市长电动汽车

Ⅰ 上海市：布局车规级芯片生产 2025年新能源车产量超120万辆

易车讯 在今日举行的上海市人民政府记者招待会上，上海市市长龚正表示：“上海市是全国新能源汽车保有量最多的城市，目前正在加快打造具有全球影响力的新能源汽车的发展高地。上海市目标是“十四五”末期到2025年，全市的新能源汽车产量要超过120万辆，产值要突破3500亿元，建成满足125万辆以上的电动汽车充电需求的充电网络。”

近年来上海已经从供给需求两端发力，推出一批新能源汽车的支持措施，包括新能源汽车2021—2025年的计划，包括燃料电池汽车发展的政策，鼓励购买使用办法等等。

此外，上海还将出台《实施意见》，比如推动充换电的基础设施建设，同时新能源汽车现在很多都是智能网联汽车，现在的智能网联汽车是软件定义汽车，确实前年下半年开始一直到去年到目前，新能源智能网联汽车缺芯的问题比较严重，我们现在也加大力度，布局车规级芯片的生产。

下一步上海将继续统筹推进技术研发、标准制定、推广应用、数据安全和基础设施建设在新能能源汽车大赛道上加快培育发展新动能、新优势。

Ⅱ 道爵电动汽车停产了吗

没有停产。

是江苏道爵新能源汽车有限公司。厂址就在江苏扬州。他们还成立了自己的电动汽车驱动系统工程技术研发中心。

江苏道爵新能源车业有限公司，坐落于古镇樊川工业科技园区，创立于2011年，注册资金2.2亿元。公司创建时间短，投资规模大，生产建设快，被扬州市列为重大工程项目。

2017年5月10日总投资20亿元江苏道爵新能源发展有限公司高邮基地隆重举行道爵新能源汽车投产下线仪式。扬州市市长张爱军，高邮市委书记勾凤诚，市长潘学元出席仪式。

江苏道爵新能源汽车有限公司，坐落于江都区古镇樊川工业科技园区，创立于2011年，注册资金2.2亿元。公司创建时间短、投资规模大、生产建设快，被扬州市列为重大工程项目。

江苏道爵新能源车业有限公司是一家专业从事新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业。主要产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。

Ⅲ 纯电动车和插电混动新能源车已经上市，它们有哪些优缺点

根据目前的汽车市长/市场分析，新能源汽车似乎成为代表未来发展前景的黑马。世界上很多汽车企业竞相参与对技术本身的游戏。虽然现在很多消费者对新能源汽车的理解只停留在纯电动汽车这个范畴，但事实上，新能源汽车仍然有很多分类，纯电动汽车也只是其中之一。电动混合动力汽车作为新能源汽车中另一个比重较大的分支备受关注，与纯电动汽车无关。由于这种存在背景，从汽车制造商到消费者层，电动混合动力汽车的吸引力在业界首屈一指。那么，车身设计结构和理念风格与纯电动汽车不同的插头混合动力汽车的优点和缺点是什么呢？

插头混合动力汇集了纯电动汽车和燃油汽车的优点，但也有两个以上的价格定位区间，随着相关技术没有达到划时代的市长/市场状况，插头混合动力汽车本身也引起了争议。也就是说，插头混合动力汽车要想在汽车市场上全面覆盖，还需要进一步推进。

Ⅳ 微型电动汽车的价值体现在什么地方

新能源汽车的市长/市场接受度正在逐渐提高，27%的买家表示正在考虑购买新能源汽车，而仅在3年前，这一数字仅为8%。这表明，纯电动汽车在中国多年来一直受到政策导向和技术进步的推动，被消费者接受。小型电动车为什么受欢迎？从长安新奔EV看技术发展，过去在谈论新能源车的时候，很多人脑子里首先想到的是特斯拉、宝马i8等高端产品，但事实上，在新能源的所有细分市场上，小型车增长最快。

甚至从中心城市辐射到100公里以外的郊区，新跑的EV带我们回来也完全不是问题。超强续航解决了很多用户对电动车的担忧，很多人对小型电动车的印象仍然停留在“上下班代步，不能走很长的路”的旧思想上。例如，新本EV等新一代产品的出现将告别这一桎梏。国内汽车企业的研发能力保证了微电动车的充电速度更快，形态更多样。

Ⅳ 乘着武汉重启的东风，竺延风和他的“岚图”来了！

（文/张钰翊）盛夏的武汉，天气一如往常的燥热难耐，但经历过76个封城日的漫长等待后，这个英雄的城市比以往更多了几分沉静的生命力。位于武汉的东风汽车更是如此，在狂风暴雨的洗礼中蓄积能量，静待爆发。

7月17日，东风汽车旗下高端新能源汽车品牌岚图汽车首次揭开了自己的神秘面纱，7月29日晚，江城武汉被岚图汽车的LED灯光秀点亮，岚图汽车品牌战略发布会暨首款概念车VOYAHi-Land正式亮相。

在发布会，湖北省委常委、武汉市委书记王忠林致开场词。王忠林在致辞中强调：“岚图的发布将有力推动东风公司抢占产业前沿、实现跨越式发展，也将为武汉打造万亿级产业集群，建设世界级高端电动汽车产业基地注入新动能。”

与此同时，王忠林还在讲话中坦言，武汉市也将以更实的举措、更大的力度、更优的服务，打造一流营商环境，当好企业发展的“店小二”。有了看得见的手提供支持，岚图的底气似乎也更足了。

当然，岚图接下来的任务并不轻松。市场下行、行业转型、疫情冲击……每一项的挑战和风险都不小，新生岚图真能够乘风破浪，赢得市场吗？随着行业发展的脚步加快，车市马太效应还在继续，不仅有赛麟、博郡的前车之鉴，更有特斯拉、蔚来的围追堵截，岚图必须非常努力，才能抢占一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 拜登：未来属于电动汽车

这是当选总统的自我表述。业内人士表示，一旦拜登就职，他可以利用总统的威势向美国人发出信号：未来属于电动汽车。他还可以停止与加州在燃油经济性标准上的争斗，重新开没启始推动一个国家标准。

此外，拜登内阁成员中的一些名字也是电动汽车的坚定支持者，其中包括洛杉矶市长EricGarcetti、前芝加哥市长RahmEmanuel和俄勒冈州众议员EarlBlumenauer。

当然，前进的路上将有两个大的障碍，第一是共和党很可能控制参议院，这将限制拜登能在多大程度上推动他的计划，以及低油价。2美元一加仑的汽油让电动车的经济性不如4美元一加仑的汽油吸引人，但即使是在汽油相对便宜的时代，共和党人可能也有一些理由与拜登合作开发电动车。

这些理由可以用两个字来概括：就业。PlugInAmerica的政策总监KatherineStainken指出，在共和党执政的州正在悄然兴起电动车生产热潮，他举例说，凯迪拉克Lyriq正在田纳西州建造（那里的大众汽车正在扩大电动车业务，日产汽车已经建造Leaf多年），特斯拉在德克萨斯州开厂建造Cybertruck，SKInnovation的2.60亿美元的电池工厂可能会在佐治亚州，以及俄亥俄州的LordstownMotors工厂，还有亚利桑那州的Lucid和Nikola。

汽车研究中心总裁兼首席执行官CarlaBailo写道，尽管电动汽车让人兴奋不已，但她认为现有的内燃机和变速箱工厂有一个不利因素，即需要在过渡期间进行管理。她写道："在内燃机被淘汰之前，我们还有几年的时间，我们应该开始为劳动力和工厂管理做相应的准备"。她说："有了拜登，我们在白宫将有人致力于复活巴黎协定和改善美国的空气质量，由于参众两院的情况，仍然会有很好的制衡措施，以务实的方式行事。"

另一位消息人士表示，意识到拜登有权力将行政命令落实到位的参议员可能会受到鼓励，在一些电动车提案上找到中间立场，以阻止政府走得太左。

还有一个因素可能会盖过政治上的担忧。单靠政府的激励措施无法迫使人们购买电动车，少量的人购买电动车也不会产生拜登所说的气候影响。所有的事情都需要一起努力，而现在可能是时候让美国标志性皮卡的形式出现了。

如今各大汽车制造商都没有推出全电动卡车，但在拜登的第一个任期内会有相当数量的卡车发布。这种新一代的卡车很可能只是比现在的很多汽油或柴油皮卡性能更好。它们中的大多数将拥有车载电源，允许用户在工地上插上工具或在远程露营时提供电力。例如，Rivian表示其R1T皮卡可以通过三英尺的积水，而福特则宣传即将推出的电动F-150的牵引能力，在宣传视频中拉着一列100多磅的火车。这些功能可能是电动汽车所需的推动力，而不是政治因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 纯电动车刚刚走上正轨，它的使用寿命和可靠性值得信赖吗

电动汽车作为汽车行业的新生车型，仍然备受关注。此外，还披上节能减排、环保外衣，相关部门积极支持。但从市长/市场反馈来看，纯电动车型的销售量远远低于燃油车。这样一来，现在电动汽车的技术还不成熟，更新迭代速度太快。此外，汽车最重要的是电力系统，新能源使用的电池技术还没有得到消费者的普遍认可！

很多车辆没有开到保修期就换了新车。据汽车行业权威机构J.D power透露，超过60%的中国消费者在5年内换车，20%的人在驾驶新车不到1年的时间内更换。其余20%可以想象到这个数字。最终，新能源本身处于快速发展阶段，一天也一样，新的出来，老哥不会立即变得像，竞争力和价值也会消失。因此，电动车的电池理论上给出寿命和公里数，但大部分看不见！提出终身保修的第一家新能源汽车企业是魏玛和未来。从商业价值上看，这种方法明显不理性，甚至会导致血液缺损。要知道，制造商对自己的产品怎么自信，也承担不了这么大的风险。更别说现在发展不成熟的新能源汽车了。所以，他们中的一些人必须有出入口。

Ⅷ 总投资30亿蔚来汽车电机生产基地于南京落成

2016年4月28日，蔚来汽车与南京市政府签署战略合作协议，总投资30亿元的高性能电机及电控系统生产基地在南京经济技术开发区落成。蔚来南京基地年产高性能电机及电控系统28万套。该基地将于今年下半年投产，蔚来汽车拥有自主知识产权的世界级高性能电机及电控系统将率先投产。蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，目前，蔚来汽车已研发出具有自主知识产权、国际先进水平的电动汽车电驱动系统总成。中国新能源汽车产业要想具有全球竞争力，就需要国内企业优势互补，谋求共赢发展。蔚来汽车愿与国内其他电动汽车厂商共享关键零部件，促进全行业共赢发展。南京市市长苗表示，近年来，南京开发区抓住了一带一路和其他；、长江经济带等国家战略机遇期，加快经济转型升级，同步推进先进制造业和现代服务业，各项事业发展蓬勃。蔚来汽车是一家新创的具有全球竞争力的高性能电动车公司。我很高兴他们能在南京建立核心电驱动系统生产基地，我们将从各方面为他们的发展提供支持。

Ⅸ 2022年新能源汽车下乡活动首站（江苏昆山）启动

绿色低碳，智能安全。新能源汽车正成为满足美好绿色出行、助力乡村全面振兴的重要力量。6月17日，作为拉动汽车消费一揽子举措的活动形式之一，2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏昆山举行。

本次活动由中国汽车工业协会、江苏省工业和信息化厅、江苏省农业农村厅、江苏省商务厅、江苏省发展改革委、苏州市人民政府、新华日报社、江苏省电力公司主办，昆山市人民政府、交汇点新闻、国网江苏电动汽车服务公司承办，汽车纵横全媒体、京东集团协办。

新能源汽车产业发展战略合作协议签订

相信在各级政府部门的指导、支持以及行业企业和媒体的共同努力下，2022年新能源汽车下乡活动定会深入基层城镇，进而推动新能源汽车在三四线城市及村镇市场的发展，拉动内需，促进内循环，全面推进乡村振兴，助力中国经济繁荣稳定。随后，2022年新能源汽车下乡活动还将在湖南、四川等地的多个县区举办若干场活动。

Ⅹ 同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model 3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。