新能源汽车冬季试验

㈠ 新能源汽车为何会出现“一到冬天就趴窝”的情况

冬季，新能源车因严寒天气趴窝等问题，令广大新能源车主叫苦不迭，也因此喜提外号“新能源爹”。不仅媒体频频报道，连主管部门都回应，支持企业加强技术攻关。

当下新能源车基本上以电车为主，天然气能源车和氢能源汽车作为新能源车很少被普通民众所熟知。

无论是纯电动车（BEV），还是混合电动汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）以及增程式电动汽车（EREV），他们都离不开一个装置，那就是电池。

新能源车出现冬季趴窝问题的原因并不复杂，就是电池冬天不耐用。

和手机锂电池冬天不耐用会冻关机一样，新能源车的电池一样在冬天不耐用。目前新能源车电池主要采用三元锂电池与磷酸铁锂电池，低温条件下，锂电池中的锂离子活性会下降，导致电池的净放电率下降。再加上冬季用车需要开暖气以及额外供电给车载电池加热等因素，就使得新能源车，尤其是纯电动车在冬季的续航里程严重缩水。

目前，有媒体报道称，工信部等联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提到，从2021年起，新能源汽车试验方法标准将更新，这意味着今后车企公布的新车续航里程会更加真实可靠。不过，新标准目前还未正式对外公布，是否能够起到效果，还是未知。

因此，在今年这个寒冬驾驶新能源车，还是选择网上所调侃的方法，靠不开空调、衣服穿厚的人工省电方法，让车辆的续航里程能够长点。

㈡ 新能源车有没有用车限制在零下四十度还能开吗

新能源车都是以电池为动力源，电池外壳受温度的影响也很大，所以我们在降温的时候使用新能源车，经常会遇到续航折扣的情况。 即使是这个宝骏E200也不例外。 但是，由于宝骏E200采用了具有优异低温性能的三元锂电池，并配备了电池加热包，因此如果正确使用车，即使在低温区域，宝骏E200的续航也不会有明显变化。

最后是以往冬季轿车的详细情况，如玻璃水是否冬季专用、轮胎是否需要根据磨损情况进行更换、前后轮的气压是否为230kpa、车辆的前后灯组是否受损等。 以上是冬季轿车对宝骏E200的建议，当然也适用于所有新能源汽车，希望对广大业主们有所帮助。

㈢ 电动汽车“冬季续航打折”让人感到焦虑，冬季开电动汽车是一种怎样的体验

在北京，进入冬天后，不少新能源车的续航里程普遍降低20%到30%，有的甚至减少了一半以上，车主们在充电站排队充电的情况也比以前更加严重。有车主表示，受限于电池性能，冬季里他们不能“任性”地开暖风，距离稍微远一些就会担心“回不去”，“里程焦虑”在冬季被迅速放大。

当前，动力电池在耐低温方面仍存在挑战。中国工程院院刊今年8月份发布的一篇文章显示，燃油汽车的空调制热通过利用发动机的余热作为热源为车厢提供热量，而电动汽车冬天制热时由于可以利用的热源有限，只能依靠正温度系数（PTC）热敏电阻制毁败热等方式。

相关研究显示，在打开空调的工况下，与24 ℃的舒适环境相比，在–7 ℃的寒冷环境下新能源汽车续驶里程平均减少41%，在35 ℃的高温环境下续驶里程平均减少17%，极端高低温环境下空调的能量消耗严重制约着电动汽车的续航能力。目前，国内新能源汽车基本都面临冬季寒冷地区续航里程衰退的问题。笑核“夏天时，一周充一次，现在三天就要充一次电，冬天续航里程基本上打七折。”一位蔚来汽车ES6车主此前对记者表示。

而从2021年开始，我国将碰余掘逐步推行新的新能源车里程测试标准――WLTC测试标准，其特点是在全球范围内，收集真实的行驶工况数据，增加城市拥堵工况的比重。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这种方法得出的里程数据更接近车辆实际的驾驶体验，而将来除了优化测试之外，最根本的还有加强动力电池的技术研发，以此来提高电池的续航里程，彻底消除消费者的里程焦虑。

崔东树说：“测试标准的改变，对企业来说带来很多新挑战，使车企更进一步夯实产品基础，使产品更加符合消费者出行习惯，而并不是所谓的在理想状态下的续航状态，对整个车市会带来很好的消费信用度的提升。

㈣ 埃安Y零下10度新能源车能跑多远

埃安Y零下10度新能源车能跑280KM。

该实测数据是来源于是懂车帝在内蒙古牙此桐克石地区举办的“41款新能源汽车的冬季实测”。AION Y在这一次集中的冬季测试，在实际续航方面，表现相对优越。由此推算AION Y在冬季日常生活中的Normal驾驶模式下，1h实际行驶里程42km，表显续航里程消耗67km。

充电功率：充电方面，经实测，使用功率为120kW的直流电快充，续航里程可以达到50.1kW左右。充电半小时，电池电量由22%充至60%，充电速度和续航里程都比较理想，并且与车辆电脑预计的用时基本吻合。

广汽埃安全球首发亮相了全羡搭新车型 AION LX Plus：

新车采用了埃安家族最新的设计风格，但更为运动时尚，除了颜值之外，新车最吸引人的就是新车采用海绵硅负极片电池技术，NEDC续航里程将达到1008公里，成为国内首款续航超过1000km的纯电动车型。

同时新车还搭载“超倍速电池技术”和充 “A480超充桩”技术，可实现充电5分钟，续航森派坦200公里。该车将新能源车型面临的安全、续航、充电这三大难点完美解决，让用户不会有里程焦虑。