富路新能源汽车怎么样呢？那就一起来跟我看看吧。

富路新能源汽车怎么样，车型推荐：新祥瑞

新祥瑞是德州富路于2015年上市的新产品。富路新祥瑞由德国红点大师原创设计，靓丽三维车身，造型时尚大气。汽车级底盘设计，四座的宽敞设计，采用两厢车身结构。车身尺寸为3410*1520*1530mm，轴距2200mm。此外，该款车型采用了骨架式车身结构和麦弗逊式独立前悬架。铝合金轮毂，四轮碟刹，使车辆行驶平稳性更高，让刹车距离更短更安全。

配置方面，新祥瑞配备了汽车高级内饰、电子刹车助力、豪华仪表盘、电动门窗、中控门锁、暖风系统、铝轮、真空胎和USB接口音响系统等。

富路新能源汽车怎么样，车型推荐：乐途

外观简洁大方，车身线条流畅，更加符合 现代 人的审美。其整车长2.85米，内部采用大空间设计，内置真皮座椅，配备12寸铝轮轮毂，承压能力强，减震性能佳，可带来汽车级的舒适体验，非常适合老年人短途出游。外观性能非常符合老年人的消费习惯和使用需求，经销商群体很庞大，市场占有率非常高。

乐途的整车尺寸为2800*1400*1520mm,五门四座两厢，轴距1950mm,最小离地间隙163mm,整备质量655kg。续航 里程 在65—90km之间。此外，该车型分为标准版和舒适版，标准版电池采用12V100Ah，舒适版电池采用12V80Ah.主要配置遥控钥匙、转向锁止、中控门锁、交流电机（3KW）、电机控制器（3KW）、暖风机、收音机（USB和内存扩展）、前门电动玻璃升降、轮胎型号135/70 R12。

富路新能源汽车怎么样，车型推荐：喜瑞

虽然定位老年车，但喜瑞的整体设计颇具运动感。纯原创设计的前脸，动感凌厉、英气逼人。喜瑞前通风格栅采用对称 五菱 形设计，简约、务实，辨识度高。大灯设计同样简洁大方，主灯与灯眉的配合营造出深邃、锐利的感觉。下方起装饰作用的雾灯与主灯搭配，使汽车前脸整体更加协调、饱满。喜瑞共有棕红珍珠、天空蓝、月牙白、银灰、朝霞红、大红、橙黄七种颜色可供选择。

借势新喜瑞上市，终端服务巡游等活动之际，以售后服务和终端产品展示的方式，吸引新老客户参与开展全方位的产品及品牌的宣传工作，在现有市场做好宣传与订货会、在空白市场做好招 商 并行的方式，最终达到产品销量与网点数量同步提升。