新能源汽车带来的污染

A. 新能源汽车普及带来的影响

如今随着我们生活品质的不断提高，环境安全、食品安全等已经成为大众普遍关注的问题，那么汽车作为我们现代出行的主要交通手段，环境污染问题一直被人所诟病，虽然对于排放标准的限制越来越严格，但是纵观各大汽车企业对于新能源汽车研发的热衷程度上就可以看出，新能源汽车取代燃油车的势头依旧不减。

新能源汽车逐渐进入到我们的视野，对于我们而言或许已经不再那么陌生，我们知道，新能源汽车与燃油车虽然外形没有什么区别， 但是不论是工作原理还是驱动方式都是截然不同的，那么它的维修保养也与我们传统的汽油车不尽相同，这就意味着如果新能源汽车全面普及，传统汽车行业的从业者的生活将发生翻天覆地的改变，如果不能积极地学习转变，甚至有可能会面临失业的风险。

第一，新能源汽车的全面普及意味着燃油车市场占有率将会锐减，从数据上来看，目前我国汽车市场保有量已经趋近饱和状态，或者说一直处于缓慢增长的态势，电车的大面积扩张开来必然会大幅度地挤压燃油车所占市场份额，那么必然造成汽油、柴油销量的降低，从而使石油的开采、生产加工到成品油销售各个环节都将受到严重影响，相关从业者也必然会受到影响。

第二，汽车后市场相关从业者或许将面临一场“优胜劣汰”的挑战，电车的工作原理和燃油车工作原理并不相通，电车更加侧重电子方向，而对于汽车故障的检修也是更加依赖于现代化检测设备，而现在的情况是很多修了一辈子车的老师傅对汽车电子领域耕耘不深，更加偏向于机械方面，遇到棘手一点的电路问题根本摸不到头脑，如果他们不能很快地接受新的知识或者没有能力做出改变恐怕很难再适应这个行业。

第三，多个新兴行业将依托新能源汽车的全面普及横空出世，与电车紧密相关的话题就是如何充电，而这一难题在现在看来还并未被攻破，目前充电桩的安装涉及到财力、空间等一系列问题的制约，所以并未得到普遍应用，未来将如何解决这一问题我们不得而知，但是可以肯定的是，如果新能源汽车有占有足够的市场，将催生出大量的相关行业从业者。

第四，汽车制造业或许将迎来第二次“春天”，如果新能源汽车全面普及，将有大量的燃油车被抛弃，这意味着汽车在短时间内会出现大量缺口，做到全面取代汽油车恐怕至少需要数年之久，到那时或许会有大量的人涌入汽车制造业，汽车制造业将带动出一次狂热的就业浪潮。

汽车在我们现在的生活中扮演着不可或缺的角色，如果新能源汽车能够全面普及将是整个汽车行业的又一次工业革命，同时我们每一个人都将或多或少地受到影响，我们的生活方式或许也会被彻底改变。

B. 新能源汽车的负面影响

新能源汽车的负面影响有更换电池费用高、维修费用高、环境污染问题。
新能源汽车处于起步阶段，技术不是很成熟。所以充电很慢，需要几个小时。车辆保有量低，充电、加油、保养不方便。而且新能源汽车普及度小，充电难。续航里程短。一般小排量、动力不足的车辆不适合长途驾驶。价格不低。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

C. 纯电动汽车没有污染吗如有，有哪些污染

有的

纯电动车对环境的危害：1、电动车电池被弃后，电池的外壳会慢慢地腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成严重污染。2、根据汉斯出版社《环境保护前沿》期刊的介绍，我国电动自行车电池寿命普遍偏低，需要经常更换处理，废旧电池数量庞大。废旧电池回收少，“以旧换新”的废旧电池去向不太明晰。废旧电池的私人处理只是倒掉电池电解质，这样不仅浪费能源，而且引发土地和地下水新的环境健康问题。电动车废旧电池危害如下：（1）电池因长期暴露在环境中经腐蚀作用而破损，导致重金属与酸、碱等泄漏，电化学腐蚀的微电池作用更加剧集中，堆放电池包壳的腐蚀和污染物泄漏速度，加快电解液渗入土壤环境或地下水。

D. 新能源汽车对环境的影响

“1、环境噪音明显减小。 2、城市不易形成热岛效应,特别夏季。 3、交通顺畅性会改善,得益于纯电动汽车的稳定性和操作的平顺性。 4、对空气更是起到了很大的保护作用。

E. 新能源汽车电池会污染环境吗

新能源车 电池肯定是有污染的：

1、在新能源汽车电池产业快速发展的同时，也有越来越多人士担心：废弃的电池是否会对环境造成新的污染，从而抹杀了新能源汽车的环保初衷呢？教授吴锋就曾公开表示，1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，可以想见，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，将会对环境造成更大的污染；

2、记者调研发现，目前大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。例如，比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款 纯电动 车腾势续航里程达到300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，电池保修期为6年或15万公里；

3、ModelS驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，只要用户所购买的该汽车尚未超过8年时间，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。不过，随着近几年新能源汽车市场销售的火热，大约在5年以后就将出现大量换电需求。

F. 新能源汽车真的环保吗电池是不是也有污染

新能源汽车都是用电作动力,因为不会排放二氧化碳,所以被称为环保汽车,只是新能源汽车虽然不会排放二氧化碳污染环境,但它身上含有的电池也是最大的污染源,如果被随意丢弃,给土壤造成的危害大于燃油汽车。选择新能源汽车推荐小虎新能源的小虎FEV。五门四座设计，上下更便捷，符合人体工程学设计座椅，更舒适，非常不错。

近两年新能源汽车特别受人们的欢迎，主要时因为新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已；而且在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。现在购买新能源汽车还可以享受政策补贴，一辆车还能省不少钱。

想要了解更多关于新能源汽车的相关问题，推荐去小虎新能源线下体验店。小虎FEV拥有五门四座、标准行李箱配置；车内空间大，轻松容纳4个1.9米身高的人和一个标准行李箱，肩部空间充足、前后排空间充足、行李箱空间充足、后尾门尺寸充足、前机舱尺寸充足；给你更舒适充足的驾车环境。

G. 新能源汽车很环保节能，电池生产和报废污染大吗

其实关于如何处理新能源 汽车 电池的问题，车企在一开始就已经做好了打算。在这些电池出厂之前，每个电池就都被安上了特殊的编号，相当于“身份证”。而厂家最终也会根据这些“身份证”，将报废的电池一一进行回收，基本上就是从哪里来就到哪里去。这这些电池的处理方法有大致这两种：

首先，如果电池已经不能再用了，那么厂家就会将电池进行分解处理，并将电池内部一些比较昂贵的金属进行回收再处理，可以利用的部分将被再造成电池投入市场。通过这种循环利用的方式，这些电池对环境的污染可以降到最小。

如果电池还可以继续利用，那么这些电池将被组装成大型电池组，用来当做一些信号基站的备用电源。这样可以保证一些重要的服务设施，不会因为电网断电的原因而陷入瘫痪。

当然，现在这些动力电池的换代只是一个开始。随着电动 汽车 产业的发展，将有越来越多的 汽车 电池需要处理，相应的将带出一个全新的相关产业，至于这产业最终结果如何，就让我们拭目以待吧。

您好！我是老董，很高兴回答您的问题。

由于新能源 汽车 动力锂电池组中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，各车企、锂电池生产商业也没有寻到一套完备的电池回收利用体系，因此大家对于动力锂电池组是否会造成环境污染十分担忧。下面就给大家讲解生产新能源 汽车 动力锂电池组污染的危害有多大？

新能源 汽车 现在市面上所能见到的有纯电动车型和混动车型，纯电动车型是全部依靠电能驱动。而混动 汽车 是的油电混合的，如果使用燃油驱动的话，就和传统能源 汽车 相同，油电混合相比传统燃油 汽车 更节能。

1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上可使1平方公里土地污染50年左右。我国车用动力电池大多为锂离子电池，虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但废旧锂离子电池若处理不当仍对环境造成极大污染。

如今市场上的新能源车的电池很多属于锂电池。从动力电池的结构上来看，它的正极材料中含有重金属，造成的危害更是能够持续几十年甚至几百年。除此之外废旧电池中的电解质还具有腐蚀性。

在政策和市场环境的双重因素影响下，我国新能源 汽车 产量和保有量都已超全球总量的一半。2018年后，我国新能源动力锂电池组将进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。如果这些电池处置不当，一方面会给 社会 带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。

目前新能源 汽车 动力锂电池组处理方法主要有两种：

（1）进行梯次利用：所谓梯次利用，在锂电池组寿命周期到期之后，化学活性大幅下降，并不再适合 汽车 使用，但是电池内部的化学成分并没有发生改变，也能储存部分电量，因此可以将报废电池收集起来，用在要求不是很高的地方。

（2）拆解取得原料：但是这些企业对于各型号的动力锂电池组的结构与组装方式了解并不透彻，因此在电池拆包过程中的设备成本较高，而如果采用人工分解的话，其过程对环境的污染非常大。

新能源 汽车 在电池污染问题上一直存在争执，国内一直没有完整的体系来疏导从 汽车 制造商到电池回收商的运转流程。

通过以上的分析，我们不得不承认的是新能源 汽车 也存在污染，既存在于源头也存在车辆本身，但是我们也不得不承认的是，新能源 汽车 对环境的帮助也是巨大的，能有效的的控制排放的，带动消费者绿色出行方式的普及。

老董淘车，实话实说，希望以上回答可以帮助到您。

更多选车，用车，养车小知识请关注【老董淘车】，每天分享 汽车 小知识，帮助您更好保护您的爱车。

新能源 汽车 的电池生产和报废都是由专业的 汽车 生产厂家和报废公司去做的，在生产厂家环保工作，应该会做得很好，但是在报废环节，由于新能源 汽车 是个新生事物，还没有更多的新能源车去报废。所以报废环节的污染，还需要好好的去控制。

肯定会很大的

H. 新能源汽车对环境的影响

您好，您是想问新能源汽车对环境的影响是什么吗？新能源汽车对环境的影响是环境变好了。新能源汽车流行起来后，城市环境将得到很大改善，原来的分散式污染物排放，变成了集中处理、无害化排放。

I. 新能源汽车的弊端是什么

弊端1：万年不变的“里程焦虑”

目前市场上续航能力最高的电动汽车续航里程也就是600公里，这在燃油车面前是不值一提的，而且这600公里还是“综合工况续航”，如果上了高速的话实际续航也就在450-500公里之间，冬天低温下续航能力还会再打折扣。

弊端2：废旧电池处理不当对大自然的污染无法估量

现在出现在中国市面上的新能源汽车都是用电作动力，因为不会排放二氧化碳，所以被称为环保汽车，虽然新能源汽车本身不会排放二氧化碳污染环境，但它身上含有的电池也是最大的污染源，如果被随意丢弃，给土壤造成的危害将远大于燃油汽车。
如果说燃油车造成的污染是看得见摸得着的，那新能源造成的污染则是隐秘性的，电池回收的问题不能彻底解决，那么对大自然的伤害将远远超过燃油车的尾气排放。
弊端3：充电缓慢

习惯了燃油车那种三分钟加满油的高效补能方式后，许多人对新能源车的充电时间感到难以接受，即便是目前最快的快充也要花将近30分钟才能充满80%的电。在时间就是金钱的当今社会，新能源汽车该如何扭转这一劣势呢？最好的方法就是全面普及充电桩，充电桩和加油站不一样，不需要额外占地，也没有那么多安全隐患，完全是可以全面铺开的。当每个小区、每个商场、每个停车场都有充电设备了，充电缓慢的问题就完全化解了。毕竟燃油车加油虽然快，但开车去找加油站加满油再开回来的时间通常也超过30分钟了吧。

弊端4：电动车的制造过程本身并不环保

有调查显示，新能源汽车赖以生存的锂电池在生产过程中会产生大量污染，锂的开采过程并不环保。当一辆电动汽车从生产线上下来时，它已经排放了超过25000磅的二氧化碳，而同样的制造一辆普通汽车，只需要16000磅。
因此锂电池只能是当前新能源车动力来源的一个临时选择，伴随着未来石墨烯等能源的出现和技术的成熟覆盖，锂电池将退出舞台，届时再制造新能源车时将大大降低生产污染。