奇瑞电动汽车补贴政策2019

① 运营里程不够，奇瑞空跑来凑

对于网曝“空跑”一事，奇瑞表示与己无关。

2019年，奇瑞又一次卷入新能源补贴的风波当中。根据工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，奇瑞的部分新能源车辆补贴资金被核减，原因正是出在了运营行驶里程不足2万公里。

今年8月奇瑞终于完成了混改，在完成混改后，奇瑞董事长尹同跃曾表示过上市的意图。但是，此时却爆出奇瑞新能源涉嫌骗补一事。这对于志在上市的奇瑞来说，绝非一件好事。另一方面，奇瑞已经涉足新能源市场近10年，但始终未能拿出爆款车型，此次“空跑”一事，或将让其品牌形象雪上加霜。

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② 自主品牌新能源车都推保价政策，合资品牌有吗

题主所提及的保价政策在2019年可以说是吵得沸沸沸扬扬，原因就是因为新能源补贴政策在2019年大幅退坡，退坡幅度将近50%，这种情况下，部分车企选择涨价，但是更多的是选择保价。而保价，顾名思义，就是价格并不随政策变动而变动，企业要把补贴退坡的那部分钱自掏腰包垫付上，让消费者不必再额外承担。

一方面，合资品牌新能源车并不是很多，另一方面，国内新能源市场主要是以自主品牌挑大梁。但是，并非完全没有，比如，日产的轩逸·纯电就在新政策公布后推出了保价政策：只要在2019年6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴。不过，在过渡期之后，轩逸·纯电的售价也没有变化。

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（运营人员：凌萧风）

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③ 2020年买奇瑞汽车农村户口有补助吗

您好，是有的
随着人们生活水平的提高，越来越多的人都过上了有车生活，但是，对于农村居民来说，买车毕竟不是一件易事。我们都知道，近些年来，国家一直致力于加快新农村的建设发展，出台了很多农村居民独享的优惠政策。当然，这其中就包括了农村居民买车的优惠补贴。

2019年1月29日，国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》，这其中就提到了六点针对汽车行业的相关政策。
一、有序推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助
二、持续优化新能源汽车补贴结构
三、促进农村汽车更新迭代
四、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围
五、加宽繁荣二手车市场
六、进一步优化地方政府机动车管理措施
第三条，促进农村汽车更新迭代的具体实施方案为：有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量的乘用车，给予一定的补贴。补贴金额为车辆价格的10%，补贴上限为5000元，其中，中央财政部承担80%，省财政部承担20%。

④ 2019年汽车圈十大事件！ 每个都跟你息息相关

2019年已经画上句号，作为近10年来“最困难的1年”，相信不少人都能感觉自己所处的行业正面临企业转型、科技变革创新以及商业生态变革，总结出一句就是：2019，太难了！而对于汽车行业而言，2019年也绝对算是一个多事之秋，发生了不少“大事件”。但在信息时代，太多重要的事都变成了手机中的一条推送，淹没在日常生活当中。网上车市为“忘性”较大的网友们总结出了2019年汽车圈的十件大事，它们看起来都是一些汽车行业话题，但背后都与你们息息相关。

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⑤ 新能源补贴门槛升高，金额退坡10％，但这家车企保持原价不变！

国内新能源市场的发展一直受到政策干预，所以补贴的逐年退坡，确是新能源正向发展的必须所为。当然想改变就必须得有付出，新能源汽车的购车价，跟着补贴的退坡而水涨船高，销量或多或少都会受到影响。
不过，就目前来看，已经有很多品牌针对2020年的政策，推出了“保价”措施，碧岩绝除了那些价格在30万以上的豪华车型以外，部分中国品牌也给出了应对举措。
补贴退坡放缓
在前些年，新能源补贴一直扮演着重要的角色，助推新能源市场的发展。直到2019年，国家开始推动新能源市场由政策驱动向市场驱动转型，对补贴进行了大幅削减，销量也由此受到了一定的影响，去年下半年新能市场销量一直在走下坡路。
不过从今年的新政策发布，可以看出调整了方向，首先对2020年的补贴仅做出10%的退坡，对于核心的运营车辆的补贴不退坡，同时将补贴延长两年至2022年，目前的变化具体可以分悔姿为三个小点来看。
1、纯电动汽车的补贴门槛上升至300公里；
2、2020年纯电动汽车补贴金额相比2019年下降10%，插电混动车型补贴金额下降15%；
3、新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（“换电模式”除外）。
影响最大的可能还是第三点，30万元价格补贴上限是首次设置，这对于那些走豪华路线的品牌很不友好，特别是最近在中国市场火热的特斯拉。第一点的总体影响不是很大，但对于大众来说，相比去年这50公里的提升“有些致命”，因为朗逸纯电、高尔夫纯电和宝来纯电的续航都没到300公里。
第二点看似变化没有很大，但对于普通家庭置办纯电车型，还是有着一定影响的。从上图直接可以看出，即便你满足了300km的续航，续航在400km以内的车型，相比去年仍有1800元左右的退坡，大于400km续航的车型则有着2500元左右的退坡。
除了豪华，奇瑞新能源也给出了保价
政策一出，车企们的对策也随之而来，尤其是那些售价在30万以上的豪华品牌。特斯拉来了一招反其道而行之—涨价，不过也有人猜测这是它的新套路。像奔驰、蔚来、广汽蔚来等都推出了保价政策，或者下调了指导价来应对补贴新政。但目前来看，原本售价低于30万的车枣磨型，动作并不多，奇瑞新能源算是其中之一。
如上文所说，2000元左右的差价，在这次退坡当中力度不是最大的，但对于普通消费者来说，却有着最直接的影响。为了免去这2000元左右的退坡，奇瑞新能源推出了保价政策：在5月31日前购车仍可以享受2019年的补贴政策。
也就是说下个月底之前，可以继续原价购车。2000左右的价格用来充电，或者说给爱车保养，足够用很久了。
买纯电车型，除了价格以外，由来已久的续航问题，仍是消费者的主要关注点。还记得去年艾瑞泽e的“400km 出圈儿”活动，从青岛至威海352公里的距离，其圆满完成。即便在120km/h的高速行驶当中，也没有出现过掉电快的现象。
综合工况续航为401km，在60km/h的等速最大续航可达500km，这对于那些喜爱周边游的家庭来说，足以满足出行需求。
其次，可能就是三电质保问题了。之前，行业普遍的是6年/12万公里，后来比亚迪、北汽又推出了8年/15万公里的三电质保，这已经基本满足了一辆电动车的生命周期了。
但消费者仍有一丝隐忧，总感觉像标注了保质期一样，直到去年这个问题才得到满意的答案。奇瑞新能源发布了三电终身质保政策，艾瑞泽e、瑞虎e以及2019款小蚂蚁都可以享受该政策。
除此之外，奇瑞新能源还针对不同车型推出了多种优惠大礼。例如，艾瑞泽e、瑞虎e可以享受5000元充电礼包、最高10000元的贴息、三年免费车载流量等。在有补贴的情况下，还能享受到如此政策，这样的冲击力，已经足够诚意。
补贴退坡是新能源市场正向发展的必经之路，30万以上的部分车型都给出了保价政策，或者采取了降价的措施。价格稍低的车型动作还不是很多，奇瑞新能源算是起了一个带头作用。
如果您正好有购车意向，在车企还有保价政策时入手，何乐而不为呢？
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⑥ 奇瑞小蚂蚁外壳刮蹭怎么修

不严重的话，可以去4s点进行简单喷漆即可，严重的话，只有换一个外壳。

小蚂蚁崛起的背后，是小型电动车技术、品质升级的必然趋势。

在中国汽车向电动化转型的初期，由于补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对比较宽松，以及限行城市新能源号牌等特殊原因，使得生产小型电动车成为获得补贴的主要方式，也让部分车企在电动化跑道上野蛮生长。

根据乘联会统计，小型电动车的市场份额曾常年超过60%，2015年更是到达了87%的峰值。然而，销量虽然逐年增长，但品质却没有得到足够的重视，小型电动车也因此一度被贴上了“低端”的标签。

2018年的新能源汽车补贴政策发生了变化，续航150公里以下的车型不再享受补贴（此前的补贴额度达到2万元），而续航里程超过300公里的车型补贴额度提高，最高可以获得5万元的政府补贴，补贴政策基本把小型电动车剔除在外。

没有了补贴，小型电动车市场瞬间跌入谷底，北汽EC系列、知豆D2、众泰E200等爆款车型均受到巨大冲击。据2018年6月份的统计，小型电动车销量明显锐减，销量占比从当年5月份62%下降至33%。

进入2019年，除了国家补贴政策的引导，还受到高品质、高附加值电动化车型的冲击。小型电动车份额直接从49%下降到26%，甚至被市场与“老年代步车”和“低速电动车”等价对待。

曾经被誉为国民神车的知豆，也从新能源车市场“霸主”地位走下“神坛”，前后仅用了不到两年时间。

⑦ 奇瑞eq1下来多少钱

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(协会)最新综合销量统计显示，5月份，国内狭义乘用车市场销量158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量818.7万辆，同比下降11.9%。但与传统汽车销量持续下滑相比，5月新能源汽车销量呈现下滑趋势，同比增长1.8%。

值得注意的是，3月26日发布的《关于进一步完简帆慎善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车、新能源客车、新能源专用车的补贴标准和技术要求做了详细规定。也可能是受到新一轮补贴政策的影响，纯电动乘用车销量出现了明显的变化。

基于此，先说一下关注度较高的奇瑞EQ1，结合终端与大家分享一波当前优惠。

EQ1是全国许多城市限时供应的热门车型。

作为新能源车，厂商指导价为13.41-14.41万。外观设计上没有太多浮夸的设计，多了几分硬朗的线条。车身尺寸、长宽高分别为3200x1670x1550mm，轴距为2150mm。拦敬内饰空还是很有保障的。

动力方面，奇瑞eQ1为纯电动汽车，电机总功率30kw，最高时速100km/h，最大续航里程301km。周末去农村游玩没有压力。充电轿友方式有两种:快充和慢充。快充需要0.5小时，慢充需要5.0-7小时。你可以自由选择。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后麦弗逊式独立悬架。

目前优惠期为2019年6月14日至2019年6月17日，高露奇瑞新能源置换奇瑞eQ1优惠高达7.73万元。感兴趣的朋友可以到店咨询购买。具体折扣信息请见下表:

总的来说这是一辆好车，目前优惠力度也很大，卖的正是时候。感兴趣的朋友可以点击询问当地众多经销商的最低价格！

百万购车补贴

⑧ 油价跌，补贴尽，新能源车企的庚子大考

原先准备在2019年交付1万辆的目标没有实现，这家由领先的监控产品供应商和解决方案服务商浙江大华技术股份有限公司主要投资的造车新势力处境尴尬。

2019年6月28日，零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动，现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。

当时，零跑汽车介绍，自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。

零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，2020年是零跑汽车至关重要的一年，并为此做足了准备，不仅会持续开发精准销售渠道，在产品推广上也会加大力度。

他说，将于上半年上市的T03车型，会坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款会对当前市场进行‘降维打击’的精品车型”。

2020年上半年，被称为“平价智能电动跑车”零跑S01460版本也将交付用户，续航里程提升到了NEDC451km。

朱江明认为，汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这一点是不可阻挡的大趋势。

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⑨ 年终盘点 | 2019年汽车圈八大热门事件

2019年，汽车圈发生了不少“故事”。

戈恩大逃亡，庞青年“水氢车”，汽车限购松绑，PSA&FCA宣布合并，奇瑞“混改”……这些一度霸占媒体焦点、牵动汽车人神经的大事件仍然历历在目，而由这些话题引发的争议也还在继续。

接下来，《一品汽车》就带大家一起来回顾2019年汽车行业八大热门事件。

01

戈恩大逃亡

2019年12月4日，奇瑞增资扩股这一项目，终于尘埃落定。

根据长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）与奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）的增资扩股项目均已成交，投资方为青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）。

公告中显示，青岛五道口在奇瑞控股、奇瑞汽车的持股比例分别为30.99%和18.5185%。增资扩股交易全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例将达到51%，在奇瑞汽车的直接持股比例为18.5185%，加上通过奇瑞控股间接持有的32.4815%，总比例也达到51%。

正如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所言，增资扩股对于奇瑞来说无疑是一件好事，首先增资扩股使奇瑞扩充了资金，这有利于奇瑞在技术研发、体系改造方面得到更多的资金支持。

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